为何飞凡MARVELR卖不动？有哪些原因？

飞凡MARVELR卖不动的原因有很多，其中最主要的原因是品牌知名度低。飞凡汽车前身是上汽R汽车，上汽集团发现R汽车并不被人熟知，又将品牌名字改为飞凡汽车，但显然，不管是R汽车还是飞凡汽车，了解的人都不算多。

此外，车型价格也是影响MARVELR销量的一项重要因素。MARVELR共推出3款配置，售价分别为22.98万元、24.98万元、26.98万元。从表面上来看，MARVELR相比比亚迪唐EV、特斯拉ModelY都有价格优势，不过看了配置表会发现，要想体验MARVELR的智能驾享，还要额外购买2万元的性能包和3万元的智驾成长包，关键是22.98万元的入门版还没得选，当24.98万元的车型选装后，车型售价直接来到了近30万元。

据国内媒体报道，

上汽集团

旗下新能源品牌

飞凡

品牌正式上市。据悉，飞凡R7定位为纯电SUV，共有三款车型，定价区间为15.98万-22.98万。

此次上市的飞凡R7为飞凡品牌第二款车型，为全球首款采用GENTLY智能科技命名的车型，也是第一款搭载L3级自动驾驶的车型，采用了最新的 Clean Assist

自动驾驶系统

，并且还配备了HYBRID3.0自动驾驶系统”。

一、首款搭载L3级自动驾驶系统的车定价良心

此次飞凡R7为全球首款采用GENTLY智能科技命名的车型，同时也是第一款搭载L3级自动驾驶系统的车型。据悉，此次上市的飞凡R7使用了HYBRID-3.0自动驾驶系统，也是该系列第一款采用L3级自动驾驶系统的车型，该套系统不仅在硬件层面实现L3级自动驾驶能力，还应用了上汽集团最新研发拥有

自主知识产权

的智能驾驶技术。而这款车定价区间为15.98万-22.98万，所以价格方面很亲民。

二、搭载四大核心功能

飞凡电动车品牌此次将会在飞凡R7车型上搭载HYBRID3.0自动驾驶系统和Free OS3.0远程遥控操作、OTA在线升级迭代、5G车联网、 OTA远程升级迭代等四大核心功能。在自动驾驶方面，飞凡电动车品牌计划到2025年实现所有新能源汽车车型搭载 Clean Assist智能辅助驾驶功能。HYBRID3.0系统通过融合云计算、大数据、物联网、

移动互联网

等前沿科技。

三、电池能量密度领先行业

动力电池作为

电动汽车

的核心，其能量密度直接决定了其续航里程的上限，在全球新能源汽车快速发展的今天，对动力电池的能量密度也提出了更高的要求。从电池能量密度分布来看，目前主流

三元锂电池

能量密度在150Wh/kg左右，

磷酸铁锂电池

能量密度在120Wh/kg左右，三元锂电池能量密度则处于中游水平。

“胜败乃兵家常事”，能够重振旗鼓、卷土重来，才有望成为最终的胜利者。

最近，上汽

飞凡汽车

发布了一张“价值10亿体验”的海报，引起了广泛的关注和热议，而背后的“主人翁”则是一款我们熟悉的车型：

飞凡R7

。

稍作了解就知道，飞凡R7是上汽飞凡旗下的中大型轿跑

SUV

，凭借着出色的性能和丰富的配置，短期内就获得较高的关注度。但面对“内卷”的市场环境，2023款飞凡R7定价27.99-38.99万，并没有吃到市场红利，反倒被20.99万起的

小鹏G6

这样的“搅局者”占据了先机，率先在20-30万级市场站稳脚跟。而飞凡R7高开低走，虽然红极一时，但似乎有点后劲不足了。

不过，汽车行业没有永远的胜利者，随着消费者的购车需求和整个市场不断变化，只有不断调整价格体系和产品力，才有机会在激烈的竞争中突出重围。而这次，2024款飞凡R7迅速做出调整，据说在舒适性、智能化和驾控体验等方面都做出了升级，直接向小鹏G6发起挑战，将目光锁定20万级市场。

2024款飞凡R7定价多少合适?

笔者认为，目前20万级纯电

SUV

市场竞争进入白热化，虽然飞凡R7背靠

上汽集团

，在造车实力和技术方面毋庸置疑，但是面对更年轻的消费者，得在价格上拿出诚意才行。参考小鹏G6会发现，这款车之所以迅速走红，究其原因还在20.99万的起售价上，而顶配车型也仅为27.69万元。如果飞凡R7瞄准小鹏G6，起售价还处于25-30万元，或许消费者并不会买账，毕竟竞争对手还会涵盖一些30万级

SUV

。而如果新款飞凡R7将起售价定位21万左右，情况就不一样了，这或将对以小鹏G6为代表的20万级

SUV

均产生强大冲击，原因有如下几点：

1.车型定位

从定位来看，飞凡R7是一款中大型

SUV

，拥有4900mm车长以及2950mm轴距，对比小鹏G6的4753mm车长和2890mm轴距，尺寸大了一圈不说，还能拥有更加宽敞的内部空间，从实用性方面来讲算是“降维打击”。

2.产品力升级

在进入新能源车比拼的“下半场”，拼的是智能化和舒适性，回归家用属性本身，这些才是消费者所关注的产品优势。飞凡R7想要翻红，必须拿出更多“硬货”才行。实际上，本次新款飞凡R7也对整车进行了129处升级，堪比换代。

首先，新款飞凡R7最大的亮点便是投入10亿，打造出飞凡湾域驾驶系统，让整车在驾控和舒适性上得到了全面提升，在智能舒适表现上，整车首搭的飞凡巴赫座舱，采用了行业首创的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，在保证车内NVH表现的基础上，能够带来更有氛围感的座舱环境。另外，新车搭载3+1超视觉智能交互系统，基于AR-HUD整合人机交互驾驶信息，驾驶体验和驾驶安全都有显著提升。

以上这些升级可以说目的很明确——提升产品力和性价比，迎合用户喜好，可以看出新款飞凡R7的诚意是比较足的。

3.错位竞争

参考

大众

ID.3的定价策略我们就能发现，在“新能源时代”并不能沿用传统营销思路，继续保持傲娇姿态并不能取得最终的胜利，选择错位竞争来降低竞争压力，才能重振销量。此前的飞凡R7瞄准的是30万级

SUV

市场，面对的是热度同样很高的

理想L8

、

问界M7

等车型，想要在这一领域“分一杯羹”还是比较难的。

而20-30万级别的市场则存在较大的机会，特别是25万左右的

SUV玩车网

市场，是消费者增购、置换优先会考虑的价位，目前的市场需求量处于上升趋势。从小鹏G6的走红就能发现，消费者需要一款极具智能化、豪华感、驾控体验、高颜值的轿跑型

SUV

，而这也和新款飞凡R7的定位相契合。而新款飞凡R7通过合理控制成本、优化供应链，在保证品质的前提条件下，将起售价定在21万左右，相信它会打个漂亮的翻身仗。

总结：本次新款飞凡R7充分总结此前的教训，采用价格、价值双战线布局，产品力彻底升级将大大提升竞市实力。如果起售价最终落在21万左右，相信当下的20万级

SUV

市场将迎来大变革。而对于消费者来讲，有机会拿下一款起售价或21万的中大型

SUV

，这难道不会更香吗?

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