新能源汽车排行榜前十名 买到即赚到的新能源SUV？试驾哈弗枭龙MAX

suv新能源汽车的排名依次是：威马EX5、比亚迪唐DM、比亚迪元EV、小鹏G3、蔚来ES8。

1、威马EX5：在新能源汽车领域中，威马EX5有着“价格居夫”、“性价比”之王的称号，即可享受到越级般的豪华体验。如果看一款产品是否优秀，销量则是最直接也最客观的判断依据。

2、比亚迪唐DM：提到比亚迪唐DM，相信关注新能源汽车的朋友们都听过它的大名，作为比亚迪第三款插电混动车型，唐DM的问世改变了许多人对国产车的印象。

3、比亚迪元EV：比亚迪元EV作为比亚迪推出的重磅系列车型，在外观、内饰、配置方面都比较受欢迎，尤其是其颇富个性的双色车身，更是符合当下年轻消费者的审美。比亚迪元EV系列最大的竞争力是在电池能量密度、电机方面，最大续航里程可达305公里。

4、小鹏G3：小鹏G3作为一款真正意义的智能汽车，拥有更适合中国路况的自动驾驶辅助和全场景自动泊车能力，其中自动驾驶辅助能力能够在高速或者市区路况解放驾驶者的右脚，让出行舒适性倍增。

5、蔚来ES8：作为蔚来汽车的首款车型，蔚来ES8自上市之后就争议不断，但不可否认的是蔚来ES8给当时的新能源车型撑起了一片天，最起码是让消费者认识到自主品牌的车在新能源领域可以用高端入局。

以上内容参考

百度百科-威马EX5

百度百科-比亚迪元

近年来，新能源汽车的发展迅速，越来越多的消费者开始转向选择这种环保、省油的新型交通工具。随着市场的扩大和技术的提升，越来越多的新能源汽车品牌涌现出来，它们互相竞争，最终呈现出了如今的排行榜。以下是新能源汽车排行榜前十名的介绍。

1. 特斯拉Model S 90D

特斯拉Model S 90D在市场上一经推出便以其出色的性能和独特的设计吸引了不少消费者，如今已经成为新能源汽车的标志性车型之一。Model S 90D搭载了高功率的电池系统和电动机，享有令人惊异的加速性能和极佳的通过性，其500英里的射程也已经打破了行业记录。

2. 蔚来ES8

蔚来ES8是国内新能源汽车品牌蔚来最为出色的车型之一，其在设计、技术和性能方面都拥有了不错的表现。ES8搭载有自主研发的电池和电动机，可以轻松应对各种地形和路况。此外，ES8还提供了很多高科技配置和驾驶辅助功能，乘坐舒适度和便捷度都非常高。

3. 奥迪e-tron

奥迪e-tron是奥迪的首款量产纯电动车型，其外观设计以及技术配置均非常出色。e-tron采用了进阶的四驱技术，电池容量也达到了95 kWh，提供了逾400英里的续航里程。此外，e-tron还配备了许多智能化的驾驶辅助功能，使得其整体表现更加优异。

4. 比亚迪汉 EV

比亚迪汉 EV是一款被广泛认可的新能源豪华轿车，其在外观和内饰设计上都非常用心。汉 EV拥有超过400英里的续航里程，性能也不差，搭载了比亚迪自主研发的电机和电池系统，驾驶感受十分灵敏。此外，汉 EV还配备有丰富的高科技配置和智能驾驶辅助系统，可谓一款非常先进的车型。

5. 起亚Niro EV

起亚Niro EV是一款性能强劲的新能源SUV，采用进阶的电动系统和更高端的技术配置。Niro EV的电池容量达到了64 kWh，最大续航里程可达239英里，并且其加速和灵敏度都非常出色。此外，Niro EV还拥有非常优秀的底盘和稳定性表现，是一款非常值得推荐的车型。

6. 理念ONE

理念ONE是一款时尚的新能源轿车，拥有非常出众的设计和性能表现。ONE采用了进阶的电力系统，电池容量为70 kWh，提供了360英里的续航里程。此外，ONE还配备有很多高科技配置和先进的辅助驾驶技术，非常适合年轻时尚的消费者。

7. 雪佛兰Bolt EV

雪佛兰Bolt EV是一款价格亲民的新能源车型，但其性能表现却非常不错。Bolt EV的电池容量为60 kWh，最大续航里程达到了259英里，加速和操控依然表现不俗。此外，Bolt EV还装备有许多高科技系统和驾驶辅助功能，非常适合城市出行。

8. 奔驰EQC

奔驰EQC是奔驰首款量产电动SUV，采用前瞻的电动系统和最新的高科技驾驶配置。EQC的电池容量为80 kWh，提供了逾200英里的续航里程，并且加速和通过性也非常出色。EQC还拥有奔驰独特的智能驾驶辅助功能和高科技配置，用车体验非常不错。

9. 北汽ARCFOX-GT

北汽ARCFOX-GT是一款性能卓越的新能源超跑，其采用先进的电池系统和电动机，拥有逾200英里的续航里程和非常灵敏的加速性能。ARCFOX-GT还拥有非常独特而富有未来感的外观设计，是一款追求极速与激情的消费者的选择。

10. 奇瑞eQ5

奇瑞eQ5是国内新能源车市场的一股新力量，其在性能和配置上都有很好的表现。eQ5的电池容量为55 kWh，提供了逾280英里的续航里程，加速和操控也比较出色。此外，eQ5还配备了一些不错的驾驶辅助配置和高科技系统，功能齐全。

总而言之，上述新能源汽车排行榜前十名车型均有各自的优势和特色，消费者可根据自己的需求和喜好来选择。

十来万的新能源SUV市场，原来是

比亚迪

一家独大，稳守王座。然而，随着竞争者越来越多，市场环境也愈发风起云涌。当中最引人关注的搅局者，应该就是公然“拿两驱价钱卖四驱车”的

哈弗

枭龙MAX了。

那么，枭龙MAX的竞争力到底强不强?借着今天的试驾机会，让我们来好好地分析一下吧!玩车网

静态体验

第一眼看过去，哈弗枭龙MAX能给人一种眼前一亮的感觉。因为它跟目前绝大多数的哈弗车型不一样，有棱有角的，给人一种特别霸气、阳刚的感觉。前脸用了一种扁平化的设计，点阵式的前格栅个性十足，T字型灯组也让人过目不忘。

车身侧面呈现出简洁、明快的基调，线条比较平直，没有太多的点缀。尾部则重新回到了较为个性化的风格，仿佛设计语言真的来自枭龙战斗机，特别是它的尾灯，像不像战斗机的双尾设计呢?

不得不说，它的尺寸也是挺大的。4758mm的车长，2800mm的轴距，属于典型的中型SUV身材，所以里面的空间是非常大的。就算是身高180cm左右的乘客，前排调整到较为靠后的坐姿，也能在后排享用较为宽敞的空间。

特别点赞一下枭龙MAX的座椅，前排和后排都足够的软且厚实，给背部和腿部较为充足的支撑。而且后排靠背还可调，什么样的坐姿都能坐得舒服。

后备厢的空间也相当大，就算不放倒后排座椅，装几个登机箱也丝毫没有压力。后排座椅放倒后，则能形成一个容积达到1377升的平整大空间。唯一的缺点就是，开口稍微有些偏高。

再看看内饰。中控带有三块屏幕，都是12.3英寸的，显示效果相当高清。并内置8155芯片，以及哈弗咖啡OS系统，体验相当不错，流畅度在线，多指飞屏、语音控制等功能也足够丰富。

还有第四块屏幕，W-HUD抬头显示，车速、导航、驾驶辅助的信息都有。在行车的过程中，能清晰、及时地给到驾驶者充足的信息。

其它配置方面，枭龙MAX可谓丝毫不吝啬。比如，最大功率达到50瓦的无线真快充，下面还带散热，充电效率杠杠的。还有一套L2+级别的驾驶辅助，有全速域的ACC，可以在开车的时候稍微解放一下。还有盲区监测，侧向辅助，全景影像和透明底盘，这些都是同价位合资车给不了你的。

动态体验

Hi 4四驱电混架构，前后轴双电机，配上1.5L混动专用发动机，以及2挡DHT变速箱，做到三擎九模的智能动力切换。基本上你能遇到的所有路况，它都能做到既快，又稳，还省。

快，指的是加速。毕竟系统最大功率可以达到 205 千瓦，综合扭矩可达 585 牛·米，零百加速仅需 6.8 秒。无论是在什么速度下，动力基本都能做到随传随到，怎么踩怎么有。

稳，则是串并联电四驱系统的先天优势。配上iTVC 智能扭矩矢量控制系统，可以根据车速变化对前后轴的扭矩进行动态调节，无论在任何路况下，都能提升驾驶的稳定性。

省，当然就是能耗低了。不仅有105公里的纯电续航兜底，馈电油耗也只有5.5L/100km，相当省钱。而且它同时支持快充、慢充两种充电方式，购车还送家充桩，完全可以把它当作纯电车开。

操控性方面，枭龙MAX的转向力度轻盈，日常代步轻松有余，亲和力十足。底盘也是相当熟悉的哈弗味道，柔和，厚实，走起来挺舒服。隔音降噪水平也不错，胎噪比较轻微，只是风噪相对突出。

总结

配置高、空间大、四驱、还省油，枭龙MAX的综合实力可以说是相当在线的。15.98-17.98万的价格，也几乎算是“掀桌子”级别的了，完全体现了哈弗抢占十来万新能源SUV市场的决心。有这样实力、性价比双双在线的选择，各位消费者，你们真的赚到了。

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