买车时一辆车到底能“砍”多少？

现在很多家庭都有属于自己的车子了，特别是在一二线城市，车辆的购买频次更多，一般情况下，大家选择车子的时候，不光是看车子的品牌，以及外观，性能等，更为重要的还是车子的价格，对于买新车的人来说，价格是比较重要的，大部分人买车的时候都会砍价，那么在买车的时候，最多能砍多少钱呢?看看过来人怎么说，早知道或能少吃一点亏。

指导价并不是固定不变的

其实很多人在买车之前都会在网上查这辆车的指导价，然后自己去店里买车时心里也会有个底，其实这个指导价并不是固定不变的死价，只是一种官方的建议价，实际就是让车主有个还价的空间，但是究竟要怎么还价合适，其实在买车的时候，一般在店里给出价格之后，再还个10%左右就可以了，还有一些4s店，会经常推出一点优惠，而且这车的出厂价要比这个官方价格要低，不要以为你就赚到了，因为没有哪个商家会做亏本生意的，只不过一切都是他们的套路而已，虽然会有一定的优惠情况出现，但是同时也会有一些车是抬高价来卖的，这也是正常情况，因为这些车一般都是比较热门的新车，又或者是产量很低的车，根据经验，这种车并不好砍价，所以不要抱太大希望。

还有一种比较普遍的情况，就是没有现货且不用加钱的车，不过这样的车一般都要等几个月的时间才能够提车，虽然需要等待，但是也有一个好处，就是这样的车还有还价的空间，对于这种车就可以适当地砍价，相信砍价之后的价位应该会更优惠。

砍价控制好一个度

砍价是买东西时必不可少的绝技，该出手时就出手，那么在一般情况下消费者到底在指导价的基础上砍多少合适呢，对于那些想要砍价的人来说，最为关键的是了解这一款汽车的配置，类型和型号，最低价格，市场上的价格，官网上的报价等等，只有真正的了解一款汽车后，砍价才对自己比较有利，因为自己喜欢这辆车，对方又急着卖出去，如果砍价合适，对方是会做出让步的，毕竟销售员也是需要拿提成的，有些消费者就是还价很多，其实这样也是不对的，因为超过了低价，店里也是不会卖给你的，毕竟，你买不起还会有别人买，只要是知名度高的车就不用愁卖不出去，还是会有很多人想买的，所以尽量要控制好一个度。

回到咱们刚开始说的话题，在4S店买车砍价一般能砍多少，过来人表示，按这个价位砍不会错，也不会让自己吃亏，买车的朋友可以先按15%的价位来砍价，而新上市的车型，优惠不多，酌情砍个几千就差不多，如果之前就没有优惠，那么可以少要一点，如果是有优惠了，那么就是再适当减少一点，尽量不让自己吃亏，如果销售员叫你再多出钱都别答应，否则就直接换一家买，不能心软。

我是去年买的车，好多朋友都说我特别会砍价，连4S店的销售都说：“姐，您这个价钱真的太低了”，开始我还以为忽悠我，后来我一打听买我这个车的其他车友，都比我高。那今天我就跟大家聊聊，买车怎么省钱，哪些是可以砍价的呢?

咱们首先了解下价格组成，全款买车的最终价格称为落地价。

落地价=裸车价+购置税+车船税+车险+上牌费。

了解完这个，咱们逐个看看哪些是省钱的点。

1、裸车价(砍价)：

也叫开票价，就是你发票上应该开的价格，这个价格和你保险的赔偿保额有关。如果裸车价少了，保险费用也可以少。我当时买车的时候，重点就在裸车价上猛下功夫。买车前可以在各大买车平台了解价格，可以看看评论，里面经常有朋友喜欢报自己的车价。

特别注意：咱们千万不要答应4S店低开发票，因为低开只对他们有好处，他们会少缴税。但是我们之后理赔或者卖车都会受到损失。

2、购置税(砍不了)

国产车和合资车的购置税率为10%。购置税=购车款/1.13*10%、，到2023年底新能源是没有购置税的。油车只要满足以下条件就可以享受购置税减半政策：

1)购车时间在2022年6月1日-12月31日期间

2)单车价格(不含增值税)不超过30w的2.0L及以下排量乘用车

3)车型为不超过9座的乘用车(包含驾驶员在内)

3、车船税(砍不了)

这部分费用是地税收的，按排量收取。油车每年都要给，一般由BX公司代收。新能源目前免收。

4、车险(交强险、商业险)(只买车合适的，别乱买)

交强险：6座以下950元/年，6座以上1100元/年。

一般人买：交强险、车损险、第三责任险这些。

如果你是全款买车，买车第一年，4S店强制在店里购买车险，赚取额外的返点费用。但第二年你是可以选择价格合适的BX公司购买。

但如果你是贷款买车，4S店会要求，在还款期间，都要在4S店购买车险，直到还款结束，会赚取你更多的费用。

所以在这块给大家的建议是：能全款买车就全款，还有就是买车险根据自己实际需求，千万别销售忽悠买什么就买什么，那会浪费很多钱。有个朋友跟我聊，他车15、6W，保险6000多，一问他买什么了，自己也特别懵。

5、上牌费(可以尝试一下)

我记得2021年买车还可以跟4S店讨价还价，拒绝在店里上牌。但是今年，很多宝宝和我说，现在上牌费是必须掏的，不花这个钱不给提车，并且费用在1500-2000不等，没有砍价的余地。

6、其他费用(狂砍)

有些宝宝和我说还有很多明目的费用，比如出库费、GPS安装费、运输费、整备费等等，这些费用不要客气，能免就免，狂砍!

这些招数大家可以去试试，亲测有效哟!

​今年开始，国内新能源乘用车开启了“降价潮”，随后燃油车受影响各大车企对主流车型也做出降价调整，一些地方还联合政府做出降价优惠，比如湖北的

东风

集团、广州的

广汽集团

等，一些合资车型降价后价格基本和一些主流的国产车齐平。

6月30日，

马自达

昂克赛拉改款车型正式上市，官方指导价格区间为8.99万-14.19万元，新款车型在配置保持不变的基础上对价格进行了调整，最大降幅的1.5L质悦版和2.0L质擎版的价格降幅高达3万，入门车型9万元不到。

原本没降价之前，大家都会将昂克赛拉和

本田

思域

做对比，可现在降价后，昂克赛拉比

丰田

卡罗拉

、

日产

轩逸

、

大众

朗逸

等这类家用车型，在价格上还更有优势。

而降价后的昂克赛拉，主销车型锁定在10-13万区间，这价额区间刚好也是一些自主品牌主流的A级车型，而且这些车型产品力非常优秀，比如传祺

影豹

、吉利

星瑞

、

比亚迪

秦plus dmi等，可以说这些车型也是成为了很多消费者，在选择A级车的首选车型。

很明显昂克赛拉定这个价不是碰巧，就是为了抢夺自己的市场，要知道昂克赛拉是目前马自达家族销量最好的车型。而在10-13万区间已经集中了很多优秀的国产车，而且产品非常丰富，比如影豹刚推出的影豹R，如果不想那么性能的可以选择1.5T的版本，而吉利星瑞前不久也推出了1.5T的版本，价格更亲民、动力也只比2.0T少了几匹马力、油耗也更低。

所以，当昂克赛拉降价了，还是有很多消费者会犹豫，毕竟同价位的国产车，无论在配置、空间、动力上都要优于合资车，甚至有些消费者在选择车型时，国产车已经成为了他的首选车型，这就是现在国产车的魅力。

无可否认，昂克赛拉是一款好车，它的魂动设计确实很美，但现在的主流更喜欢直接的运动感，这一点影豹就做的很好。另外，马自达一直强调的人马合一，确实操控是非常好的，在大家都喜欢“攀比”的年代下，马自达的2.0L+6AT黄金动力，大家对它已经不感兴趣了。

与昂克赛拉同样的处境，还有

雷凌

的混动版，在前不久的优惠下，丰田雷凌的混动版跟比亚迪秦plus dmi价格齐平，雷凌双擎领先版落地价只需要12万出头，但依然在销量上还是比不过秦plus dmi。

虽说雷凌有更好的TNGA架构，行驶品质会更好，但配置在秦plus dmi就是一个天差地别，很多人买车已经不关注车的本身了，是能否在配置上吸引他，这一点合资品牌也是非常欠缺的。

皆车点评：昂克赛拉在我眼中还是一台好车，这个价格真非常值得入手，可是喜欢它是需要一定的理解的，大部分消费者对比它的参数就会放弃了，这就是国产车赢得消费者喜欢的方法，非常简单粗暴。

【本文来自易车号作者皆车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】玩车网