WEY VV7是什么车的最新相关信息

WEY是中国汽车市场的自主品牌，以SUV车型为销售主力。而巴博斯作为奔驰御用的改装品牌之一，近日与国产品牌WEY联手推出了WEY VV7 GT巴博斯版车型，新车预计在今年7月上市。

外观战斗力满满，可比肩超跑

从WEY品牌官方曝光的VV7 GT巴博斯版车型的实拍图来看，新车前脸采用"骑士铠甲"的设计语言和黑白配色，并装备了大量碳纤维材质的空气动力学套件，使得新车整体视觉效果更加激进，形成满满的战斗视觉冲击力。而车身侧面，新车的宽体套件效果更为明显，后翼子板部分有着明显的外扩。除此之外，新车还在后背厢盖上增加了鸭尾扰流板，尾灯灯腔内的设计更加有个性，加之双边共两出的三角形镀铬排气更是别具一格。有资料显示，新车还将配备全新设计的21英寸铝合金轮圈和高性能德国马牌265宽胎，可以提供更强的抓地力。

内饰运动风十足，向豪华品牌看齐

整个内饰采用红黑配色，并配备了很多红色的缝线，这在很多的豪华品牌上可能是要单独收费的。而且在把手、面板、出风口、中控台等部位都有大量的碳纤维的设置，特别是碳纤维还是如此的细致，可以说跟奥迪和保时捷在一个水平线上。另外，一体式的座椅上有很多蜂窝状的缝线，上面绣着红色的GT，而且打孔部分也隐隐约约可以看到WEY的标识，足见做工的用心精致。

动力参数未公布，变化可能性不大

WEY官方并没有透露新车的动力信息，但总的来说变化的可能性不大。首先根据以往经验，新车沿用现款WEY VV7 GT动力的可能性比较大。现款WEY VV7 GT搭载的是2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387Nm，这样的动力总成对于新车的定位来说也是够用的。另外，参考现款VV7 GT19.18万元的起售价格，如果新车想要成为一款"平民可触及的奔驰御用改装车"，那么它的起售价格应该不会定的太高。而相比外形的变化，动力方面要进行升级确实需要更高的成本，所以综合来看，动力方面变化的可能性不大。

总结：整体来看，新车无论是外观还是内饰可以说达到了一个国际大厂改装品牌的概念，而此次WEY和巴博斯的合作希望不只是一个噱头。因为WEY本身就是一个非常运动又有个性并且受大家欢迎的车，如果再匹配巴博斯这样一个豪车御用的改装品牌，相信他们合作的产品应该是非常吸引人的。

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对于轿跑SUV的评价，在主流消费者中还是存在两极分化的，喜欢它的人觉得它们可以同时满足大家对轿车、跑车和SUV的三种渴望，就像捡了大便宜一样;而不喜欢它的人则会觉得它们是“三不像”，太过另类，不堪大用。就在这样的争议之中，主流车企纷纷入局轿跑SUV市场，想要开拓出新的销量增长点。

我们今天试驾的WEY VV7 GT就是一款轿跑SUV。说实话，在试驾之前，我对它是抱有成见的，毕竟这台2020款WEY VV7 GT旗舰型的官方指导价已经超过了20万元，同价位已经有很多合资SUV可选，如果它不能给人“惊喜”，就很难脱颖而出。经过了半天的试驾，我发现这样的担忧纯属庸人自扰，它还真不简单!

媲美合资竞品的驾乘质感

毫不夸张地说，现在还有很多消费者对自主品牌抱有偏见，总觉得自主品牌汽车就是粗制滥造的廉价货，几万块买一台代步还行，要花20多万买一台国产车，简直就是“不敢想象”。

其实这也不能怪大家，要“怪”只能怪自主品牌汽车这几年进步太大了，大到超出了很多人的想象，如果还抱着10年前的心态看待自主品牌，于人于己都难免成为笑话。

我们深度试驾过的20万级别的合资SUV少说也有十几款，相比之下，WEY VV7 GT的整体驾乘感受真的不输它们任何一辆。真要是把车标和内饰都遮住，相信没几个人能分辨出“谁是谁”。包括最常见的发动机加速反应、转向手感、底盘滤震效果、座椅舒适度、车内静音效果等主观感受方面，WEY VV7 GT都透露出很明显的“高级感”。玩车网

而想要获得这样的“高级感”，则是一个涉及车辆制造方方面面的系统工程，不是靠堆积材料和配置就能获得的。WEY VV7 GT作为WEY品牌旗下的旗舰车型，代表WEY品牌最高的造车工艺，肯定是下了血本。如果想要有最直观的感受，还是去4S店亲自试驾一下最有说服力。

高科技配置让用车更安全便利

如果说驾乘感受这种东西太“务虚”，说得再怎么天花乱坠，没有亲身体验过的人也是懵懵懂懂，那么WEY VV7 GT配备的高科技配置则带来实打实的用车便利体验。

比如，WEY VV7 GT可能是同价位唯一配备矩阵式激光大灯的车型，可以提供更远的照射距离和更好的照明效果，还可以自动切换远近光，在无形中就增加了夜间行车的安全性。

开着这样一款靓车行驶在郑州的大街上，感受着座椅通风和按摩，听着Infinity高级音响传出的美妙音乐，一不小心就被窗外繁华的街景夺去思绪。这个时候，WEY VV7 GT左侧A柱内侧的AI智能面部识别系统就可以检测到我“长时间”没有目视前方，从而提醒我“亲，请不要开小差哟”。这比那些只会在驾驶员长时间驾驶后建议他们休息的傻瓜式疲劳提醒实用多了。

WEY品牌自创立以来就将“安全”作为卖点，还真不是说说而已。车上的很多配置细想起来都跟安全息息相关。除了上面提到的激光大灯和AI智能面部识别，还有很多主被动安全配置。

比如车内的第三代流媒体广角内后视镜，视野比普通的内后视镜大得多，而且不会受到后排乘客的影响，基本上可以消除车身后面两侧的盲区，更不要说它还配备了带轨迹线的360度全景影像，我们在进行变道和倒车等操作时都非常省心。

最后要夸奖的是WEY VV7 GT所配备的智能驾驶辅助系统，它的功能极其丰富，除了没有“夜视”功能，其他一应俱全，这是亮点，但不是重点，重点是它的驾驶辅助系统真的很好用，在自动减速和自动加速时活脱脱就是一个拥有十几年经验的老司机，稳稳当当，顺顺溜溜，丝毫不会有突兀感和不适感。相比之下，同级很多车型的驾驶辅助非常生涩，实际体验很差，基本上用几次就不爱了。

结语：虽然采用了轿跑SUV的造型，但WEY VV7 GT终归还是一台中型SUV，所以在空间方面满足家用需求完全不是问题，2.0T发动机+7速双离合变速箱的动力组合也很厉害，官方零百加速时间7.3秒，车主反映的实际百公里油耗大概10升，这对于一台整备质量接近两吨的SUV来说已经相当可观了。

综合来看，WEY VV7 GT不仅可以满足一家人的用车需求，也是车主品位与个性的“代言人”，尤其在驾驶质感和智能配置方面给我们不少惊喜，是值得推荐的自主高端车型。

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在2017上海车展上，长城旗下WEY品牌首款车型WEY VV7正式上市，新车共提供了六款配置车型，指导价区间为16.78-18.88万元，WEY VV7是此前WEY W01车型的量产版本，新车延续了W01车型的外观设计。该车亮点

1、长城汽车旗下高端品牌WEY首款SUV

2、采用了2.0T+7挡双离合动力组合系统

3、设计超前，做工与合资品牌相当

为突出个性，WEY VV7系列推出了运动版VV7s和普通版VV7c，其中VV7s的前脸设计更加夸张，波浪状六边形中网搭配全新的前包围设计，看起来非常霸气。尾部方面，其采用了更加夸张的双边共四出排气造型，从而进一步突出其运动个性。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4749/1931/1655mm，轴距是2950mm。

内饰方面，新车整体设计与概念车如出一辙，采用了非常简约的设计理念，环抱式中控台搭配圆形出风口给人感觉非常时尚。此外，VV7系列车型内饰均提供了全黑、黑红、黑灰以及黑棕四种配色可供消费者选择，且VV7s和VV7c在造型上并没有太大的区别。

新车在动力上只提供了一套2.0T+7DCT的组合系统，最大功率172kW(234Ps)，最大扭矩360N·m，并匹配了7挡湿式双离合变速箱。

WEY VV7系列整体配置水平相当高，像全景天窗、换挡拨片及温度分区控制等功能均为标配。

总结：WEY作为长城汽车新推出的高端品牌，而且VV7也是该品牌的首款SUV，无论是产品竞争力，还是品牌认知度都值得认可。另外，VV7系列最大的优势在于其超前卫的设计与更细致讲究的做工工艺，这无疑使它成为实力型选手