款比亚迪宋MAX行情调查，郑州地区优惠促销，最高优惠0.9万元（比亚迪皮卡售价预计18万起 技术路线分析+概念图）

日前，从郑州经销商处了解到，郑州地区2021款比亚迪宋MAX优惠大促销，最高优惠0.90万元，购车就有大礼包相送，并支持购车置换补贴。感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。

2021款比亚迪宋MAX的外观方面，采用家族式的设计语言，引擎盖上采用了多根凌厉的线条设计，看上非常的硬朗。多边形的进气格栅设计，上方采用银色镀铬饰进行装饰，搭配两侧犀利的大灯，点亮后视觉冲击力非常强，并且有着较高的辨识度。前脸下方采用细长的进气口设计，搭配两侧圆润的雾灯，看起来富有层次感，整个前脸的造型设计更趋于年轻化，符合当下年轻消费者的审美。

新车在车身侧面，整体采用了比较硬朗的设计，细长的腰线凸显出新车修长的车身，衬托了运动质感。车窗周边带有黑色饰条进行装饰，呈现出悬浮车顶的感觉，搭配个性十足的多幅式轮毂，看起来非常的动感。

车尾部分，尾灯采用了贯穿式设计，贯穿式的镀铬条连接两侧的尾灯，进一步拉伸了视觉宽度，显得尾部非常宽大，点亮后有着非常不错的视觉效果，并且有着较高的辨识度。

新车的内饰方面，采用家族式的设计语言，三幅式多功能方向盘握感舒适，整体造型十分稳重，搭配上悬浮式液晶显示屏，科技感十足。精致的档位杆区域上方带有黑色烤漆板加上银色镀铬饰条，彰显豪华质感。

2021款比亚迪宋MAX在动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率为160马力，与之匹配的是6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱。

比亚迪宋MAX凭借其时尚大气的外观和充足空间等各方面的表现，赢得了消费者的认可，并且取得了优秀的销量和口碑，再结合上目前终端的优惠，在同级别车型中具有很强的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自年初

比亚迪

皮卡谍照曝光以来，各种消息满天飞，随着

方程豹

品牌的发布和比亚迪首款乘用

非承载式

混动架构DM-o的曝光，我们得以从谍照信息与平台官方信息进行分析。先说结论，

我们分析比亚迪皮卡的起售价会在18万左右，采用大梁结构，搭配四轮独立悬挂，动力平台为DM-o架构，并在比亚迪郑州工厂进行生产，下面我们逐条进行分析。

概念图

谍照

首先，比亚迪DM-o架构是其首款适用于硬派越野和

皮卡车型的带大梁结构

，比亚迪皮卡也必定采用这个平台，从曝光的实车谍照图来看。有三点信息，第一比亚迪皮卡采用的是

非承载式车身

，这点从裸露在后轮拱内的后边梁结构可以得出。第二点，比亚迪皮卡的后桥与主流皮卡车型采用的整体桥不同，该车型的

后悬挂结构是双叉臂式

，这点从后桥照片可以看出。第三，比亚迪皮卡的

后桥布置有电机

，在谍照中后桥差速器牙包位置布置有电机总成，结合方程豹豹五的技术路线，比亚迪皮卡

不会有传动轴结构

。

前后轮拱内可见大梁结构

其次，在售价层面，比亚迪皮卡将会比方程豹系列门槛更低，这主要是皮卡车身结构带来的成本下降和皮卡货车属性带来的税费差别。

比亚迪想要凭借全新的平台和技术占领硬派越野车和皮卡市场是有一定挑战的。

结合方程豹车型低配预售30万的价格

，实际售价很有可能进一步下探到28左右。由此分析，作为比亚迪进军皮卡市场的排头兵，首款皮卡极有可能将售价进一步

压缩到20万以内

。

DM-o大梁结构

技术路线上，比亚迪皮卡将会与方程豹大体相同

，DM-o架构下，提供两种选择，分别为1.5T(143kW输出功率)+双电机和2.0T(180kW输出功率)+双电机，并且新车的发动机将采用纵置布局，与方程豹相似，综合功率将超过500kw。

皮卡也将采用DM-o架构

新车的0-100km/h加速时间预计可以达到4秒级，而在续航方面，

受制于皮卡本身的风阻和空力结构，可能会有微量的下降

。与方程豹豹5在CLTC工况下的综合续航突破1000km的水平略有下降。

比亚迪皮卡肯定会保留大功率的对外放电功能

，预计将支持20kW功率的原地放电和6kW的对外放电功能，这将极大的拓展皮卡在户外的实用场景。

网友概念图

底盘方面，

笔者最为担心的是这套DM-o系统的稳定性和底置电池包的安全性

，虽然通过电控和程序设定，这套四驱可以模拟出三把锁完全锁止的行进效果，但是在野外高温、潮湿或是极寒的工况下，电机电控的可靠性，笔者主观上还是存疑的，或者说极限重度越野的情况下，严重的托底、颠簸会不会损坏电池包、破坏控制电路，都是非常让人担忧的。

比亚迪皮卡后桥

方程豹后桥

最后，我们看一下比亚迪皮卡的外观和内饰，外观从想像图来看与曝光的谍照图已然非常相似，前脸采用C型的日行灯设计，匹配两个独立的

LED灯

珠，外加贯穿中网的车身同色饰条，

只能说有点福特电动皮卡F-150 lightning的神韵

，视觉效果还是很赞的。

比亚迪皮卡货箱白车身

尾部概念图

内饰从曝光的谍照来看，没遮住的部分与方程豹没有区别

，主要特点集中在中央通道上的，挡把控制按键上，造型功能如出一辙。与方程豹相同，车内采用了三块显示屏幕，还保留了较多的物理按键，方便用户进行操作，在配置方面，新车也是配备了流媒体后视镜/主动香氛系统/L2级辅助功能/车载冷暖压缩机冰箱，再加上座椅通风/按摩/加热(前排座椅)等功能。

方程豹内饰

比亚迪皮卡内饰

总体来说，玩车网

比亚迪皮卡会是一款方程豹豹五的换壳产物

，低配售价预计18万左右，在郑州生产，外观内饰小改动，因为走量的定位，不适合去拉低方程豹的品牌调性。作为一台皮卡而言，DM-o架构绝对是先声夺人，大扭矩、低油耗、长续航、外放电，拳拳打在皮卡用户的痛点之上。

如果起售真的在18万左右，你会心动吗?

【本文来自易车号作者皮卡车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2月26日,秦PLUS DM-i 2023冠军版正式亮相郑州。定位“燃油轿车颠覆者”,2023冠军版以9.98万元—14.58万元的官方指导价,开启油电同价新时代,并通过“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验&“颜值焕新、舒享升级、智联进化、影音进阶”四大焕新升级,重新定义A 轿新标准。

油电同价 降维打击,秦统天下 鏖战群雄

发布会开篇,

比亚迪

汽车销售有限公司郑州大区经理胡秋实先生,带领大家回顾了比亚迪和秦PLUS在2022取得的突破性成绩,分享了王朝悍将2023冠军版对比亚迪乃至中国家轿的重要作用。

秦系列混动,既是比亚迪王朝系列的开篇之作,也是比亚迪布局混动领域走出的第一步棋。焕新而来的2023冠军版以颠覆之姿,PK全品类,带领新能源走出舒适圈。而说唱2023冠军版,则以更新潮的形式,向消费者演绎它的成功突围。

自全国上市以来,2023冠军版订单一路狂飙,这得益于它冠军级的产品实力。现场,比亚迪汽车王朝网销售事业部产品经理于洋先生,从五大颠覆和四大焕新,向消费者分享了2023冠军版,冠军之上的颠覆实力。

河南交通广播主持人维尼老师,作为专业的汽车媒体人上台证言,与现场嘉宾分享他眼中的2023冠军版。

当天,由比亚迪汽车销售有限公司郑州大区运营经理周猛先生,公布了此次秦PLUS DM-i2023冠军版的上市价格及优惠政策,共计五款车型:

55KM领先型 官方指导价9.98万元;

55KM超越型 官方指导价11.58万元;

120KM领先型 官方指导价12.58万元;

120KM超越型 官方指导价13.58万元;

120KM卓越型 官方指导价14.58万元。

发布会还邀请到郑州首批车主代表来到现场,在众多嘉宾的见证下,比亚迪为他们奉上新车钥匙和最诚挚的感谢。

五大颠覆 四大换新,秦统天下 降维打击

此次上新,秦PLUS DM-i 2023冠军版携五大颠覆+四大焕新,重磅来袭!

DM-i超级混动技术以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心,打造出以电为主的混动技术,带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验,零百加速7.3s,百公里亏电油耗3.8L,综合续航1245km,降维打击合资燃油车,重新定义A轿新标准。

同时,2023冠军版直面消费者的需求,通过四大焕新实现产品力的再度进阶。

颜值焕新:

新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色,质感拉满,凸显家轿属性。

舒享升级:

增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能,一体化运动奢享座椅增加打孔工艺,提升散热性,舒压云朵座垫让乘坐舒适性大幅提升,久坐不累。

智联进化:

顺应市场呼声,2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表,功能丰富、“视界”更大。全新搭载的DiLink 4.0智能网联系统,UI界面更美观、语音识别更迅捷。

影音进阶:升级8扬声器高保真音响系统,采用全音域至臻音效调校,在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶。

通过降维打击,秦PLUS DM-i 2023冠军版将颠覆燃油进行到底!

国潮崛起 击穿防线,秦统天下 颠覆燃油

通过全新的车型布局,秦 PLUS DM-i 2023 冠军版杀入合资燃油车的价格腹地,在 A 轿市场首次实现“油电同价”,击穿了合资燃油车最后一道防线,让更多的消费者有机会用燃油车的价格体验到 DM-i 超级混动的革命性产品力。

在新能源逐步取代燃油车的历史节点上,2023冠军版正蓄势待发,领衔国潮新势力,将颠覆燃油进行彻底。

【本文来自易车号作者车家网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】