2024-01-11 06:22:47 | 玩车网
裸车预算13万左右,合资轿车能选的一大堆,但国产轿车能选的,好像屈指可数。最近就有一粉丝给我私信,裸车预算13万左右,关注的车型是
长安
UNI-V 2022款1.5T智慧领航型(指导售价13.19万)和
星瑞
2023款2.0T时空版(指导售价13.27万),两台车差价只有800元,选择时犯了难。我也刚好去网上看了看这两台车的销量,9月份,
长安
UNI-V卖出了10947台,
星瑞
卖出了9487台,都属于国产轿车同级别销量比较靠前的选手。所以,这位粉丝的问题应该也是不少持币待购消费者的问题,今天咱们也是将这两台车好好对比一下,来给出答案。
如果说只看价格,你对两台车比较茫然,那么颜值部分,应该就能让你有一个比较清晰的答案,因为两台车的外观颜值完全属于不同的风格。先说
长安
UNI-V,这台车依旧采用了UNI系列的家族化设计语言,无边界的前格栅科技感十足,用官方的语言来说,属于未来美学,在大街上的辨识度也是极佳。而车尾的掀背以及整个车身相对低趴的设计,也是体现了这台车运动风格的定位。
至于
星瑞
,给我的第一视觉感受是稳重、大气的风格,有点德系车的感觉。前脸经过改动的直瀑式格栅视觉冲击力不错,车尾也有一点小溜背的设计,为的也是增加整辆车的运动气息,毕竟时下这个年轻人为消费主力的时代,没有一点运动、时尚的设计,在颜值上确实很难获得认可。但相比
长安
UNI-V,
星瑞
明显还是要收敛许多。
车身尺寸方面,两台车都是定位紧凑级轿车,但车身尺寸还是有差异,
长安
UNI-V的长宽高分别为4680x1838x1430mm,轴距2750mm,而
星瑞
的长宽高分别为4785x1869x1469mm,轴距2800mm。车身长度和轴距,玩车网
星瑞
都要更有优势一些。
(
长安
UNI-V)
(
星瑞
)
空间方面,因为
星瑞
在车身尺寸上是要领先
长安
UNI-V的,所以车内空间可以预见的是
星瑞
会更出色一些,具体有多大的差距,我也实际简单体验了一下。我身高180cm,进入
长安
UNI-V车内,在前排调整好坐姿后,进入后排,腿部能有一拳的空间,头部能有三指的空间,而进入
星瑞
车内,同样前排调整好坐姿后,到后排,腿部能有一拳四指的空间,头部依旧是三指空间。
(
长安
UNI-V)
(
星瑞
)
进入车内,两台车的内饰风格和外观如出一辙,
长安
UNI-V依旧是用了家族化的内饰设计语言,三块屏的交错设计,让整个内饰看起来十分有战斗感,并且三块屏的尺寸不算大,科技感到位的同时并没有显得浮夸,相较于时下不少品牌内饰就一块大屏的设计,
长安
UNI-V的内饰算是挺有设计感了。而
星瑞
的内饰设计感不重,和德系风格有些类似,中规中矩,简洁大方,中控12.3英寸液晶屏承担了整个内饰的科技感,仪表盘虽然也是全液晶,但尺寸大小只有7英寸,虽然两台车的内饰风格迥异,但我实际体验下来,作为国产车,两台车在内饰的做工、用料上,算是旗鼓相当。
而在内饰配置方面,两台车都搭载了相当丰富的车机互联配置,均支持导航、蓝牙、车联网、OTA升级、语音识别控制功能、Wi-Fi热点,差异在于
长安
UNI-V的手机互联为原厂互联,而
星瑞
为HiCar,此外,
长安
UNI-V还多出了面部识别和手势控制功能。到这可能有人会说,功能是都支持,两台车的车机系统实际用起来到底怎么样?刚好两台车我也都体验过,这个我要先说
星瑞
,如果是改款前的
星瑞
,那么车机我是要吐槽的,卡顿太过严重,但现款
星瑞
车机系统的表现还算是让人满意,反应速度以及精准度都挺不错,至于
长安
UNI-V,我重点体验的是语音识别功能,各种场景以及指令的语音识别精准度都不错。此外,内部配置中不能忽略的就是音响了,
长安
UNI-V配备的是10个喇叭的
SONY
音响,而
星瑞
则是8个喇叭的普通品牌音响,实际音效来看,
长安
UNI-V略胜一筹。
(
长安
UNI-V)
(
星瑞
)
而在最硬核的动力方面,
长安
UNI-V搭载了1.5T发动机+7速湿式双离合的动力组合,而
星瑞
则搭载2.0T发动机+7速湿式双离合的动力组合,第一印象,
星瑞
赢了,毕竟是一台2.0T。但实际来看,
长安
UNI-V搭载的这台1.5T发动机最大功率188马力,最大扭矩300N·m,而
星瑞
搭载的2.0T发动机最大功率190马力,最大扭矩300N·m,虽然排量差距挺大,但实际上这两台发动机就差2马力。
当然了,参数只能作为参考,实际动力如何还是看实测,参考实测来看,
长安
UNI-V零百加速成绩为7.29秒,
星瑞
零百加速成绩为7.56秒,参考两台车的车身尺寸差距,两台车的发动机都兑现了上述参数应有的动力。当然,这个成绩都是以弹射模式测出来,咱们日常虽然开不出这样的成绩,但好在
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现在车市正值金九银十的销售旺季,不仅各个车企主机厂加快了发布新车的频率,各个地区的经销商也在努力地办活动搞促销,其目的就是让消费者买车。
至于消费者这边呢?他们自然也是乐意掏钱买车,毕竟新车多,优惠也多,不买白不买,而且“金九银十”正好是下半年,买新车后经过一段时间的熟悉,再到过节的时候开回去岂不是相当有排面?如今,SUV在消费者心中依然有相当重的地位,因此很多人在买车时还是会考虑SUV,所以我们就来盘点4款在金九银十可以入手的新款国产SUV。
第一款:新款长安CS55 PLUS
指导价:10.69—12.19万元
新款的长安CS55 PLUS才上市没几天,还正热乎,所以它算得上正儿八经的新车。这一次,长安CS55 PLUS带来了三款车型,指导价为10.69—12.19万元,价格与当初的预售价一样。正因为此举,它也引来了很多已订车和正准备订车消费者的不满,不过一码说一码,新款长安CS55 PLUS的产品力并不差,如果真把它买回家代步也不是不行。
首先它外观和内饰的颜值在线,完美继承了长安UNI系列和CS系列车型的优点,无论是科技感还是运动氛围都营造得很到位。毫不客气地说,国产车只要把外观、内饰做好,那就成功了一半。
除此之外,全新的长安CS55 PLUS还搭载了长安最引以为豪的蓝鲸NE1.5T发动机,其最大马力有188匹,峰值扭矩有300N·m,而与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱。如果只是看动力参数,那么全新的长安CS55 PLUS自然要比同级别的
瑞虎8
、
博越
等车强,不过到底谁强那自然就要实测了。
话又说回来,如果你真的打算入手长安CS55 PLUS,那我建议你入手售价为11.39万元的尊贵型,除了没有智能辅助驾驶的相关配置外,譬如全景天窗、全液晶仪表盘、自适应巡航、前排座椅通风等有档次和实用的配置都有。至于低配和高配的全新CS55 PLUS则可根据自己的实际情况购买。
第二款:第二代宋Pro
指导价:9.28—12.78万元
第二代
宋Pro
上市已经有了小半年了,不过把它当作换代车型看,它依然是一款新车,而且在正式开卖的这段时间,它也受到了很多消费者的喜欢。可以见得,第二代
宋Pro
并没有被老款车型的光环所掩盖,它正在闯出自己的一片天,只是现在
比亚迪
DM-i车型的影响力太大,所以它出现在公众眼里的机会并不多。
产品力方面,第二代
宋Pro
除了在外观上有了细微改动外,在内饰造型和配色上的进步也是相当令很人意外,完全不像是一款10万左右家用轿车该有的表现。动力系统也是第二代
宋Pro
的亮点,除了用手动挡车型拉低售价外,部分车型还搭载了骁云的1.5T发动机,其最大马力有185匹,峰值扭矩有288N·m。虽然动力参数略逊于长安蓝鲸NE1.5T发动机,但是也要强于其它车型的1.5T发动机了。
第二代
宋Pro
我试驾过,给我的感觉是与老款车型相比它的变速箱响应和底盘调校都有很大进步,变速箱的反应更加平顺,底盘调校则更规整。唯一需要适应的是它的动力,虽然明面上有185匹的马力,但是真要开起来还是过于柔顺,且0-100km/h的加速也到了10秒开外,它真的就是一款适合家用的SUV。
第三款:欧尚X7 PLUS
预售价:7.99—13.59万元
长安欧尚
在这两年可谓是相当火爆,先后凭借欧尚X5和X7的热销也算是在国产紧凑型SUV的阵营中有了一席之地。显然,
长安欧尚
方面并不满足于此,尤其是当
长安欧尚X7
在市场遇冷的情况下,所以它又趁势推出了
长安欧尚X7 PLUS
。
目前,这款车已经开始了预售,预售价格为7.99—13.59万元,不得不承认,这价格是真够实惠。如果再按照自主品牌的一贯风格,
长安欧尚X7 PLUS
在正式上市时,其指导价应该还会有小幅度降价。
再回到产品上,欧尚 X7 PLUS整车的轮廓并没有大变化,其吸睛点主要集中在前脸部分,新改变横向镀铬饰条和凌行的中网更显档次和气质。至于车尾部分,
长安欧尚X7 PLUS
也采用了当下流行的LED贯穿式尾灯,虽然造型看着奇怪,但是增加辨识度是没错的。车内的变化并不大,双联屏的设计得以保存,而且软质的用料也没有缩水,符合这个价位。
动力系统部分应该是欧尚X7 PLUS的亮点了,它同样搭载了长安蓝鲸NE1.5T发动机,其最大马力有188匹,动力参数在同级别车型中属于前列,日常满足家用没有问题。
第四款:新款东风风光580
价格暂未公布
新款
风光580
在成都车展上是“跳票”了,不过再怎么“跳”,它也会在今年的第四季度上市,按照东风
风光580
的品牌定位来看,它的价格自然不会太贵,很有可能也就是8-11万的售价区间。
作为全新车型新款
风光580
采用了全新的“百鸟朝凤,聚势腾飞”的设计
理念
,前脸被整个飞翼式的进气格栅所取代,而且与大灯组相连接,给人感觉是相当潮流、运动。与外观一样,新款东风
风光580
的内饰变化也很大,双联屏再次出现在这款车上,虽然看得多了,但是对于这个级别的车型而言也算厚道了。更关键的是新款
风光580
还会采用2+2+2的6座布局,这对一款家用车而言是相当具有实用性的。
动力部分,新款
风光580
搭载了1.5T发动机,其最大功率为184匹,峰值扭矩为300牛·米,而与之匹配的则是6速自动变速箱。这样的动力在同价位的SUV中算不上强,但也绝对不弱了。
总结:
如今很多自主品牌的SUV都迎来的产品换代的周期,假如你有换车或者买新车的需要可以重点考虑这些家用SUV。(文/优视汽车 向前)
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!
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10-15万元的预算还能买到中型SUV?是的,你没听错!今天小哥就给大家推荐两辆成交价在13万元左右的中型SUV,一辆是吉利现阶段的旗舰SUV——豪越,另一辆则是奇瑞旗下的明星产品瑞虎8 PLUS。这两辆车除了空间大还有什么过人之处呢?让我们接着往下看!
1、豪越车头看上去十分魁梧,格栅造型颇具家族特色,层次感丰富的银色饰条,为其增添了一些精致感。瑞虎8 PLUS前脸呈现出稳重的设计风格,整体看起来还是比较大气的,点阵式的中网比较吸人眼球。
2、豪越的内饰采用了对称式的布局,空调出风口的造型比较时尚,中控台的做工用料还是不错的,能给人一定的档次感。瑞虎8 PLUS内饰看起来豪华大气,在层次感上也营造得很到位,贯穿式的空调出风口显得比较个性,细节处该车采用了很多的银色饰条进行点缀。
3、豪越平底三辐式多功能方向盘被皮质包裹,瑞虎8 PLUS平底三辐式方向盘采用的是真皮材质,两车都配备了丰富的多功能按键,操作起来比较便捷。
4、两车均搭载了12.3英寸全液晶仪表盘,点亮后无论是显示的细腻度,还是行车信息的丰富程度都很不错。
5、豪越中控屏的尺寸为12.3英寸,而瑞虎8 PLUS配备的为8英寸触控液晶屏,两车中控屏的造型都很时尚,实际的使用体验也都不错。
6、两车座椅都被仿皮材质包裹,豪越的座椅配色为黑色,在缝线的点缀下,更显档次感;瑞虎8 PLUS的座椅造型比较敦实,双色设计给人的豪华感更强一些。
7、两车的后排空间都很不错,豪越后排地板中央纯平,而瑞虎8 PLUS的凸起也很小。另外在座椅的乘坐舒适性上,两车的表现都还是不错的,特别值得一提的是豪越后排采用了3个互相独立的座椅,这样的设计并不多见。
8、两辆车的后备厢空间可以说都非常夸张了,尤其是放倒后排座椅后,都可以得到一个非常平整的空间,不但可以拉大件,甚至外出旅行时睡在车里也是可以的。
9、接下来小哥就对这两辆车进行一番总结。豪越是吉利推出为了填补家族中型SUV空缺的得力干将,在空间方面这辆车的整体表现自然是比较优秀的,此外,配置和动力上也都不弱,如果您想买大尺寸的SUV并且喜欢吉利这个品牌,那入手它还是不错的!
10、瑞虎8 PLUS作为奇瑞家族的明星产品,有着自己的大批粉丝,并且自推出以来积累的口碑也是不错的。这辆车在空间、配置、动力方面与吉利豪越的表现不相上下,而在内饰豪华感的营造上小哥个人觉得瑞虎8 PLUS要更胜一筹,并且它的7座布局应用场景也更加广泛。如果您的预算刚好在13万元左右,那么它或许是一个不错的选择!
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