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在新能源车型日益增多的如今，很多消费者在选择车型时或多或少会产生一些“选择困难症”，例如中型轿车级别里的比亚迪秦Pro EV和北汽新能源EU7之间应该怎么选择呢?这两个车型有哪些配置方面的差异?空间以及续航能力方面有什么不同吗?下面小编将两款车型放在了一起进行对比，给消费者们看看这两款车究竟有什么差别。

● 价格对比

大部分消费者最在意的往往是车辆的价格，特别是在两车之间犹豫不决的时候，那么这两款车的价格如何呢?北汽新能源EU7共推出了3款车型，补贴后的售价区间为15.99万元-17.59万元。比亚迪秦Pro EV共有8款纯电动车型，补贴后售价为14.99万元-20.49万元。此次对比为了公平起见，分别选了续航里程都在400km以上的北汽新能源EU7逸潮版和比亚迪秦Pro EV 超能版 高功率智联领耀型作对比，补贴后售价分别为17.59万元和18.99万元，在价格对比方面EU7略占优势，比秦Pro EV便宜14000元整。

● 外观对比

北汽新能源EU7沿用了家族式设计语言，下包围的设计则与EU5较为相似，两侧的C型日行灯相比EU5尺寸更大且更富立体感。值得一提的是，新车LOGO更换为英文字母“BEIJING”，整体外观设计更加简约。秦Pro EV的设计与燃油版差异不大，依旧沿用了“Dragon Face”的家族式设计语言，前脸采用了大量横向的镀铬条作为装饰，搭配上大尺寸的前脸中网显得整个车头更为大气。相比之下秦Pro EV的前脸更具大气感与未来感，也更受年轻消费者群体的喜爱。

EU7的头灯组在采用了全LED光源的同时，灯组内部的造型也有所改变，采用了矩阵式的布局，看起来更加高端。秦Pro EV的头灯由“龙爪”式的LED灯柱组成，在启动车辆时会依次亮起，视觉效果不错。

EU7的长宽高分别为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm。秦Pro EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。在车身尺寸以及车内空间方面，EU7要比秦Pro EV更具优势。

EU7的车尾同样采用了最新的“BEIJING”Logo，并且尾部走线的终端还微微翘起，营造了一个鸭尾的视觉感。此外车尾整体造型与车头相呼应，形成了强烈的对称设计感。比亚迪秦Pro EV的尾部则采用了现如今较为流行的一体式尾灯设计，中间的镀铬饰条则成为了亮眼之处，营造运动感与奢华感的同时还大大提升了车辆的辨识度。

● 内饰对比

EU7的内饰布局较为中规中矩，使用了大面积的软质塑料及皮革材料包裹，配上精致的缝线装饰，让整个内饰显得精简又大气。秦Pro EV内饰的设计语言听起来便极为高端，采用了名为“星际环抱式智能座舱”的设计，整体造型极富运动感，中控台上的花纹装饰木板也将整体内饰营造出了高端奢华的气质。

EU7的方向盘采用了双幅式方向盘，下半部分的镀铬装饰令其造型充斥着一股成功人士的气息。此外，方向盘的两侧还集成了多个功能按键供消费者使用，大大增加了操作多媒体、蓝牙电话以及巡航等功能的便捷性。与EU7成熟的气质不同，秦Pro EV采用的是三幅式平底方向盘，并且支撑杆上的镂空处理也增添了一份运动气息。方向盘的两侧同样集成了功能按键，并且上面还标注了中文，让消费者在操控功能时能更快速的找到对应的按键。

中控方面，EU7配备的是一块12.3英寸可触控液晶显示屏，画面的分辨率以及显示清晰度都极为不错。秦Pro EV则沿用了家族式的12.8英寸可旋转式触控液晶屏，画质以及反应灵敏度都极为不错，并且在应用某些程序时显示屏会自动进行横竖翻转，极为高端。

● 配置对比

北汽新能源EU7与比亚迪秦Pro EV在外部配置方面旗鼓相当，比没有较大较明显的差距，基本功能都有。

安全配置方面，从细节来说秦Pro EV要比北汽EU7更加富有安全性，其安全功能较为完善，如全速自适应巡航、主动刹车/安全系统等功能，是北汽EU7所没有的。

座椅配置方面比亚迪秦Pro EV相比北汽新能源EU7来说要更加齐全，如真皮材质、主/副驾驶电动调节以及电动座椅记忆功能等一应俱全，让驾乘人员以最舒适的感受渡过行程。

● 空间对比

两车的车内储存空间差距甚微，中央扶手箱、门板空间以及中央储物格等处的空间大小基本一致，无明显差别。

北汽新能源EU7的后备箱容积为500L，虽然空间表现在同级别里极为领先，但后排座椅并不支持放倒，因此后备箱空间可延展性极小。比亚迪秦Pro EV的后备箱容积为450L，虽然固定容积比EU7要小很多，但其后排支持4/6比例的放倒，因此空间延展性较大。

● 动力对比

从表格中的详细数据可以看出，北汽新能源EU7在动力性能方面要比比亚迪秦Pro EV强上不少，除了动力之外续航能力也是EU7更占优势，比秦Pro EV足足多出了31km的续航里程。

总结：

整体来说，北汽新能源EU7在空间、价格、动力性能以及续航里程方面都比比亚迪要更具优势，但外观以及内饰造型设计方面，秦Pro EV要比EU7更加年轻、前卫。因此小编认为，北汽新能源更适合以家庭、实用为主的消费人群购买，而比亚迪秦Pro EV则更适合在意外观、内饰以及整体气质的年轻消费者购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近年来，随着环保意识的不断提高，电动汽车越来越受到消费者的青睐。汽车之家是国内最具规模和影响力的汽车媒体和服务平台之一，为消费者提供了丰富的汽车报价、评测、购车指导等服务。在2021年的报价中，电动汽车越来越多，让我们一起来看看这些精彩的车型吧。

特斯拉Model 3 2021款

特斯拉Model 3作为特斯拉品牌中的入门级车型，其性能表现可谓相当亮眼。新款Model 3搭载“长续航”电池组，续航里程达到了668km，配备了全时四驱系统，0-100km/h加速时间只需3.5秒。该车型还配备了先进的自动驾驶系统，安全性能得到了有效保障。价格方面，特斯拉Model 3在国内起售价为29.99万元。

比亚迪唐EV 2021款

比亚迪唐EV 2021款是一款大型豪华电动SUV。该车搭载的是比亚迪自主研发的铁电池组，续航里程超过了520km。此外，该车还可以进行车联网连接和OTA升级，具有较高的智能化程度。在动力方面，该车最大功率为280kW，最高时速为180km/h，具有较高的性能表现。价格方面，比亚迪唐EV 2021款的起售价为37.99万元。

荣威 Ei5 2021款

荣威Ei5 2021款是一款家用电动轿车。该车采用了新一代力帆动力技术，综合工况续航里程达到了405km。同时，该车还配备了多项智能科技，如可拆卸中央控制大屏、语音助手等，充分体现了荣威在智能出行领域的优势。价格方面，荣威Ei5 2021款的起售价为17.58万元。

北汽新能源EU5 2021款

北京汽车新能源EU5 2021款是一款紧凑型纯电动轿车。该车配备了高效电驱系统和富士电机电控系统，综合续航里程达到了520km。在安全方面，该车还搭载了ESP、HAC等装置，保障驾驶的安全性。此外，该车还拥有一键启动、自动泊车等丰富的智能功能。价格方面，北京汽车新能源EU5 2021款的起售价为15.88万元。

华晨宝马i3 2021款

华晨宝马i3 2021款是一款高端小型纯电动车。该车采用了轻松聚合技术，续航里程达到了450km。此外，该车还搭载了多项科技配置，如导航系统、自动空调等，让驾驶体验更加舒适便捷。除此之外，该车还拥有高效能的电动驱动与卓越的性能表现。价格方面，华晨宝马i3 2021款的起售价为34.88万元。

总的来说，随着电动汽车技术的不断进步，新款电动车的续航里程、性能表现越来越令人惊喜，对于环境保护和节能减排也起到了重要的作用。而通过汽车之家提供的详细报价，消费者可以充分比对各种车型的性能、价格和品牌形象，找到最适合自己的一款电动车。

不少消费者将目光投向了新能源领域，除了不同程度的优惠之外，基于《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，购买新能源车仅在购置税一项就能省不少。对此，推荐四款自主纯电动轿车，包括比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S、北汽新能源EU5以及吉利几何A等车型都具有不错的产品力，价格不高，续航不低。

比亚迪秦Pro EV

补贴后售价：14.99-19.99万元

比亚迪秦Pro新能源有纯电EV和插电DM两大系列，两者都享受国家免购置税政策，不过基于其纯电续航能力，更加推荐纯电动EV版本，目前比亚迪秦Pro EV搭载有多套动力电池和电机可选，有标准版、高功率版和高功率高续航版共6款车型，补贴后售价在14.99-19.99万元之间。

外观设计上，比亚迪秦Pro EV采用了“Dragon Face”家族式设计语言，由埃尔夫冈·艾格操刀设计，前脸巨大的中网采用了点阵式设计，全系标配矩阵式LED大灯组，造型锐利，并有贯穿左右的装饰条，而汉字“秦”字车标LOGO也与众不同，相当引人注目。车侧部分比较流畅，溜背车顶配合短促的车尾，姿态时尚动感，而尾灯组则采用了贯穿式设计，点亮之后具有很高的辨识度。

进入车内，比亚迪秦Pro EV带来相当简洁、清爽的画面，中控部分除了两块大屏幕之外没有太多复杂的实体按键，而且整体用料不差，标配皮质多功能方向盘和皮椅，质感比较强。不过彰显其卖点的还是科技配置部分，标配的8英寸液晶仪表盘取代了传统的指针仪表，中控部分标配10.1英寸触控大屏，12.8英寸超大触控屏则是中高配车型的专属，全系支持GPS导航、道路救援呼叫、车联网、语音识别控制多媒体/导航/电话/天窗/空调等功能，还支持OTA升级，中高配车型还搭载主动刹车安全系统，科技感和可玩性都不低。

比亚迪秦Pro EV车身尺寸长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，无论车身三围还是轴距都处于同级的中上水平，乘坐空间表现也是比较出众的，前排座椅包裹性好，后排舒展，450升常规行李厢容积也能满足日常使用。

动力方面，比亚迪秦Pro EV提供了三套动力总成可选，其中标准版搭载100KW永磁同步电机，三元锂电池组电池能量为53.1KWh，工信部续航401km;而高功率版本则将电机和电池能量升级到120KW和56.4KWh，续航提升至420km。高功率高续航版本则搭载135KW永磁同步电机，电池组能量高达69.5KWh，续航高达520km，快充模式下可在30分钟内将电量由30%充至80%。传动方面则全系搭载固定齿比的电动车单速变速箱。

广汽新能源Aion S

补贴后售价：13.98-20.58万元

Aion S是广汽新能源旗下第一款纯电动轿车，新车搭载一台功率为135KW的永磁同步电机，有410km和510km两种续航，但根据不同的配置水平，又有炫、魅、魅Evo、魅Max等多种型号可选，8款车型补贴后售价在13.98-20.58万元之间。

外观设计是广汽新能源Aion S的一大亮点，前脸上部采用封闭式设计，下部采用传统的蜂窝格栅，人字形灯组设计很有特点，除了炫版之外其余车型搭载LED光源，车侧部分车身腰线很有力量感，而悬浮车顶设计又带来一丝动感，尤其是魅MAX版本配合18英寸大脚相当活跃。尾灯组部分则采用了 “参数化镭雕设计”贯穿式设计，并与尾箱盖小鸭舌形式一个弧度，视觉效果很棒。

内饰方面，广汽新能源Aion S则展示出相当优雅的一面，整个内饰大面积采用软质材料包裹，环抱式中控台配合连环双屏设计，再加上大胆的双色内饰配色，层次分明，质感到位。配置上，全系标配12.3英寸中控大屏，支持车联网、OTA升级，GPS导航、语音识别控制功能一应俱全。此外，12.3英寸全液晶仪表盘则是中高配车型的专属，魅MAX版本还搭载主动刹车系统，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能。

车身尺寸方面，广汽新能源Aion S长宽高分别为4768mm、1880mm和1530mm，轴距为2750mm，车身三围符合其A+定位，而轴距则处于同级中上水平，后排地板几乎全平，因此带来了不错的乘坐空间和舒适性，但453升常规后备厢容积中规中矩，与比亚迪秦Pro EV相当。

动力方面，广汽新能源Aion S仅搭载一台最大功率为135KW的永磁同步电机，最大扭矩为300N·m，而为其提供电力的电池组能量有49.4KWh和和58.8KWh两种规格，对应的最大续航里程分别为410km和510km，匹配电动车单速变速箱，并有ECO、Normal、Sport、I-pedal和ECO+五种驾驶模式。

北汽新能源EU5

补贴后售价：13.29-17.19万元

在上个月初揭幕的成都车展上，北汽新能源EU5带来了R500和R600两种续航规格共4款新车，自此北汽新能源EU5家族增加至6款车型，全系标配160KW前置单电机，有三种续航版本，补贴后售价在13.29-17.19万元之间。

北汽新能源EU5拥有较高的颜值，前脸采用封闭式前格栅，并通过银色镀铬饰条贯穿左右灯组，横向拉伸视觉效果比较明显，而下部则采用C型设计，立体感比较强，实车比照片更具有视觉冲击力。车侧部分则比较内敛，根据不同的版本在C柱有“R500”、 “R550”、 或者“R600”标识。车尾部分则比较传统，但C型示宽灯与前脸对应，整体感比较强。

内饰方面，北汽新能源EU5的内饰设计有着非常强烈的家族风格，方向盘、圆形空调出风口都是北汽LOGO元素，中控部分采用仿木纹设计，按键上下布局层次分明，整体风格成熟，不过标配的多功能平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘以及9英寸悬浮中控屏也带来比较现代的氛围，车联网、语音识别控制、OTA升级都是基础配置，而且全系标配360度全景影像、并线辅助和车道偏离预警系统，整体配置水平相当高。

北汽新能源EU5车身尺寸长宽高分别为4650mm、1820mm和1510mm，轴距为2670mm，车身三围和轴距都中规中矩，不过好在后排地板中间隆起不高，后排配有3个头枕，对后排中间乘客乘坐影像不大，而且后排靠背支持4 /6放倒，也算是一款称职的家用车。

动力方面，北汽新能源EU5搭载了一台前置永磁同步电机，最大输出功率160KW，最大扭矩300N·m，电池组能量有53.66KWh、60.23KWh和60.2KWh三种规格，对应工信部综合续航里程分别为416km、460km和501km，传动部分则匹配固定齿比电动车单速变速箱。

几何A玩车网

补贴后售价：15-19万元

几何汽车是吉利汽车的新能源子品牌，几何A则是其首款产品，新车于4月11日在新加坡宣布上市，提供410km和500km两套续航方案，共6款车型可选，补贴后售价在15-19万元之间，并享受终身免费数据流量、终身免费道路救援和终身免费电芯质保。

外观设计上，几何A基于吉利最新的“多维流动生命体”设计理念打造而来，封闭式前格栅、“量子银盾车标”、 车身修长、腰线动感、溜背车顶结合车尾小鸭舌，以及个性化轮圈都带来不俗的质感和动感。

几何A的内饰设计相当前卫、简洁，平底双辅式多功能方向盘在市面上的乘用车里面都不多见，空调按键稍微向驾驶员倾斜，中控部分采用一大一小液晶屏设计，4.2英寸的悬浮仪表盘负责显示车速、导航、电量等信息，而12.3英寸悬浮式液晶屏则主打多媒体系统，支持车联网、语音识别控制以及远程控制车辆。此外，车道偏移预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车系统、全速自适应巡航等主动安全配置也没有缺失。

空间方面，几何A车身尺寸长宽高分别为4736mm、1804mm和1503mm，轴距为2700mm属于标准的紧凑型车身三围，乘坐空间方面也算中规中矩，与同级相比优势不大，但新车搭载了面积达到2.6平方米的“全景天幕”，并配置环保织物座椅，舒适性可圈可点。

动力方面，几何A搭载了一台前置单电机，最大输出功率120KW，最大扭矩达到250N·m，自宁德时代为其提供51.9kWh和61.9kWh两种容量规格的三元锂电池组，对应的工信部综合续航里程分别为410km和500km。新车还支持快充模式，电池电量从30%-80%充电仅需半小时。

从上面几款新能源纯电动轿车的产品力来看，自主品牌在新能源汽车领域有着较大的进步，包括比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S、北汽新能源EU5、几何A代表了比亚迪、广汽、北汽和吉利汽车在新能源领域的最新研发实力，它们的价格接近，配置丰富，续航能力不低，但它们又有不同特点，尤其是颜值和内饰风格各有千秋。