比亚迪汽车价格及续航时间 比亚迪元Pro正式上市：9.58万起、续航320公里

比亚迪唐电动版本车型的续航里程为520公里，使用快充的话，1.4个小时就可以充满电。

比亚迪唐定位于一款中型SUV，分为混动版本和纯电动版本，在售的有2018款和2019款，分别在2018年6月和2019年7月上市。

比亚迪唐混动版本的价格在23.99万到27.99万之间，比亚迪唐纯电动版本的售价在25.99万到35.99万之间。

一、外观：

2019款比亚迪唐的长、宽、高分别为4870mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm。

2019款比亚迪唐的前脸设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用了大嘴式设计，中网的区域非常大，内部采用田字格状设计，并经过熏黑处理。

二、配置：

2019款比亚迪唐的标配有：主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部安全气囊、胎压监测、前/后驻车雷达、倒车影像、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等。

三、动力：

比亚迪唐纯电动版本采用双电机设计，最大输出功率为180千瓦，最大扭矩为330牛/米，百公里加速时间为8.5秒。

汽车之家报价

随着国家环保政策的推进，越来越多的人开始选择环保型的汽车，而比亚迪电动汽车由于其高性价比和出色的性能，成为了众多消费者的首选。那么，比亚迪电动汽车到底多少钱呢?下面我们就为大家详细介绍一下比亚迪电动汽车价格方面的内容。

1.比亚迪e1

作为比亚迪最便宜的电动汽车，e1定价大约为8万元，拥有200km左右的续航里程，可以满足日常通勤的需求。

2.比亚迪e2

e2是比亚迪推出的新款电动汽车，该车型的售价大约在10万元左右，拥有300km的续航里程，适合中长途出行。

3.比亚迪e3

e3是一款轿车级别的电动汽车，售价在15万元左右，拥有400km的续航里程，可以满足全家出行的需求。

4.比亚迪e5

e5是比亚迪最受欢迎的电动汽车之一，售价在20万元左右，能够满足日常用车和长途出行的需求，拥有500km的续航里程。

5.比亚迪e6

e6是比亚迪旗下一款SUV电动汽车，售价在30万元左右，拥有600km的续航里程，同时配备了豪华舒适的座椅和降噪技术，为用户提供极致的驾乘体验。

总结

综合以上几款比亚迪电动汽车的售价和性能，我们可以看出，比亚迪电动汽车的价格比传统燃油汽车高出一些，但是在能源成本方面，电动汽车则远远低于传统燃油汽车。而且，购买电动汽车也能享受国家给予的补贴和免费充电等福利。因此，从长远考虑，购买电动汽车也是很划算的。

比亚迪

牌小型SUV-

元Pro

EV正式上市，新款共有三个选项。、

起售价9.58万，对应续航里程320公里(CLTC工况);10.58万和11.38万的版本续航401公里，定位略低于小型两厢轿车

海豚

。

元Pro只是一台小型车，车身尺寸为4375*1785*1680mm、轴距2535毫米，车身长度接近紧凑型车但总长包括尾门后挂备胎，实际车内空间还是小型车的标准;后排腿部空间最高标准为840毫米，比海豚短了50毫米，前排腿部空间最高标准为1040毫米，也是略低于海豚的。

所以元Pro的空间并无优势，重点要看动力与续航。玩车网

该车搭载前置70kW/180N·m的电动机，马力质量比大约为63-59Hp/T，动力要比老款差一些;老款元Pro搭载的是100kW/210N·m的潜质电机，百公里加速10秒左右，而新款的动力标准已经相当于入门级微型车，加速性能要差不少。

不过毕竟车辆的售价有所降低，所以动力差一些也能够理解。

动力减弱、价格降低，配置却有一定幅度的提升。

新款元Pro中低配版本的配置相同，相比旗舰版少了侧气囊、头部气帘、全景影像、天窗、对外放电、哨兵模式、两个扬声器(共计4个)、车窗一键升降和防夹手功能，低配版本的车机不支持语音控制。

401公里续航版本的配置增加了一些，主体配置虽然没有差异，但新款比老款多出了“车载KTV”功能，增加了后雨刷，只是比老款减少了矩阵式LED大灯。

新款的元Pro就是这样，样子还是老样子，配置略有变化，只是作为差两百就到10万元的小型SUV，起步续航只有320公里确实是偏低了。

该车有两款竞品，第一款车是哪吒V 401KM版本，指导价8.39-10.38万。

普通版的电动机标准为70kW/150N·m，整备质量低了不少，加速性能与老款元Pro相当;配置比较特殊，主体配置相当但是缺少ESP;不过8.99万的版本支持ESP和L2级辅助驾驶系统的选装，选装费用不过是4000元，所以性价比还是要高于元Pro的。

第二台竞品是

埃安

AION Y Plus的低配版本，指导价为11.98万，高于元Pro旗舰版6000元;但是这个差价首先换来了大空间，该车尺寸为4535*1870*1650mm、轴距2750毫米，前排腿部空间最高标准接近1100毫米，新款后排腿部空间几乎达到1000毫米，空间体验要比元Pro更理想。

车辆的续航里程为430公里，电动机最低标准为100lW/176N·m，最高车速有150公里，元Pro的新款最高车速预计不到110公里。

综上所述，元Pro新款的主要变化是电动机功率降低，价格小幅下调，设计基本没有变化;所以这台车会有怎样的表现依旧难以预料，老款车已经连续多期看不到销量数据，元系列主要依靠

元PLUS

支撑。

所以新款能否借助比亚迪的超强品牌力实现逆袭，那就只能拭目以待了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】