日系车和美系车哪个好

日系车和美系车哪个好

谈到买车问题的时候，很多人的都想要购买日系车或者美系车，因为这两个国家的车在质量和后期的维修上都有保障。只是美系车和日系车哪个更好呢?我们一起来了解下!

一、美系车和日系车哪个更好

很多人会把美系车和日系车进行对比，坊间也有自己的说法，美国车就是皮厚耗油，日本车就是轻薄省油。但其实笼统地去问日本车好还是美国车好，我觉得是没有答案的，因为里面涉及到太多的标准以及要求。

美系车的优缺点：

美国车给人的感觉就是肌肉感，然后大气，豪华，给人一种稳重感，厚重感，或者是运动感，棱角分明。而且美国车的发动机一向有着比较激进的调教，车子开起来比较稳，然后发动机的声音也会调得比较运动，让人在驾驶座开始的时候有种激情的感觉。而且美国车一直有着皮实的品牌印象，好像美国车铁皮特别厚似的。

但是美国车也给人印象比较耗油，因为车子重车子厚，而发动机参数又比较高，所以总是感觉油耗会高。其实美国车以前油耗是挺高的，我觉得主要是变速箱的问题，以前通用旗下的6AT体验很差，估计跟发动机匹配也比较差，所以油耗比较高。但是近年来已经进步很多了，美国车已经拜托了耗油的名声。

日系车的优缺点：

日本车给人的总体印象就是皮薄，舒适，然后油耗低，但是非常耐用。尤其是丰田本田这种日系老牌，一直是耐用好开省油的代名词，尤其是丰田还有着开不坏的丰田的美誉。而想日产这种品牌的车子，整体给人的感觉就是舒适，座椅软、底盘调教软，反正就是舒服，但是安全性上面给人的感觉，总是有点轻飘。

但是其实日系车的安全配置很高，尤其是现在的丰田新架构下的换代车，都是10气囊的，非常下本，所以可见日系车为了摆脱不安全皮薄的污名，也是很拼了。其实车子的安全性并不能用皮薄车轻这样的角度来看，因为车子的主被动安全配置，车身结构涉及，以及材料的使用，不仅会对车子的安全性有重大影响，也会影响车子在遇到事故时的应对方式，如果说车子出现事故，但是人保护得很好，你能说这个车子不安全吗?

因此这两个国家的车子都是有自己的优势和不足的，不能一概而论的表示哪个国家的车子更胜一筹。因此，车主在购车的时候可以选择自己需要的且适合自己的车型，那就是最好的车子了!

@2019

为什么不建议买美系车

做工相对粗犷。美国车在内饰做工和设计方面都是比较粗犷的,这些方面可以在如内饰饰板的拼接缝隙、按钮质感、内饰用料等方面可以看出。也不是说美系车做工有多么不好,只是对比起同级别的日系和德系车来说是差点意思。

油耗较高。传统美国车的排量都是在3.0以上的,这是因为美国的高速公路发达,大排量有利于高速行驶。虽说近几年来美系车在油耗方面有保值率低。自从“6折凯迪拉克”事件出现后,美国车的保值率一路下滑。

注意：

针对不同地区采取不同工艺流程和标准，其实这一点在厂商里面普遍存在，欧系车还好点，日系车就这方面表现的很突出，日本销往美国的和销往中国的的绝对是差别大大的。

美国汽车市场的准入机制和检测标准相对来说比中国高，美国车辆安全检测体系对每个车商而言都是倍感头疼的问题。

在美国车商一旦爆出质量问题往往面临高成本的市场召回，随之而来的还有消费者一系列赔偿诉讼，北美市场销量第一的丰田就因汽车加速缺陷被苛以高额罚款，同样的问题在国内丰田口头发个道歉声明就了事了。

就此而言到底中规质量相对好些还是美规好些，这些大家就清楚多了。

为什么懂车的人不买日本车

原因如下：

技术上分析来看，日系车其实在发动机的结构等方面是不如欧洲车系精妙。这正是因为日系车通常只会把经过多次实验验证的技术投放到量产车上。另外大部分日本车都比较侧重于家用，例如丰田凯美瑞、日产天籁等车型都是主打舒适和平顺，而很多懂车的人都喜欢开车、玩车，所以对日本这些让人“无欲无求”的车提不起兴趣。

美系车和日系车哪个耐用

;?????国内的车系主要分为了美系车、德系车、日系车和国产车。目前最具优势的是日系和德系，那作为四强中的美系车和日系车相对比哪个更有优势呢

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美系车和日系车哪个好?

??????美系车与日系车都有各自的优点，不能一概而论。美系车在动力和底盘调教上相比起日系车会更有优势，这种区别主要体现在高速路段的行驶中。高速上美系车表现比较稳重，在超车或并线时车辆寻迹性好，方向精准。同时在隔音舒适方面普遍会比日系车好。

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??????日系车的最大卖点就是实用省心，机械素质过硬和油耗较低。日系车在车重上普遍比同级别美系车轻200KG以上，同时日系车在混合动力技术的加持下燃油经济性能做得十分优秀。在机械的耐久程度上，日系也是出了名的耐用。“牧马人能带你去世界上任何一个地方，陆巡能把牧马人从任何地方带回来”这句话虽说听起来有点夸张，但是也诠释了日系车皮实的特点。

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??????不同人对于车辆的选择态度和看法是不一样的，并不能仅靠车系的主要特点去评判一台车的好坏，实际上还是要通过具体车型才能客观进行分析。毕竟美系、日系之间有好车也有坏车。

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美系车哪个品牌最耐用

美系车最耐用的品牌是福特。

福特汽车在国内的保有量和份额都是比较不错的，其整体市场反馈也比较可观的。同时，美系汽车一直给我们的印象就是油耗高、动力好、车身质量好、皮实厚等特点。

美系发动机从来不缺技术和动力这是我对美系发动机的认知。从小排量涡轮增压L3、L4到大排量自吸V6、V8等，美系发动机在全球范围内都享有很高的知名度和认可度。纵观历届沃德十佳发动机美系几乎从无缺席，这其中福特占了半壁江山。

福特品牌在科技方面是值得信赖，他致力于技术的研发，而且，福特集团这么大一个集团，历史也是极为悠久的，所以技术的积累也是有着一定的水准的，生产的不少发动机的口碑都是不错的，旗下有一款powershift被业内认为是性能十分稳定的好评众多的变速箱。

美系车的优缺点

优点：

或许是因为美国人性格大大咧咧，美系车的造型设计都非常霸气粗犷，车体宽大。不过随着时尚风向的转变，部分美系车也逐渐精致起来。由于车身宽大，一般美系车的车内空间都比较宽敞。美系车加速比较线性，发动机高转速时的声浪是其他系别所不能做到的。

缺点：

美系车的缺点也可以说是优点所造成。车身宽大，那么车辆整体质量会偏重，那么自然会导致汽车油耗偏高，不过这种现象有了改善，并不是所有美系车都是“油老虎”。虽然美系车外观造型霸气粗矿，但是内饰也如此，导致用料和做工都不是很精致的感觉。

中国汽车市场销售的车型种类繁多，各国车型以合资或进口的形式进入中国市场。玩车网

优点是中国消费者可以选择不同国家不同品牌的车型。然而，对于那些难以选择或不太了解汽车的消费者来说，来自不同国家的品牌的优缺点是他们在买车时遇到的困难。亚洲品牌包括日本丰田、本田、马自达等品牌。日本品牌的车型给中国留下的印象是省油，驾驶方便。而且耐用性更好。

维护也相对便宜。但日本品牌的汽车油漆一般相对较薄，经过树枝或小石头后会留下痕迹。但总的来说，日本品牌以其更多的优势受到了许多中国消费者的青睐。其他亚洲品牌包括韩国现代和起亚。中国消费者对这两个品牌并不陌生。这两个品牌的外观设计更符合中国人的审美观。然而，这三个主要部件的技术将相对陈旧，这两个韩国品牌将在产品线上同时销售多代车型，这将使消费者无法理解这两个韩国品牌的主要车型是什么。然而，韩国汽车的价格相对便宜，这是一款具有成本效益的车型。

日系车虽然豪华产品在中国市场水土不服，但是在家用车领域，销量也非常可观，本田丰田日产都是人们购车首选品牌之一。而且日系车有独特且无可取代的标签，比如省油和故障率低，也深受家用车群体的喜爱。虽然近年来美系车被改款车型拖累，辉煌不复以往，但“瘦骆驼比马大”，有历史、有口碑、有技术的美国品牌，也有固定的受众。虽然英朗、科鲁兹、福克斯等产品销量不是很好，但也是比较划算的选择。德国本身就是一个严谨而精细的国家。

德国人造汽车应该是历史上最古老的国家之一。德国人不断进步的精神使德国人的汽车制造技术最加完美。无论是发动机的油耗，车身本身的质量都是世界级的。从中国的中国，你可以看到朗逸捷达等。梅赛德斯-奔驰是德国出租车的标准。其次，在油耗方面，德国车比美国车好。虽然日本车油耗低，但日本车身薄，车轻，安全系数低。韩国汽车的优点是它仍然很漂亮，但韩国汽车的故障率很高。

简而言之，德国汽车经久耐用，质量优良，规则长。这与德国人的民族精神有关。

五大车系、以及自主车系就目前来看并不存在所谓不能碰的车子，不同车系各有各自的受众群体、无非就是受众群体多与少的问题;当然五大车系及自主车系都有各自的特点、以及优势，不存在绝对完美的车系、同理也很少有不能碰的车型，对于不同的消费人群而言、对不同车系的理解也是完全不同!

德系车的产品特点

可以说德系车企是最早在咱们国内建厂、生产合资车的企业，可以说在咱们很多车友心目中都对德系车有一种特殊的好感，这种好感不仅仅是体现在汽车方面，因为德国的工业实力很强、所以很多朋友对德国制造的工业制品是很认可的;这就是德系车最大的优势，即便不是bba、即便只是大众汽车往往也因为沾上了德国造的光环使得自身拥有了更强的竞争力，不过早期的德系车的确存在不少小问题、更麻烦的是维修起来也困难!

德系车企历史悠久、底蕴很深，对车型的研发以及技术的应用往往更加直接、理想，更热衷于对新技术的应用;而实际上新技术本身就是把双刃剑，它可以让用户体验到新技术所带来的享受、也同样因自身的不稳定问题让用户头痛不已;比如德系的bba、大众在20年前就开始布局涡轮增压发动机，结果那个时期的涡轮增压机的问题就是寿命短、烧机油严重，可以说是几年前那一批德系增压机、就没有不烧漏机油的!

以及后期大众弄出来的dsg、完全不根据咱们这的运行环境进行调整，所以推出市场的第一代干式双离合问题频出;咱们并不能说德系车不好、只能说德系工程师的设计理念太有些天马行空;与如履薄冰、小心翼翼发展的日系车企相比较，这些有品牌、有技术、有底蕴、有故事的德系车企更像是豪门公子，敢于大刀阔斧的去设计车子、即便输了也输的起，这也正是过去德系车小毛病多如牛毛、却依然畅销全球的关键!

不过现如今的德系车小毛病多的问题也逐渐得到了控制，当然过去修不好的说法、大多是由不会修所导致的;现如今的德系车烧机油的问题已经少见，当然这并不代表德系车就是完美的、相对而言德系车的故障率还是要高于日系车;不过某德系品牌这些年来不断在透支品牌力，导致安全方面出现问题、这也体现了咱们这的一些安全标准、检测方式还不够完善，不过相对而言、德系车依然还是咱们国内市场上的首选车系!

日系车的特点与优劣

日系车企从来就不缺乏新技术、但日系车企对新技术的投入是极为谨慎的，比如德系或者说是欧系车全面普及涡轮增压的时候、日系车还在用自然吸气发动机之称;也就是最近6、7年日系车企才开始普及涡轮增压发动机，如果说德系玩涡轮增压时处于一个不完善时期、那么日系车玩涡轮是建立在涡轮技术完全成熟的节点上，所以日系的涡轮就很好的避开了德系涡轮机器早期的问题，这也体现出日系车企对一些新技术使用的谨慎!

所以从整体上看、日系车的小毛病一定要更少一些，从设计理念上看、能直观的看出日系工程师更务实的风格，车子坏了容易修复、维修价格相对更低，完全是把车子当作一款纯工具来打造;实际上日系车从过去、到现在都不是不坏，只是修理起来太容易、零部件的价格也更低一些，平心而论日系车简单、实用，作为一款工具、是完美的，但终究平庸了些;当然日系车很安全、但与同级别其它车系相比较日系车算不上省油(混动另算)!

韩系车的特点、优劣

韩系车企的实力强大、但也最容易被低估，尤其是咱们国内再售的韩系车、最近几年的表现不理想，过去韩系车利用高性价比换来理想的销量，但如今被不断崛起的自主车系制约、因为自主车的性价比更高，当然韩系车品牌附加值也不高;平心而论韩系车品质过硬、是不错的产品，但韩系车缺乏固定的受众群体、也就是说很少有粉韩系车的朋友;韩系车就好比我们用车之路上的一个过渡产品，往往是在购买日系车预算不足时、才考虑选择性价比更高的韩系车;虽然现代集团的实力强大，但不可否认韩系车在咱们这的存在感不高!

美系车的特点、优劣

过去的美系车一直是笨重、高油耗代名词，而现如今的美系车逐渐变得欧化、这与美系车企过去收购了很多欧系汽车企业有关系，比如别克的君威、实际上就是量欧系车(原型为欧宝英速亚)、所以如今的绝大多数美系车其实都是欧系车、纯正的美系车很少见了;所以如今的美系车在油耗并不高、美系车高油耗的帽子也可以摘了;只不过这几年来美系车的品牌度整体下降，而车企也仅仅是靠不断下调的价格去获得销量，所以这几年来美系车的价格一路下滑、这对于这个车系的品牌价值造成了更严重的影响;不过这倒不影响购买，但别碰刚上市的新车、可以低价位时入手，低价买、低价卖并不损失什么，所以美系车的实际保值率其实并不低!

至于法系车就不仔细赘述了，这个车系实际上很早就在咱们国内建厂、生产合资车，但即便很多年过去了依然不温不火逐渐边缘;原因更多是体现在车企的固执、以及对咱们国内市场走向的错误判断，比如咱们国内车友对两厢车并不热衷、但曾经的一段时期法系车企引进了大量的两厢车，而卖点相对而言也不多、虽然操控强大，但咱们国内消费者购车、大部分是当工具用的，空间、品牌最为重要，所以法系车的操控优势往往被消费者忽略了，实际上这就是产品合不合消费者胃口的问题!

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