跑滴滴用什么新能源车最合适

摘要：随着车辆的不断增加，越来越多车主开始跑滴滴，而随着新能源汽车的发展，现在不少人也都会拿新能源的车型来跑滴滴，毕竟新能源的车用车成本会更低，所以赚的自然也就更多。那么跑滴滴用什么新能源车最合适呢?可以选择比亚迪e2、秦新能源、逸动新能源、帝豪新能源和AionS等车型。跑滴滴用什么新能源车最合适

1、比亚迪e2

官方指导价：8.98-14.48万

比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，再加上十万左右的价格，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程在300km左右，日常足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。

2、秦新能源

官方指导价：12.99-26.07万

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名。此外，这款车421km综合工况续航里程的成绩，在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。

3、逸动新能源

官方指导价：12.99-13.99万

逸动新能源作为逸动油改电车型，在市场上主要依靠逸动的口碑吸引消费者。这款车的售价比较便宜，大部分消费者都能负担得起，超过400公里的工信部续航里程，在城市里使用不会产生续航焦虑，甚至短途出游也可以。

4、帝豪新能源

官方指导价：13.58-23.83万

价格在10万元出头的帝豪新能源，使用场景很多，上下班代步、买菜接孩子、周末郊游、或者是网约车，对于这些标签通常统称将其称之为买菜车，而作为一辆合格的买菜车，经济性当然是避不开的问题，帝豪新能源的存在也就刚好赤裸裸的印上“买菜车”这一头衔。

5、AionS

官方指导价：13.96-20.58万

AionS则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，AionS都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源AionS或将是个不错的选择。

跑滴滴需要什么条件

1、车主所拥有汽车的车龄在六年内，所拥有汽车的裸价在7万元以上;

2、车主所拥有汽车的行驶里程在10万公里内;

3、驾龄3年以上驾龄，C1以上驾证;

4、男性年龄要求22-60周岁，女性年龄要求22-50周岁;

5、五官端正，身体健康，外露皮肤无明显疤痕、纹身，无怪异发型发色，无传染疾病;

6、无犯罪记录、无精神病史、无吸毒史、无交通违法记满12分记录且三年之内无重大事故;

7、普通话标准，懂外语优先(简单会话即可)。

此前，备受期待的 比亚迪 海豹开启预售，预售价区间为21282898万，共有四款配置车型可供消费者挑选假如我们想购入这款纯电 B级 轿车，那么哪款配置更值得选择呢下面我们就为大家分析一下作为比亚迪海豹的入门版;近期，万众网友期待的比亚迪海豹与长安深蓝SL03均已宣布上市，其中比亚迪海豹售价区间为20982868万，长安深蓝SL03售价区间则为16896999万除去氢电版，纯电版本与增程式版本售价区间为16892159万抛弃其余各种参数，仅从设计风格而言;易车讯 我们从相关渠道获悉，比亚迪海豹将于7月18日上市，此前官方公布的补贴后预售价为21282898万元作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台30打造，提供三个续航版本的车型，最大续航里程为。

如今新能源车的市场越来越成熟化，作为国产品牌的龙头企业比亚迪处于领先水平，旗下纯电动车和燃油车的选择更是让车友挑花了眼，在秦PLUS EV和汉EV之间还有款车型未到来，它就是比亚迪海豹，介于这两款车之间的新车型，也有;比亚迪海豹也算是20万30万左右，当然该车型的价格是符合滴滴专车的要求的，所以是能跑的比亚迪海豹是比亚迪新能源汽车中目前的最新王牌车型，比亚迪海豹的价格不到30万，相对而言它的价格也是相当实惠的，性价比很高;预售2128万起，最高续航700KM，比亚迪海豹实力如何在国内品牌中说到新能源汽车，大家第一时间想到的代表便是比亚迪汽车集团旗下新汽车许多，要说的是即将上市的海象，现在还没有正式上市，预售价格在2128~2898万。

比亚迪海豹是比亚迪公司在2022年发布的一款新型车辆，该车辆是一辆纯电动汽车，售价在25万左右跑专车的条件有1车龄8年以下2里程在10km以内，车辆状况良好3裸车价格10万元以上4按规定参加年检，投保机动车;易车讯#1607月29日，比亚迪海豹正式上市，补贴后售价区间20982868万元作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台30打造，提供三个续航版本的车型，最大续航里程为700km此外，自海豹预售以来;此前新车已经正式上市，补贴后售价区间20982868万元作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台30打造，提供三个续航版本的车型，最大续航里程为700km海豹采用概念车OceanX的造型思路，头灯及下方;1比亚迪海豹厂商指导价2098万2868万元海豹共有4款车型选择，搭配7种车身配色新车的车身尺寸是4800*1875*1460mm，轴距为2920mm虽然定位是中型车，但它的轴距表现已经超出了传统中型车的范畴从其提供的七种。

相比较于传统汽车，电池体积的利用效率已经提升到了66%而且因为整体构建的参与，所以导致汽车的扭矩提升了一倍，轻松能够超过4万牛每米所以从这样的设计以及续航里程来看的话，比亚迪海豹的价格并不贵;05个加速度流线型的设计能够让他在高速行驶的时候跟地面有更大的切合力同时他的风主已经降到了0294，目前封组最低的几个车型所以从这些优点来看的话，我认为海豹汽车售价22万块钱一点都不高;再来看看比亚迪海豹，它的指导价在20982868万元，并且仅有纯电车型可选，与其他两款车型相比不占优势接下来我们把关注点放到车型本身在颜值上，这三款车型均使用了溜背轿跑的造型，风格很前卫，极具未来感哪吒S;那么在当下如此内卷的纯电B级车市场，最近最为火热的哪吒S长安深蓝SL03和比亚迪海豹这三款“网红”车型，该如何选择呢#160先来分别说说这三台车的价格，哪吒S的指导价为19983388万元，共有8款车型可选，其中;易车讯#160近日，相关渠道获悉，比亚迪海豹疑似售1828万元，将推出7款车型，分别为550km尊贵型尊荣型650km尊享型旗舰型700km尊荣型尊享型旗舰型，基于e平台30打造，预计将于5月预售回顾外观，海豹采用概念;它的价格贵吗如果对比国产燃油B级车的话，比亚迪海豹的价格确实不便宜，如果对比国产纯电动B级车的话，它的价格又相对合理，蔚来ET5特斯拉Model 3的价格都要比它更贵一些，从这个角度来看，比亚迪海豹还是很有竞争力的。

如今，代工并不是新鲜事，比如在手机圈的富士康，世界闻名。但是在汽车圈，代工还不是主流，直到现在由江淮代工的蔚来，还是有很多负面评价。但是，网约车或许是突破口。近日，滴滴与比亚迪联手发布全球首款定制网约车D1，双方联合开发，由比亚迪制造，让汽车代工再次成为焦点。

01 为网约车量身打造

一直以来，营运车辆也都是量产车，虽然大批量采购时，可能会对配置进行精简，但还没有专门定制一款车的先例。而滴滴与比亚迪推出的D1开了先河，这是首款专为车辆运营设计的整车，自然就会更多地考虑网约车的使用场景进行设计。

该车非常重视内部空间，重点考虑了乘坐者的舒适性。在车身尺寸方面，长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距2800mm。后排腿部空间可以达到1000mm，头部空间为992mm。可以说是A级车的尺寸，B级车的轴距，C级车的后排空间。动力上，电动机最大输出136马力，NEDC续航里程达到418公里。并且，挡风玻璃后配有6色的“彩虹接驾灯”，方便乘客找车。

对于司机，D1也有很多针对性设计，采用基于安卓深度定制的系统，可以实现人脸识别、司机接单、热力图显示、行程导航、安全求助、智能充电/维保等多种服务。特别是，司机可以通过方向盘上的“滴滴”专用键，利用按键+语音的形式完成接单、导航等操作，减少开车使用手机的情况。并且，第一次在A级MPV上标配了AEB自动紧急制动系统，保证了安全性。而在后排，也为乘客做了特别设计，放了两块乘客娱乐用的车机屏，可以接入如唱吧一类的娱乐服务，将右侧后门改为电动滑门，将减少每年万次级别的“开门事故”。

02 比亚迪滴滴各取所需

这是一个多赢的局面。首先从用户的角度，D1充分考虑网约车使用场景，对于司机和乘客来说，体验无疑都提升了。其次对于滴滴和比亚迪，也是双赢。对于比亚迪来说，通过D1切入了新能源租赁市场，要知道很多竞品都有自己的网约车项目，比如曹操专车、首汽约车、T3出行、耀出行等，这些业务在一定程度上消化了自己或关联车企的产能，比亚迪通过与滴滴合作也实现了。

其次，新能源车还是处于推广阶段，需要得到更多用户的认可，比亚迪的新能源车虽然在出租车领域开拓得不错，但是在网约车领域并无明显优势，而相对来说网约车客户群支付能力要更强一些。

在D1进入滴滴的体系后，比亚迪在网约车领域的江湖地位将大幅提升，而能够让更多的人接触和体验到自家车型，展示效果更好，也能够增加用户粘度。

而对于滴滴来说，考虑到比亚迪在新能源车领域的实力，与比亚迪合作产品上更有保障，而这种定制的模式，比直接采购量产车，更容易与自己的业务无缝对接。比如：D1首次在数据层面将整车数据与滴滴平台数据打通，实现了线下交通工具与线上运营平台的结合。作为一款专为共享出行而生的车型，D1针对网约车出行场景，基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计。所以，滴滴出行总裁柳青认为，D1的设计不是拍脑袋想出来的，背后是千万次的用户反馈和近万次的深度调研，实时了解用户需求。

03 汽车代工模式未来猜想

尽管D1在产品上与量产车并无太大的差异，但是这种定制化的模式，对汽车产业的未来影响还是很大的。目前所说的汽车“新四化”，即电动化、智能化、网联化和共享化。由于自动驾驶进展缓慢，所以分时租赁并没有达到预期，反倒更容易落地、收益更显著的网约车火了。

但是，如果一旦技术突破，共享化成为主流，那么汽车产品就会出现两个方向：一个是面向私家车，追求个性化;另一个是面向共享汽车，追求标准化。

对于车企来说，也会对应的分流：一个是富士康模式，品牌力逐步消失，通过与平台捆绑，靠代工生存;另一个是继续按照之前的路走，市场会进一步细分，品牌向个性化方向发展。

当然，比亚迪与滴滴合作造D1，说明车企未必会走向一个极端，可能会多向发展。一方面用自己的造车资质和造车能力和实力，为平台定制车辆;另一方面也会打造自己的品牌，继续发力私家车市场。玩车网

总结

在目前车市淘汰赛的背景下，车企需要和互联网出行公司多合作，增加与消费者接触的机会，再将消费者反馈用于汽车制造生产。不能抵触新事物，对未来要未雨绸缪，才能在竞争激烈的中国汽车市场拥有一席之地。