纯电动汽车排行（荣威rx5和比亚迪宋比较）

纯电动汽车销量排名1比亚迪，2特斯拉，3上汽通用五菱，4奇瑞汽车，5小鹏汽车1比亚迪，就2022年3月的纯电动车销量来看，比亚迪是最高的比亚迪汽车的动力可以达到400500马力，这个价格范围内，基本很少品牌是可以;10理想汽车 理想汽车是一家集设计研发制造和销售豪华智能电动汽车为一体的中国新能源汽车制造商电动汽车 电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车BEV混合动力电动;纯电动汽车排名前十名2021是 Model S比亚迪汉小鹏汽车P7Model 3Taycan秦ProAion S Polestar 1 Polestar 2欧拉好猫1 Model S，尽管是一台电动车，但Model S在外观上并没有太多天马行空的设计。

10万以内电动汽车推荐如下1五菱宏光MINIEV参考价格288388万元它是2021年7月轿车销量排行榜之一，排名第三位，这款车大家肯定不陌生，还掀起过一段时间的热潮，很多女性车主都被这个可爱的微型车吸引到了2;纯电动汽车排行榜前十名分别为比亚迪特斯拉小鹏汽车蔚来汽车零跑汽车广汽埃安哪吒汽车长城欧拉极氪汽车AITO1比亚迪 从电池制造商到整车制造商再到新能源车企销量一哥理工直男，一直深研技术，推出。

3 小鹏汽车P7，定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁4 Model 3，特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力5 Taycan，Taycan是;3蔚来ES6 蔚来目前算是新势力的标杆，一般都是年轻又有钱的人买别看月销两千多台好像有点少，人家可以换种说法纯电SUV销量榜冠军，而且还是连续几个月那种4理想ONE 理想ONE是款增程式电动车，开到没电的时候。

电动汽车品牌众多，最好的电动汽车品牌排行榜前十名分别是1特斯拉Tesla特斯拉成立于2003年，是世界知名的豪华电动汽车品牌，主要生产纯电动汽车，并于2012年设计发布了第一款纯电动豪华汽车ModelS，安全效率突出性能优异;纯电动汽车排名如下1特斯拉 特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌旗下车型有ModelXModelSlModel3ModelY，其中，ModelYModel3最为畅销2;新能源纯电动汽车排名如下1特斯拉 特斯拉曾经有过很多负面消息，但它仍然是全球领先的高端电动汽车品牌，在价格相当高的情况下，销量远远超过其他品牌其车型有，其中ModelY26674198万，Model。

纯电动汽车排名如下1特斯拉 2比亚迪 3北汽新能源 4奇瑞 5广汽新能源 总体销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来理想等新兴造成势力特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错;1汉 比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱动力必定也是比亚迪汉的最大亮点;1新能源纯电汽车市场两极分化日趋明显，形成了6万以下代步车市场五菱宏光MINI欧拉黑猫奇瑞小蚂蚁奔奔EStar，和25万以上的高端市场Model 3Model Y汉EV小鹏P7蔚来ES6，两个特点鲜明的细分市场其中6万元及以下市场。

一广汽新能源埃安AION LX Plus 2022年1月上市的广汽新能源埃安AION LX Plus千里版，是目前在售纯电动车型中续航最长的一款，新车搭载高达1444kWh容量的三元锂电池组，百公里耗电量仅为158kWh，NEDC工况续航里程为1008k;国产电动汽车十大排名比亚迪广汽埃安吉利长城欧拉五菱蔚来小鹏理想威马荣威1比亚迪 可能大多数人都认为比亚迪是传统车企，但其实比亚迪新能源汽车国内销量领先，旗下有汉EV秦plus EV唐EVD1E3。

其实这两款车不能严格比较，因为宋dm是混动车型，荣威rx5是燃油车型，所以这两款车不是直接竞争对手。但是题主问这个问题，是不是荣威erx5车型，因为这两款车会成为直接竞争对手，而且比较容易比较。今天我们就来对比一下荣威erx5和宋dm，看看两款车的真正实力。

首先，我们选择宋dm和荣威erx5作为最低配车型进行对比。一、比亚迪宋dm的价格区间为215.9-245.9万元，荣威erx5的价格区间为265.9元和285.9万元。不考虑国家补贴，宋代dm显然要实惠得多。主题所有者给出的信息是配置和电源。我们还关注接下来两款车的配置和动力。首先从配置上来看，荣威erx5更有优势，比如自动驻车、全景天窗、全液晶仪表显示，以及10.4英寸的大中控显示屏，但价格比比亚迪宋dm贵了很多。更值得一提的是，荣威erx5作为“互联网”车，在技术上有一个优势。

当然，对于插电式混合动力汽车来说，动力系统是整车最大的吸引力。我们都知道插电式混合动力系统的两个组成部分分别是发动机和电机，看两个组成部分的动力是如何耦合和分配的是关键。其中，荣威erx5发动机采用涡轮发动机，功率更高，匹配双电机最大扭矩更高，双挡自动变速箱。宋dm采用了更加注重电机功率的系统，使得整车的加速性能超一流。同时变速箱匹配双离合变速箱，为电动四驱系统。总的来说，对于这两种模式，各有各的优势，无论你选择哪一种，都是不错的选择。

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荣威

发布D7 EV车型官图后，荣威在今日(7月11日)又发布了搭载混动系统的D7 DMH车型官图。相较于D7 EV，D7 DMH在设计上了发生不小的改变，同时新车所搭载的DMH双电机超级混动系统也让整车的综合续航来到了1400公里、馈电油耗4.3升/百公里。在双动力的加持下，

荣威D7

能否更好的进入市场?混动车型的价格价格又会是多少?

设计与纯电版形成差异化

虽然同时D7车系，但我们可非常明显的发展纯电版车型和混动版车型在外观设计上作出的差异化。对比纯电版车型我们可以

发现

，D7 DMH前脸设计更为复杂，新车没有使用纯电版车型“眯眯眼”大灯设计，其前大灯组尺寸更大，而且内部灯光设计也更复杂，Z字形的灯带和立式的灯柱很好的与尾灯设计形成了一致。

同时，荣威D7 DMH还使用了低位的宽体进气口设计，搭配突出的运动前包围，很好的形成了“大嘴”的视觉效果。相较于纯电版车型一体式封闭进气格栅，混动版车型前脸的视觉攻击性更强，运动感更突出。在实际的车身尺寸上，混动版车型则与纯电版基本保持了一致，长宽高分别为4890/1890/1510毫米，轴距为2810毫米，混动版车型在宽度上比纯电版宽了18毫米。

虽然D7 DMH定位中大型轿车，但车型的实际尺寸并不是特别突出。新车不到4.9米的车长和2.8米出头的轴距，相比同样定位中大型插混轿车的

比亚迪

汉 DM-i来说就明显小了不少，特别是两车在长度和轴距上的差距比较明显。

DMH“超级混动”实力几何?

当然，作为一款混动车型，消费者更看重的还是动力上的各项性能。D7 DMH所搭载的动力系统官方称之为全新 DMH“超级混动”系统，硬件上有着双电机和高热效率发动机加持。在参数上，这套混动系统的发动机热效率大于43%，百公里馈电油耗为4.3升，纯电续航里程为125公里，综合续航里程可达1400公里。此外，官方还声称这套系统的NVH降噪性能“比同级产品提升了10%”。

从数据上看，D7 DMH这套全新 DMH“超级混动”系统还是非常能打的。同样对比比亚迪汉 DM-i，新车馈电油耗更低，纯电续航里程相差不大。

双动力布局优势几何?

随着消费者对新能源产品的需求扩大，荣威针对D7推出双动力车型最大的优势就是能更广的覆盖消费者对新能源车型在动力上的需求，特别是对于有着续航焦虑、充电条件不高的消费者来说，插混动力就是更合适的选择。

而且我们放眼当下整个中型、中大型插混轿车市场，其实消费者可以选择的车型还不到15款，而且细分的中型插混轿车市场中还有不少

迈腾

GTE新能源、

奔驰C级

新能源这类油改电车型。所以荣威D7 DMH在产品上的优势还上非常明显的，市场竞争压力并不大，能够实现快速入局。

在《车壹圈》看来：除了实现对市场更广的覆盖外，新车的价格才是消费者关注的重点。虽然D7 DMH在动力系统和参数上非常给力，但定位中大型轿车的它在实际尺寸上基本与新能源中型轿车是同一水平。

所以圈哥预测，D7 DMH瞄准的更多的是中型插混轿车这一市场，在尺寸、纯电续航没有明显优势的情况下，新车价格大概率会低于比亚迪汉DM-i车型(入门价18.98万元)，起步价或将在17万元左右。根据官方的消息，D7 DMH和D7 EV都将在今年正式上市，今年有计划购买新能源轿车的消费者们可以期待一波了。

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