且买且珍惜！盘点二/三厢同台销售的3款合资紧凑轿车 大众合资再出三厢燃油车，仅7万起价格堪比POLO

根据你的要求，推荐车型如下：1、东南V3菱悦5.8-8.59万;2、.比亚迪F3

4.02-9.8万;3、奇瑞A3

7.48-10.28万;4、标志408

11.8-16.9万;5、高尔夫6

10.68-16.88万;几款车的排列是从车身性能、实际使用、坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的;在此价位中各具特色应属佼佼者;同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行;但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素;在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了;大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途(千万别说是‘开’);是做为代步工具、还是用于商务?

2、预算和价位;过高、过低都不宜;驾驶和乘坐的舒适性、实用性;

3、车辆的性能;安全、操控、能耗、维保成本等;

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力;别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者(目前此处几款汽车无此后顾之忧);

5、维修、保养的日常费用;三滤及常用零件、配件的价格;维修保养技术力量与方便性;

6、市场占有率;有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行(普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证);因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

曾几何时，两厢车市场也备受国内消费者追捧，甚至一些三厢车型还会推出两厢车型来迎合消费者。但随着三厢车型逐渐成为主流，两厢车市场开始式微，随着车市大环境出现下行后，为了将力量往一处使，曾经两厢/三厢车型共存的情况开始逐渐变少。当两厢版口碑不错的昂克赛拉都宣布停止两厢的引入时，更是让不少人大呼“爷青结”。

可有人退场，自然也有人进场，前段时间上市的 思域两厢HATCHBACK，便是对两三厢同台销售的一次强力补充。但即便如此，目前市场上既有两厢车型又有三厢车型在售的紧凑型轿车也已然所剩无几，今天我们就来盘点一下，看看都有哪几款。

东风本田-思域

指导价：11.99-16.99万元玩车网

思域三厢版的热销大家有目共睹，关于引进两厢的呼声更是早而有之，可当两厢版真正引入的时候，曾经高呼“引进必买”的那些消费者，真的会为止买单吗?关于这个问题的答案，我们只能交给市场来回答，但结合目前的两厢车市场体量来看，思域两厢版的引进无疑是本田下的一个赌注。

我们来看思域两厢版HATCHBACK 的布局，次顶配车型提供了手动挡，对于很多“信仰粉”来说，手动挡自然才是两厢思域的精髓所在，但对于思域两厢HATCHBACK来说，此举无疑是在“押宝”，押的是消费者买思域两厢HATCHBACK要的是手动挡而非自动挡。也正因为如此，本田才会将手动挡放在次顶配车型上，因为它“入门即高配”，更精致的同时更丰富的配置也有更好的出行体验。但同时，也让思域两厢HATCHBACK手动挡的指导价达到了16万元，直逼部分B级车。因此，是不是要买手动挡，真的要看“信仰”。

长安福特-福克斯

指导价：10.88-15.08万元

曾经的福克斯是国内妥妥的运动级紧凑型轿车代表之一，福克斯两厢也曾有过高光时刻，因此福克斯一直都保留两厢车型在售。但随着近年来福克斯的产品竞争力有所下滑，即便是福克斯两厢也难以有太亮眼的表现，尽管长安福特在换代后给了它更强的运动性能，更丰富的配置以及更多的黑科技。

其实看回福克斯的产品布局，不难发现长安福特对其两厢版和三厢版车型是一视同仁的，因为这两个版本的车型在价格和配置上几无差别，它们之间的最大区别就只是“屁股”而已。因此对于消费者来说，福克斯也是目前国内市场上，在两厢版和三厢版车型上能够让消费者完全根据自身喜好和需求去自由选择的合资紧凑车型了。一则它不像思域两厢一般，需要为“信仰”买单，二则也不如奥迪A3一般，三厢车型会比两厢车型贵上几千块，让人难以抉择。

上汽大众-朗逸

指导价：9.99-16.19万元

朗逸其实是我个人觉得比较特别的一款两/三厢同台销售车型，因为不同于思域和福克斯，朗逸的两厢车型在国内并不畅销，甚至知名度都不算高。可偏偏就是这么一款车型，朗逸两厢版的售价却比朗逸三厢版的起售价要贵了6000元，如果说思域两厢版是为了信仰买单，那朗逸两厢版，估计只有德系两厢车或Wagon爱好者才会买单了。

其实从外观上看，朗逸两厢版和朗逸三厢版给人的感觉是截然不同的，朗逸两厢版更接近于Wagon的姿态，因此不同于朗逸三厢版的中庸大气，朗逸两厢版显得非常“个性”。不同的地方还体现在车尾上，相比起朗逸三厢版，朗逸两厢版的后备箱开口更大之余，也带来更宽敞一些的后备箱空间，这使得它的实用性变得更加惊人。同时，车辆在调校上也稍稍有所不同，两厢版车型会更加硬朗一些，在驾控上略微偏向运动，更加符合车辆本身运动向的设计。

其实讲范围扩大一些，除了上述提到的三款车型以外，桑塔纳、观致3、奥迪A3等车型同样是两/三厢车型同台销售的情况。但相比起上述三款车型而言，这几款车型要么市场销量实在太低，要么就是豪华品牌，因此就不作过多赘述。

但也正因为这样，我们不难看出如今两厢车市场的式微，思域两厢的入场一旦以失败告终，其后很难再有其他厂商敢于继续尝试在国内投入新的两厢车型，届时两厢车型将在国内逐渐凋零，因此喜欢两厢车的朋友们，真的且买且珍惜。

(配图来源网络，侵删)

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作为江汽集团与大众集团持续深化合资合作过程推出的全新乘用车品牌，思皓于2020年9月正式推出首款燃油车思皓X8。近日，思皓品牌首款燃油轿车—— 思皓A5搭载PSC自动泊车系统正式终端发售，共推出5款车型，官方指导价7.88万元-11.58万元，至高钜惠1.2万元。同时，思皓A5还为消费者提供包括金融贴息、置换补贴、每月5G车联网流量、5年/20万公里超长质保等购车礼遇。

思皓A5采用溜背造型设计，外观线条流畅，富有跨界色彩，充分演绎了年轻化元素，运动风十足。新车提供越级的驾乘空间，长/宽/高分别为4772mm/1820mm/1492mm，轴距长达2760mm。

同时，掀背式尾门设计能够获得更大的后备箱开口，使后备箱容积多达540L;后排座椅放倒后，后备箱最大进深1980mm，能够放下双人气垫床，让出游更自在。

思皓A5自动挡车型标配ACC和AEB，能够在0-120km/h速度范围内自动跟走、跟停、跟转弯，并实时识别前方碰撞危险，抢先紧急制动;高配车型还具备车道保持、盲点监测和远近光灯自动切换，智能驾驶达到L2级;此外，搭载PSC自动泊车系统与高清360°全景影像，实现一键自动搜索车位，规划停车轨迹，让停车泊位更轻松。

思皓A5采用“10.4英寸高清液晶中控屏+10英寸液晶仪表”的双屏组合，集成最新一代J-Link智聆车联网，运用科大讯飞车载语音3.5，掌握多场景免唤醒和上下文交互等领先技术，自由进行车控、导航和多媒体控制等31项语音指令操作，覆盖584种场景，识别精准度高达99.8%，平均响应时间仅1.5秒。依托车联网的4G网络，用户可以在线听歌、KTV、看视频和导航，而且导航路径可以在10英寸的全液晶仪表上显示，提高行车乐趣的同时，保障行车安全。

思皓A5还具备APP远程控制功能，支持远程车控、查询车辆、OTA升级等27项功能，夏天提前开启空调制冷，冬天提前制热，雨天及时远程关窗。

值得一提的是，思皓A5还搭载了CSS儿童遗落安全系统，通过超声波智能监测车内生命特征，万一有小孩或者宠物遗落在车里，就能第一时间通知车主。

用料扎实，车身结构精心设计;思皓A5全车高强钢使用率60%，刚度更强，保护性更好。全系标配博世9.3版本的ESP车身稳定系统、主副驾安全气囊和侧气囊，高配车型还配备双侧气帘，紧急情况保障更充分。

另外，思皓A5由专业“金鼻子”团队严选环保内饰材料，保障车内环境健康。同时，新车标配中汽研认证的CN95级杀菌消毒空调滤芯，能够有效抑制细菌、 甲醛等有毒有害物质， 灭菌率高达99.99%，还可以过滤粉尘颗粒、 花粉、 异味等。

思皓A5全系搭载1.5T全铝发动机，满足国六b排放标准。发动机采用DOHC直列四缸16气门结构，应用低惯量涡轮增压和i-VVT可变气门正时系统技术，能够提供110kW的最大功率和210N·m的最大扭矩，且动力响应迅速，与之匹配的是CVT和6MT两套变速箱，动力传递平顺高效。

此次，思皓A5的发售进一步丰富了思皓乘用车的产品布局，也将在轿车市场与合资品牌和国内一线品牌共同竞争，从而全面提升思皓品牌的市场影响力。

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