日产新能源汽车有哪些

【懂车之道 新车】近日，我们从

东风

日产

官方获悉，2024款ARIYA 艾睿雅正式发布上市，共推出5款车型，

售价为19.99万-28.29万元

。东风日产ARIYA 艾睿雅基于CMF-EV平台打造而来，定位纯电紧凑型SUV，2024款车型对在售车型调整价格，新增ARIYA 500车型，购入门槛进一步降低。

外观上，作为

云图

平台首款车型，

ARIYA艾睿雅

外观有着较强的设计感，以及独特的设计风格。具体来看，车头部分，采用封闭式前格栅，日产LOGO位于中央，前格栅两侧锐利细长的LED灯组环绕，拉宽了车头的宽度。前包围两侧上方配有纵向布局的通风开口设计。

来到车身侧面，依旧是圆润饱满的车身设计，侧面大部分都是圆滑的设计，腰线从前大灯一直到尾灯，塑造出了一定的立体感。车顶弧线流畅下滑，看起来十分

优雅

，十分靠近溜背式SUV的设计风格。

车身四周都配有黑色装饰件，富有几分硬朗风格。虽然新车作为一部纯电车型，依旧采用较为传统的门把手，并未采用新能源流行的隐藏式门把手。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4603/1900/1654(1658/1653)mm，轴距2775mm。玩车网

车身尾部，采用时下流行的贯穿式尾灯组，灯组造型狭长，中间位置为日产品牌的英文字母标识。后包围多层次世界，透露出几分动感。车顶上方也搭配有镂空的扰流板，新车在空气动力学上下足了功夫。

内饰方面，与现款相比，没有太大的变化，新款ARIYA 艾睿雅依旧配备由12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏组成的双联屏，搭配HUD抬头显示，能实现三屏联动，搭载Nissan Connect超智联2.0+，包含8类用车场景、48项人机交互功能，丰富的生态内容。

前排最大采用贯通式前排设计，提供大尺寸储物箱，车内空间的灵活性得到很大程度的提升。

内饰氛围感和舒适性方面，内饰大面积皮革加人体工学设计，舒适性方面，宽大座椅也是日产一直以来的优势。

配置方面，全系标配LED大灯、语音控制、自适应巡航、车道保持、电动真皮方向盘、前排座椅电动调节、前后排座椅加热、双区自动空调、手机无线充电、倒车影像以及胎压监测、L2+智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro同时具备五大智能控制系统，支持S-ALC一键智能辅助变道、FAP双模式智能泊车等。

动力方面，搭载EESM-电励磁同步电机，提供两驱版和四驱版车型。其中，ARIYA 500采用前轮驱动，电动机综合最大功率为160kW，峰值扭矩为300N·m;ARIYA 600系列车型采用前轮驱动，电动机综合最大功率为178kW，峰值扭矩为300N·m;ARIYA Performance系列车型采用双电机四轮驱动，电动机综合最大功率为290kW，峰值扭矩为600N·m。

电池方面，根据版本的不同，会有一些差别，ARIYA 500配备容量为65kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为501公里，ARIYA 600系列和ARIYA Performance系列均搭载容量为90kWh的三元锂电池组，ARIYA 600系列在CLTC工况下纯电续航里程为623公里，ARIYA Performance车型CLTC工况下纯电续航里程为559公里，ARIYA Performance Plus车型CLTC工况下纯电续航里程为533公里。

小编有话说：

以我们的了解，新车ARIYA 艾睿雅在空间和舒适拥有很强的先天优势。硬件层面来看，它紧跟主流，艾睿雅作为东风日产首款战略纯电车型，日产品牌电动化转型意义重大，也预示着东风日产开启电动化时代。

此次更入门的版本车型，已经进入20万内，或许这是一个好的入手机会，对于ARIYA 艾睿雅感兴趣的朋友。想要更多新车，欢迎留言互动。(图：来源东风日产;文：懂车之道  李玲 编辑)

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日产轩逸纯电动。2018年06月20日，东风日产轩逸·纯电正式启动预售环节，新车补贴后预售价为16.60万元，轩逸·纯电的外形与现款轩逸如出一辙，但这款全新电动车并非简单的将发动机换装成电动机，而是基于全新一代聆风平台--日产E-Platform全球专业电动车平台打造而来。

官方数据显示轩逸纯电动综合工况续航里程可达到338km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。充电方面，新车可以支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式，在慢充充电条件下充电8个小时充满，而快充条件下45分钟即可充到电池电量的80%。新车将于2018年9月25日正式在国内上市。

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都说中国纯电市场进入了内卷时代，配置越发地高、车身尺寸也不断在加长加大，但有的话说得很对“羊毛出在羊身上”，教授也试驾过某些卷王纯电车，但它们往往在难以察觉的地方进行“阉割”，例如是内饰质感、三电系统等，难道卷起来就无需估计高质吗?答案当然是否定的。

在日前，新款

日产

ARIYA艾睿雅

正式上市，价格进行了调整，新款指导价与旧款终端售价(政企优惠活动)相差无几，但最为重要推出了19.99万的ARIYA 500版本，门槛进一步降低到20万内，但依然的高质，在教授看来，这也是该价格区间最为可靠以及放心的合资纯电SUV，所以我们也买了一辆作为长测车，它也说明一点，“不谈品质只谈价格，那就是耍流氓”，它讲求的是“放心”。

新款日产ARIYA艾睿雅共推出5款车型，售价19.99-28.29万，新增了19.99万的ARIYA 500，配备了65千瓦时电池组，可以实现501km的CLTC工况续航，电机最大功率为160千瓦，峰值扭矩为300牛·米，门槛降低但依然符合绝大数消费者的用车需求。

另外是两款600车型，配备了90千瓦时电池组，可以做到623km的CLTC工况续航，电机功率小幅度提升到178千瓦，峰值扭矩为300牛·米，日常通勤更为从容。

最后是两款Performance车型，亮点在于配备290千瓦/600牛·米的双电机雪狐电四驱系统，百公里加速可以做到5秒级，也有着553、559km的CLTC工况续航表现，更合适那些追求性能、稳定性的用户。

所以教授建议预算20万左右的，选择500版本就足够了，如果追求质价比那必须是600 PLUS车型，有着623km续航、也有着达到L2+级别的ProPILOT超智驾Pro、双层隔音玻璃、抬头显示等配置，考虑到23.79万的售价相当合适。

教授可是有着不少工作车，但我们也

发现

日产ARIYA艾睿雅反而是使用频率最高的，问及编辑原因是，他们都会提及到——续航实在。先来说官方数据，我们所买的车型对应600车型，CLTC工况百公里电耗为16千瓦时，而双电机的Performance车型为17.8/18.7千瓦时，但这次更为过分的是500车型，能耗已经下降到14.5千瓦时，在同级有明显优势。

教授也认为，电车就必须优化能耗以提升续航，光靠大容量电池组就像是”高油耗大油箱车型“，续航短不在话下，更重要这会影响到车辆电池成本，凭啥车企没做好电控就得消费者买单?

而ARIYA艾睿雅则是这反例了，不仅有大油箱(大容量电池组)，还有低能耗。在我们《电耗照妖镜》实测中，日常更为常见的城市快速路(含部分拥堵)工况，开着空调以及在雨天情况下，也能做到16千瓦时/百公里的电耗，续航达成率达到了惊人的89%，哪怕在纯高速也做到了73%的续航达成率，所以这也让我们能够“放胆”去开，若是用上e-pedal单踏板功能，这续航更长，真能把它当成油车去用了，压根不担心车辆没电。

这种放胆也表现在续航里程计算上，毕竟不是所有消费者都是“数学精明”的，手动计算剩余续航也实在累人。而Ariya艾睿雅表显里程也很准确，这是通过全球用户累计210亿公里的大数据测算，并结合前段里程电量消耗情况，进行动态显示，所以放心用，它表显得很准!也值得一提的是，我们实测它在表显0%电量后，竟然还能跑18km，并且彻底趴窝后也不会出现任何因电池保护造成的问题。

背后是ARIYA艾睿雅先进的三电系统，最容易被观察到的就是标配了热泵空调，对于纯电车型来说这是热管理神器，也应该是标配，让每一丝热量都充分利用，冬季续航也不会打骨折，所以教授也建议——要是纯电车没有热泵，就必须在待购清单中剔除!而难以察觉的是艾睿雅传承于日产

聆风

的全球高安全标准，要知道后者可有着“210亿公里，电池0重大安全事故”的记录。

在偏爱ARIYA艾睿雅的原因中，还有“好开”。新款车型标配了增强版ProPILOT超智驾，这包括了主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、车道居中保持、全速域自适应续航…总的来说，别人有的，ARIYA艾睿雅也有!这就奠定了使用基础。

不过更重要还在于体验上，在开启增强版ProPILOT超智驾后，车道就可以自动调整车距，车道保持在居中状态，并且非常稳，不会出现重复修正、左右横摆的情况，在遇到较大角度时弯道时也是如此，这也是一种放心，我们如果遇到长途驾车拍摄，那ARIYA艾睿雅自然就是最多人选择的，减轻不少驾驶疲劳感，拍摄一天后也能稍微放松一下。

如果是选择了ProPILOT超智驾Pro，则就达到了L2+级别了，增加了智能辅助变道，一般L2还需要我们手动超车选择车道，但这系统就可以一拨转向灯杆，车辆会实时评估协助安全变道，保证了通行效率，进一步解放双手，要知道路上的慢车也不少，我们也不会长时间维持在单一车道行驶。

另外这也可说是最好开的国产日产SUV了，采用前麦弗逊后多连杆式悬架，属于同级主流水平。不过它可是脱胎纯电动平台打造，车重比达到了50:50，重心也更低，驾控给人感觉挺“整”的，转向时车身反应敏捷，不会有某些纯电SUV那“笨重”的手感。

这平台也有着纯平电池舱、短前后悬的特点，形成了类似滑板的平台，加上2775mm的轴距，车厢空间表现惊人， 175cm体验者坐在后排也有超两拳的腿部空间，后排地板也是纯平，座椅坐姿、坐垫长度以及填充物都继承了日产燃油车那种舒适性，纯电时代的日产大沙发同样不俗。

新款车型的出现，说明了

东风

日产对中国纯电市场的重视，也是一次面向中国新能源品牌的冲击，燃油时代，大家会选东风日产，而到了纯电时代，大家也依然会选日产，这贯穿其中就是它所带来的安心感以及高质，东风日产ARIYA艾睿雅说着不卷，但实际也是 “卷王”。

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