成都车展30万起开启盲定，方程豹豹5将颠覆传统越野体验？ 2023越野车排行

比亚迪

的

仰望U8

号称能够对标

奔驰

大G，但超过百万的售价相比奔驰大G虽然便宜了不少，对于普通消费者来说这样的价格还是过于昂贵，可能很多人会觉得说比亚迪飘了，销量好就开始变得不接地气了，但事实并不是这样。

比亚迪王朝网和海洋网系列车型在新能源车市场中已经拥有了霸主地位，

腾势

和

仰望

两个新品牌也在快速布局新产品并且收获了极高的关注度和大量的订单，而

方程豹

品牌定位介于腾势和仰望之间，产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等多个品类。

近日，方程豹首款车型官宣定名为“

豹5

”，“豹5”可以看做是小号的仰望U8，新车将采用非承载式车身，并配备最大功率500千瓦的驱动系统，0-100公里/小时加速时间4秒级，性能对标

奔驰G级

，价格预计在40-60万元之间。

对于仰望U8这款车型，大多数普通消费者更多是看热闹的态度，更多人期待的是比亚迪价格更加亲民的车型消息，因此自比亚迪宣布方程豹品牌以来，外界对于这个新品牌的关注度一直很高，尤其是花仰望U8不到一半的价格就能够拥有比肩奔驰大G的性能水准，是很多人最为期待“豹5”这款车的原因。

从外形设计上来看，豹5采用与仰望U8类似的方方正正的设计，属于典型的硬派越野风格，参考仰望U8的车身尺寸，仰望 U8 长宽高分别为 5319/2050/1930 毫米，轴距为 3050 毫米，豹5的车身长度大概率在5米左右，轴距差不多应该会在2米8左右。

既然定位硬派越野SUV，那该硬的地方都得硬，豹5有着有着较大的接近角和离去角以及外挂式小书包备胎等，但稍有不同的是豹5没有配备隐藏式门把手。

内饰方面，豹5的中控屏还是采用比亚迪家族标志性的悬浮式中控屏，主驾配备的是全液晶仪表，两块联屏尺寸都非常大，豹5没有取消实体按键，而是一反常态提供了大量的实体按键，能看出上面有模式切换按钮、差速锁控制按钮等功能按键，这样操作便捷性实际上要比触控屏操作更方便。

此外，豹5之前的谍照透露了一组有趣的数字，之前曝光的照片是2316，而最新曝光的照片则变成了2318。这组数字含义比较好理解，2代表的应该是新车将搭载前后双电机，3代表新车将拥有前中后三把差速锁，1代表1个全新越野平台打造，也有一种解释是续航超过1000公里，最后一个数字从6改成8，大概率是原定6月发布，现在改成8月发布。

动力方面，豹5将搭载亚迪全新混合动力系统，前后双电机最大输出功率超过500kW，综合续航达到1200km，配备前后差速锁与电中锁，硬派越野中长途穿越所需要的长续航和强动力它都有了。

既然号称小号仰望U8，那么豹5很大可能也会搭载仰望U8上的云辇-P 智能液压车身控制系统，这套系统支持阻尼控制、高度控制、刚度控制等技术，实现露营调平、四轮贴地、超强耐久和超宽温域等优势。

写在最后

比亚迪方程豹品牌虽然号称对标BBA，但它真正的对手实际上会是玩车网

坦克

品牌，

坦克300

的大火让更多人看到了国内越野车市场的巨大潜力，坦克品牌也陆续推出

坦克400

、

坦克500

等多个级别的车型来巩固自己越野一哥的地位。

比亚迪方程豹自然也是有备而来，

长城

新推Hi4-T四驱技术搭载在坦克400上，搭载云辇-P系统的豹5同样实力不可小觑，更重要的是豹5只是比亚迪给坦克品牌的一个下马威，比亚迪在百万级推出仰望U8，40-60万级推出豹5，20-30万级推出一款豹3也只是时间问题，到时候坦克300将不再是同级首选。

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根据乘联会公布的数据显示：2023年1-7月

比亚迪

累计销量达1385455辆，同比增长73.7%，以绝对领先的优势，领跑整个中国市场。而为了进一步稳固品牌的市场地位，在现有的王朝、海洋网系列产品的基础上，比亚迪又发布了

仰望

、

方程豹

等针对不同受众群体的高端品牌。其中方程豹的到来，可谓对整个中国越野圈子造成了不小的影响。

而据《汽车商评》了解，在近日开幕的成都国际车展上，方程豹品牌首款车型

豹5

正式发布并进入盲定阶段，目前官方给到的盲定价格为30-40万元，作为一台高端越野属性的产品，相比过去传统市场的越野车，基于比亚迪的技术背书，豹5一定程度上降低了中国用户玩转越野的门槛。下面，就和我们一起来品鉴这款少有的新能源越野车吧!

“豹力美学”打造，粗犷而不失科技感

作为一台越野属性的产品，豹5的外观设计很硬派。基于比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格操刀的全新的“豹力美学”语言，将前脸设计得十分开阔硬朗。在豹5身上，格栅与前大灯灯组完全融合为一体，熏黑处理网格状中网打底，上嵌一圈呈现“回”字形排列的光圈，中间部分横亘着如激光长剑般的光源结构，以方程豹独特的LOGO衔接左右，看上去像是一条双节棍。

此外，豹5的车身长宽高分别为4890mm、1970mm、1920mm，轴距达2800mm，宽度与高度接近使得车体显得十分稳重。

从侧面看，豹5整体采用了大量直线构造，方正的轮廓有点类似于民国剧里的军阀座驾，车身腰线并不突出，而是在前后轮眉上方通过突出的轮拱设计营造出肌肉感，搭配超大尺寸轮毂带来了粗犷而富有力量的视觉体验。

相对来说，车尾造型就简洁了很多，分裂于两侧“颗粒”饱满的尾灯在点亮后拥有不错的视觉效果，简约的造型也与整车的气质比较搭调，宽大的后包围以银色护板包覆，看上去给人一种“这车很靠谱”的既视感。

Filink智能座舱，体验比肩手机

作为方程豹首车，目前官方尚未透露座舱与内饰的设计，而根据目前的已知信息来看，新车将采用开放式生态打造的方程豹Filink智能座舱系统，能够带来堪比手机的车机体验。而在科技感方面，不知道比亚迪的悬浮式旋转大屏届时是否会运用到豹5身上，反正作为一台新能源产品，科技感应该不会太差，值得期待一波。

此外，新车还将搭载与

流媒体后视镜

全面打通，可实现五屏联动的50英寸AR-HUD抬头显示系统，届时驾驶者只需平视前方即可掌控一切。据悉，为了提升用户的互动体验，新车还将搭载全车四音区智能语音控制系统，每一个乘员的指令都能够很好地得到这套语音系统的回应。

舒享方面，新车还将搭载与法国高端音响帝瓦雷合作打造的音乐座舱，拥有至高18个扬声器，同时基于帝瓦雷独有的SAM技术带来绝妙的低音效以及HIFI级高保真音效，在车内听歌将会是顶级的享受。

强大技术加持，舒适省油与越野共存

对于一台越野

SUV

而言，要征服野外多变的用车场景，强悍的性能自然是不可或缺的存在。豹5作为混动越野车将搭载比亚迪为混动专门开发的高热效率、高功率骁云1.5T

纵置发动机

，目前发动机动力参数尚不可知，但可以参考比亚迪其他混动产品，比如比亚迪唐所搭载的1.5T发动机最大功率为102kW、峰值扭矩为231N·m。

此外，官方露出的数据显示，新车还将搭载前驱200kW纵置EHS电混系统、285kW带低速四驱的越野专用后驱总成，整车综合系统功率将超500kW，0-100km/h仅需4.8s。当然，比亚迪刀片电池技术也不会缺席。而在DMO技术加持下，豹5百公里馈电油耗低至7.8L，综合续航超1200km，作为新能源产品使得燃油经济性与越野两个本来矛盾的词汇可以在一台车上共存。

值得一提的是，作为硬派越野

SUV

，豹5的接近角39°、离去角35°、最大离地间隙310mm具备良好的通过性。再加上仰望品牌同款云辇-P标准版智能液压车身控制系统、越野专属CTC电池底盘一体化技术大幅改善整车性能，让豹5的兼具安全高效以及舒适性。

写在左后：

中国高端越野圈子是一个相对而言略显空白的细分市场，随着今年中国品牌越野车的集中涌现，这一市场的格局将被彻底改写。而有比亚迪做技术背书的方程豹自然是最有“出圈”潜力的品牌。此外，豹5作为新能源越野

SUV

从价格以及日常使用成本上降低了中国用户玩越野车的门槛，这将会是一台潜力十足的产品。

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2023越野车排行：仰望U8、捷途T-1、坦克700、奇瑞TJ-1、起亚EV9等。

1、仰望U8

仰望U8，绝对算是比亚迪的旗舰力作：这款新车定位超豪华新能源硬派越野车，售价百万，还拥有众多黑科技加持，将能实现横向移动、原地掉头、爆胎可持续行驶以及应急浮水等功能。而且，基于易四方技术平台打造的仰望U8，配有四轮四电机的独立驱动结构，加速表现或在3秒级，相当强悍。

2、捷途T-1

眼见隔壁家的坦克300大获成功，同样是SUV大户的奇瑞也坐不住了。这款越野车采用了非承载式车身结构，支持包括越野、无人机、露营等在内的20多种越野场景，还提供了驻车空调、拖拽资质、涉水感应等选装配置，预计会有较强的可玩性。

3、坦克700

从命名来看，我们就能确定，坦克700的定位要高于坦克500，并采用了与坦克300/坦克500截然不同的设计风格。而且这款新车的长/宽/高分别为5090(5113)/2061/1952mm，轴距为3000mm，相当给力。

4、奇瑞TJ-1

奇瑞TJ-1是一款主打“轻越野”的车型，或将成为奇瑞旗下的一个新品类。同时从目前曝光的渲染图来看，新车的外观造型相当硬朗，前脸方正有型，并且格栅中央配有超大尺寸CHERY字标，极具越野气息。另外，有消息指出，新车或将搭载四驱系统。

5、起亚EV9

基于E-GMP纯电平台打造的中大型SUV起亚EV9，将成为起亚旗下的最大车型，并于年内率先在海外上市。外观上，这款新车大量采用了平直线条设计，肌肉感十足;动力部分，新车或将搭载容量为73kWh的电池组，续航里程约为482公里，并支持350kW的充电功率。