2024-01-05 03:53:23 | 玩车网
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以下原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
2.0l车型100公里油耗8.6升,2.4l车型的百功率油耗为9.4升。三菱欧蓝德是三菱旗下的紧凑型车型suv,轴距为2670mm,长宽高分别为4705mm,1810mm,1710mm。
三菱欧蓝德的2.0升自然吸气发动机具有166马力和201牛米的最大扭矩,该发动机的最大功率转动=转速为每分钟6000转,最大扭矩为每分钟4200转。该发动机采用多点电喷技术,采用铝合金缸盖缸体。
与发动机相匹配的是cvt变速箱。
2.4升自然吸气发动机具有192马力和235牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟600转,最大扭矩转速为每分钟4200转。该发动机采用多点电喷技术,采用铝合金缸盖缸体。
与发动机相匹配的是cvt变速箱。
使用cvt变速箱可以提高汽车的换档平稳性和燃油经济性。
麦弗逊独立悬架用于三菱欧蓝德的前悬架,多连杆独立悬架用于后悬架。
多连杆独立悬架可提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架的结构比较复杂。玩车网
三菱欧蓝德有前驱版和四驱版。
四轮驱动车型配备了适时的四轮驱动系统。
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三菱欧蓝德2.4排量的油耗高,油耗的高低和车辆的排量、车辆自重、轮胎宽度都会影响车辆的油耗,下面具体区别下三菱欧蓝德2.0和2.4两款车辆的区别:排量不同、汽车自重不同、轮胎型号不同
一、排量不同(排量大的油耗高)
1、三菱欧蓝德2.0:122kW(2.0L自然吸气)发动机。
2、三菱欧蓝德2.4:141kW(2.4L自然吸气)发动机。
二、汽车自重不同(车体重的油耗高)
1、三菱欧蓝德2.0:整备质量(kg)1475。
2、三菱欧蓝德2.4:整备质量(kg)1575。
三、轮胎型号不同
1、三菱欧蓝德2.0:轮胎规格215/70 R16。
2、三菱欧蓝德2.4:轮胎规格225/55 R18。
参考资料来源:
百度百科——三菱欧蓝德
广汽三菱欧蓝德发动机是进口的吗是的,车的主要三大件发动机,变速箱,底盘都是原装进口的。装备4J系列发动机,2.0车型是4J11发动机,2.4车型是4J12发动机。两种发动机目前均为原装进口。与我国极为普遍的三菱4B系列发动机相比,4J系列发动机在技术上颇有优势——气门升程可变,从而用更低的油耗实现了更好的动力。扩展资料作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型,
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三菱欧蓝德油泵问题2022年还能召回吗日前,广汽三菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年11月26日起,召回2019年5月6日至2019年9月11日期间生产的部分欧蓝德(参数|询价)、劲炫汽车,共计6339台。本次召回范围内的车辆由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因,燃油侵入可
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三菱欧蓝德油箱多少升根据有驾官网的信息:由于版本的不同三菱欧蓝德油箱的容量分为63L、60L和55L。车主可以根据油箱数据来进行加油,不要加太满,避免对油箱产生损耗,实际油箱容积车主可以查看所持车型的说明书或者到维修店进行查看,每款车的油箱配置不一样,但一般欧蓝德油箱容积是60L。加油时车辆为防止安全隐患,确保油枪深入油箱。加油后反复确认油箱盖是否锁好,否则开车极不安全。加油时,不建
国产车发动机烧机油吗?国产车的发动机保养不当也会发生烧机油的症状,只要配件没有问题,基本都是活塞环卡滞导致的。更换高粘度的机油维持,只是治标不治本的权宜之计,百害而无一益。发动机的动力差,油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳,而积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳还会堵塞喷油嘴,造成雾化效果不良,燃烧不好,缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。烧机油的解决
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