为什么很多人要卖掉川崎400

为什么很多人要卖掉川崎400

川崎摩托车品牌在中国素来拥有 非常高的品牌影响力，许多摩托粉丝的希望便是存款买一辆归属于自个的“Kawasaki”，可是还没有实现理想的情况下却见到很多人再卖川崎NINJA400，那麼到底为何很多人要卖出川崎400?

1、不宜日常安全驾驶

川崎NINJA400精准定位是一款超级跑车，也就是人们常说的仿赛、街跑，尽管外型造型设计看见非常漂亮，骑着出来 也可以打动到女孩子的留意，可是这类车的坐姿并难受，车子拐弯哪些的也很不灵便，并且车子还欠缺置物室内空间，开这辆车出去买菜哪些的基本没位置放。

2、应用情景少

尽管摩托的机动性能力远超汽车，但它的应用情景却很少，比如雨天没法骑车、夏季太热了没法骑车、冬季太凉没法骑车、限摩地区没法骑车、绝大多数高速路也不允许骑车 为什么很少买奥迪Q8

为何非常少买奥迪车Q8?实际上 缘由非常简单，这款车再加上选配落地式早已贴近一百万，一样的价钱，目前市面上也有下边这几款车型能够挑选：

1、法拉利Levante89.98-99.98万

2、玛莎拉蒂Panamera97.30-245.80万

3、全新升级一代路虎卫士72.80-95.80万

4、宝马M384.99-89.99万

为什么很多人要卖掉川崎400 @2019

一共有两种，一种是方灯的，一种圆灯的。第一种方灯最早产于1994年，第二种圆灯最早产于1995年，现在均未停产。

川崎400街车的具体车体特征为：

毛重为158.0kg，发动机类型采用的是单缸型，发动机冷却是采用风冷形式，可较快达到冷却目的。该车型是两轮摩托车，核载人数为2人，经常用于各种比赛赛事，款式为跑车。

该车型暂无abs制动，仪表显示器为液晶表形式，燃油动力为汽油，制动方式为前后碟刹，油箱容量在10-20升之间，可满足长时间的路程行驶。

内燃机冲程数为四冲程，排量在151-250cc之间，大灯类型采用了LED大灯，市场卖价约为一万三千元。

扩展资料：

KAWASAKI (日本川崎)经营车型概述：

ZXR-250　(1993)　 ZX250C-006169

ZRX400　 (1994)　 ZR400E-002194

ZX-6R　　(2001)　 ZX600J- 034456

ZX-7R　　(1999)　 JKAZX750PPA 040069

ZX-9R　　(1994)　 JKAZX2B14RA 006132 ZX900BE 006039

ZX-9R　　(1995)　 ZX900B-020370

ZX-9R　　(1997)　 ZX900B-042787

ZX-9R　　(1998)　 ZX900C-007197

ZX-9R　　(1998)　 ZX900C-011655

ZX-9R　　(1998)　 ZX900C-015982

ZX-9R　　(1998)　 ZX900C-016003

ZX-9R　　(1998)　 JKAZX2C18WA-017256

ZX-9R　　(1999)　 ZX900C-027800

ZX-9R　　(1999)　 ZX900C-028116

ZX-9R　　(1999)　 JKAZX900CCA 032143

ZX-9R　　(1999)　 ZX900C-033227

ZX-9R　　(1999)　 ZX900C-033699

ZX-9R　　(1999)　 ZX900C-034953

ZX-9R　　(1999)　 ZX900C-040939

ZX-9R　　(2000)　 ZX900E-000329玩车网

ZX-9R　　(2000)　 ZX900E-010145

ZX-9R　　(2000)　 ZX900E-013820

ZX-9R　　(2000)　 ZX900E 14106

ZX-12R　 (2000)　ZXT20A 007649

ZZ-R400　(1992)　 ZX400K-020874

ZZ-R1100 (1993)　 ZXT10D- 008451

ZZ-R1100 (1998)　 ZXT10D-051508

ZZ-R1100 (2000)　 ZXT10DDA 062184

川崎Ninja 400率先向国内发布了2021款新版花之后，陆续开始向全球范围内展开更新。而在主要生产和销售地的市场泰国，则提供了更丰富的配色和版本。下图中依次为“介于蓝色和绿色之间”的SE特边版和全新“KRT赛道”版，这是泰国市场的专属配色，符合今年的潮流元素，我们在不少大厂新车身上也都能看到类似的“蓝绿色”。2021款Ninja 400 SE版的售价与新款KRT版相同，均为21.62w泰铢，折合rmb约4.86w(国内2021款KRT版售价为5.08w)。

SE版

KRT版

除了SE版和KRT版之外，2021款Ninja 400还提供标准版和HG高级版，其中标准版是沿用2020款的“金属火花黑”配色，因此它也是最便宜的，在泰国售价为21.04w泰铢，折合rmb约4.7w(国内同款售价为4.98w)，而HG高级版则是采用了一个全新“金属星尘灰”涂装，除了颜色的区别之外，在后座上还多了整流装饰盖，售价也是四个版本中最高的，当地为22.68w泰铢，折合rmb约5.09w(国内同款售价也是最高的，为5.08w)。

金属星尘灰 HG版

金属火花黑 标准版

动力还是来自399cc直列双缸水冷发动机，最大马力45匹，匹配六档变速箱和滑动离合器，配置上有小幅升级，37mm的前减震换成了41mm，后减震还是Uni-Trak连杆式，座椅加厚处理，优化了人机三角。其它主要参数维持不变，如油箱容积为14L，车重为169kg，坐高785mm。此外标配前后双通道ABS、与ZX-14R相同的刹车卡钳，与Ninja650相同的仪表和轮毂，源于ZX-10R和H2的外观，都是Ninja 400的主要卖点。

虽然2021款Ninja 400在泰国显得更加丰富多彩，但是好在大部分版本国内都有同步，并且售价并没有相差太大，这也是它能成为网红爆款的前提条件，若是能把动力解封那就更好啦。自从川崎引进Ninja 400之后，目前国内还没有一款能与它正面抗衡的车型，传闻的雅马哈YZF-R3、本田CBR400R都没有实锤，看来Ninja 400还能安心制霸同级别仿赛很久。

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