艾瑞雅东风日产怎么样

艾瑞雅东风日产不错。

东风日产ARIYA艾睿雅正是这样一款六边形“全能”战士，作为“技术”日产75年纯电技术的结晶，ARIYA艾睿雅为我们带来了不一样的新体验。

比如前脸，日产发光LOGO，融合流光飞羽LED大灯组从边沿进一步延伸，还原V-motion理念的同时，又很好地提升了视觉效果;再比如内饰，ARIYA艾睿雅主副驾驶位之间是打通的，中央扶手还能够操控前后滑动，这就意味着你不用下车就能够进行主副驾驶换位。

首先是造型设计。如果遮住车标，第一眼你一定会误以为这是哪家新势力的电动SUV。和特斯拉、蔚来一样，ARIYA艾睿雅采用了简洁、流畅的车身线条。

尽可能化繁为简，展现了东方美学的高端大气，最关键的是不同于大众ID.很多地方沿袭燃油车的设计理念，ARIYA艾睿雅打破了日产家族常规设计风格，在很多地方极具想象力。

与众不同的驾控体验：

在新能源领域，就技术研发而言，大部分传统合资车企确实落后于特斯拉、比亚迪这些扎根于电气化的新能源制造商，例如丰田在电池、电机等核心零部件上直接从比亚迪采购，“技术”日产是个例外。

一方面，单从底蕴来看，日产比特斯拉研发“三电”还要早，从1947年日产首款电动车TAMA问世，到最早采用异步电机的纯电汽车March EV发布，再到日产聆风在全球热销65万辆，日产在纯电市场的积淀长达75年。

以上内容参考：玩车网

百度百科-ARIYA艾睿雅

抛去水军、车黑等因素，毕竟远景这款车系已经很多年了，上次在楼下看到一款已经7年左右的老远景，还在用。由此可见这款车的质量还是杠杠的!

还是要看个人预算，毕竟艾瑞泽5档次略高一些。艾瑞泽的最低配的价格已经可以买远景的顶配了，但是远景即使是顶配，整车的配置也和艾瑞的差不多，而且动力上还要差一些，虽然是自动挡，但是只有4挡，所以这方面是不占优势的，虽然远景的车身更长，但是轴距要短，所以整体来说还是艾瑞泽更好一些。 买哪一款还是要看预算多少，如果只有五六万的预算买艾瑞泽是不够的。

艾瑞泽5的发动机技术含金量比较大，油耗会低于远景，艾瑞泽5的底盘是奇瑞最新的平台技术打造而来，远景只是在老的底盘基础上做了个升级，至于空间吗?每个人的身高不同，自己试试。

个人认为，艾瑞泽5的外观要好于远景，远景的内饰要好于艾瑞泽5，车内空间艾瑞泽5要大一些，动力半斤八两，配置远景要好很多。但是，我个人更建议你选择艾瑞泽5，驾驶感觉比远景好很多，喜欢的不妨去试驾一下。

每个人的看法都不一样，不过我觉得现在国产车是比不上合资车，不过差距也不是很大，我们已经慢慢接近了。

主要差距可能存在的方面:

汽车使用性能主要表现在“三大件”上，它们决定了汽车的寿命和平稳性以及舒适性，国内车是拿来用，模仿强的外来技术，在真正自主研发国产品牌并不是很多，造成了被别人牵着走的困境，要摆脱这个困境只有自强自立，提高自主研发的能力。其实汽车的“三大件”发动机、变速箱和底盘上国内车企也是有不错的表现，如长城、吉利、奇瑞等都是有属于自己的技术和车型。

1、发动机:

发动机作为车辆的核心总成，国产发动机的质量已经有了非常大的提高。如奇瑞自主研发的第三代发动机，它的热效率高达37.1%，在国产汽车甚至是一些合资车中都是比较高的热效率。长城汽车以前都是用老款的三菱发动机，为了不受困于人和自身发展有了自主研发的1.5T发动机了，并获得了无数奖，长城SUV汽车出口各个国家，有的被用于国外警车，不得不说是中国的骄傲。吉利的1.5TL3涡轮增压发动机，最大马力180匹，最大扭矩265牛.米，百公里加速度仅需7.9秒，油耗低至百公里5.9升，不但是在国内乃至2019世界前十发动机排行之列。

2、变速箱:

最早国产汽车的变速箱在合资车厂采购，到如今实现了国产汽车厂企的自主研发。如奇瑞在2009年生产出了国内首台CVT变速箱，第三代CVT25最大250牛.米与日系CVT变速箱，在性能上相差无几有得一拼，并有手动、雪地和低速三种模式，在世界上都是有排名。吉利从收购邦其的变速箱到收购澳大利亚DSl变速箱，从此就有了变速箱生产能力，再加上对沃尔沃的收购，生产出了第一台国产出了拥有知识产权的6AT自动变速箱。比亚迪2011年源于大众研发出了自已的6档DCT干式变速箱。又如长安自主研发并拥有完整的知识产权DF515变速箱等。在重型卡车方面的变速器，有陕西法士特集团生产的法士特变速箱等。

3、底盘:

汽车底盘有关系到驾乘的舒适性和稳定性，所以，底盘的调教至关重要，在国产汽车领域中，奇瑞在地盘上具有的研发能力不可小视，是国产SUV当中最好的，代表车型有艾瑞7、瑞虎7等，在技术上并不比合资的差，已经超越了合资车。