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马自达mx5在日本那么便宜为什么在中国这么贵

2023-12-19 14:01:35 | 玩车网

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马自达mx5在日本那么便宜为什么在中国这么贵

马自达mx5在日本那么便宜为什么在中国这么贵

马自达mx5在日本那么便宜在中国这么贵原因如下。

1、马自达mx5这个属于一款进口跑车,中国价格比在日本本地售价高很多,这个是属于正常现象。

2、因为进口车都是要征收进口关税的,这个价格里面就包含着这个税。玩车网

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汽车高手进!马自达MX5作为年产量最大的跑车,有设么优缺点呢?我想买个30万左右的车,跑车或者敞篷

首先,这个车是2门2座硬顶敞篷。同价位敞篷的有标志的CC系列,MGTF。

非敞篷的有VOLVO

C30,大众尚酷。

相比下来,她的优势:硬顶(C30,尚酷等没有,TF软顶),跑车(CC看上去就没那感觉跑车),动力相比车重足够,音响好,底盘低。

缺点么:太高大的人开起来腿会不舒服,只能坐2人,行李空间小。

30万买硬顶敞篷跑车,舍他其谁?

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马自达mx5动力怎么样(马自达mx—5)

马自达mx-5的动力已经调到相当高的水平。低速可以给你带来稳定、平顺和低油耗,但一旦到了4000 rpm,就像野马失控了,右脚可以准确、线性、即时地对背上的推力做出反应。

和一些车的‘运动’按钮相比,这种100%原始纯粹的操控真的太高了,不知何去何从!我研究过SkyActiv引擎的各种高科技黑技术。14:1的压缩比让德国人瞠目结舌,4-2-1的排气和减爆震设计犹如黑魔法。我不知道他们在mx5校准上花了多少时间,直到有一天我试图把同样的机器放在Ma 2上!动力方面,搭载2.0L自然吸气创驰蓝天发动机,最大功率158马力,峰值扭矩200牛·米,匹配6AT自动手动变速箱。这个电力系统我们很熟悉,从数据上来说不会很出彩。但别忘了,mx-5的维修质量只有1.1t多一点,所以别提这2.0机器带来的动力感会有多轻快了。

Mx-5采用FR前后驱驱动,车前后部重视完全平均50:50,驾驶员位于车中央。但由于电动硬顶的配置,增加了电机、顶棚组件和钣金零件的重量,但操控性能依然出色。至于搭载创驰蓝天-G 2.0升汽油发动机的动力系统,则引入了最新的创驰蓝天技术,提升了发动机的压缩比,13:1的压缩比甚至比很多涡轮车型都要高,因此也有可能毫无保留地挤出160马力/6000转的最大马力和20.4千瓦时/4600转的峰值扭矩。在车重刚刚超过1吨的情况下,完全踩下油门后,依然能感受到贴背的柔软感。

关心马自达的消费者一定很熟悉“人车合一”这句话。虽然马自达强调人车合一的驾驶体验,但其车型并不太激进。

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