比亚迪很强势！10万元级最值得购买的新能源车盘点 年轻人首选？秦PLUS EV用着安心，开着爽心，成本实在

根据

比亚迪

官方数据，3月比亚迪汽车销量207080辆，同比增长97.4%;其中乘用车销量206089辆(含出口)，同比增长97.5%;采用插电混合动力的DM车型3月销售103419辆，纯电动车型3月销售102670辆。尤其值得一提的是，3月秦家族狂销40850台，其中，秦PLUS 销量达到39100辆，环比增长42.5%，同比大增70.4%，远超

轩逸

、

朗逸

等海外品牌紧凑型轿车。

随着今年2月份秦PLUS DM-i 2023冠军版上市后，比亚迪2023款秦PLUS EV冠军版也于近期正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为12.98-17.68万元。作为年度改款，新车除了新增配色以及升级功能配置外，还针对动力系统进行了改进，将搭载比亚迪e平台3.0的八合一电动力总成。

外观上看，新车延续了EV Dragon Face家族龙颜设计，前脸采用封闭式前格栅，加以宽厚的哑光镀铬装饰条点缀，并与两侧的大灯组相结合，形成贯穿式设计。

此外，新车在前包围两侧加入造型动感的散热开口设计，搭配带有铲形结构的一体式前唇，整体看上去非常年轻时尚，且充满运动气息。

车身侧面，新车的整体造型没有明显变化，车顶线条比较圆润，略微带着一点溜背式造型，分段式腰线很有曲线变化，在前后翼子板位置都有明显的隆起，有效增加了车身侧面的层次感。车身下方，新车匹配了多幅式造型轮毂，看上去还算精致。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。此外，新车还新增了秦PLUS DM-i 2023冠军版同款墨玉蓝配色。

车尾部分的设计，简洁又不失层次感。车顶配备有小尺寸扰流板，贯穿式尾灯组也是流行设计，并且进行了熏黑处理。内凹的牌照框相对靠下，下包围两侧还集成有扁平的雾灯，看上去还挺有立体感。

至于内饰部分，新车依旧采用了大家比较熟悉的家族式设计，重点是增加了暖阳棕配色，搭配打孔工艺座椅、舒压云朵座垫，车内氛围，使得整个内饰也变得更加温馨舒适。

值得一提的是，新车把内嵌式小仪表升级为8.8英寸液晶悬浮式仪表，搭配悬浮式可旋转中控多媒体显示屏(10.1英寸/12.8英寸)、三辐式多功能方向盘以及电子档把，进一步凸显了车内的科技氛围。

车机部分，新车升级了DiLink4.0智能网联系统，支持卫星导航、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级、车载Wi-Fi等。除了入门版本外，新车都配备了车载KTV，进一步增加了用户的出行乐趣。

座椅部分，新车全系都标配的是仿皮运动座椅，功能性上差别不大，除了座椅前后/靠背/高低调节外，部分版本还支持主副驾驶座电动调节、高配版本的前排和第二排座椅均支持座椅加热功能，舒适度更佳。

其他配置上，新车在安全方面配备了各种Bosch的主/被动控制系统，此外胎压监测、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、前后一体侧安全气帘、360度高清全景影像、一键启动、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等一应俱全。

动力方面，升级e平台3.0核心技术后的2023款秦PLUS EV冠军版，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，更高效、更集成。新车将搭载最大功率为150kW的永磁同步交流电机，最大扭矩为250牛·米，采用72kWh的刀片电池，CLTC续航里程610公里。官方公布其0-50km/h加速时间为3.8秒，电量由30%充至80%仅需半小时。

小结：

据悉，今年一季度，比亚迪累计销售552076辆，同比增长92.81%，而截至目前比亚迪新能源汽车累计销量已高达390万辆，这样的成绩不免让同行“望其项背”。从目前来看，比亚迪“油电同价”的策略也是颇有胆识且很有成效的，不知道随着2023款秦PLUS EV冠军版的上市，秦家族能否在销量上再上一层楼，您觉得呢?一起来聊聊吧。

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(文/ 黎亚东)2021年是中国新能源汽车市场快速发展的一年，从全年的数据来看，新能源汽车市场的市场渗透率达到14.8%，而在2021年的12月，新能源汽车市场的渗透率达到22.6%，这意味着每5名购车消费者中就有一名在考虑购买新能源汽车。而如今对于很多家庭来说，一台代步车几乎是必须的，但又不想负担过高的油费，毫无疑问电动车就成为了一个最佳的选择。而随着车企三电技术的不断进步，目前市场上已经有不少性价比很高的新能源汽车，下面咱们就以10万元这个最主流的家用车价格级别，来为大家盘点市面上最值得购买的新能源车都有哪些!

TOP 5：比亚迪元Pro

指导售价：

8.68-10.68万元

作为

比亚迪

新能源阵营的最新车型，同时也是元EV序列的升级产品，

元Pro

在今年三月已完成了上市，补贴后售价区间在8.68-10.68万元。对于这款车型，

比亚迪

官方给出了 "十万级纯电元气座驾 "的定位，这也意在说明其主攻的是女性消费群体。其不贵的价格加上磷酸铁锂刀片电池的配置，让

比亚迪

元Pro

保持了一定的热度。

动力上该车搭配一台永磁同步电机，电动机总功率在 100kW，电动机从扭矩在 210N ·m，电池容量在 50.1kWh，工信部纯电续航里程在 401km，首任车主拥有电池不限年限不限里程保修服务。如果不以高速行驶为主，平时候买买菜接送孩子，能够保持一周一充的频率，并且搭配了快充系统，0.5 个小时可以充满 80% 电量。跑高速也不需要担心，动力上不算弱，即便在经济模式之下，以时速 80 公里前行，也能够做到轻松超车。

TOP 4：比亚迪海豚

指导售价：9.48-12.48万元

作为

比亚迪

最新的e平台3.0下首款车型，

海豚

身上有着不少的技术亮点，比如业内领先的8合1电动总成、充电5分钟续航150公里的升压快充系统、能让冬季续航提高20%的宽温域高效热泵系统等等。同时在设计上它也是

比亚迪

首款采用“海洋美学”设计

理念

的车型，而之前的

比亚迪

车型基本都是所谓的“Dragon Face”，即龙脸设计。当然，“海洋美学”设计

理念

依然是

比亚迪

全球设计总监沃尔夫冈·艾格的作品。

在配置上

海豚

也是相当丰富的：12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，DiLink 3.0智能网联系统，DiPilot智能驾驶辅助系统，

博世

IPB智能集成制动系统，VTOL放电功能，手机NFC车钥匙与蓝牙钥匙等等。总的来说从家庭的第二台车和日常通勤精品车型的角色来看，

海豚

真的能做到超越

飞度

等传统A0级燃油车，胜任高品质出行的任务。

TOP 3：哪吒U Pro

指导售价：10.28-17.98万元

哪吒U Pro采用了比较典型的纯电动车外观设计，贯穿式大灯，中间装有连通左右的LED灯带，整个日行灯亮起来以后还是比较有科技感的，在下方的熏黑硬质饰板上装有圆形的大灯组，不亮的时候几乎注意不到这里也有一个灯组。哪吒U Pro作为一款紧凑型SUV，空间还算比较宽敞，其长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，在保证前排乘客有较为舒适的乘坐空间的同时，后排乘客也能拥有比较宽松的腿部空间，头部空间也还算充足。

智能驾驶是哪吒U Pro的一大亮点，像APA全自动泊车、一键式遥控泊车、ACC全速段自适应巡航、 ICA高速巡航中央行驶辅助、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、TSR交通标志识别、BSD盲区监测、疲劳驾驶监测、HBA智能远光灯辅助等多种辅助驾驶功能都有所配备。

TOP 2：广汽埃安Y

指导售价：10.96-15.76万元

从外观上来看埃安Y整体设计非常科幻大胆，虽然定位于紧凑型SUV，但实际造型更像是SUV和MPV的结合体，看起来有点像一台未来的交通工具。充满棱角和直线的车身线条凸显个性，再加上在前唇、行李架、轮眉等处均提供个性化选装饰件，隐藏式门把手和车尾扰流板也为0.278的低风阻提供了可能，青春洋溢的气息呼之欲出。

空间是埃安Y最大的亮点，其2750毫米轴距绝对超越了同级平均水平，在内部空间上也超过多数竞品车型，尤其是凸显奢侈的后排空间秒杀一众对手，再加上后排全平的地板和可90度打开的车门都为乘坐者提供了从容进出的自在和惬意。埃安Y共有60、70、80三种系列车型，分别提供410、500、600公里三个版本的续航里程。其中60系列车型搭载一台前置电机提供最大功率100千瓦，最大扭矩225牛米，并使用磷酸铁锂电池。而70和80系列车型分别搭载61.3kWh和76.8kWh三元锂电池，前置电机提供最大功率135千瓦，最大扭矩225牛米。

TOP 1：比亚迪秦PLUS

指导售价：10.88-17.48万元

比亚迪

秦PLUS

系列，有EV纯电和DM-i插混两个分支。定位紧凑型家用轿车，轴距达到2718毫米。作为

比亚迪

“王朝”系列的主销车型，

秦PLUS

同样采用了

比亚迪

Dragon Face(龙脸)的设计语言，无论是内饰还是外观整体来说能够符合大部分人的审美，在舒适性和实用性上也能很好的满足家庭用户。

从销量来看，插混版(DM-i)显然比纯电版(EV)更受欢迎。

秦PLUS

的插混版本有4配置，续航里程有55和120公里两种。又能免税上绿牌，关键是没有里程焦虑，油耗还低，如果买它当家用车简直再合适不过了。

总结：

本期盘点的车型均为2021或者2022年最新上市的新能源车型，在各自的细分市场是我觉得相对更值得购买的车型，他们在满足各自价位消费者基本需求之外，能给到更多独特的卖点：譬如

比亚迪

海豚

的设计和驾驶感受、

广汽埃安

Y的空间以及颜值。不过相同点是他们的目标消费者都更为年轻，如果你想购买相对传统的新能源车，那么混动车型，那么“

比亚迪

秦 PLUS”毫无疑问是最佳的选择。(图片来源于网络,如有侵权请告知删除)

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当早晚高峰时挤不进公交地铁，刮风下雨还需要走路上班时，就会明白拥有一辆自己的车是多么省心省事。

但对于普通家庭，或者是刚出入社会的年轻人来说，买车的预算都不会太高，再加上在大城市中，还有汽车限购以及摇号政策的实施，更是让买车的成本增高大打折扣。玩车网

因此，一款能兼具颜值、科技、舒适等优点的电动车来作为“人生中的第一辆”可谓是再合适不过。这也非常好理解，毕竟相比起燃油车，电动车的用车成本更低、智能科技更高、动力性能更强，在同等价格中发挥出来的价值也更大。

这里，笔者就给大家挑选了一款非常适合当下年轻消费者的首台家轿——秦PLUS EV 2023冠军版。敢这么说，并非空穴来风，它不仅能够让众多年轻人负担得起，入门车型起售价仅为12.98万元;同时，2023的新款车型还做到了硬核升级，下面就告诉你一款12万级的家轿是怎样发挥出了它的最大价值。

电动车，安全与续航缺一不可

购买一辆纯电动车，“续航”一定是消费者首要考虑的东西。

好在秦PLUS EV最长续航里程达到了610km，这是什么样的概念呢?简单算一下，如果你上班来回通勤50km，五天也才250km，续航610km满足一周城市通勤绰绰有余;

除了工作和生活外，秦PLUS EV还能支撑你的诗和远方，周末和家人开启短途自驾岂不乐哉?譬如住在重庆的小伙伴，可以抽空去武隆仙女山避暑，往返300km的里程，完全不存在续航焦虑和充电焦虑，让车主能够全身心地享受旅途。

就算需要充电，秦PLUS EV具备90kW大功率直流充电功能，30分钟内电量可从30%充至80%，也就是说吃一顿饭的时间就能完成补能，继续出发!

当然，出行安全是一切出游体验的前提，

比亚迪

作为新能源汽车引领者，技术实力有目共睹，而秦PLUS EV搭载的刀片电池更是扛得住严苛的针刺试验，在堪称电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰 ”中能安全过关，也就意味日常驾驶得到了充分的保障，用着安心。

兼具颜值与智能，年轻人怎能不爱?

虽然是家用轿车，但在年轻人看来，一辆兼具颜值与智能的车也同样重要。

总的来讲，秦PLUS EV的颜值肯定是符合大多数年轻消费者的审美，毕竟它沿袭了在汉车型上大放异彩的EV Dragon Face设计语言，其中箭羽龙睛LED的前大灯，游龙跃动并充满力量感的腰线，以及像龙腾飞般的溜背造型，都让这台车的辨识度得到了很大的提升。再加上车内还采用了人体工程学设计的⼀体化运动奢享座椅，同时新增了墨玉蓝外观、暖阳棕内饰，所以整体看起来又漂亮又不失温馨。

值得注意的是，在空间方面，秦PLUS EV也给出了十足的诚意。从定位上来看，这是一款紧凑级家轿，但它的长宽高分别达到了4765*1837*1515mm，轴距则达到了2718mm，搭配上纯平地台，坐三人时中间的小伙伴也不会感到急促，再配合座椅细节上的打孔处理和腰托，真正带来了“短途舒适、长途不累、冬暖夏凉”的乘坐体验。

车机内置比亚迪自研的DiLink 4.0智能网联系统，不仅百万应用随心下载，而且“小迪”随叫随到。试想一下，当你在经过大雾天且车流较多的盘山路段时，根本空不出手开启除雾模式，这时候你就能体会到“小迪”的好处，呼唤“你好，小迪”就能帮你一键开启，既保证了行车安全，又能带来便捷、有应必答的用车体验。

针对平时比较“马大哈”的小伙伴，秦PLUS EV自带手机NFC车钥匙，你只需要将手机贴近主驾外后视镜NFC标识处，即可实现智能解锁车辆，而且无论有没有电、有没有网都没有影响，如果说你经常丢三落四掉车钥匙，但手机你总不可能丢吧?

此外，秦PLUS EV还可实现

远程

控制，也就是说在如今炎炎的夏日，可以率先将车内的空调调到最凉爽的状态，再也不用担心上车会热得发烫;而在冬天的时候，你又可以将车内的温度调暖一点，让你一上车就能感受到温暖，这种贴心“小伙伴”谁能不爱!

纯电真香，经济实用更是“王道”

当然了，作为一辆家用轿车，用车成本最为重要，比较不管对于年轻人还是有家庭的人而言，经济实在的东西才能够让自己的身上的担子更小一些。

毫无疑问，秦PLUS EV 相比起燃油车肯定是能够大大节省成本的。举个例子，按照快充每度电1.5元来计算，秦PLUS EV平均每百公里只需要20多块钱，按照日均通勤50公里来计算，每周的补能成本也才55块钱左右，其实也就每周两三杯奶茶的价格。若是你家里还有充电桩的话，那这个用车成本还会更省，使用每度0.3元的低峰电，百公里补能成本甚至可以低至5块钱，相当于一根烤肠的价格。

并且作为一台纯电动车，秦PLUS EV的保养相对简单，且花费少。电动汽车的保养周期大约为每10000公里保养一次，项目多为检查排除性质的，主要集中在动力电池系统，电机系统以及电器电控系统的检查方面，毕竟少了燃油发动机的更换清洗类项目，保养过程相对简单，保养价格也就相对少得多。

最重要的是，秦PLUS EV在购置税当中是占绝对优势的。首先，纯电车就能上绿牌，其次从三部门联合发文“关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告”来看，在2024年—2025年的这两年期间消费者购买含税价33.9万元的新能源车还是免征，而秦PLUS EV 2023冠军版售价在12.98万-20.99万元区间，属于绝对的安全区，这就意味着，秦PLUS EV 2023冠军版在未来两年内都是可以免购置税上绿牌的，所以，何不早买早享受呢?

写在最后

在内卷严重的汽车市场，秦PLUS EV 2023冠军版之所以能够脱颖而出，不仅在于自身产品力过关，更重要的还在于它性价比更加突出了。而用不到13万的价格，就能够买到一台高颜值、高智能、高安全、用车成本非常省的紧凑级家轿，全面提升的冠军版车型怎么就不值得入手了呢!

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