抢先体验思皓QX，10万级SUV市场它能站住脚跟吗？

思皓x是合资车x8是思皓旗下的一款中型suv，这款车的长度、宽度和高度分别为4815mm、1870mm、1758mm和2830mm。x有五座版，六座版，七座版。这款车全系列采用1.5升涡轮增压四缸发动机。

思皓x81.5升涡轮增压四缸发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，发动机最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1800至3500转。发动机配备了dvvt采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

铸铁缸体的可靠性和耐久性较好。

铸铁缸体能承受较高的温度和压力。

6速手动变速箱或6速双离合器变速箱与发动机相匹配。

双离合器变速箱换档速度快，传动效率高。

思皓x8前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。

后悬架采用扭力梁可扩大后排乘坐空间和后备箱空间。

扭力梁悬架是一种结构简单的非独立悬架，也可以降低整车的制造成本。

麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，只有一个L型控制臂。

汽车之家报价

虽然成立已经三年，但在汽车行业

思皓

仍然是一个非常年轻的品牌。

所以

思皓

需要更加丰富的产品来增加自己的产品矩阵和销售机会。而在

大众

集团的技术实力和

江淮

集团的生产能力支撑下，显然上新品对于

思皓

来说不是难事。

而MIS皓学架构下的首款紧凑级SUV——

思皓QX

就承担了开天辟地的重任，希望在10万元区间SUV红海中占据一片天地。

在7月31日

思皓QX

山东区域上市活动现场，《车界亮点》对

思皓QX

进行了试驾体验。

外观动感颇具质感

外观方面

思皓QX

富有科技感和时尚感。

吸收了当下最流行的分体式大灯和贯穿式前脸灯带的设计，这让

思皓QX

颇有一些新能源车的味道，另外前脸上多条横向线条增加了车身的宽体观感。

紧凑车型建议选择白色车身，这样在视觉上显得大气些。另外白色车身使得侧面的溜背造型更加凸显，这让侧面的整体造型更加舒展，同时2720mm的轴距还是能为四人出行提供比较充足的乘坐空间。

得益于贯穿式尾灯以及黑色防撞饰板，

思皓QX

的尾部造型显得有些稳重，但单边双出的镀铬排气还是努力营造一丝丝运动的气息。

在外观方面，

思皓QX

营造的科技感、运动感在极力迎合年轻消费者的审美。

内饰讲究科技加满

而在内饰方面，

思皓QX

在清爽之余显得更加有质感。

笔者试驾的

思皓QX

采用了更有质感的棕色内饰，触手可及之处几乎都是软性材质包裹，另外后排出风口、全景天窗等舒适性配置使得后排乘客也能有更舒适的驾乘体验，对于前后排乘客

思皓QX

都能提供比较周到的考虑。

在豪华装饰方面

思皓QX

完全继承了中国汽车品牌的厚道做法。当然如果希望运动气息的消费者还有更加激进的红黑内饰选择。

为了营造科技感，

思皓QX

采用了12.3英寸的双联屏设计，这让车辆信息以及娱乐系统的交互界面更加直观清晰。

另外车机系统采用的AI芯片可提供超过4 TOPS的等效算力，为多任务、多界面的处理能力提供算力保证，实际操作中系统的流畅度很高，跟手感很强。

而在中央扶手区域值得一提的是旋钮换挡和触控空调调节面板。

旋钮换挡使得中央扶手区域一体化程度更高，搭配电子手刹和电子驻车功能使得驾驶控制模块高度集中、整洁。

而独立出来的触控空调调节面板采用了人机工程学角度设计，显得更有仪式感，并且让温度调节更加便利直观。

在内饰氛围和科技体验方面，

思皓QX

用诚意的配置提供了同级上乘的座舱体验，这点还是比较厚道的。

驾驶感受中规中矩

思皓QX

全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率184，最大扭矩300牛米，匹配6速手动和6速湿式双离合变速箱。

起步阶段，

思皓QX

的车身动态十分活跃，这种动力输出调校对于城市驾驶十分友好。

正常驾驶，

思皓QX

的6速湿式双离合会轻柔的换挡加速，再叫上轻巧的转向手感和车道保持功能的辅助，会让驾驶的感觉十分轻松，此时1.5T小排量发动机的动力输出更加从容，这让后悬架的回弹更有紧绷的质感。

在城市高架90公里巡航时，良好的隔音效果使得发动机的噪音、路噪以及风噪等得到很好地抑制，车厢内基本可以保持正常的交流语音力度，此时发动机转速基本维持在2000转左右，而且还保持一定余量的中后段加速能力。

而在场地测试激烈驾驶时，SUV车型的高车身以及全系没有四驱配置的特性使得

思皓QX

的转向没有那么从容，独立悬架对于车身的摇摆回调还是有点力不从心，所以

思皓QX

还是都市型SUV的驾驶取向。

正常驾驶，

思皓QX

完全能让驾乘者从容向前，这的确是一辆精致的都市型SUV。

写在最后：

在10万到15万的价格区间，一直是中国品牌SUV的发力主战场。

思皓QX

兼顾源自

大众

的德国VDA质量标准体系优势以及

江淮

集团的制作成本优势，的确在内饰、科技配置、动力表现方面与众多对手有了同台竞技的实力和信心。

对于

思皓QX

，需要的是更多的试驾机会和市场曝光度，这之后其市场表现完全值得期待。

因为虽然

思皓

很年轻，但背后却是

大众

和

江淮

为其背书，这一点就很具说服力了。

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10万级SUV市场一直是国产车型竞争最激烈的领域，在这个级别分布着

哈弗H6

、长安CS75PLUS、

吉利

博越

以及

奇瑞

瑞虎8

等车型，个个都是实力派，实际表现也是叫好又叫座。

如今，又一款全新的国产SUV即将面世，它就是来自

江淮

汽车的

思皓QX

。今天咱们就来看看这款车子竞争力如何，它有没有能力去抢占

哈弗H6

们的市场呢?

外观

首先是外观，

思皓QX

整车采用了一套被称为“时代美学”的设计风格，它的前脸使用了三段式的分体设计，引擎盖下方是细长的上格栅，和LED日行灯融为一体，点亮后细长的光带具有不错的辨识度;中部格栅同两侧大灯相连，方方正正的造型看起来多了几分气势;梯形的下部格栅让整个前脸看起来更完整。

思皓QX

的的前脸总是能让我想起

领克

，但是又不尽相同，多出了很多自己的设计

元素玩车网

，姑且也称之为原创吧。

侧面看起来中规中矩，没有使用太多复杂线条，门把手处两条错落的腰线连接了前后翼子板，黑色的轮眉和门板装饰增添了几分越野气息。

思皓QX

的后挡风玻璃倾角不算小，这让它的尾部看起来更加圆润，贯穿式的尾灯是当下流行的设计

元素

，“勺子”状的灯腔设计保证了不错的点亮效果。后保险杠两侧采用了类似于

兰博基尼

的设计，再加上双边双出的炮筒式排气口，看上去足够唬人。

内饰

进入车内，最显眼的还是那两块12.3英寸的大屏，虽然这样的设计在国产车里已经不算新鲜，不过

思皓QX

采用了无边际式设计，看起来效果还是很惊艳的，中控屏使用了最新一代智聆4.0车联网系统，集成了科大讯飞智能AI语音功能，使用起来更聪明也更人性化。

思皓QX

车内做工处于同级别主流水准，中控台和门板处软质包裹面积都不小，下面挑出它比较特别的几点单独来说：

第一，中控台上方使用了碳纤维样式的饰板作为装饰，同时门板处也有菱形纹路的设计，可以看出是用了心的。

第二，换挡杆没有使用传统样式，而是采用了旋钮式，观感是不错，只是很多人需要适应下。

第三，空调操控区采用了触控式按键，按键很小，容易误操作，而且整个触控面板被放在比较低的位置，使用起来并不方便。

配置

先来看看

思皓QX

的标准配置，它全系都有18寸轮毂、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、多功能方向盘以及自动头灯等配置，仅仅能称得上够用。

而且四款低配车型只有2个气囊(总共8款车)，自动空调和LED大灯也只是在售价最高的三款车型上才能见到，结合它10.19万元的起售价，这样的配置相比竞争敌手们没有太多优势。

空间和舒适性

思皓QX

的整车尺寸为4605*1890*1700，定位为紧凑型SUV，2720mm的轴距在同级别里处于中上水准。小编1米77的身高，前排调整好坐姿，此时后排的腿部空间依旧还有2拳多，非常宽敞，中央地板虽没有做到全平，不过较低的凸起对中间乘客的舒适度影响不大，而且后排还配备了中央头枕，这点做得不错。

它的座椅被官方成为一体式电竞座椅，看起来有几分赛车的味道，实际体验还是以舒适为主，填充物比较柔软，座椅的包裹性一般。它的前排座椅长度很足，不过后排的坐垫长度稍短，为了大空间而牺牲座椅长度，这是哪来的坏风气?

动力和悬架

思皓QX

全系采用的都是一款代号为HFC4GC16E的1.5T发动机，它的最大功率135kw，最大扭矩达到了300N.m,仅看参数，这款发动机在国产领域已经处于一个比较靠前的水平。与之匹配的是6挡手动和6速湿式双离合变速箱，根据官方的数据，它的百公里加速成绩为9.8秒，相比亮眼的参数，这样的加速表现着实一般，发动机和变速箱的匹配应该还能做得更好一些。

新车采用了

江淮

全新的MIS架构打造，它使用了麦弗逊式前悬架和多连杆式的后悬架，这也算是10万级SUV的主流配备。

写在最后：思皓QX作为一个后来者，在没有太多品牌力加持的情况下，只能靠自身的产品力来吸引消费者。它的确有着硕大的空间和优秀的动力，但是配置上的缺失以及一些细节处的处理依旧能让人看到江淮作为一个二线车企所存在的缺陷，三天后上市的它还有很长的路要走!

对于思皓QX这款车，您怎么看呢?

【本文来自易车号作者小周的车子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】