为什么合资车价格持续走低呢？

如果把时钟拨回几年前，国产车和合资车简直就是两个互不相干的板块，国产车基本上都是5～10万元这个区间，而合资车则是10～25万元，更高的价位属于豪华品牌。这种思想已经根深蒂固了十几年，而就在近些年，很多人发现国产车和合资车的地位逐渐发生了一些变化。

在过去大众是当之无愧的国内第一合资品牌，身后的本田、丰田以及现代等日韩车型紧随其后，不过随着时间的推移，国产车的水准越来越高，逐步积压着合资车的地位。从价格上面我们就能看得出来，现在几乎所有国产品牌都拥有不少15万甚至更高的产品，一方面是自主品牌三大件的迅速提升，另一方面也彰显了国产车的自信心。

而反观合资品牌，除了一些车型常青树屹立不倒之外，很多新车卖的其实并不算好，过去无脑月销破万的时代早已不复存在，在产品力和性价比的对比中，合资车完全处于劣势。长城的WEY系列、吉利的领克、比亚迪的王朝系列，都在一步步打击着那些传统强者，他们的市场份额在一步步被吞噬。

举个例子，在过去20万左右的轿车/SUV几乎被大众和两本瓜分的干干净净，而现在出现了无数出色的国产车，像近期长安的UNI-T、比亚迪汉等等都是绝对的硬核车型，想要找一款实力相当，价格相仿的合资车几乎是不可能的。

除了国产车的冲击，合资车还要万分担心豪华车的下探，BBA现在对于30万以内，甚至是20万以内都布局了不少入门级车型，那些看不起国产车想要追品牌的用户，反而又被豪华车拉了过去，留下了黯然神伤的合资车。

简单的说，国产车为了做好做强，不断的冲击着高端市场，拼命甩掉过去简陋的刻板印象，而合资车虽然也在进步，但是过去的市场被吞噬，想要找回市场空缺就只能不断的拓展新市场，造30～50万的中大型车研发成本和时间成本较高，所以一些低端车型就更好吃香，也更容易卖出爆款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近年来，车已经成为越来越普通的消费品，几乎家家都有一台，而合资车的价格也是持续走低，其原因有以下几方面。

首先，合资车的造车技术已经非常成熟，成本也在降低，其利润空间还是有的，所以适当走低可以让更多人购买，扩大市场，又没少赚多少。

第二：国产车正在崛起，可能在核心技术上跟进口的发动机存在一些差距，但是其进步速度无疑是飞快的，而且国产车在配置上也要比合资车厚道很多。可以说国产车和合资车已经形成势均力敌之势。合资车如果再不放下身段，很有可能失去很多市场。

第三：合资车于合资车本身也存在竞争，有些厂商专心搞技术、有些厂商专心搞营销，有的厂商专心炒概念，不管怎么说都是为了更好地去迎合市场。然而价格走低才能更得人心，所以必须想让人买得起，才能让人产生兴趣。

​今年开始，国内新能源乘用车开启了“降价潮”，随后燃油车受影响各大车企对主流车型也做出降价调整，一些地方还联合政府做出降价优惠，比如湖北的

东风

集团、广州的

广汽集团

等，一些合资车型降价后价格基本和一些主流的国产车齐平。

6月30日，

马自达

昂克赛拉改款车型正式上市，官方指导价格区间为8.99万-14.19万元，新款车型在配置保持不变的基础上对价格进行了调整，最大降幅的1.5L质悦版和2.0L质擎版的价格降幅高达3万，入门车型9万元不到。

原本没降价之前，大家都会将昂克赛拉和

本田

思域

做对比，可现在降价后，昂克赛拉比

丰田

卡罗拉

、

日产

轩逸

、

大众

朗逸

等这类家用车型，在价格上还更有优势。

而降价后的昂克赛拉，主销车型锁定在10-13万区间，这价额区间刚好也是一些自主品牌主流的A级车型，而且这些车型产品力非常优秀，比如传祺

影豹

、吉利

星瑞

、

比亚迪

秦plus dmi等，可以说这些车型也是成为了很多消费者，在选择A级车的首选车型。

很明显昂克赛拉定这个价不是碰巧，就是为了抢夺自己的市场，要知道昂克赛拉是目前马自达家族销量最好的车型。而在10-13万区间已经集中了很多优秀的国产车，而且产品非常丰富，比如影豹刚推出的影豹R，如果不想那么性能的可以选择1.5T的版本，而吉利星瑞前不久也推出了1.5T的版本，价格更亲民、动力也只比2.0T少了几匹马力、油耗也更低。

所以，当昂克赛拉降价了，还是有很多消费者会犹豫，毕竟同价位的国产车，无论在配置、空间、动力上都要优于合资车，甚至有些消费者在选择车型时，国产车已经成为了他的首选车型，这就是现在国产车的魅力。

无可否认，昂克赛拉是一款好车，它的魂动设计确实很美，但现在的主流更喜欢直接的运动感，这一点影豹就做的很好。另外，马自达一直强调的人马合一，确实操控是非常好的，在大家都喜欢“攀比”的年代下，马自达的2.0L+6AT黄金动力，大家对它已经不感兴趣了。玩车网

与昂克赛拉同样的处境，还有

雷凌

的混动版，在前不久的优惠下，丰田雷凌的混动版跟比亚迪秦plus dmi价格齐平，雷凌双擎领先版落地价只需要12万出头，但依然在销量上还是比不过秦plus dmi。

虽说雷凌有更好的TNGA架构，行驶品质会更好，但配置在秦plus dmi就是一个天差地别，很多人买车已经不关注车的本身了，是能否在配置上吸引他，这一点合资品牌也是非常欠缺的。

皆车点评：昂克赛拉在我眼中还是一台好车，这个价格真非常值得入手，可是喜欢它是需要一定的理解的，大部分消费者对比它的参数就会放弃了，这就是国产车赢得消费者喜欢的方法，非常简单粗暴。

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