捷达vs5是国产还是合资 捷达是国产还是合资车（捷达是合资车还是国产车）

捷达vs5是捷达品牌首款SUV车型，捷达vs5诞生于大众的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。

一汽一大众捷达vs5是一款紧凑型SUV，车外观尺寸分别为长4419毫米、宽1841毫米、高1616毫米，轴距为2630毫米，油箱容积是51升，行李箱最小容积是482升，整备质量为1310千克。捷达vs5搭载1.4L涡轮增压发动机，最大马力为150匹，最大功率为110千瓦，最大功率转速为每分钟5000至6000转，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750至3000转。

捷达搭载的1.4升涡轮增压发动机是大众的ea211系列，这款发动机最大马力为150ps，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。

捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的后排乘坐舒适性是十分不错的。

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是受到不少消费者欢迎的车型，suv是多功能运动型汽车，这种车的车里面空间相当大，后备箱空间也相当大。所以，Suv的装载能力要比大多数的轿车强非常多。

suv的底盘离地间隙大，所以这种汽车的通过性也必须比大多数的轿车强非常多。

有些城市suv是前驱的，有些城市suv是配备了适时四驱系统的。配备适时四驱系统的汽车平时是前驱的，只有前轮打滑时后轮才会被分配动力。所以，配备适时四驱系统的汽车燃油合理性是相当好的。

介绍

顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

合资车一定贵，虽然中国科技很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊!

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。

捷达是国产还是合资车(捷达是合资车还是国产车)

捷达是合资，是德国大众汽车集团在中国的合资企业，捷达属于一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌。该车的长宽高分别为4416mm、1668mm、1438mm，轴距为2471mm，驱动方式为前置前驱，行李箱容积为442升，油箱容积为55升，制动方式为前盘后鼓。内饰方面，这款车的中控台整体倾向于驾驶一侧，显示屏采用倾斜式设计，这样更加方便驾驶者观察车辆信息，而且大部分位置都覆盖上软性的材料，辅之以银色饰条和缝线作为点缀，让整车的质感显得更加充足。

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捷达是一款合资车，由我国一汽汽车和德国大众汽车合资生产的紧凑型轿车。该车采用全铝材质发动机，通过简化结构和降低成本来改进，同时还采用了可变气门正时技术。虽然发动机动力不算非常优秀，但对日常使用来说，它能满足需求。

合资车的特点：

大多来自德国品牌，如大众、奥迪等。德国在汽车研究方面有深厚的底蕴，合资车的发动机性能更好，驾驶更平稳，不容易出问题。

更省油。合资车通常采用涡轮增压发动机，动力输出更快。相比之下，国产车多采用自然吸气发动机，动力较慢。

税务较高。由于合资车一般是国外进口的，所以税务较高，使用时也会有更多费用。