新能源suv市场2023年新车型 2023年想买SUV 认准这3款国产新车 颜值高 空间大

【本文来自易车号作者Lin车间，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

如今，自主品牌新能源发展迅猛，即便放到世界的范围来看，也有着举足轻重的地位。而在今年，各家车企再次发力，推出了不少重磅产品。其中有3款车型备受关注，分别是

仰望U8

、

比亚迪

海鸥

和

坦克500

Hi4-T。

1、仰望U8

仰望U8

仰望U8在4月的

上海

车展中亮相并开启预售，预售价为109.8万元，预计在今年9月开始交付。新车外观采用了“时空之门”设计语言，点阵式格栅配合星际穿越前LED大灯组，视觉感强烈且充满未来感。

仰望U8

车身侧面造型十分庞大，线条非常简洁。门把手采用了隐藏式设计，20英寸熏黑轮毂非常大气。在车身尺寸方面，仰望U8的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距达3050mm，采用的是2+2+3的七座布局。

仰望U8

车尾配备有多边形外挂式备胎，尾灯造型与前大灯组风格一致，内置的L型光源点亮后很具辨识度。

仰望U8

在内饰方面，中控加入了大量曲线元素，显得流畅自然，软料材质有着大面积包覆，触感和质感很有保证。中控左右有着尺寸都达到了23.6英寸的液晶仪表屏和副驾驶娱乐屏，曲面造型的12.8英寸中控屏十分别致。后排还加入了两块12.8英寸悬浮屏，科技感非常浓郁。

仰望U8

第二排配备有两个独立航空座椅，支持通风、加热等功能，中间的通道非常宽大，进出第三排将更加便捷。

在动力方面，仰望U8融入了“易四方”平台技术，采用四电机驱动，每个电机最大功率达到200-240kW，最大扭矩达320-420N·m，零百加速3.6s，支持蟹形移动、

坦克

掉头、浮水模式等硬核越野功能，新车还加入了云辇-P智能液压车身控制系统，可实现车身控制的动态调节。

仰望U8

车型点评：

作为硬派SUV，仰望U8外观造型大气，内饰的质感营造秒杀同级车型，而且越级的车长数据也保障了驾乘空间。另外，逆天的动态表现及出色的越野素质也可以征服众多复杂路况，因此如果想买百万级座驾，仰望U8是个不二之选。

2、比亚迪海鸥

比亚迪海鸥

4月26日，比亚迪海鸥正式上市，新车指导售价为7.38-8.98万元，有着3款配置可选。新车前脸的棱角感非常强烈，显得非常凌厉。前灯组造型犀利，海鸥造型的前包围非常别致。

比亚迪海鸥

在此基础之上，车身的线条十分飘逸，车窗外侧、轮眉等部分进行了黑化处理，显得非常动感。在车身尺寸方面，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。

比亚迪海鸥

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，后保险杠造型与比亚迪

海豚

十分相似。

比亚迪海鸥

在内饰方面，延续了海洋网设计风格，曲线元素运用较多，显得十分自然。空调出风口造型非常小巧。平底三辐式方向盘前端为7英寸全液晶仪表，中控配备的是10.1英寸自适应旋转大屏。屏幕下方的圆柱形物理按键非常别致。

比亚迪海鸥

在动力方面，比亚迪海鸥全系搭载的是前置单电机驱动，最大功率55kW，最大扭矩135N·m，CLTC纯电续航里程为305km和405km。

车型点评：

与同级竞品

零跑T03

和

五菱缤果

相比，比亚迪海鸥的综合实力更为出众：对比零跑T03，海鸥的空间优势明显，三电技术也更受市场认可;对比五菱缤果，海鸥不仅动态表现更强，而且的续航里程表现更加凸出。因此可以预见，这款车大概率会成为小型车市场的爆款车型。

3、坦克500 Hi4-T

坦克500 Hi4-T

坦克500 Hi4-T在上海车展首发并启动预售，预售价为36.00万元。新车外观造型延续燃油版，同样有着运动版和商务版两种造型风格可选，运动版造型硬朗，车尾加入了备胎箱设计，商务版造型大气，显得不怒自威。

坦克500 Hi4-T

在车身尺寸方面，坦克500 Hi4-T车型的长宽高为5078(4878)/1934/1905mm，轴距2850mm。

坦克500

在内饰方面，造型风格同样延续燃油版，中控和侧门部分有着大量木纹饰板包覆，软料材质也有着大面积应用，上面还加入了细致缝线，再加上水晶档把和石英表，豪华感非常出众。中控配备的是嵌入式12.3英寸液晶仪表和悬浮式14.6英寸中控大屏，科技感浓郁。

在动力方面，新车搭载的是2.0T发动机与电机组成的Hi4-T插电式混动动力系统，发动机最大功率185kW，最大扭矩380N·m，电机最大功率120kW，最大扭矩400N·m，纯电续航里程110km，传动匹配的是9HAT混动专用变速箱。

车型点评：

与大部分硬派SUV一样，坦克500燃油版的油耗较高，经常在十几升左右，而如果想要买低油耗的越野车，那么坦克500 Hi4-T显然是个更好的选择，而且动力依旧强悍，加上配备前后桥差速锁，可以征服众多复杂路况。

总评

以上3款国产新能源车型，各个亮点十足，我们可以根据购车需要、预算情况进行合理选择，希望大家买车顺利!

【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在比亚迪的产品序列中，元Pro是被低估了的一款车型。

在过去三年的国内新能源小型SUV市场中，元Pro的占有率高达19%，不仅是新能源小型SUV市场的热销车型，也是小型SUV市场新能源化的主要推动者。

但同时，我们也发现，当元Pro处在新老款车型交替期时，整个小型SUV市场的新能源渗透率也出现了短暂的波动。如果我们翻开今年上半年纯电小型SUV的榜单，就会发现在九万级这个务实人群最关注的价格段内，仍然鲜有一款能够同时兼顾高颜值、高品质、高实用、新一代技术的全能SUV。

所以，2023款元Pro的上市，让很多消费者重新关注这个市场。对于九万级SUV消费者而言，不让他们妥协，用精准的产品定义和成本控制能力给予最大的满足感，就是这个细分市场的最优解。而这也正是2023款元Pro希望做到的。

让取舍的选择题变成最大的满足感

花九万级的价格买一辆SUV，对很多潜在用户而言，就是一道取舍题。比如空间大的车型，可能设计与技术都比较陈旧;比如价格合适的车型，配置可能又有明显的缺失;比如产品力各方面都很不错，但一看价格可能又超了预算。

但反过来说，如果某一款产品做到了尽可能去减少这种取舍，真正帮助用户消除选择障碍，给用户提供了“既要也要又要”的满足感，这样的产品就非常有可能就会赢得用户的青睐。而2023款元Pro，就是奔着解决九万级SUV消费者的这种痛点而来。

首先，一眼看过2023款元Pro，就是一款标准的SUV的样子，这能极大赢得消费者的第一印象。

2023款元Pro拥有SUV的身形比例，加上高离地间隙、行李架、后挂备胎这些要素，再加上比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，让整车看上去就是一辆充满活力与灵动感的SUV。而活力白、能量灰、元气粉三种颜色的搭配，也让2023款元Pro能同时兼顾男性与女性用户的喜好。

小型SUV，首先就应当是一辆SUV。所以千万不要小看2023款元Pro的设计，用更低成本获得SUV的优势属性，本身就是这个级别SUV核心竞争优势之一。

其次，2023款元Pro拥有比亚迪最新的电动平台技术，打消九万级SUV消费者被迫接受陈旧技术的顾虑。

2023款元Pro搭载了比亚迪e平台3.0技术，其中核心就是升级了比亚迪标志性的八合一电动力总成，加上刀片电池，不仅集成度和效率领先同级，而且经过了比亚迪车型大规模的市场验证。同时，2023款元Pro拥有401km的CLTC纯电续航，不仅可以保证一周的通勤，还能兼容30分钟从30%充至80%电量的直流快充，是今天同级纯电车型中对充电桩兼容度最好的车型之一。

三电核心技术与品牌体系下的高级别车型看齐，是2023款元Pro对入门纯电消费者最大的诚意，也是新能源车市场良币驱逐劣币大背景下，对消费观的一次正面引导。

最后，2023款元Pro拥有恰到好处且超出预期的配置水平，让九万级SUV消费者也能获得“好玩”的用车体验。

如果看2023款元Pro的配置水平，就会发现这款车型的配置不仅不“入门”，很多高级别车型上的科技配置也全面下放。比如同样是比亚迪标志性的自适应旋转悬浮大屏，2023款元Pro全系标配，而且是搭载了比亚迪最新的DiLink 4.0智能网联系统。同时，颇受纯电车主青睐的VTOL移动电站功能，2023款元Pro也有配备。

像智能网联、对外放电这些有极高需求潜力的功能在2023款元Pro上的搭载，不仅是比亚迪市场洞察能力的体现，更是比亚迪技术平台化能力的体现，两者兼备才能让比亚迪在九万级SUV上搭载与高级别车型一致的装备。

所以，如果要问2023款元Pro解决了哪些九万级SUV消费者的痛点，总结起来就是比亚迪提供了一款具备SUV优势属性、最新三电技术和越级配置的纯电SUV，让原本需要去做取舍的消费者少了一些妥协和纠结，多了一些满足和惊喜。

九万级纯电SUV市场的最优解

在燃油车时代，九万级的消费者通常有三种选择：合资品牌的小型车、合资品牌的入门紧凑型车，以及本土品牌的主流轿车或者小型SUV。

但近年来，随着九万级消费者对于车辆品质需求的不断提升，合资品牌在这个市场已经在加速萎缩。无论是飞度、致炫、Polo等曾经热销的合资小型车，或者是捷达、桑塔纳这类入门合资入门家轿，因为尺寸偏小、配置偏低、产品更新了无新意等原因，已经逐渐步入市场的边缘地带。

取而代之的，是一批主打代步的本土品牌新能源车型开始崛起。以比亚迪海豚、五菱缤果为代表的纯电小型轿车，已经成为了市场的热门选项，但是优秀的纯电动SUV仍然寥寥。比如哪吒V偏窄、偏矮，车身比例上并不那么“SUV”;比如几何E在新款车型上，其实已经通过价格下探进行了重新定位。

而这更显得2023款元Pro在九万级纯电SUV市场中的独树一帜。

事实上，2023款元Pro作为比亚迪在九万级SUV市场的重要布局，意义就在于全面覆盖这一价格段的消费者喜好，用更加细分和多元化的探索，实现新能源车对燃油车的全面替代。以这样的眼光来看待2023款元Pro，它想要做的，就是要在更大的消费盘里，同时覆盖首购与增购消费者。

一方面，这个细分市场里过去因为合资品牌产品陈旧、迭代缓慢而流失的首购消费者，2023款元Pro要用产品力重新吸引回来。这一部分原本就是首购市场中的重要选项，是始终存在的市场需求。

另一方面，新能源渗透率的持续提升，又让家庭增购的比例快速上升，合适价格下的精品纯电动车型，同样是一个热门市场。而2023款元Pro作为九万级纯电SUV中少有均衡全面的车型，有能力引领这一品类的发展趋势。

所以，2023款元Pro的最大优势，就在于其既能满足实用主义者对于SUV的刚性需求，又能超越新兴人群对于九万级纯电车的想象。纵观整个九万级纯电SUV市场，这种精准的产品定义和用技术击破消费痛点的能力，都是极为罕见的。

能够释放用户多元化需求、超越用户期待的产品，一定是能得到用户青睐的产品。从这个角度来看，2023款元Pro已经展现出了九万级纯电SUV新标杆的潜质。

写在最后

九万级SUV市场近年来算是一个屡遭波动的市场，但这种波动并非是因为消费需求的起伏，而是在燃油向新能源过渡，在本土品牌争夺合资品牌份额的过程中，因为产品切换而出现的现象。只要产品足够有竞争力，客观存在的九万级SUV消费需求，就会被激活。2023款元Pro的使命，也正是比亚迪为了激活这一细分市场的需求，而投放的关键产品。

还记得文章开头提到的话题吗：在比亚迪的产品序列中，元Pro是一款被低估的车型。此时，我们该如何理解这个观点?准确来说，被低估的就是2023款元Pro激活九万级纯电SUV市场活力的能力。

【本文来自易车号作者童济仁汽车评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】