国产车品牌那么多，哪个在世界上知名度最高？

国产 汽车 品牌世界知名度最高的可能是你不认识的品牌

中国 汽车 品牌在海外知名度最高的是哪个呢?

看到这个问题也许很多 汽车 爱好者就准备开始一场关于奇瑞、力帆、吉利、长安、长城等品牌的论战了，然而国际知名度最高的中国 汽车 品牌不是这些，而是商用车品牌。

这是卡车品牌。

江淮 汽车 在乘用车阵营输得一塌糊涂，即便与大众 汽车 合资打造了新品牌也是没有存在感;但是在卡车阵营中实力很强，出口量也是很大的，出口地区包括南美、中东、非洲等，江淮轻卡在南美一些国家是作为公共服务机构的首选 汽车 品牌。在部分海外市场的单一品牌市占率接近一半，销量是非常之高的。

一汽解放、重汽、陕汽、福田、东风等品牌的重卡出口国家和地区覆盖一百余个，出口量也相当大，在欧、澳、非、美等洲都有相当的市占率;所以在海外提到中国 汽车 品牌，会被联想到的主要是这些。

另一组知名品牌是客车品牌，比较熟悉的有：

这些客车同样是全球驰名，比如比亚迪的新能源大巴覆盖欧美日韩等七十余个国家或地区，其中包括英国、德国、法国、美国等 汽车 工业强国;目前比亚迪是北美市场(涵盖加拿大)产能最高的客车品牌，所以美国才会出现将比亚迪排除在新能源客车的补贴名单之外的操作。在欧洲有很多比亚迪的单层或双层大巴，在日本以单层客车为主，韩国有普通大巴也有不少摆渡车。

宇通、金龙、中通、金旅等品牌的客车出口地区也包括欧美、中东、非洲等诸多国家，重点是这些出口的国产客车并不等于廉价车，销售价格是普遍高于国内市场售价的，其中比亚迪的大巴价格最高翻一倍，售价折算后也有超过400万的客车。所以这些中国制造的客车品牌影响力很大，逐渐改变西方国家对中国制造印象的正是这些大家伙。

最后才需要了解乘用车品牌，包括皮卡：

长城 汽车 的皮卡从1998年开始出口，连续二十余年保持皮卡出口销量冠军;早期出口的皮卡以低价格为卖点，现在出口的皮卡包括风骏系列但也包括价格较高的炮皮卡，在比较难啃的南美、澳洲和欧洲市场都有不错的表现。所以长城皮卡在乘用车型中的品牌影响力应当是最大的，随后出口的SUV实现了进一步的加强。

奇瑞 汽车 的出口量也比较大，但成立的时间毕竟晚了几年，开始出口也略晚了一些;重点是出口的车辆早期以低端车为主，面对的市场也重合了前提品牌，所以销量高并不代表品牌影响力大。近期因一些其他因素导致在美国的经销商破产，这拖了奇瑞塑造国际品牌形象的后腿，但仅论销量也确实是不错的。

力帆 汽车 在国内已经没了，但在海外市场还是有相当保有量的;吉利 汽车 出口的车辆以收购品牌为主，比如博越在马来西亚用宝腾品牌，在英国市场的英伦品牌本也是收购而来，只有出口其他区域的车辆用吉利品牌，销量表现逐渐看齐哈弗和奇瑞。长安 汽车 属于默默的做事、没有什么存在感的品牌，不过出口量也算不错。

最后需要了解的就是新能源乘用车出口品牌，知名度较高的有蔚来和比亚迪，蔚来比较早的将乘用车出口到欧洲，以挪威为跳板开始逐渐覆盖整个欧洲;比亚迪也是以挪威为跳板，目前出口的车型为唐EV，重心还是没有放在乘用车型上，毕竟唐EV折算后的出售价格也只是不到50万，哪有客车来得实在。

不过在电驱技术领域的中国 汽车 企业占有绝对优势，只要开始则会一发不可收拾，中国 汽车 出现5~10个国际品牌会很轻松。

天和MCN发布，保留版权保护权利

红旗，比亚迪，奇瑞，吉利。

红旗出身高贵，中国的劳斯莱斯。

比亚迪电动大巴销售到了，美国，日本，德国，英国，意大利，等原 汽车 强国，价格高，还有回头客，股神巴菲特购买的世界唯一 汽车 股。

奇瑞海外轿车销量大，质量安全外观都很好。

当然是吉利 汽车

都不行

BYD欧洲公交车很多都是BYD。

当然是红旗 汽车 红旗 汽车 作为国家礼宾车在国家领导人出去其他国家重大一是外交场合10斤，作为礼宾车使用知名度最高

比亚迪

近日，国外新能源媒体公布了7月全球新能源车型的销量数据。据显示当月纯电动车销量为138000辆，其中宏光MINI凭借30706辆的成绩继续蝉联销量冠军。从公布的榜单TOP20来看，中国品牌占据了11个席位除排名第一的宏光MINI外，包括比亚迪，长安，理想，小鹏等车型均出现在榜单中。

如上图从7月份全球品牌销量榜来看，7月份比亚迪以46938辆蝉联榜首，时隔半年再度打败特斯拉。当前，中国既是全球销量最高的 汽车 市场，同时也是全球最大的新能源车型 汽车 产销国，国内新能源 汽车 产业链具备全方位的竞争优势，在比亚迪，广汽埃安，蔚来，理想等造车新势力车企带动下，国内 汽车 销量屡创新高，在国际市场也是领先其他传统 汽车 品牌。

如果真的要论处在国际领域品牌知名度，个人认为，从销量以及品牌核心竞争优势对比的话还是比亚迪更占据优势!

五菱比亚迪

红旗，奇瑞。

业内的大哥来告诉你，领导要拿回扣，车越贵，回扣越高，懂了的话，直接给我好评!

49668980 我的QQ，客车职业经理人。

宇通客车用的就是湖北十堰东风客车底盘，(自制底盘的就差很多)

驳斥2楼的一句话，宇通不是性价比最好的车，各有各的卖点(宇通以前产品傻大黑粗，比金龙差远了，金龙不分家，哪有宇通的第一位置坐，三条龙合一永远比宇通要大的多)，宇通8米以下的车就是典型的质次价高的产品(当然也不全怪宇通，都是市场竞争太激烈，为了降低成本，而采用的便宜配件)

旅游客车不需用宇通那一套傻大黑粗的卖点，玩的是审美路线，车不需要翻山越岭，走的路都是环境比较优越的公路，舒适性和美观性占主导，其次才是皮实。金龙系列打的是这个牌

宇通8米以上有一定优势，8米以下的通村客运客车，不建议购买，价格高，配置一般，壳子电泳意义也不是很大，本身6年周期就直接报废了，主要的还是看底盘-发动机-变速箱-前后桥

(国内底盘最好的就是湖北十堰东风客车底盘，宇通也是靠这个起家的，包括三个金龙也是)，这个是客车最基本得，也是最重要的行驶系统，农村人也不会因为你外表华丽就专门做你的车，见车就坐的。

通过市场分析，宇通在2010年在8米以下低端通村客运市场的客车，都采用的性价比较低的配置，严重脱离原来采用质量最好的东风客车底盘初衷，自制底盘的后果将会丢掉8米以下通村客运市场。

国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。

1、红旗

新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念  ，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务  。

新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士

新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任 。

2、比亚迪玩车网

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。 2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。

3、奇瑞

奇瑞汽车股份有限公司 ，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。

4、吉利

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州， 在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

5、华晨

华晨汽车集团控股有限公司(简称“华晨汽车”，英文Brilliance Auto)，是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。

华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司(香港、美国上市)、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。