为什么国产车出现问题就是消费者使用不当，因为国产车没有召回之门，为什么国人总是说支持国货？

首先汽车制造是一个与时俱进的行业，由于我们国家汽车行业起步较晚所以很多工艺和技术与国外相比还是有很大差距的，人家动则五六十年，上百年的汽车企业，而我们的大多都还是刚刚十多年头·这些差距不是一天两天或者花多少钱能够解决的。而且国产车售后服务这一块的技术要求与标准基本上没有，行业标准也不是每家都着重执行的，都是在发展中寻求进步。

现在回答你没有召回门的问题，国内汽车基本上还不具备或者说都不敢提召回一词，本来就是大家不怎么能够接受的国产品牌，再一什么召回，那不更完蛋?而且您可知道召回的成本是相当大的，丰田每召回一次得花多少钱，国内汽车还不够这样的资本，所以更多的是我们所熟悉的厂家会开展一个什么升级活动什么的，让所有经销商将车主邀约进店再对一售汽车隐患部件进行更换等等之类的方法。

支持国货，这个我觉得还是值得提倡的，汽车工业的发展是需要全社会齐心协力才能够完成的，汽车行业可以很直观的反应这个国家的经济实力和消费水平，同时能够拉动社会各行各业的发展，保持一个良好的心态，国货也并非都不如洋货!

这个概念是错的，质量并没有超越。只是国内对于汽车市场并不完善。

在国外或者合资车在中国如果厂家的汽车问题很严重才要召回，设计缺陷发现后及时弥补。也是对客户的安全负责。

国内不完善的汽车市场，现在只停留在产车，卖车阶段。所有售后方面做的很差。不是很严重的问题，也不召回。人力财力的付出。

丰田这次在中国也召回了，全部RAV4，和部分进口汉兰达，雷克萨斯

日本人曾今自己说过，一等品只在日本卖，二等的卖到欧美，三等的就卖给中国这些亚洲国家

至于为什么中国很少召回，很简单，中大部分国人没有保护自己权利的意识，中国人自古就讲究和气，能忍就忍，所以很少有中国的召回事件，出了事，厂家随便给你的解释，中国人就不追究了，再看看欧美，抓住一件事，要不说个结果，绝不放过你，说到底，还是我们中国人自己没意识，而且，日本，韩国从来就看不起中国人

希望对你有帮助