BJ60也加入增程，电驱比燃油更适合做硬派越野？ 8月四大国产硬派SUV来袭，个个都很硬核，想买车的先等等

在

丰田

普拉多

亮相广州车展之后，不久后国内又会嫌弃一波硬派越野车的热潮。

也就是在最近，

北京

越野BJ60的1.5T增程版车型谍照图曝光了。这款车的规划早就已经有了，大概也就是在去年6月份的时候，但这台车迟迟没有公布。而且到目前为止，增程版的信息也非常的少，目前仍然停留于谍照阶段，但基本可以确认，这台车的动力总成部分只有1.5T的可选。

现阶段，虽然新能源做越野车的不在少数，但非常在车身+新能源这两个标签融合到一起的不多见，能想到的就只有

方程豹

豹5

、

仰望U8

(增程)、

长城

坦克

系列的插混产品等车型，可选性其实并不算多。而在明年，国内硬派越野车市场，还会迎来像国产丰田普拉多、

福特

Bronco

等硬派越野车型。可见，明年的这个细分市场，将会变得格外拥挤，竞争也会变得格外激烈。

那么，增程版的BJ60，有什么看点?

增程配越野，比燃油更好

新能源车发展到现在，已经不用再质疑越野车用纯电、插混或者增程的驱动形式好不好用的问题了。像

悍马

EV已经纯电化，福特F-150 Lighting也已经在美国开始销售，

奔驰G级

也在考虑纯电化。再说些近的，

比亚迪

、长城等品牌，也纷纷在验证新能源越野车的市场。

无论是纯电、插混还是增程，本质上其实都差不多。

但，插混和增程，才可能在现阶段把硬派越野车做好。注意，这里说的是现阶段，也没否定纯电做硬派越野在未来的时间里不行;但至少现阶段做纯电硬派越野的，那的确是需要一定的电池堆量，例如悍马EV的200kWh电池包，让所有越野车这么做显然不切实际。

于是，插混和增程，成了现阶段新能源硬派越野的两条主线。但说白了，它们都是电驱越野车，插混涵盖了发动机直驱、串并联等模式(增程只是其中一种模式);增程，发动机发电，电机仍然是驱动的唯一来源。

这台BJ60的增程版，使用的是1.5T的增程器，中部空间用来布局电池包，前后为电驱桥、燃油箱在车尾部。这个时候就不用说油改电好与不好了，对于一个越野平台来说，现阶段兼容性是第一位的，这种做法其实是一种挺务实的方案(对于消费者来说也是好事，便宜)。发动机(增程器)大概率是前期北汽自研的高热效率(超过40%)发动机SUPER POWER平台，其中高性能版最大功率164kw，峰值扭矩350牛·米，作为增程器使用完全够了。

对于前后电机，目前没太多信息，但通过同级别车型来看，前后电机总功率超过300kW是主流配置，正好也能匹配上BJ60的四轮独立悬挂系统。盲猜一波，双电机应该是增程版的标配。然后，这台车还有基于电驱的集成差速锁。

从机械结构上来看，这台车，是增程器+非承载车身+集成差速锁+电四驱的组合。产品特性非常鲜明，就是用增程器发电然后用电四驱来实现越野能力，而且电驱的越野能力在某些特定场合下，要比燃油车的传统机械结构更加有优势。

这是否意味着，BJ60增程版已经具备了可以替代其他同级别燃油硬派越野的水平?

面对纯燃油市场，有优势吗

当电驱越野车的车型越来越多的时候，消费者自然会分为两个阵营。第一，认为电驱不可能成为越野刚需;第二，认为电驱可以成为，而且可以做到比燃油车更好的体验。那么个人认为，BJ60是第二种，电驱可以做到更好的体验，但是得分场景。

越野车大致分为两类，第一类像

Jeep

牧马人

、

铃木

吉姆尼

、福特Bronco等，这些都是一些偏极限越野范畴的车型，一般不会有轴距特别长的车型，攀爬这种越野场景下，轴距越短越好。这不属于BJ60的领域。第二类，偏向于穿越用途的硬派越野。代表产品包括丰田普拉多、

三菱

帕杰罗

等老牌产品，然后还有像

坦克500

和BJ60这些后起之秀。这种工况场景更适合像BJ60增程版这款产品。

也就是第二类产品，电驱现在能够取代燃油版。

从电驱相比燃油车驱动的优势来看，第一类越野车是电驱很难取代，考虑到在极限工况下的零部件耐用性。但是，第二类如果用电驱实现恰好可以避开电驱的弱点，同时利用好电驱的优点。

电驱的架构下，由于四个车轮之间已经没有动力的刚性连接，可以通过相应的电机单独控制某一车轮动力输出，所以，前后轴和左右两侧的车轮之间，不再需要传统的差速锁就能实现各种限滑、锁止的能力，从而达到传统越野车上三把锁的功能。

另外，电动机和内燃机的输出特性不同，电动机在刚起步的时候就可以输出最大的扭矩;燃油驱动则需要一个低速四驱，进行扭矩放大之后才可以。除此之外，电驱对于一些需要行驶一段距离才能通过的路段更合适，例如冲破，例如快速穿越，例如沙漠路段行驶。

再转过来看这台BJ60增程版，除了以上优势之外，发动机还可以稳定的在最佳工作工况下工作，给电池组充电，电机直驱的形式可以有效的节省越野车底盘部分的机械结构，例如差速机构，从而增加底盘的离地间隙。还有，配合上大梁的存在，能让电池包离地面更远，也更安全。

整体来看，BJ60的增程版如果机械素质到位的话，无疑会是一台不错的硬派越野产品，即便是增程系统作为驱动形式，但用在越野车上，确实很难挑出“问题”。

那么，接下来这台车上市之后，需要面对的是明年就要国产化的丰田普拉多这种老牌对手。不过在如今的中国市场内，新能源正在席卷每一个细分市场，个人感觉这种产品将会迎合一部分人的用车需求，能省油、能越野，而且动力性能或许要比大排量燃油车更好，价格或许也会比同级别的合资燃油车要便宜。

看完这台车之后，反而觉得增程用对了地方。

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转眼间2023年已经过半，气温升高，国内的车市火热程度似乎也随之升温。在即将到来的8月份，恰逢成都车展，又有一大波重磅新车即将上市。其中，有四款国产“硬派”SUV来袭，无论造型还是产品力都相当“硬核”，到底有没有你的菜呢?又是否值得去线下一看呢?今天，咱们抢先来看一下。

1.仰望U8

上市时间：

8月上市/9月开启交付

比亚迪推出仰望后，刷新了国人对自主品牌高度的新认知。不仅定位高，预售价也不低，在109.8万元的预售价，让仰望U8充满了话题性。据透露，仰望U8豪华版预计在2023年8月正式上市，同时预计于9月份开启陆续交付。

作为比亚迪布局高端之作，仰望U8主打硬派越野风格，采用全新“时空之门”设计语言，格栅设计尤为细密精致，而前护杠又采用了类似于扳手的造型，整车较好地融合了粗犷与电气感。新车长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距达3050mm，视觉效果十分大气。

除了配备12.8英寸星河曲面屏、70英寸AR-HUD、四幅多功能方向盘等配置的豪华内饰外，仰望U8最令人期待的还是其性能表现。

作为易四方平台的产物，仰望U8拥有18种驾驶模式，能够实现四电机独立控制，2.0T增程动力系统最大功率为880kW，峰值扭矩1280N·m，配备刀片电池，CLTC综合续航里程可达1000km。同时，新车采用云辇-P智能液压车身控制系统，越野玩家版车型的最大涉水深度达1400mm。开百万级豪车常常能够给人“这人一定很有钱”的印象，而开仰望U8或许比开奔驰大G更能达成这种效果，因为仰望U8更像“有钱人的大玩具”，你觉得呢?

2.奇瑞探索06

上市时间：预计8月中下旬

如果喜欢硬派越野SUV，但觉得仰望U8高不可攀，不妨看看奇瑞即将推出的探索06。外观方面，整个车身造型较为方正，是一款轻越野风格的SUV。

内饰同样也没有延续奇瑞汽车一贯的设计语言，大量横向线条与两块屏幕(纵置大尺寸中控液晶屏和全液晶仪表盘)带来了科技感，粗壮的电子挡杆以及方形的出风口，又营造出硬派的风格。

车身尺寸方面，长宽高分别为4538*1898*1680mm，轴距为2672mm，属于紧凑型SUV。

动力上，新车将率先推出1.6T发动机，最大功率145kW，匹配7速双离合变速箱，部分车型还将配备四驱系统。此外，为了满足更多需求的消费者，未来还将推出混合动力系统。据悉，新车将于8月中下旬上市。

3.全新一代哈弗H5

上市时间：8月内

日前，网络曝光了一组全新一代哈弗H5实拍图，新车在此前已经完成申报。据悉，新车将会在7月份下线，并有望在8月份上市。

作为换代车型，全新哈弗H5采用了家族最新的设计风格，走的是硬派路线，颇有几分丰田丰田红杉的即视感。粗壮的横幅式镀铬饰条、隆起的筋线、大面积的防擦饰板等元素，跟其硬派越野车的定位相吻合。

车身侧面来看，全新哈弗H5车身轮廓相当魁梧。配合较深的腰线、侧脚踏板以及隐藏式B/D柱等设计，营造出更强的硬汉风格。

车尾部分，采用竖状尾灯组设计，并由一条黑色饰板将其连接，中央则为哈弗品牌的字母尾标LOGO。配合上方凸起的扰流板和下方双边共两出的排气管，进一步提升了视觉层次感。

内饰也似曾相识，包括悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘、空调出风口设计以及物理按键布局等，都与长城金刚炮如出一辙。不过细节上，全新哈弗H5采用了坦克300类似的电子挡把，而且实体按键上还有镀铬装饰，再配合黑棕双拼色风格，显得更有档次感。

全新

哈弗H5玩车网

内饰谍照

换代的哈弗H5，不再是一款紧凑型SUV，而是作为一款全尺寸SUV出现。尺寸方面，新哈弗H5长宽高分别5190/1905/1835毫米，轴距3140毫米，接近角25°、离去角22°，最小离地间隙200毫米，最大涉水深度600毫米，有着不错的通过性。

动力方面，新车提供汽油和柴油两种版本，均为2.0T发动机，2.0T汽油发动机提供145 kW和165 kW两种功率选择。2.0T柴油发动机的最大功率为122 kW。与之匹配的有6MT手动和8AT自动两种变速箱，并且提供四驱性能。整体看下来，你可以理解为，新一代哈弗H5就是金刚炮的“加盖版”，预计售价在15万左右。

4.

方程豹“豹5”

亮相时间：8月份

还有一款重磅的硬派SUV，也有望在8月份正式实车亮相。此前疆哥也剧透多次，它就是比亚迪旗下子品牌方程豹的首款车型——豹5。从目前官方曝光的预告图来看，新车采用复古硬派越野风，有点仰望U8“平替版”的味道，预计售价40-60万元。

外观方面，新车造型较为方正硬朗，带有外挂式备胎，内饰则采用了大面积的皮质包裹，保留了较多实体按键。

硬件素质上，豹5搭载全新混动平台DM-o及云辇-p系统，综合续航里程1200km，零百加速4秒级。据悉，它将采用最大功率超500kW的驱动电机，非承载式车身，前后差速锁加电中锁，形成“3把锁”系统。

回顾这两年，相信大家也能感受到国产品牌在硬派越野方面的付出和收获。坦克品牌的横空出世，让国产品牌认识到硬派越野市场“大有可为”。如今，比亚迪仰望U8、奇瑞探索06、哈弗H5、方程豹豹5等新车的推出，进一步满足了消费者对于硬派越野更加细分的用车需求。至于市场会有怎样的反馈呢?咱们持续跟踪报道!欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区分享你的看法。

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在国内汽车市场，硬派越野由于受众群体较小，一直是各大主机厂布局最少的产品系列之一，自主品牌更是如此。之前也仅有

长城

、北汽等极少数车企有所涉猎。不过，随着自驾游以及露营经济的火爆，越野车也逐渐走俏。

在8月25日的成都车展上，

猛士

科技首款车型

猛士917

硬核上市。作为M TECH猛士智能越野架构首发车型，猛士917也是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的豪华电动越野车型。其中，猛士917增程版售价63.77万元起，猛士917纯电版售价69.77万元起。值得注意的是，现场加推的10台猛士917创始版车型，已经当场售罄。

作为一款既具有增程，又有

纯电动

力的越野产品，在新能源汽车大行其道的当下，猛士917算是很会拿捏时下消费者的需求，也丰富了国内自主硬派越野车型的选择性。不过，很多人也有疑问，猛士917作为一台越野

SUV

最重要的一部分，其起售价已经超过了60万元，那它到底够不够格?

不得不承认，猛士917的性能确实强悍。比如说，它是基于MORA滑板式越野平台打造，同时搭载VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等多项前沿技术，最小转弯半径仅为5.1米，支持车辆“蟹行”横向行驶。同时猛士917车架采用内高压一体成型纵梁，具备更高强度、刚度的车身结构。

不仅如此，猛士917搭载M ATS全地形智能系统，支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式以及智能越野AUTO模式，配合智能远红外夜视系统、智能辅助决策系统，能够自动感知9种典型越野路面的变化，结合AI智能算法、协同控制软件策略，可实时调节车辆越野驾驶模式，轻松应对各种复杂地形与路况。

在动力方面，猛士917同样不愧为“猛士”之名。其纯电版版本搭载前后四电机，配备国内首个142.7千瓦时双层大容量高安全越野电池包，轮边扭矩超过16200牛米，马力高达1088匹，零百加速仅需4.2秒，轻松实现100%爬坡度，CLTC综合续航达到505公里。而其增程版搭载三电机与1.5T高效增程器组合，马力达到816匹，CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航高达1026公里，完全没有续航焦虑。

简单来说，猛士917在越野能力上是不容小觑的，不仅拥有强劲的动力输出，超强的脱困能力，同时强劲的动力也让其在面对复杂路况时更是信心，再加上增程版本还没有续航焦虑，完全能够满足大家的越野需求。不过，猛士917不仅开起来很猛，它的设计同样配得上“猛”这个字，毕竟这外形确实太硬朗了。

可以看到的是，其前脸的整体造型给人的第一感觉就是——它一定很机甲!猛士917传承军车基因，设计灵感汲取自“东方醒狮”，以东方醒狮演绎纯粹雄魂，充满辨识度的前脸设计配合凌厉有型的车身线条，狮吼式阵列格栅，十字标靶前大灯，剑指苍穹后尾灯，描绘出止戈为武的霸气，让人一看就知道是辆硬派越野

SUV

，这车要是拉出去溜一圈，回头率绝对很高。

而在内饰设计上，猛士917也延续了国产品牌一贯的高科技，其构建了“全液晶仪表盘、中控屏、副驾屏、后排屏、HUD”五屏多元互动系统，实现了5G

远程

智联、蓝牙钥匙、车辆状态监测、遥控泊车等功能。同时，它还搭载了

高通

8155高算力平台，采用Nappa真皮包裹的“将军座椅”，并且标配主驾座椅16向

电动调节

、副驾14向

电动调节

、前后排座椅头枕4向调节，前后排座椅均配备加热、通风、按摩等功能。也就是说，这台车的豪华格调氛围也拉到了最满，舒适性豪华配置堪称顶格满配。

写在最后

都知道，硬派越野本来就是一个油耗极高的主儿，如果能够通过新能源将其油耗拉低，然后同时又能够享受硬派越野的“阳刚与野性”，那岂不是两全其美?而且从当下的新能源汽车市场来看，豪华电动越野就是一片“新蓝海”，而猛士917的到来，相信肯定会在硬派越野市场掀起不小的风浪。

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