特斯拉汽车有什么特点吗？

特斯拉一直都是高档、新能源、科技的代名词。在这个以新能源为主题的

现代汽车

行业，特斯拉由于在新能源行业起步稍微早一点而且是专门打造电动车的汽车公司。

近几年不出意外的火了起来，占领了一个不错的市场地位，特斯拉目前在售的

Model S

和Model X车型市场表现很不错，很受消费者的喜爱，那是怎么来的亏损这一说?如果说是因为成本高于回报，那是不可能的，因为特斯拉早期就有过这个教训，现如今特斯拉绝对是

吃一堑长一智

的乖孩子，那到底是哪个环节出了问题，让特斯拉亏损了这么多?

虽然特斯拉作为美国销量最好的电动车了，但是它并不满足现在的成绩，想要进一步占领不同车型的

市场份额

，所以Model 3来了。

特斯拉Model 3

外观取消了传统汽车上的进气

格栅

，就像“猛虎”被封上了大嘴，两组往两边拉伸的大灯却不失犀利感，用的是隐藏式门把手，整个车身看起来非常圆润，充分展现了未来感，让人看了就迫不及待的想去体验它。

内饰给人的感觉就是简约，它怎么可以这么简约?传统汽车上的仪表盘没了，除了方向盘上的两个小按钮，还有头顶灯的双闪按钮以外其他按键都没了。

中控位置就放了一个横置的15 英寸显示屏，以往所有的按键操作都放到这个显示屏里了，但是如果不配置HUD

抬头显示

的话，开车的时候盯着屏幕操作是不是会存在安全隐患?玩车网

特斯拉Model 3有个独特的亮点就是配备了特斯拉的

自动驾驶系统

，但目前还不是一个完全自主驾驶的技术。

特斯拉电池续航能力以及动力从未让人失望，特斯拉Model 3也延续了优良的基因，并提供长距离版及标准版两种电池：长距离版本配置75kWh电池组，在美国EPA标准下能够达到498公里续航，最高时速225km/h;标准版本配置55kWh电池组，EPA标准下可实现354公里续航，最高车速可达到209km/h。

由于

马斯克

的个人魅力再加上特斯拉品牌号召力，Model 3又是有史以来最便宜的特斯拉，无疑会受到大众消费者的追捧，国外售价只需35000美金，这让很多一直观望的消费者终于找到下手的机会了，“可远观而不可亵玩焉”成了

过去式

。而其导致的结果便是。

Model 3一经发布到第一季度末共收到超过45万辆预订量，虽然大量订单对于特斯来说是好消息，但是想要全部吃下这个大单可是有些难度的，对于特斯拉来说可谓是喜忧参半。

特斯拉想要实现周产量成倍的增长，就靠自己那套全机器化设备生产是很难达到目标，必须与大量的人工劳动力相结合，才有可能达到生产量。

当然，这会增加很大的成本，对于有强大的投资团体的特斯拉来说并没有多大的问题，但是目前留给特斯拉的时间已经不多了，特斯拉不仅要为Model 3的产量担忧，也要为交付的时间问题考虑。

特斯拉品牌特斯拉Tesla是一家美国电动汽车及能源公司以下是关于特斯拉的更多资料 1特斯拉旗下的车型有model3，modelx，models，modely等 2model3一共有三个配置的车型，分别是标准续航后驱版，长续航后驱版。

特斯拉是一个独立的品牌，成立于2003年特斯拉汽车公司以销售电动汽车以及零件为主且只制造纯电动车，在特斯拉人和客户看来这不只是普通的车，而是对待环境保护的态度目前生产的包含Tesla Roadster，Tesla Model S， Tesla。

特斯拉汽车是美国Tesla公司旗下品牌是电动车及能源公司，主要产销电动车以及太阳能板储能设备特斯拉公司总部位于硅谷的帕罗奥多最早由Martin Eberhard和Marc Tarpenning共同创立，后来Elon Musk加入公司该公司工厂位于位于。

特斯拉品牌发展 早在2013年，特斯拉就已经在中国开起了体验店经过三年的探索，中国消费者已经普遍接受纯电动汽车今年，特斯拉也于上海建立了生产工厂，准备实现特斯拉的国产化并且特斯拉也在全国各个地区布局了一百余座超级。

特斯拉是美国品牌特斯拉是美国新能源汽车在新能源汽车方面，相当于保时捷它然是一个小众高端品牌特斯拉汽车是美国Tesla公司旗下品牌，该公司产销电动汽车太阳能板及储能设备等等特斯拉汽车不仅在美国有生产基地，在。

特斯拉是美国特斯拉电动车以及能源公司旗下的新能源汽车，它是一家美国电动车及能源公司，由马丁艾伯哈德和马克特彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车，太阳能板及储能设备，创始人将公司命名为特斯拉，以。

特斯拉公司Tesla Inc是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德Martin Eberhard工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动。

特斯拉是美国的汽车品牌，隶属于Tesla公司旗下其总部在美国加州硅谷的帕洛阿尔托，最初由Martin Eberhard和Marc Tarpenning一起创立特斯拉的市场潜力主要表现在电动车汽车产业上，这也使得其电动汽车产业在造车方面往IT理念去。

特斯拉的报价可以自己在网上搜一下， 目前的热门车型Model 3(中型) 40万起 ， Model S(中大型)  73万起，Model X(中大型SUV) 78万起。作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多。

如果考虑买电动车又资金充足，当然“墙裂”推荐购买，但是如果综合考虑，还是要根据个人的关心点来决定，下面是我个人的一些观点，希望有帮助，首先来说一下优点。

先不论其他， 第一点， 颜值及正义!还记得2年前在上海出差时，中午在跟小伙伴遛弯的路上， 一下子被停在园区一辆蓝色特斯拉拉风的外表吸引住，当时对电动车概念甚微，看外表猜想是一个自己不能高攀的车，然而看实际报价，其实并不是一个叫我等平民望而却步的车子，总而言之，满满地高级感。第二大优点， 节能环保，新科技代言人。

整台车吸引我的优点有点少， 下面是我购买时会考虑的地方，我不是专业从事汽车制造业的人，所以不会从厂商报的数据参数去分析。提到特斯拉，给人的第一印象除了节能环保外，大概是出色的加速度，然而，城里能低空飞行的空间很有限，再强调速度有点鸡肋。提到速度我想到的是安全性，作为一个科技产物，与娴熟的汽油车技术相比，一些电子控制系统可能会出现不稳定状况，去年奔驰车电子控制下刹车失灵就是个很好的参考例子，其次，高速碰撞下，即使是电动车也会面临爆炸起火，比如去年广州发生的一起特斯拉碰撞后爆炸事例，因此，个人认为它的安全性并不象宣传表象一样安全。

另外，就是大家关心的充电蓄电问题了。现在一般的新建大型居住区都会在区域内设立充电桩，假如充电问题解决了， 特斯拉的满电续航大概400KM不到，并且续航能力会随气温能耗的变化而减少，在北方， 大家暂时不要考虑购买了，在长江附近的城市，冬季续航能力大概也会降到2/3。再者就是电池的消耗和更换，成本大概都可以再购买一辆新车。

以上是我的分析， 是否推荐入手主要看你住哪以及对新科技的认同， 传统的购车使用参数不十分需要考虑。

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