丰田普拉多皮卡版？ LC250皮卡假想图曝光，会国产吗？

北京时间8月2号，

丰田

在北美发布了LC250车型，也就是LC150的换代车型，虽然没有采用

普拉多

的名称，但从丰田的产品谱系来看，这台车就是LC150普拉多车型的换代，并且将在2024由

一汽

丰田国产，北美地区起售价50000美金，至于国产后的定价，目前还不得而知。

此次发布的LC250设计风格极其复古，可以说弥补了

FJ酷路泽

停产的缺憾，也引发极大的关注度，甚至有海外媒体发布了基于LC250的皮卡版车型假想图，整体复古的设计和皮卡硬核的外观，显得非常精致。

丰田LC系列历史已经超过60年，从1990年4月，普拉多(Prado)作为一个独立车系被彻底从陆巡中分离出来，此时LC70和LC90一直在同时生产。在LC90改款后，搭载2.7或3.4自然吸气的LC95车型被

北京汽车

国产命名为“路霸”。

2002年，代号为LC120的普拉多被推出，也就是三角灯的霸道。而最近一次改款，就是2009年的LC150，也就是被

大众

熟知的普拉多。

从丰田的整体的产品线来分析，目前皮卡车型只有LC70系、海拉克斯、塔库玛、

坦途

，还传出有一款基于

卡罗拉

的承载式车身皮卡车型。其中与普拉多平台最相近的是塔库玛车型，不过作为丰田在北美的主力中大型皮卡，塔库玛的外观更显运动，设计语言与普拉多完全不同，丰田大概率不会打造一款与塔库玛内卷的车型。

反观海拉克斯在澳洲市场一直是霸榜一般的存在，丰田也没有必要推出全新平台的普拉多皮卡。除了塔库玛之外，与LC250平台最接近的皮卡车型应该是LC70系的LC79，但是LC70系的定位主打一个使用，外观不能说是复古，因为从发布以来的几十年内就基本没有变过。

此次发布的LC250总体来看，推出皮卡车型的可能性很小，主要是因为北美和澳洲这两个皮卡主销市场，丰田已经布局了全新车型。但是随着2024年，国产LC250的生产，在此基础上打造一款玩乐属性的中高端定位的中大型皮卡也是一个非常不错的选择。

目前国内的皮卡市场除了顶级性能或豪华的全尺寸皮卡，如猛禽、

霸王龙

等，在中高端定位的中大型皮卡确实是一个比较空白的市场。像塔库玛这种定位比海拉克斯、

Ranger

、

D-MAX

定位更高、性能更全面的中大型皮卡在国内市场的存在感非常低。

如果在国产LC250的基础上，开发一款针对国内使用场景的更加乘用与舒适的中大型皮卡，将会是国内皮卡市场的又一次巨大进步。目前国内皮卡解禁加速，政策红利对提振市场起到了非常大的作用，同时更多的用户愿意消费更高端的皮卡车型，再者针对的皮卡的法规和周边产品发展迅猛，一台中高端定位国产的皮卡呼之欲出。如果LC250推出了皮卡版本，会是你的菜吗?玩车网

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路霸这款车的发动机采用了丰田原装的5VZ-FE V6发动机，3.4 L的排量，最大输出功率为136 kW，最大扭矩294 N·m，扭矩曲线很平坦，并且在全部的转速区间内，发动机的最大输出扭矩都在220N·m以上，越野车发动机特有的低转速大扭矩特点在陆霸身上显露无遗。而且它的压缩比只有9.6，好处就是对油品不会很挑剔，出行在任何地方加油，都不用太担心它会消化不良。

缺点是发动机不够宁静，即使是在怠速的时候，依然有噪声传到驾驶室内，有了强大的动力储备作后盾，高速时反倒不那么刺耳。

综合上述情况可以看出路霸这款的发动机还是不错的。

丰田霸道和丰田路布勒的区别在于尺寸不同，发动机不同，最大扭矩不同。丰田霸道车身尺寸较长，丰田霸道采用3.5L自然吸气发动机，丰田Roadmaster采用2.7L自然吸气发动机，丰田霸道最大扭矩(Nm/rpm)365/4500，丰田Ro

丰田3400和路霸的区别是什么

丰田霸道和丰田路布勒的区别在于尺寸不同，发动机不同，最大扭矩不同。丰田霸道车身尺寸较长，丰田霸道采用3.5L自然吸气发动机，丰田Roadmaster采用2.7L自然吸气发动机，丰田霸道最大扭矩(Nm/rpm)365/4500，丰田Roadmaster最大扭矩(Nm/rpm)217/3000-4000。

丰田巴鲁的车型系列是丰田汽车公司最初淘汰不再使用的车型，后来BAIC购买了其设计专利，丰田巴鲁3400由丰田公司生产。

丰田PRADO是在四川丰田原厂Costa客车成功产销的基础上生产的，是丰田在中国唯一霸道的生产线。霸道的成功下线，是一汽与丰田合作的第一个结晶。普拉多SUV是丰田陆地巡洋舰普拉多系列的最新车型。这款新开发的SUV搭载了全新开发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合欧III新标准，环保性高。目前，普拉多是其系列中的最新车型。

丰田4000报价

丰田霸道2700和丰田霸道4000有什么区别?

4000是中国制造，2700是进口的。从排量来看，4000比较大，还是公路跑比较好。700是进口的，但是越野性能比4000好。4000国产阉割了很多越野辅助装置。这取决于你是看重公路驾驶还是越野雪。在高速公路上跑4000，在越野和乡村公路上跑2700。

外观上基本没有区别。vx是4.0v6发动机，2700是2.7直列四缸，vx是国产，2700是进口。Vx的四驱有电子限滑，而2700没有，所以2700过不了十字轴，通过性能弱很多，但是2700便宜很多。

丰田2700和丰田4000的区别

两辆车在外观上几乎没有区别。主要区别是2700是进口的，发动机排量是2700CCL4，变速箱是四速自动，还有一个五速手动变速箱可以选择。4000由一汽丰田生产，定位高于2700。发动机排量为4000CCV6，变速箱为五速自动，无手动挡。此外，4000的越野能力高于2700，这主要体现在它配备了后轮轴 差速锁 和中央差速锁，可以顺利通过横轴，而仅配备中央差速锁的2700则无法通过横轴。在内饰方面，4000也高于2700。前者有天窗，后者没有天窗。

丰田普拉多4000和丰田普拉多2700有什么区别?

丰田普拉多4000和丰田普拉多2700的区别主要在于发动机排量、配置和价格。考虑越野性能，普拉多4000优势明显。

丰田2700和4000有什么优势?

两辆车在外观上几乎没有区别。主要区别是2700是进口的，发动机排量是2700CCL4，变速箱是四速自动，还有一个五速手动变速箱可以选择。4000由一汽丰田生产，定位高于2700。发动机排量为4000CCV6，变速箱为五速自动，无手动挡。此外，4000的越野能力高于2700，这主要体现在它配备了后轮轴差速锁和中央差速锁，可以顺利通过横轴，而仅配备中央差速锁的2700则无法通过横轴。在内饰方面，4000也高于2700。前者有天窗，后者没有天窗。

丰田霸道2700和4000性能有什么区别?

丰田霸道2700

1。加速试验

在加速测试中，2.7L发动机的弱动力完全暴露无遗。一开始车辆出奇的安静，发动机在低速区间被无情压制，爬坡过程特别漫长。另一方面，对于这类动力较弱的车辆，稀疏传动比的四速变速箱不利于加速。因此，普拉多以0-100公里/小时的速度跑完14.83秒也就不足为奇了。

2。制动结果

对于一些人来说，弱加速可能不是问题，刹车在任何情况下都不应该含糊。普拉多在这方面很有能力。虽然由于车身较高，刹车姿势看起来有些扰人，但从100 km/h起步到停车只需要42.85米，刹车一直稳定在43米左右，已经是非常不错的成绩了。

3。前后悬架

如果你去过西藏、新疆，沿着川藏线走，你会发现那条路上跑的车基本都是普拉多，但几代之后，普拉多依然保持着无载称重和整体桥 悬挂 的经典组合，本质上还没有提升到城市SUV，依然保持着传统风格。

由于使用了非承载车身，车身大梁清晰可见。显然，这种车身具有很高的结构强度，可以完全应对越野条件下的变形和冲击。在前双叉臂悬架中，我们可以看到大的A型臂，这也让我们对前悬架的强度有了很大的信心。

只有非承载式车身不能称之为标准硬核传统越野车。全轴悬架同样重要。整个车轴的设计自然刚性不用多说，还有一个好处就是对悬架的压缩和拉伸行程有很大的帮助。此外，空高配车型使用的空气悬架和KDSS防侧倾杆控制系统在越野稳定性方面也发挥了重要作用。

但是，整个车轴的舒适性确实是个大问题。后座悬挂的跳跃感很明显，时不时会感觉很颠簸。

丰田霸道4000

新款霸道4000的内饰空房间也比老款更加宽敞，座舱氛围更加优雅，与粗犷的线条形成鲜明对比。车内真皮打孔 座椅 将2010款丰田霸道4000 SUV的豪华感推向极致。

新款丰田霸道4000的后排空车厢也是可圈可点。为了让后备箱的容量随你的使用而变化，车内配备了隐藏式第三排座椅，使得车内空车厢的布置尽可能方便。

动力性能方面，2010款中东丰田霸道4000搭载了4.0升V6发动机，最大功率183/5600(Kw/rpm)，5速自动手动变速箱，为车辆的持续行驶提供了强大的动力支持。

普拉多(普拉多霸道)越野车是丰田陆地巡洋舰普拉多系列的最新车型。这款新开发的suv搭载了全新开发的丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，废气符合欧洲新标准，环保性高。

普拉多越野车的先进发动机提供了强大的输出功率和扭矩，加上高度坚固的 车架 和增强的悬挂系统，越野能力和通过能力相对客观。

丰田霸王(普拉多)和陆地巡洋舰在英语中分别被称为陆地巡洋舰普拉多和陆地巡洋舰。它们一直是消费者非常熟悉的。全新丰田霸道4000(普拉多4000)和陆地巡洋舰4500/4700不仅拥有惊人的越野性能，还拥有卓越的公路驾驶性能和高档车的舒适性能。

这些车型，无论是进口的还是国产的，都受到消费者的青睐，销量也在不断增加。作为丰田家族的代表SUV车型，丰田4000以其张力十足的外观和强劲的动力表现成为丰田家族的中坚力量。特别是新款4000的上市，为丰田家族注入了新的活力。

2011年，新一代普拉多亮相。在我们还在担心它会不会像其他厂商一样向“高速公路”妥协的同时，它依然保持着非承载式车身和后整体桥悬架，这让我们非常开心。我们知道新普拉多没有改变，仍然主导着越野市场。

参考:丰田霸道-百度百科

丰田霸道2700和4000性能有什么区别?：

1、2700GX:发动机参数。

标准发动机:DOHC，2.7升4缸直列顶置双凸轮轴16气门(带VVT-i智能正时可变气门控制系统)

内径和行程:94*95毫米

压缩比:9.6: 1

标准排量:2694

阀门数量:16

最大功率:120(163马力)/5200 Kw/rpm

最大扭矩:246/3800牛米/每分钟

燃油系统:电子燃油喷射型

油箱容量:87L

排放标准:环保三级

驾驶模式:四轮驱动

制动模式:盘式/盘式

转向模式:动力转向

悬挂方式:前双叉独立悬挂，后四连杆悬挂。

轮胎 :265/70R16

最小转弯半径:5.7米

刹车

前轮/后轮风冷盘式/风冷盘式(带ABS防抱死制动系统

2.4000GX/VX:发动机参数

标准发动机:6缸V型顶置双凸轮轴24气门(带VVT-i智能正时可变气门控制系统)

内径和行程:94 * 95毫米

压缩比:10: 1

阀门数量:24

最大功率:179(243马力)/5200 Kw/rpm

最大扭矩:376/3800牛米/每分钟

燃油系统:电子燃油喷射型

油箱容量:87L

排放标准:环保三级

驾驶模式:四轮驱动

制动模式:盘式/盘式

转向模式:动力转向

悬挂方式:前双叉独立悬挂，后四连杆悬挂。

轮胎:265/70R16

最小转弯半径:5.7米

刹车

前轮/后轮风冷盘式/风冷盘式(带ABS防抱死制动系统

扩展数据:

1.普拉多越野车是丰田陆地巡洋舰普拉多系列中的最新车型。这款新开发的suv搭载了全新开发的丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合欧洲新标准，环保性高。

2.普拉多越野车的先进发动机提供了强大的输出功率和扭矩，加上高度坚固的车架和增强的悬挂系统，越野能力和通过能力相对客观。全新设计，高品质内饰，隔音工作做得很好。

参考文献:百度百科丰田霸道丰田霸道2700和4000性能

对于普拉多2700配置，全新进口普拉多配备三区自动空调节、前排座椅加热、一键启动、倒车影像、电子中央差速锁、电子车身稳定系统等。

进口丰田新款普拉多搭载2.7L发动机，最大输出功率120kW(163PS)，峰值扭矩246Nm。传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱，所有车型还配备了四驱系统。

至于普拉多4000的配置，根据之前的消息，配置最低的TX车型上只提供了普通的卤素大灯，车顶没有行李架。轮毂为17寸六辐样式，对应轮胎型号为265/65 R17。车顶上的电动天窗和行李架将是可选的。在TX-L车型上，卤素大灯升级为带透镜的氙气大灯，在内眼角增加了四个LED日间行 车灯 。前灯被熏黑了，并配有清洁喷嘴。

此外，TX-L车型还增加了前驻车雷达和车顶行李架，但在目前的TX-L和VX车型上提供的保险杠护杆在改装后的普拉多上被取消。作为顶级VX车型，外观上与TX-L车型差别不大，主要是因为轮毂换成了18寸六向多辐样式，轮胎也相应的换成了265/60 R18。

4000是中国制造，2700是进口的。从排量来看，4000比较大，还是公路跑比较好。700是进口的，但是越野性能比4000好。4000国产阉割了很多越野辅助装置。这取决于你是看重公路驾驶还是越野雪。在高速公路上跑4000，在越野和乡村公路上跑2700。

丰田霸道4000和霸道2700有什么区别?多少钱?

200/4000指发动机排量。简单来说，4.0排量动力的霸道就是霸道4000。同样，2.7的排量也是霸道2700。想买平行进口车，可以先去进口车市场大致了解一下，配置一下报价什么的，希望对你有帮助~ ~ 丰田3400和路霸的区别是什么 丰田4000报价 @2019