未来汽车车型与价格对比 谁才是40万元级豪华中型SUV更优解？丨蔚来ES6对比宝马X3

尽管如今的蔚来汽车已经是一家市值4000亿，碾压福特、通用的世界级汽车公司。旗下车型 ES6也在11月初推出了100kWh电池升级版本，最高续航达到了610km，还支持换电服务，体验上已经比肩燃油车。

但如果说你有40万预算，看完BBA，最终选择了一台蔚来ES6，依然会有许多朋友表示不理解，甚至是质疑。既然如此，我们不妨来实际比一比，看看那些选择了蔚来的人，究竟是想不开，还是另有蹊跷?

蔚来ES6和宝马X3

蔚来ES6和宝马X3同台登场，一场大战一触即发。蔚来ES6是430KM签名版，官方指导售价46.8万元;宝马X3是xDrive 30i 配M套件的顶配车型，官方指导售价47.98万元。

话不多说，接下来，我们就正式进入对比环节。

静态比较：豪华不只有一种定义!

首先来看看二者在设计上的倾向，到底存不存在所谓的天生“高级脸”?

宝马X3

先来看看宝马X3，经典的宝马设计元素一样不缺：双肾格栅、天使之眼大灯，还有M套件的加持，就算是不懂车的小白，看到这套设计，第一感觉也一定是标准的“高级脸”了，尤其是硕大的后尾翼，和双边四出的排气，整体的运动感十足。

蔚来ES6

再来看蔚来ES6，看惯了燃油车的前脸设计，第一眼看到蔚来ES6时，相信许多人都会有短暂的不适应，但是如果你仔细观察蔚来的家族设计，你就会发现这套设计其实很有前瞻性，甚至还成为了汽车造型师们争相模仿的对象。

如果要说宝马X3长得很高级，那么形容蔚来ES6的一定是科技感。

当然，其实并没有所谓的“高级脸”，所谓的高级和豪华，只是我们被营销引导过后，不断的心理暗示而产生的一种思维偏见，豪华的设计更多的该是独有的元素，以及和谐韵律之美，这一点上，蔚来ES6和宝马X3都各有千秋，并无明显的高低之分。

外观上要说区别，最大的不同来自二者的尺寸，宝马X3的长宽高分别为：4717*1891*1689mm，轴距为2864mm;蔚来ES6长宽高分别为：4850*1965*1758mm，轴距为2900mm。从尺寸上来看，蔚来ES6比宝马X3大了一圈。

来到车内，二者的区别开始明显起来。

宝马X3内饰

宝马X3的内饰设计比较符合我们对传统豪华车的理解，富有层次感的座舱设计，标志性的的“鸡腿”档把，还有十分运动的三幅式方向盘和拨片，用料也非常的扎实，除了大面积的皮质包覆，中间还点缀了不少的木纹装饰，内饰的打造十分的考究。

蔚来ES6内饰

蔚来ES6的内饰设计显然选择了另辟蹊径，尽可能多的取消了物理按键的干扰，取而代之的是两块大尺寸的高清大屏，连换挡按钮也是特殊的拨动设计，未来科技感更足。

所以从内饰的设计上来看，宝马X3用料足够扎实，传统意义的豪华感营造也很到位，但美中不足的可能就是稍显“油腻”，虽然外表足够运动，但是当真皮和木质纹理相遇，这套内饰的气质会整体偏向成熟。

蔚来ES6迎合了当下轻设计的潮流取向，人们慢慢的从浮华的欧式宫廷风，开始转向对于北欧极简和日式减法美学的追逐，在极简科技美学上来看，蔚来ES6无疑是更加具有吸引力的。

除了内饰，其实在空间表现上，二者也有很大的不同。

蔚来ES6“女王副驾”

“女王座椅”便是蔚来ES6在空间利用上的一个巧思，副驾可以电动调节到近乎平躺的状态，还可以大幅度的前后移动，照顾需要关照的乘客，人性化指数五颗星!

实际上，不光女王副驾，其实整体的空间利用率，蔚来ES6也更高，从中控台上挖出的无线充电手机槽，到硕大的手套箱，还有在中控台下挖出的空间，在空间利用上，蔚来ES6其实会更能“装”，而宝马X3则是为豪华和运动，牺牲了这部分的空间体验。

蔚来ES6后排纯平地台

宝马X3后排隆起地台

在后排空间上，蔚来ES6的纯平地台也更能赢得后排乘客的心，而宝马X3那个高高隆起的地台，坐在后排中间，会让人有种“左右为难”的感觉，体验上会大打折扣。

配置比较：科技≠豪华

但是与时俱进是豪华的标配

看完静态对比，我们再来看看配置上二者的区别。

在硬件方面，宝马X3采用了12.3+10.25英寸的双大屏，蔚来ES6则是9.8+11.3英寸的大屏。

宝马X3中控屏幕

尽管有人会说宝马是豪华品牌中第一个使用语音/语义识别的车企，语音识别有多准确，多智能，但如果要和蔚来的NOMI作比较，宝马X3显然会被无情碾压。前者还是一个功能，而后者成为了一个智能系统，完全不在同一层级。

蔚来ES6上的NOMI系统

蔚来ES6中控屏幕

科技配置方面，由于纯电架构的先天优势，所以我们可以看到的是，对比的这台蔚来ES6拥有远程启动、空气悬架、蓝牙/NFC钥匙、内置行车记录仪、手机无线充电等配置，这些就算是宝马X3顶配上也都没有配备。此外，这台还选装了“女王副驾”,在舒适体验上也非常有特色。

当然，蔚来ES6最值得期待的科技配置，其实还要当属整车OTA，这意味着你买到的蔚来ES6拥有很大的升级潜力，就像我使用的手机一样，在更新了系统之后，就会解锁很多没有的功能。

宝马X3的“鸡腿”档把

宝马X3这边，其实科技已经在BBA里面数第一了，但是除开基础的科技配置，宝马X3的特色更倾向于运动感的营造上，运动座椅、外观运动套件、以及方向盘换挡等等，都是蔚来ES6上所没有的，此外还有缺气保用轮胎，也是宝马X3的一大亮点。

比配置科技，相信很多人会为宝马X3喊冤，说科技无法定义豪华，但是其实豪华和科技本身并不矛盾，很多时候，豪华车的高价值本身应该享受到更加前卫实用的科技，宝马一直强调赋予车主选择的权利，而这一切的前提就是：这配置你要先有!

动力操控：宝马的底蕴和蔚来的舒适

如果静态的对比还不够明显，那么一场动态的体验就再所难免了。

两台车进行场地项目比拼，加速&制动性能测试、绕桩测试、麋鹿测试、颠簸路测试以及滑轮组共五个科目。主要测试的是两款车在性能、操控、舒适性以及脱困能力等多方面的产品素质。

蔚来ES6

首先在加速测试环节，根据官方公布的数据：蔚来ES6为4.7秒，宝马X3为6.8秒。在实际的体验中，蔚来ES6前永磁同步+后感应的电机，综合功率高达400kW，加速的推背感来的异常的干脆，而宝马X3使用了宝马2.0T的高功发动机，输出同样十分的强劲，但是在加速比拼上，显然只能看蔚来ES6的尾灯。

跑得快还要刹得住。加速跑道的尽头，紧接就是制动性能测试，一脚大力刹停。得益于Brembo四活塞刹车卡钳，蔚来ES6整个制动过程非常线性，制动距离也很短，与官方宣称的制动距离33.9米相差不大，非常的干脆果断。

宝马X3也不是吃素的，优秀的机械素质，带来的制动线性同样相当出色，脚感异常踏实，不过在刹车距离上就略逊一筹，需要更长的制动距离。

蔚来ES6通过麋鹿测试

宝马X3通过麋鹿测试

接下来是绕桩和麋鹿测试，考验的是底盘的调校和操控性能。这一环节其实是宝马X3的强项，宝马历来以操控闻名江湖，巴伐利亚工程师的高超底盘调校艺术，让无数操控爱好者爱不释手，加上轴距更短的优势，在整个绕桩和麋鹿测试环节，无论是了车身的稳定性，还是整体车身的循迹性，都有让人难忘的感受!玩车网

而蔚来ES6虽然更倾向于舒适的驾乘体验，但是主动空气悬架，还有全铝车身带来的超高车身抗扭转刚度，在这一环节的表现同样是十分亮眼，如非极端操控，操控其实可以媲美宝马X3。

蔚来ES6通过颠簸路

宝马X3通过颠簸路

在颠簸路环节，空气悬架的优势很快就凸显出来了，加上CDC主动减震器的设计，让蔚来ES6在通过颠簸路面时，对震动的过滤非常的到位，乘坐体验会更加的从容舒适。而运动调校的宝马X3，整体会更加硬朗，舒适性自然会稍弱一些。

蔚来ES6通过滑轮组测试

宝马X3通过滑轮组测试

在最后的滑轮组测试，考验的是车辆的脱困能力。宝马X3和蔚来ES6都能顺利通过，不过二者的区别在于，蔚来的电四驱，响应更加的迅速，当遇到车轮打滑时，能更加迅速的调整四轮的扭力输出，从而实现快速的脱困。

红点评车

经过一番对比，可以看到的是，尽管宝马X3很优秀，但是后来者蔚来ES6也实力强劲，在纯电浪潮之下，其实ES6拥有很多先天的优势，比如科技，比如人性化的设计，还有纯电特有的性能特征等等，尽管很多人对于纯电仍然抱着审慎的态度，但是这并不妨碍蔚来ES6越来越成熟的产品塑造。

尤其是在100kWh版本上市以及换电站布局成熟之后，不仅纯电为人诟病的续航问题得到了解决，在体验上也拥有了不输燃油的实力，特别是车电分离的全新模式，将蔚来ES6的入手门槛降低了很多。而最值得期待的还有蔚来的海底捞式服务，在豪华的体验上，也不输传统豪华，解决了用户的后顾之忧。

综合来看，不管是蔚来ES6，还是宝马X3，豪华的选择其实从来都不止一个，用户有选择的权利，而车企也只有提供符合市场需求的产品，才能立于不败之地!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来汽车成立于2014年，是中国新能源汽车行业的领军企业之一。其旗下车型ES8作为旗舰车型，备受消费者瞩目。以下是蔚来ES8价格及图片相关信息。

1. 蔚来ES8基础款价格

蔚来ES8的基础款价格在36.8万元(人民币)左右。其配置包括: 70kWh电池组、定速巡航、胎压监测、刹车辅助等。而如果选择购买高配版本，则将有更多的豪华配置，如自适应巡航、全景天窗等。

2. 蔚来ES8外观图片

蔚来ES8作为一款SUV车型，总体设计风格大气豪华，线条硬朗。车头采用了大量的镀铬饰条进行点缀，车身侧面以流畅而稳重的线条勾勒出独特的车身形态。

3. 蔚来ES8内饰图片

蔚来ES8相对ES6来说车内更为豪华，采用了皮质座椅与大量木纹饰面进行点缀，营造出温馨而奢华的氛围。此外，ES8还采用了12.8英寸的中控屏幕进行操作，整体看起来十分科技感。

4. 蔚来ES8动力系统

蔚来ES8搭载的是其最新的第二代电动车平台——NAD，其中NAD+技术不仅提供了更好的能源密度和热管理性能，还支持能效三级模式，从而实现了续航大幅提升。此外，ES8还装备了双电机四驱系统，最高功率为480千瓦。

5. 蔚来ES8车身尺寸

长：5,020毫米

宽：1,996毫米(含外后视镜)

高：1,785毫米

轴距：3,010毫米

总之，蔚来ES8作为一款中国新能源汽车品牌的旗舰车型，确实具备着相当高的技术含量和用户体验。未来，我们也有理由相信这个品牌将会得到更多消费者的认可。

随着汽车技术的发展，电动汽车逐渐成为人们关注的焦点。中国公司蔚来(NIO)是其中一家领先生产商。早在2015年，蔚来便成立了自己的团队来研发电动汽车，并在2018年成功上市。蔚来的电动汽车以高端、智能化的特点受到了消费者们的青睐。

蔚来目前推出了三款电动汽车，分别是EP9、ES8以及ES6。

EP9

EP9是蔚来生产的第一辆电动超级跑车。该车辆仅限量发售，目前已停产。其价格高昂，据悉在投放市场时售价达到1200万人民币。EP9的外观与性能都堪称出色。它拥有四个电动马达，最大功率可达1020马力，最高时速超过312km/h。同时，车身采用碳纤维材料，整车重量仅为1735kg。不过，由于EP9的限量发售和高昂的价格，绝大多数人只是看看照片而已。

ES8

ES8是蔚来推出的首款量产电动SUV，其综合性能和市场表现都非常不错。该车辆搭载70kWh/84kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程最高可达510km。ES8车身长度达到了近5米，宽度超过1.9米。整车采用7座布局，在空间和舒适性上均有很好的保障。ES8目前售价在40-60万人民币之间。

ES6

ES6是蔚来推出的第二款电动SUV，主打时尚、年轻的市场。相比于ES8，ES6在外观设计和动力系统上进行了升级，更加追求驾驶乐趣。ES6车身长度为4.85米，宽度达到了1.96米。其搭载的55/70 kWh三元锂电池组，NEDC续航里程为427km。ES6的售价在34-52万人民币之间，定位较为接近中档水平。

对于想要购买一辆蔚来电动汽车的消费者，可以根据自己的预算和个人需求选择合适的款式。无论哪一款车型，蔚来都致力于打造高端的智能化电动汽车，未来还将不断推陈出新。因此，值得期待的是，我们有理由相信蔚来未来将会成为更加优秀的品牌。