增压器坏了会有声音吗

如果增压器坏了，可能会出现一些异响，车友们需要注意。

增压器是涡轮增压发动机上才有的部件。

涡轮增压技术其实最早是应用在飞机发动机上的技术，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。

涡轮增压的原理其实很简单，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。排气涡轮旋转后，压缩涡轮也会旋转，这样压缩涡轮就可以压缩空气并将空气吹入汽缸了。

如果涡轮增压器坏了，那涡轮增压发动机会出现进气不足的现象，发动机还会出现动力严重下降的现象。

随着汽车制造工艺的发展，发动机上的涡轮增压器在正常使用正确保养的情况下一般是不会出现严重的故障的。

早期的涡轮增压发动机的涡轮增压器使用几万公里后其实都是会出现故障的，早期的涡轮增压发动机是需要更换涡轮增压器的。但是，近几年生产的涡轮增压发动机是不需要更换涡轮增压器的，涡轮增压器的寿命几乎是与发动机相同的。

汽车之家报价

你这都是哪里听来的理论，根本就没有这样的事情，怎么可能是这样的呢，声音和是不是涡轮增压没关系，我倒是认为涡轮增压的发动机120公里转速低，噪音反而是小点，实在嫌弃噪音大的，可以去做个全车隔音，就什么都好了，没必要纠结这个，发动机的噪音不是你说的这样，也从来没有听说过这样的理论，你是第一个这样提出来的这个问题挺可笑的哦，没事的。 车辆是涡轮增压发动机和自然吸气发动机的噪音其实没有太大的区别，其实只是他们的动力不一样，相同排量的涡轮增压发动机要比自然吸气发动机的动力大得多，但是自然吸气发动机的动力输出比涡轮增压发动机要稳定许多，涡轮增压发动机的动力优势主要体现在后程加速的时候，特别是在高速公路上行驶的时候，要比自然吸气发动机动力强很多，而且油耗也要低很多， 涡轮增压的车型，由于涡轮工作时候的噪音比较大，同时，发动机的压力也大，因此车辆使用过程中的噪音会比普通的自吸的车型要大很多。如果车辆的隔音做的不好的话，相对来说舒适性会比其他的车型差一点，但是现在造成的技术也比较成熟，车辆在隔音方面也相对比较到位的情况下，基本没有多大的影响，区别不是很大。具体你可以自己在购车的时候根据实际的需求多去试一下对比看看。 你说的是发动机噪音吧?其实这个噪音和涡轮增压、自吸没有直接关系，和发动机自身素质有关系。望采纳。 @2019

因为当

涡轮增压玩车网

起动时，相当于两套系统同时在工作，额外增加了一份工作的同时发动机的工作保持不变，但涡轮增压部分叶轮的转动(如废气驱动)时会有一定的躁音，相较未起动或是同级别不带涡轮增压的车辆，就好像只有一根笔写字的时候的声音很小，但是同时用一百根笔写字声音就会变大很多。两套系统同时在工作响声自然而然就会大上很多。

就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

扩展资料

：

按排气能量在涡轮中的利用方式可以分为以下两种系统：

定压涡轮增压系统

定压涡轮增压系统是把内燃机所有气缸的排气收集到一个体积足够大的排气管内，然后再引入涡轮。尽管各缸是交替排气的，但由于排气管的稳压作用，涡轮入口处的压力基本不变，故称为定压增压系统。

定压涡轮增压的主要优点是：涡轮在定压下全周进气，效率较高;气流引起的激振较小，不易引起叶片断裂;排气系统简单，成本较低，易于布置维护。主要缺点是脉冲能量的利用率较低，试验表明，当增压压力较小时，定压增压系统仅仅利用了排气能量的12%~15%，高增压时可达30%以上。此外，定压增压的内燃机的低速扭矩特性和加速性能较差。

脉冲涡轮增压系统

脉冲涡轮增压系统旨在提高在定压系统中损失能量的利用率。这种方案的特点是排气管做的短而细，排气系统的溶积要尽可能小，使排气能直接迅速地进入

涡轮机

中膨胀

做功

，减少节流损失。此外，为减少各缸排气压力波的相互干扰，往往采用两根或更多排气支管将相邻发火气缸的排气相互隔开。

脉冲系统比定压系统能更好的利用内燃机的排气能量，且排气管容积越小越好，以至于近年来出现了一种将增压器与排气管做成一体的紧凑结构。

参考资料

：

涡轮增压_百度百科