国产车，德系车，日系车和美系车，为什么都喜欢美系车？你是怎么认为的？

1、十大质量最好的合资车是东风本田广汽本田一汽丰田长安马自达广汽丰田北京奔驰东风日产上汽通用雪佛兰上汽通用别克长安林肯国内的经济条件越来越好，很多家庭都买得起车，车辆作为一种交通工具，在买车的时候。

2、十大质量最好的合资车日产轩逸大众朗逸丰田卡罗拉大众捷达大众新桑塔纳别克英朗雪佛兰科沃兹大众宝来大众迈腾1日产轩逸 轩逸作为日产旗下较早的一款车型，经过多年洗礼依然在销量榜屹立不倒，支撑其排在销量。

3、根据榜单，豪华车品牌质量表现最佳，宝马和奔驰位列前三，奥迪也在前十销量排名前三的合资车品牌丰田本田大众也位列前五，日产现代别克雪佛兰也表现不俗让我们仔细看看质量最好的十大合资车品牌垫底的雪佛兰。

4、最耐开的十大合资车排行榜威兰达，奔驰GLC，途岳，缤智，汉兰达，RAV4荣放，逍客，探岳，本田CRV，欧蓝德 1威兰达 威兰达整车的定位是紧凑型家用SUV，它依赖着符合年纪较小用户的车辆造型充裕的车内空间丰富实用的。

5、合资车suv质量排行榜前十名1威兰达威兰达整车的定位是紧凑型家用SUV，它依赖着符合年纪较小用户的车辆造型充裕的车内空间丰富实用的配置发展成两全其美的选手2奔驰GLC奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型运动多功能。

6、公认质量最好的十大合资车丰田本田前五，大众力压日产4本田汽车发动机技术最为领先的本田汽车，它的百车故障数是126个，质量提升还是非常明显的3丰田汽车以可靠性著称的丰田汽车，它的百车故障数只有123个。

7、首先来看下质量排名1115位的合资车品牌，依次是德系车斯柯达日系车三菱法系车雪铁龙韩系车起亚和美系车雪佛兰，其中斯柯达排名第11位，斯柯达在我们国内的表现还是不错的，毕竟它也是大众汽车的子品牌而三菱汽车排名。玩车网

8、丰田汽车位居第二，作为全球最有实力的汽车品牌，丰田汽车的质量表现依然可靠，但此次丰田汽车未能夺得冠军，还是比较令人惋惜的对于2020年公认质量可靠的十大合资车，大众现代此次都很领先，而日产本田也入选，大家有何看法。

9、公认质量表现最好的十大合资车出炉，大众前五，马自达垫底。

10、它们的质量表现也是位居前五，另外日产现代别克和雪佛兰也表现不错下面来具体了解下质量最好的十大合资车品牌雪佛兰垫底，丰田前三，大众上榜首先，来看下排名垫底的雪佛兰汽车，雪佛兰汽车是三大美系车品牌之一，其近。

11、主要是外观设计风格很时尚一点，大众凌渡相对比日系的底盘好很多，因为德国车型底盘都是很稳的，其实没必要追求这些，因为你买车是为了代步方便自己而不是为了追求速度之类的论省油耐用，我觉得本田飞度在10万元以内的合资车。

12、导读公认质量最好的十大合资车品牌出炉，丰田汽车丢冠，而现代汽车和别克汽车也上榜下面来具体看一下吧对于合资车的品质，消费者还是比较信任的，毕竟合资车的发展历史更久一些，而且在技术和可靠性方面，也要比我们国产。

13、合资车质量排名前十名的suv有马自达CX5RAV4荣放森林人本田CRV等全新马自达CX5定位于紧凑型SUV，长宽高分别为455518401710mm，轴距为2700mm，其发动机变速箱车身和底盘全面使用创驰蓝天技术。

14、3轩逸 而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功4速腾 在速腾上，你对家用车的空间配置档次感要求都能得到满足，只是外观会比较成熟，可能不太符合年轻人的口味5朗逸。

15、整体来看，此次更新的合资车质量最新排行榜，还是比较合理的，而丰田本田和大众位居前五，也是没啥争议的，不过现代汽车领先于别克汽车和日产汽车，还是有点让人意外的对于最新合资车质量排名，仅14个品牌合格，本田前五。

中国汽车市场销售的车型种类繁多，各国车型以合资或进口的形式进入中国市场。

优点是中国消费者可以选择不同国家不同品牌的车型。然而，对于那些难以选择或不太了解汽车的消费者来说，来自不同国家的品牌的优缺点是他们在买车时遇到的困难。亚洲品牌包括日本丰田、本田、马自达等品牌。日本品牌的车型给中国留下的印象是省油，驾驶方便。而且耐用性更好。

维护也相对便宜。但日本品牌的汽车油漆一般相对较薄，经过树枝或小石头后会留下痕迹。但总的来说，日本品牌以其更多的优势受到了许多中国消费者的青睐。其他亚洲品牌包括韩国现代和起亚。中国消费者对这两个品牌并不陌生。这两个品牌的外观设计更符合中国人的审美观。然而，这三个主要部件的技术将相对陈旧，这两个韩国品牌将在产品线上同时销售多代车型，这将使消费者无法理解这两个韩国品牌的主要车型是什么。然而，韩国汽车的价格相对便宜，这是一款具有成本效益的车型。

日系车虽然豪华产品在中国市场水土不服，但是在家用车领域，销量也非常可观，本田丰田日产都是人们购车首选品牌之一。而且日系车有独特且无可取代的标签，比如省油和故障率低，也深受家用车群体的喜爱。虽然近年来美系车被改款车型拖累，辉煌不复以往，但“瘦骆驼比马大”，有历史、有口碑、有技术的美国品牌，也有固定的受众。虽然英朗、科鲁兹、福克斯等产品销量不是很好，但也是比较划算的选择。德国本身就是一个严谨而精细的国家。

德国人造汽车应该是历史上最古老的国家之一。德国人不断进步的精神使德国人的汽车制造技术最加完美。无论是发动机的油耗，车身本身的质量都是世界级的。从中国的中国，你可以看到朗逸捷达等。梅赛德斯-奔驰是德国出租车的标准。其次，在油耗方面，德国车比美国车好。虽然日本车油耗低，但日本车身薄，车轻，安全系数低。韩国汽车的优点是它仍然很漂亮，但韩国汽车的故障率很高。

简而言之，德国汽车经久耐用，质量优良，规则长。这与德国人的民族精神有关。

五大车系、以及自主车系就目前来看并不存在所谓不能碰的车子，不同车系各有各自的受众群体、无非就是受众群体多与少的问题;当然五大车系及自主车系都有各自的特点、以及优势，不存在绝对完美的车系、同理也很少有不能碰的车型，对于不同的消费人群而言、对不同车系的理解也是完全不同!

德系车的产品特点

可以说德系车企是最早在咱们国内建厂、生产合资车的企业，可以说在咱们很多车友心目中都对德系车有一种特殊的好感，这种好感不仅仅是体现在汽车方面，因为德国的工业实力很强、所以很多朋友对德国制造的工业制品是很认可的;这就是德系车最大的优势，即便不是bba、即便只是大众汽车往往也因为沾上了德国造的光环使得自身拥有了更强的竞争力，不过早期的德系车的确存在不少小问题、更麻烦的是维修起来也困难!

德系车企历史悠久、底蕴很深，对车型的研发以及技术的应用往往更加直接、理想，更热衷于对新技术的应用;而实际上新技术本身就是把双刃剑，它可以让用户体验到新技术所带来的享受、也同样因自身的不稳定问题让用户头痛不已;比如德系的bba、大众在20年前就开始布局涡轮增压发动机，结果那个时期的涡轮增压机的问题就是寿命短、烧机油严重，可以说是几年前那一批德系增压机、就没有不烧漏机油的!

以及后期大众弄出来的dsg、完全不根据咱们这的运行环境进行调整，所以推出市场的第一代干式双离合问题频出;咱们并不能说德系车不好、只能说德系工程师的设计理念太有些天马行空;与如履薄冰、小心翼翼发展的日系车企相比较，这些有品牌、有技术、有底蕴、有故事的德系车企更像是豪门公子，敢于大刀阔斧的去设计车子、即便输了也输的起，这也正是过去德系车小毛病多如牛毛、却依然畅销全球的关键!

不过现如今的德系车小毛病多的问题也逐渐得到了控制，当然过去修不好的说法、大多是由不会修所导致的;现如今的德系车烧机油的问题已经少见，当然这并不代表德系车就是完美的、相对而言德系车的故障率还是要高于日系车;不过某德系品牌这些年来不断在透支品牌力，导致安全方面出现问题、这也体现了咱们这的一些安全标准、检测方式还不够完善，不过相对而言、德系车依然还是咱们国内市场上的首选车系!

日系车的特点与优劣

日系车企从来就不缺乏新技术、但日系车企对新技术的投入是极为谨慎的，比如德系或者说是欧系车全面普及涡轮增压的时候、日系车还在用自然吸气发动机之称;也就是最近6、7年日系车企才开始普及涡轮增压发动机，如果说德系玩涡轮增压时处于一个不完善时期、那么日系车玩涡轮是建立在涡轮技术完全成熟的节点上，所以日系的涡轮就很好的避开了德系涡轮机器早期的问题，这也体现出日系车企对一些新技术使用的谨慎!

所以从整体上看、日系车的小毛病一定要更少一些，从设计理念上看、能直观的看出日系工程师更务实的风格，车子坏了容易修复、维修价格相对更低，完全是把车子当作一款纯工具来打造;实际上日系车从过去、到现在都不是不坏，只是修理起来太容易、零部件的价格也更低一些，平心而论日系车简单、实用，作为一款工具、是完美的，但终究平庸了些;当然日系车很安全、但与同级别其它车系相比较日系车算不上省油(混动另算)!

韩系车的特点、优劣

韩系车企的实力强大、但也最容易被低估，尤其是咱们国内再售的韩系车、最近几年的表现不理想，过去韩系车利用高性价比换来理想的销量，但如今被不断崛起的自主车系制约、因为自主车的性价比更高，当然韩系车品牌附加值也不高;平心而论韩系车品质过硬、是不错的产品，但韩系车缺乏固定的受众群体、也就是说很少有粉韩系车的朋友;韩系车就好比我们用车之路上的一个过渡产品，往往是在购买日系车预算不足时、才考虑选择性价比更高的韩系车;虽然现代集团的实力强大，但不可否认韩系车在咱们这的存在感不高!

美系车的特点、优劣

过去的美系车一直是笨重、高油耗代名词，而现如今的美系车逐渐变得欧化、这与美系车企过去收购了很多欧系汽车企业有关系，比如别克的君威、实际上就是量欧系车(原型为欧宝英速亚)、所以如今的绝大多数美系车其实都是欧系车、纯正的美系车很少见了;所以如今的美系车在油耗并不高、美系车高油耗的帽子也可以摘了;只不过这几年来美系车的品牌度整体下降，而车企也仅仅是靠不断下调的价格去获得销量，所以这几年来美系车的价格一路下滑、这对于这个车系的品牌价值造成了更严重的影响;不过这倒不影响购买，但别碰刚上市的新车、可以低价位时入手，低价买、低价卖并不损失什么，所以美系车的实际保值率其实并不低!

至于法系车就不仔细赘述了，这个车系实际上很早就在咱们国内建厂、生产合资车，但即便很多年过去了依然不温不火逐渐边缘;原因更多是体现在车企的固执、以及对咱们国内市场走向的错误判断，比如咱们国内车友对两厢车并不热衷、但曾经的一段时期法系车企引进了大量的两厢车，而卖点相对而言也不多、虽然操控强大，但咱们国内消费者购车、大部分是当工具用的，空间、品牌最为重要，所以法系车的操控优势往往被消费者忽略了，实际上这就是产品合不合消费者胃口的问题!

汽车之家报价