20.98万起售，比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市（18.98万起，全新汉DM系列是否值得购买？）

在当下我们国产新能源汽车品牌当中，

比亚迪

可以说是有着较高的地位以及影响力，面对竞争愈演愈烈的新能源汽车市场，它不断提升技术以及品质，加上价格的亲民，受到了国内越来越多消费者的喜爱与追捧。近日，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版正式迎来上市，其中，2023款汉EV冠军版指导售价为：20.98万元-29.98万元，新车共推出了5款配置车型可选，2023款唐DM-i冠军版指导售价为：20.98万元-23.38万元，新车共推出了3款配置车型可选，对于新车20.98万元起的售价，不知道你是否感到心动呢?此次2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版的到来，又将会带给我们哪些惊喜呢?下面就跟随小编一起来了解一下吧。

首先在造型设计方面，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版相较于现款车型，并没有进行明显的改动，其中，2023款汉EV冠军版为了满足不同消费者的审美需求，新增了“冰封蓝”车身涂装，前脸采用了比亚迪Dragon Face的设计语言，加上两侧狭长且犀利的大灯组，以及前包围两侧的黑色装饰件，使其整体看上去年轻且动感。

2023款唐DM-i冠军版同样也是新增了冰川蓝的车身涂装，前脸横幅式镀铬装饰的格栅设计，极具视觉上的冲击力，硕大的“唐”字车标采用了蓝底的设计，以此来彰显自身与众不同的身份，采用LED光源的锐利大灯，加上下方两侧黑色饰条装饰的导流槽，使其整体看上去硬朗且大气，不得不说，不管是2023款汉EV冠军版还是2023款唐DM-i冠军版，它们的设计风格基本上迎合了当下大多数消费者的审美，不管是年轻朋友还是年纪稍大的朋友，应该都会对它们感到有所心动。

值得一提的就是，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版车身数据基本与现款车型保持一致，其中，2023款汉EV冠军版长宽高分别为：4995/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，2023款唐DM-i冠军版长宽高分别为：4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，得益于较为良好的车身数据表现，所以它们的实际内部空间，都还较为宽敞充裕，其中，2023款汉EV冠军版顶配车型(售价29.98万元)，第二排座椅还可以进行电动调节，并且还配备有座椅加热/通风功能，2023款唐DM-i冠军版采用的是2+3+2的座椅布局，前排座椅配备有加热通风功能，第二排座椅可以进行前后/靠背调节，并且后排座椅还可以按一定比例进行放倒，一定程度上提升了整体的空间利用率。

内饰设计方面，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版同样也是延续了现款车型的设计风格，只不过在配置上进行了一定程度的优化升级，其中，2023款汉EV冠军版依旧提供的是12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转中控屏，并搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，全系标配有：360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节、L2级辅助驾驶、玩车网

远程

启动、全车四音区智能语音交互、电动尾门、多色氛围灯、热泵空调、苹果NFC车钥匙等丰富配置，其中，两驱版车型还标配FSD可变阻尼悬架系统，四驱版车型标配DiSus-C智能电控主动悬架系统。2023款唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，并且全系标配：540度透明底盘、遥控泊车、星空天窗、对外放电、内置行车记录仪、前排多层隔音玻璃、手机NFC车钥匙等配置。

动力方面，2023款比亚迪EV冠军版提供单电机前驱和双电机四驱可选，并提供506公里、605公里、610公里、715公里四种续航可选，2023款唐DM-i冠军版搭载1.5T发动机和单电机组成的插电式混合动力系统，其中，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米，0-50公里/小时加速仅需4.3秒，NEDC纯电续航里程为112公里，WLTC综合油耗为1.27升/百公里。综合而言，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版，它们主要就是针对配置上进行了一定程度的优化升级，关键起售价才20.98万元，对于这样亲民的价格，相信它们未来销量都会很出色，如果你手握20多万购车预算，你会不会考虑它们呢?欢迎在下方一起交流探讨一下。(十八/编辑)

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如果你手里面有20万左右要买一款油耗低、尺寸大、动力强、舒适度高、较智能的B级车你会选择什么车型?不会还是德系老三样吧?

2023年5月18日，

比亚迪

王朝系列比亚迪汉DM-i冠军版上市，纯电续航分200KM和121KM两个版本，共计6款车型，售价：18.98万-24.98万;发布会结尾还有一个为性能发烧友而来的彩蛋，即汉DM-p

战神

版上市，价格为28.98万元。

比亚迪汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版有什么样的变化和实力呢?值不值得大家购买呢?

已有成绩书写神奇

比亚迪汉家族自上市曾经连续4个月销量超过3万辆，淡季也能月销过万，截止到目前累计销量已经超过48万辆。2023年第一季度，比亚迪超越长期霸占榜首的德系品牌，成为中国市场的全品牌销量第一。这也是中国乘用车40年发展史上，中国品牌首次实现对合资品牌的真正超越。这是比亚迪品牌的实力，这更是比亚迪汉DM系列书写的神奇。

前端技术加持带来轻松舒适

汉DM-i冠军版主要有3大方面的变化，一方面是新增全新冰川蓝车色，不妖不饶更显档次与质感;其次，底盘上标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，能更好应对更多复杂的路况;最大的变化是比亚迪最新最前端系统的加持，汉DM-i冠军版部分款型可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统(硬件已搭载，年内将OTA升级)，云辇-C可完美兼容舒适性与操控性、紧急变道、急速过弯都能轻松应对。

配置变多了价格更亲和了

汉DM-i冠军版配备了BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备。汉DM-i冠军版全新推出200km纯电续航版本，5天工作日上下班代步，完全可以不用充电都够用;星期六星期天想出去短途旅游一下，200km也是足够了，你如果确实想跑得更远，1260km的综合续航任你畅游。值得一提的是，高达6kW的对外放电更可以带来N种可能。可以说在配置上汉DM-i冠军版吊打同级合资B级车。

没有对比就没有伤害，合资B级车价格拉出来遛一遛。德系、美系、日系25万以上的价格，语音导航还识别不了，有些大屏还是液晶屏不是LED的，别说看视频，听个音乐还只能插U盘。汉DM-i冠军版WLTC综合油耗低至0.74L/100km(纯电续航121km版本1.71L/100km)，零百加速7.9秒。而合资车有了动力不仅高了油耗还高了价格。

汉DM-p战神版玄空黑配色，采用巴斯夫第三代黑漆，有很强的视觉冲击力。内饰加入了一系列的运动元素与高档用料，极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，并辅以黑色碳纤维材料点缀，同时配有一体式运动座椅、金甲黄安全带，整车内饰运动感潮奢升级。

汉DM-p战神版峰值马力580Ps、最大扭矩高达822N·m，百公里加速最快仅需3.7s!NEDC工况下，纯电续航200km、亏电油耗仅5.2L、综合续航1120km。比亚迪最新的安全技术云辇-C智能阻尼车身控制系统(硬件已搭载，年内通过OTA升级)也将搭载在汉DM-p战神版上。

据悉，全新汉DM系列还为用户准备了5大智联在线服务、5大专属贵宾服务、2大无忧购车政策等多重购车礼遇。刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0、CTB、“易四方”、云辇，比亚迪汽车技术无疑走在行业前端。借用比亚迪王朝网销售事业部总经理的话说，“拥有领先的市场占有率，才能拥有产品的定价权;占据技术创新的高地，才能拥有对产品的定义权。”是的，比亚迪汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版拥有比亚迪汉系列之前积累下来的良好市场口碑，也有比亚迪最新技术的加持，价格不增反而更有亲和力，汉DM-i冠军版打动了我，无疑比亚迪全新汉DM系列已有冠军相，您觉得呢?

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在中大型轿车领域，自主品牌可谓是一直都不温不火，不过近几年随着新能源汽车的不断壮大，中国品牌异军突起，逐渐在新能源领域占得一席之地。今天，我们就以两款当下最热门的混动车型，

比亚迪

汉DM-i和

哪吒S

增程版，看看这两款车型对比之下，他们彼此的优势在哪儿。

为了更好地进行比较，今天我们就选择汉2022款 DM-i 121KM尊贵型(以下简称：汉DM-i)和哪吒S 2022款 增程版 1160km后驱中版(以下简称：哪吒S)进行对比，这两款车型官方售价分别为21.78万元和21.88万元，售价相差仅1000元。如果你预算在20万出头，它两你会选择谁呢?

1.外观对比

首先，在外观设计部分两款车型表现都可圈可点，而且造型都很有自己的元素风格，视觉上都很有档次感。其中，汉DM-i采用了Dragon Face龙颜美学设计理念，整体造型融入了很多中国文化元素，龙鳞格栅搭配纤细的镀铬饰条，整体效果显得十分精致。

而哪吒S前脸设计更加简约，同时效果上显得车头更加低矮，向下俯冲的造型极富攻击力，视觉上战斗气息十足。同时，低矮的造型也使得车身视觉效果更宽，整车辨识度极强。

两款车型在灯组设计上也各不相同，汉DM-i车头采用了倒三角形，见棱见角的造型看起来很是锐利，特别是灯组中间三抹蓝色幽光，时尚感和科技感直接拉满。而哪吒S大灯则采用了上下分体式设计，眯眯眼的上灯组为LED日行灯，下灯组为远近光灯，采用了两侧格栅相融合的设计，设计的比较隐蔽，整体感觉不是很突兀。

侧面部分，两款车型在比例上有一定的相似程度，都属于标准的新能源车造型，长长的车头配合较短的车尾，整体营造出一种蓄势待发的感觉。车身尺寸方面，汉DM-i长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。哪吒S长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm。相比之下，哪吒S在车身宽度和轴距上要优于汉DM-i。另外，值得一提的是，哪吒S还采用了无边框的车门设计，这一点相比汉DM-i可谓是非常吸睛。

另外，两款车型都配备了一款19英寸的轮毂，尺寸均为245/45 R19。同时，两款车型轮毂均采用细条辐设计，造型均以凸显运动感为主。

至于尾部两款车型都采用了贯穿式的尾灯设计，其中，汉DM-i的整体感更强，尾部也加入了类似于中国结的元素设计，看上去更高级。而哪吒S则以强调运动感为主，灯组设计也更夸张，加上车身的线条，进一步体现了肌肉感和科幻感。

2.内饰对比

如果说外观上两款车型不分伯仲，各有各的特点，但在内饰造型上就高下立判了。其中，哪吒S整体风格采用了简约科技风，非常符合当下审美调性，三块屏幕组成的显示系统看起来很有科技感，特别是中间的17.6英寸的中控屏，视觉效果非常抢眼。同时，这块屏幕还采用了超薄2.5K的分辨率，加上内置的8155

高通

芯片，整体运行速度和画面清晰度都很有保障。

至于汉DM-i虽然采用了大面积的皮革包覆，一定程度上看起来更具豪华气息，但对比哪吒S，还是显得略微老气。同时，该车整体内饰氛围感也更像是一款燃油车，不管是在颜色搭配还是材质上，都和哪吒S有着很大差别。不过汉DM-i同样也配备了一块15.6英寸的超大屏，虽然尺寸不及哪吒S，但显示效果也同样非常不错，同时还支持5G车联网功能，实际体验功能也很全面。

方向盘部分两款车型均采用了不同设计，其中，汉DM-i为两辐式造型，双色镶拼的方向盘握感细腻，整体给人感觉比较成熟稳重，很有中式豪华车的韵味。而哪吒S方向盘造型为不规则形状，同样采用了不用颜色皮质面料进行包裹，握感舒适饱满，只是相比之下哪吒S的方向盘造型更加年轻。

在乘坐舒适性方面，哪吒S和汉DM-i都配备了皮质座椅，且都支持电动可调功能，同时后排都配备了空调出风口和充电接口。另外，哪吒S前排都配备了座椅通风和加热功能，并且后排座椅还支持8度靠背电动调节，而汉DM-i只有主驾支持座椅加热和通风功能，且后排座椅角度不支持调节。

3.动力对比

动力方面，两款车型采用了不同的技术路线，其中，汉DM-i采用一台1.5T四缸涡轮发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为102kW，峰值扭矩为231N·m;电动机最大功率为145kW，峰值扭矩为316N·m，搭配的磷酸铁锂电池包能量密度为18.3kWh，NEDC工况下最大续航里程为121km。

而哪吒S采用一台1.5L自吸发动机用作发电，搭载的电动机最大功率为170kW，峰值扭矩为310N·m，同时该车还搭配了一块43kWh的电池包，纯电CLTC工况下最大续航里程为310km，综合最大续航里程为1160km，相比汉DM-i在续航上要长不少。另外，两款车型电池包均支持快充和慢充条件，且均可以上绿牌。

在悬架部分，哪吒S也表现出极为厚道，前双叉臂+后五连杆设计可谓非常良心，而汉DM-i采用了前麦弗逊+后多连杆的设计，相比哪吒S还是有差距，但也具有不错的舒适性。

总结：

在没有进行对比之前，相信很多小伙伴都是认为比亚迪汉DM-i更胜一筹，但事情结果恰恰相反。不管是从外观、内饰、动力续航还是配置，汉DM-i都甘落下风。特别是在内饰设计、整车用料以及续航方面来看，哪吒S都占据着绝对的优势。不过汉DM-i凭借着这几年不错的口碑积累，在市场中还是有不少消费者会优先认可。而哪吒S作为后来者居上，虽然用料很扎实，但还需要一定时间在市场中打响旗号。总之，如果你追求智能驾驶座舱，且对运动感和舒适性有更高的要求，哪吒S更适合您。但如果你是相信

大众

的选择，对DM-i混动技术更放心，同时也喜欢传统座舱布局，那汉dm-i绝对是不二之选。

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