为什么国产车用英文？

合资车和国产车的区别在于使用的技术不同：合资车使用的是国外的技术;国产车使用的是国内的技术。国内有很多合资品牌，例如广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田、一汽大众、上汽大众、华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪。 其实国产车和合资车各有千秋，很难说谁好谁坏。关键是车主更喜欢哪种。另外，经过几年的发展，国产车的价值和配置都很好，像吉利、红旗、比亚迪等车，越来越受到国人的喜爱，国产车也在走向成熟阶段。所以也可以购买国产车。

国产车实用，实惠，用料好，厚道。同价位的国产车愿意给你好的配件，好的技术，但是所有中国人都有外国东西高的观念，买国产车没面子。合资车有面子，因为贴的是国外品牌，但是合资车外方怕技术泄露，不愿意把技术和新工艺用好给车用。

国产车和合资车的区别:品牌影响力:合资车的品牌影响力大于国产车。一般是国外车企提供技术，国内车企提供劳动力。所以相比国产车，合资车在技术上更有保障。除此之外，品牌影响力也直接影响到汽车的保值率，远低于国产车。

汽车型号:合资车和国产车的差距也很大。现在的国产车，凭借本土优势，更了解消费者的需求，所以在车内空间空、配置、价格等方面有更大的优势。简单来说就是性价比更高，但在豪华车方面，国产车比不上宝马、奔驰、奥迪等合资品牌。

三大部分:汽车起步在中国较晚，汽车核心技术还有很多不足。目前很多汽车公司不得不选择进口。材料:国产车绝对是同价位最大方的。皮质和软性材质的使用比合资品牌多很多，印象也强很多。但在安装技术上，自主品牌还有很长的路要走。国产车开久了会觉得轻松，车内充满异响。动力:汽车的关键动力输出取决于发动机和变速箱。目前国产变速箱大部分都是国外先进技术升级的，所以国产变速箱和合资车差别不大。大部分国产发动机都是自主研发，质量尚可。有的国产发动机保修一百万公里，这是合资车没有的。

@2019

国产车最大的贡献就是把全资车的价格拉下来了,合资车最大的贡献就是把进口车的价格拉一来了,大家都在进步,国产车的进步是最大的,值得鼓励.

所谓国产车,就是我们的红旗,奇瑞,吉利,这些品牌发展到今天确实来之不易,他们凭借对汽车领域的研究探索,一步步的把汽车制造国内化,把民族工业强大化,然而,回看我们的国产车,质量可想而知,新车时尚且过得去,用了两年，等保修期一过,那哪叫车?完全是个按摩椅啊,抖动实在厉害,在看那所谓合作的发动机,2.0的排量,空调一开,完全比不上0.8的不开空调的动力了,空调不用说了,没过保修期就一直坏,那造型,从来都是仿造国外车型的,这也是我们国家暂时的能力,还有有一种说法,国外的零件到我们国内来装,都装不好.

再说合资车,国外根本不会把所有技术都给我们,但他们落后的技术给我们，我们拿来已经很受用了,而且光这些技术,我们国内的厂家也未必能用到位,质量比国产车大幅提升,但毕竟带有国外品牌的影子.合资日本品牌的车,那钢板确实薄,这个大家都可以看到,合资的美国车,那你买了就一天到晚准备修吧,大毛病没有,小毛病一大堆,那油耗总比别的车高,内饰也不咋的.

再说进口车,不得不说其质量的优越,不说日本车,德国车,美国车,日本进口过来的车,钢板远比我们国内的车来得厚,之前我朋友开了辆以前进口过来的老佳美,以120码的速度开始急打方向(发现路口出来一辆车),导致佳美横着撞上了路边的一棵树(直径大概是20多厘米)树连根起,汽车中间横梁下凹呈20度,汽车玻璃没破,当时交警来了之后,汽车还能慢慢的前进,所以不管是哪国车,只要是有点名牌的,基本质量都还可以的,我们不要整天抱怨,也不要整天说哪国车哪些不好,别人再怎么不好也比国内车好,我们到目前为止都没有自主研发出一台发动机,还怎么谈别人车的好坏?国内不管是奇瑞,红旗,吉利,哪个不是用的日本的发动机?现在奇瑞的发动机用的是一款自己和奥地利合作开发的发动机.我不带国家色彩在里面,请有些抵制日货的不要添加色彩,我只是希望大家别总是用政治的感情色彩来评论车子,要用爱车的眼光来评论,要认识我们的不足,不要自己欺骗自己,更不要在自己水平还没发展到那种地步时中伤别国的车!

我觉得这个与中文和英文的巨大外显特征有很大的关系(形态)。

车的按键一般都比较小，英文字母更适合写在上面，省空间而且更美观。

举个例子，你脑补一下画面：autohold是自动驻车，一般车上那个按钮都是一个圈圈里面是一个大写字母A，如果换成中文，把“自动驻车”几个字写上去，首先按键太小不够写，就算写上去了也会特别特别小，而且看着很丑，你想想，当你按它的时候你还要集中精力去看清楚它上面的字才行，一点都没有用一个缩写成的圈圈加一个大写字母A那么简介美观，主要是你一看上去那个A你就知道是自动驻车直接按就行了，相当简单明了，甚至你不知道A代表的是那个字母那些都不重要，你只要知道它是自动驻车的功能按键就行了。

就这一个方面的因素足以让设计师放弃在车的按键上标注中文的想法了。

不过现在比亚迪的有些车按键使用了中文，我感觉看着还是别扭，没有英文那么简单美观!

我觉得这个与中文和英文的巨大外显特征有很大的关系(形态)。

车的按键一般都比较小，英文字母更适合写在上面，省空间而且更美观。

举个例子，你脑补一下画面：autohold是自动驻车，一般车上那个按钮都是一个圈圈里面是一个大写字母A，如果换成中文，把“自动驻车”几个字写上去，首先按键太小不够写，就算写上去了也会特别特别小，而且看着很丑，你想想，当你按它的时候你还要集中精力去看清楚它上面的字才行，一点都没有用一个缩写成的圈圈加一个大写字母A那么简介美观，主要是你一看上去那个A你就知道是自动驻车直接按就行了，相当简单明了，甚至你不知道A代表的是那个字母那些都不重要，你只要知道它是自动驻车的功能按键就行了。

就这一个方面的因素足以让设计师放弃在车的按键上标注中文的想法了。

不过现在比亚迪的有些车按键使用了中文，我感觉看着还是别扭，没有英文那么简单美观!

搜索

吉利博越

别克gl8

领克 汽车

哈弗h6

福特锐界

领克02

为什么国产车用英文?

国产 汽车 品牌内饰按键用英文有多重原因的，并非那么简单的换个字体;玩车网

汽车 工业的发展已经有一个多世纪了，而国产自主品牌起步较晚，起初都是和国外品牌进行合资联营的方式，获取技术，通过逆向研发、合资、联营等方式逐渐成长起来，现在也算是站稳脚跟了;

不管是国产 汽车 还是国外 汽车 ，都是通过采购 汽车 零部件来进行组装的，关键零部件自己生产;

汽车 按键是通过模具来生产制造的，模具厂家不可能因为某一品牌来给你重新建模的，这个代价实在是太大了;

究其原因如下：

杠精来了

我知道肯定有人要拿比亚迪来说事，早都准备好了;

比亚迪和国产讴歌是率先在华使用中文按键的，不过已经成为过去式了;

比亚迪的广告是：我们中国人自己的车子，一定要用我们中国人的汉字;老外看不懂?让老外学中文去;

当初比亚迪真的就是赚足了眼球，我只能说比亚迪营销做得好;

我为什么这样说?因为比亚迪在抠字眼，比亚迪的车子全车按键的的确确全部是中文按键，没有英文出现;

欣赏一下比亚迪唐的按键，全车按键中文按键占比不足十分之一，中文代替不了的全部用图形符号代替，确实没有出现英文;

现在入手比亚迪的车主们，麻烦看看你们的车子按键有几个是中文的?

总结

原因、案例都给大家找了、说了，不是不想用中文，是真的不美观，加上难以表达，就那么小小的一个按键，你写个上坡辅助试试看，ESP改成 车身稳定系统 试试看，是真的不行;

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

你好，我个人分析认为有几点，第一，可能是满足国际市场，国产车也要出口到外国，用英文符合国际标准。第二，比如收音机以及它附属的好多开关，如果用中文一个按键上要写好几个字，用英文代替也就俩字母或者三字母，简单，美观。

更多的是考虑到品牌的高端性，更符合品牌的愿景与定位，使其看起来更像一个国际品牌，而且便于外国人辨识，随着经济全球化加快，各国之间的外国人越来越多。

应该也是为了标准化配件的生产，满足国际化市场。当然也有例外的，比亚迪很多按键就是中文的。