福瑞迪用什么发动机

福瑞迪使用1.6升自然吸气发动机。福瑞迪的1.6升自然吸气发动机最大扭矩为123马力，150.7牛·米。这台发动机可以在6500转/分输出最大功率，在4850转/分输出最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和 气缸体 。与这款

福瑞迪用什么发动机

福瑞迪使用1.6升自然吸气发动机。福瑞迪的1.6升自然吸气发动机最大扭矩为123马力，150.7牛·米。这台发动机可以在6500转/分输出最大功率，在4850转/分输出最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。福瑞迪是起亚旗下的一款紧凑型车，在中国受到了很多消费者的欢迎。弗雷迪刚上市时是一款热销车。福瑞迪的设计很漂亮，动力也还可以。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这种小型车的后悬架通常采用扭力梁式悬架。起亚是一家来自韩国的汽车制造商。起亚的紧凑型车一般采用自然吸气发动机，但也有部分车采用涡轮增压发动机。涡轮增压发动机其实更适合在走走停停的城市道路中行驶，可以在很低的转速下输出最大扭矩。但是自然吸气发动机的维护成本更低，这种发动机的可靠性和耐用性也更好。

福瑞迪用5w40还是5w30机油玩车网

福瑞迪全系采用自然吸气发动机，所以这款车可以用5w30的油，5w40的油对于这款车的发动机来说太粘稠了。福瑞迪是起亚旗下的一款紧凑型车。这款车采用两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，一款是2.0升自然吸气发动机。

福瑞迪的1.6升自然吸气发动机最大扭矩为123马力，150.7牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为4850转/分，最大功率转速为6500转/分。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。福瑞迪的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为156马力，194牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为4300转/分，最大功率转速为6200转/分。这款发动机配备了cvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是4at变速箱。福瑞迪的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以加大后排 座椅 空，降低成本。如果降低成本，汽车的售价也会降低。

福瑞迪用什么发动机 @2019

东风悦达起亚福瑞迪动力油耗是亮点

● 外观：略显硬朗的风格

相比悦动流线的车身和腰线设计，起亚品牌旗下的福瑞迪完全是另一种风格，前脸的蜂窝格栅有一丝运动的气息，大灯形状有人说和思域有几分相似，但其实也并不完全一样，前脸和发动机盖并没有太多的镀铬装饰和复杂的线条设计，但却没丝毫没有廉价的感觉，中网符合现款起亚车型的家族特征。

● 内饰：做工弥补用料的不足

设计是福瑞迪的一大亮点!当然这里所说的设计不只是外观，内饰也同样如此，福瑞迪的内饰让人眼前一亮，虽然和外观的风格并不完全一致，但在第一眼看到的时候，你还是忍不住想上去摸一摸。

● 乘坐：座椅出色，空间够用

和其他韩系车型一样，福瑞迪并不看重车窗的一键升降功能，只给主驾驶设计了一键下降功能，而四个车窗都没有一键上升功能。门板的材质也是和中控台一样的硬塑料，而不像很多车型在门板上覆盖真皮或者织物，所以在这个寒冷的冬天，当你用手触到福瑞迪的门板时感觉并不舒服。

● 储物空间：后排有所欠缺

● 油耗测试：新发动机技术成熟 综合油耗表现优异

● 噪音测试：怠速安静 高速噪音略大 整体表现可以接受

● 加速测试：动力充沛 测试成绩同级别第一!

● 刹车测试：表现不佳 测试成绩不尽人意

总结：

作为一款家用轿车，福瑞迪的优势是十分明显的，活力动感的外观和做工优良的内饰都是抢占市场强有力的武器，而在性能方面，全铝γ发动机无疑是全车最大的亮点所在，燃油经济性表现优异，动力表现更是把同级别对手远远甩在了身后，这些都能对家用车用户产生致命的诱惑。不过刹车系统的表现有一定迷惑性，日常使用极其灵敏，测试中却没拿到好成绩，这跟厂家的设计有直接关系。

总体而言福瑞迪是一款个性鲜明的家用紧凑型轿车，至于“运动”的定位，最好不要太过较真，而是用一颗平常心去看待，对于那些年轻用户来说，如果手头不是特别宽裕，对油耗比较敏感，同时又不想牺牲太多的驾驶乐趣，那么福瑞迪1.6MT会是很好的选择。

面对国内日益竞争激烈的汽车市场，许多车企都在根据市场的变化不断的推出新车型，同时对老款车型进行改款迭代。不过，有那么一家车企比较例外，上市8年，居然没有一款换代车型，它就是起亚的福瑞迪。

我的回答是，如果你想要一台车颜值高，质量过硬，10万级别的家用车，新e代福瑞迪你可以入手。

从外观来看，全新福瑞迪依然采用了起亚新家族式的设计语言，较之前的老款，有了一个大变脸，虎啸式的进气格栅与横贯式的镀铬搭配，整体给人以年轻时尚的视觉感受。如果仔细一看，有点像K5的样子。

内饰方面，新福瑞迪针对互联网等功能做了特别的提升。具体体现在中控导航屏上，8英寸显示屏搭载了同百度共同研发的“Apollo”互联系统，支持4G网络，语音控制，Carlife/Carplay双平台车机互联。大部分采用实体按键，并且在空调出风口、方向盘等地方上都用上了镀铬饰条作为装饰，瞬间提升了整个内饰的层次感。

全新福瑞迪依旧搭载了一台1.6L自然吸气发动机，动力参数不算抢眼最大输出功率123马力，最大峰值扭矩150牛·米，最大扭矩较老款车型小了4.3牛·米，与之匹配的变速箱从过去的4AT/5MT升级到6AT/6MT变速箱，这算是个不小的进步。

总结：

对于10万级别的家用车来说，可能选择的会很多，但是对于年轻的消费群体，互联网+颜值这两个概念都满足的，恐怕就不多了。如果你真好有购车想法，同时购车预算在这个区间的话，新e代福瑞迪会是一个不错的选择。