林肯汽车车型和价格对比 探店林肯飞行家：意向客户对比过GLE、X5，成交价超60万

近日，林肯官方发布了国产林肯飞行家的预售价格，它的预售价格区间为56.2-76.2万元，新车定位中大型SUV，新车有四种配置可选择，整体性价比很高。国产林肯飞行家搭载的是3.0T的V6发动机，动力表现很强悍，和宝马X5以及奥迪Q7这些进口中大型SUV对比性价比优势非常明显。

从表格当中我们可以看到，国产的林肯飞行家有四驱尊享版、四驱尊雅版、四驱行政版和四驱总统版四款配置可选择，四驱总统版车型是顶配车型，它的预售价格为76.2万，配置自然不言而喻，从林肯之前的总统版车型就可以感觉得到。国产林肯飞行家标配四驱系统，它的入门级车型四驱尊享版车型的预售价格下探至56.2万元，而进口版的四驱尊享版的车型目前的售价为62.88万，二者的名称相同，预计配置没有什么大的差别，但是国产版车型的价格便宜了5万多元，可以看得出林肯还是非常有诚意的。林肯飞行家比海外版车型多出了行政版和总统版的配置，它的配置比目前进口车型的配置都要高。

国产林肯飞行家的车身的外观以及细节都和进口版车型相同，整车的造型非常的大气，它的前脸采用了很厚实的风格打造，前进气格栅采用了内凹式的设计，上面采用了大量的镀铬的装饰。国产林肯飞行家的前脸的底部包围采用了细致并且很运动的设计，它的大灯看上去也非常的饱满。

国产林肯飞行家的车身的侧面有一个非常大气的车身轮廓，它的车顶采用了轻微下沉式的设计，并采用了隐藏式的D柱，形成了悬浮式车顶的质感。国产飞行家的侧面的腰线看上去非常的凌厉，前侧有一个非常长的字标，实拍车型的车轮毂看上去也非常有质感。

国产林肯飞行家有一个非常厚重的车尾部的设计，它的尾部很有层次感，尾灯采用了贯穿式的设计，视觉效果非常的凌厉，也很细致。新车的底部包围表现非常的突出，线条感很强，采用的是双边共四出的排气。

国产林肯飞行家有一个非常厚重的内饰设计，它采用了三幅式的方向盘，并采用了液晶仪表盘，新车的中控大屏采用了悬浮式的设计，中控台上的面板很突出。林肯飞行家的前侧的地台很宽大，风格很豪华，它的前侧采用了金属风格的菱形纹路装饰，后侧采用了钢琴烤漆的装饰。飞行家的座椅也非常的厚重，包裹感很强。

国产林肯飞行家的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，轮胎规格为255/60 R19、255/55 R20、275/45 R21或275/40 R22，新车将会有2+2+2的6座椅和2+3+2的7座椅可选择。在动力方面，它搭载的是3.0T的V6发动机，它的最大输出功率为355马力，采用10速自动变速箱，后期还会有插电混动版车型推出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在谈到

林肯

时，近几年最受关注的还是它旗下全新产品的国产化速度，该品牌陆续推出了

冒险家

，航海家和

飞行家

等一系列SUV产品，从

林肯

所公布的2021年销量数据来看，这三款SUV车型的连续销量水平达到了历史新高，这也进一步坚定了其国产化的决心。在去年的广州车展上，

林肯

推出了全新的轿车产品

林肯Z

，它的出现让

林肯

在轿车领域不再独木难支，今天车叔便找来了早已成名的

雷克萨斯ES

与之进行对比，看看这两款集大成之作究竟有着怎样的表现。

2022款

林肯Z

目前仅公布了预售价格，其中新车共推出有7款配置，预售价格区间为25.50~34.20万元。2021款

雷克萨斯ES

于去年8月份完成产品更新，新车的售价区间为29.49~48.89万元。接下来车叔将重点选取

林肯Z

顶配版本的车型与指导价格为35.09万元的2021款

雷克萨斯ES

260卓越版进行对比，两者价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力表现更为出色呢?

外观设计

林肯Z

是

林肯MKZ

的继任车型，该车基于

林肯

最新的概念车打造而来，也是

林肯

国产的首款轿车，新车在外观造型方面采用了最新的家族式设计，整车造型十分精致时尚。其中新车前脸部分配备有多边形的前中网，周围使用更为圆润的线条进行勾勒，具有较好的亲和力，而且同级主流的主动闭合式进气格栅也作为标配而出现。

雷克萨斯ES

在外观设计方面进行了一定程度的调整，其中新款车型配备有全新设计的中网格栅，内部由L型组件构成，在保证辨识度的情况下彰显出了不一样的格调，LED前大灯组造型更加紧凑并且棱角分明，再配合上发动机舱盖上的肌肉线条，让整个前脸展现出较强的进攻性，此外新车在灯光配置方面还具备自适应远近光，LED日间行车灯，自动头灯等。

车身尺寸方面，

林肯Z

的具体长宽高分别为4982×1865×1485 mm，轴距为2930mm。新款车型的车身侧面设计十分修长，轴距水平达到了同级主流水准，后视镜的造型与

林肯大陆

有着一定的相似之处，高亮黑与镀铬形成强烈的视觉反差，同时又不失豪华感。

雷克萨斯ES

的具体长宽高分别为4975×1866×1447 mm，轴距为2870mm，在关键的长度和轴距方面稍有落后。该款车型虽然定位中大型轿车，但是在该级别中尺寸相对较小，贯穿式的腰线仿佛西装上浅浅的纵向条纹一般，让整个身材显得比挺干练。

林肯Z

车尾部分使用了大量的横向线条进行勾勒，使得整个尾部展现出良好的层次感，贯穿式尾灯是当下主流的设计

元素

，而扁平化的灯组也让尾部增添了一丝年轻化氛围。新车后保险杠处配备有大量的镀铬线条作为装饰，并且勾勒出双边共双出的排气造型，看起来比较精致。

雷克萨斯ES

的尾部整体设计风格依然维持了家族式的经典造型，棱角分明的样式让人喜欢。在细节方面，流畅的车顶线条滑落至尾部后于后备厢盖上形成微微的翘起，贯穿式镀铬饰条也让车尾线条更加优雅，左右两侧尾灯组造型犀利，内部匹配折线状灯带，很好的诠释了什么叫做豪华精致。

内饰设计

林肯Z

的内饰设计在

林肯

家族中绝对独树一帜，并且具有

福特

EVOS

的感觉，中控台上超大尺寸的显示屏幕给人的第一印象便是科技感十足。其中12.3英寸的全液晶仪表盘和27英寸的贯穿式显示屏幕几乎占据了整个中控台，

林肯

星云人机交互页面比较贴合国内用户的使用习惯，屏幕内部拥有诸多功能，操作起来十分流畅，响应速度较快，并且支持分屏操控。

雷克萨斯ES

的内饰设计很有日系车型的韵味，中控操作区域明显向驾驶员一侧倾斜，其中显示屏幕向驾驶员一侧移动了近100mm，角度倾斜大约5度，更加便于日常操作。中控大屏的尺寸为8英寸，功能方面相比

林肯Z

多出道路呼叫救援，但是缺少了卫星导航，面部识别，车联网，OTA升级等，功能明显落后。

林肯Z

车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/肩部调节/腿托调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅椅面宽大，坐垫长度优异，并且靠背两侧护翼突出十分明显，具有良好的支撑性。

雷克萨斯ES

车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比

林肯Z

缺少主副驾驶座椅肩部调节/腿托调节，前排座椅通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。新车车内前排座椅内部填充物十分柔软，符合我们印象中日系车的感觉，乘坐时具有一定的陷入感，乘坐感受舒适。

林肯Z

车内后排座椅匹配有中央头枕，中央杯架，后排出风口等，整个后排的空间表现符合预期，正常情况下腿部空间能够达到两拳以上，靠背中央位置材质偏硬，长时间乘坐舒适性比较一般，好在地台的凸起幅度不高，并且空间宽裕，活动范围够大。

雷克萨斯ES

车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，后排两侧位置有着一定程度的内陷，包裹感不错，中间位置座椅整体舒适性较为出色，但是地台中央凸起较高，乘客只能将双脚放在地台两侧。

动力系统

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7月落幕，国产的林肯飞行家(以下简称飞行家)走完了它上市后的第一个月。

其实飞行家这个车说实话争议蛮大：六七十万级别里唯一的“国产”车型，整个市场上价格最高的本土化豪车。

一个二线的豪华品牌，一个定价最高达75万多的本土化豪车，飞行家真的会有人买么?而买它的到底又是些什么人?

怀着这样的问题，笔者走访了目前重庆某林肯中心，来一探飞行家的究竟。

笔者于本周四下午探店林肯，一进大厅感觉到了事情可能会出乎我的意料。围绕着飞行家这款车型的客户一组接着一组，有的甚至已经在跟销售商讨，准备下订......

稍闲时，与一位销售人员攀谈得知：

1.?目前店内大部分客户都是来看飞行家和冒险家的(林肯另一款国产车型);

2.?飞行家他们单店订单接近20个;

3.?当前飞行家的订单集中于59.98万元的四驱尊雅版和68.98万元的四驱行政版;

4.?当前飞行家终端无任何政策、礼包，也无现车，提车需等待至少一个月;

5.?到店观摩及订购飞行家的客户，此前大多都对比过奔驰GLE、宝马X5、沃尔沃XC90车型。

是不是真的出乎意料了?

新车来看的人多，正常，客户对比过沃尔沃XC90，也正常。可是单店接近20个订单里，客单价居然在60-70万之间，并且还是看过奔驰GLE和宝马X5的客户，这就很神奇!

后经过与客户、销售人员的再次交流，以及个人现场体验，飞行家能有如此的市场表现，也是有据可依。

首先从当下消费者购车的趋势来看，追求主流、一线的品牌及车型的消费者尽管依然是大多数，但而今追求个性化、差异化体验的消费者占比却越来越多，这在国产、合资及豪华车领域都有很明显的展现。

奔驰宝马奥迪确实更主流，大家都认识，很稳。可如果不是资深车迷，大家好像对于BBA的印象，似乎就是主流，没了。

而这个以美国传奇总统(统一南北战争，解放黑奴)亚伯拉罕·林肯命名，且同为历任美国总统座驾的林肯品牌，这Title聊起来感觉就特别伟岸，有腔调。

有的时候你经常会发现，现在的中高产阶级，在经济OK的前提下，会去追求一些精神、品味、文化层面上的东西，说白了与众不同，说白了要能装。这就很像当年路虎进入中国之后一下子就火了的缘故，英国皇室专属，伊丽莎白女王座驾......

再者就是，排面!

5080*2022*1759mm的长宽高，3025mm的轴距，再搁上力量感突出的美式豪华画风，杵在那，气场跟着驰GLE，宝马X5比起来，嘿!有过之无不及呢。

BBA的内饰设计备受认可，可真分别进了飞行家、GLE和X5车内，这内在的氛围感，豪华感和精致程度，你能各自给它们打几分?在笔者看来，林肯这一代的内饰设计绝对不输任何豪华品牌，包括大家公认奢华的奔驰。(请各位不偏不倚，公正的评价)

这里其实就又会回到我们前面所说的部分消费者追求的个性化，差异化体验，设计精致豪华又耳目一新，林肯品牌这一代的内饰设计真的很给人好感。

当然，笔者认为一些细节上的设计体验，或也是给消费者带来好感或满足个性的地方。林肯很擅长做一些按钮的机关设计，最经典的莫过于按钮式换挡，而在飞行家上就延伸了按钮式的内外车门锁......每一次开关门的体验真的挺特别。

当然，作为本土化之后豪化车，飞行家的价位很高，高到已经可以买进口的GLE和X5了......

等等，不到60万根本买不到GLE和X5,这俩车起售都要70万，然后还是2.0T的版本，3.0T的起码要75.99万(X5 xDive40i M运动套件版)，那飞行家都到顶配的总统版(75.98万元)。

这里其实涉及的就是性价比，或者同位体验，能到中高产阶级，还真不是人傻钱多，人家讲究着呢。

70万级的奔驰GLE和宝马X5配置着实不低，但却不能带来全套安全辅助驾驶系统、可变式悬架系统、主动降噪+28个扬声器的Revel Ultima 3D音响系统、30项前排座椅调节、可加热通风按摩的前排座椅、可加热通风的后排独立座椅、后排娱乐系统、更宽阔更有实用性的六座以及3.0T+10AT动力组合。

这些体验一方面是日常实用性，舒适度以及同位性价比的体现，一方面则是作为大尺寸高端豪华SUV或者说中高产阶级的牌面。

此外，作为与全新福特探险者的同平台车型，本土化的飞行家，在零部件及后期保养的成本与时间周期上，也相比皆为进口的同级竞品都更有优势。

总结：即便找到了飞行家好行情的依据，依然令笔者震惊，震惊当下高端汽车的消费者们对于差异化追求的开放程度，对于新品牌新车的宽容程度，以及对于汽车消费的理性程度，给予了飞行家这个最贵“国产车”足够的展现空间。

当然，始终离不开的还是产品及品牌本身，依托林肯独有的品牌文化，借助合理的定价，出色的设计和足够厚道有牌面的内容，满足到部分中高产阶级对于个性化、差异化、精神文化以及同位体验的需求。

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