曝全新普拉多开启预定？别再让“加价”打了脸！（4s店做丰田普拉多保养效果好不好？）

不久前，全新

普拉多

的到来引发了不小的热议，新车设计风格大变，不仅外观相比以前更硬核了，内饰也提升了科技感。另外，从此前曝光的消息中得知，新车将会提供2.4T

油电混动

版本。许多越野迷们看到这个新闻非常兴奋，不过部分比较冷静的网友表示“估计各大4S店正在商讨加价问题”。目前，有网友爆料，有4S店已经挂出了全新普拉多开启预定的广告板，此前有消息称该车或将在2024年上市，现在就开启宣传预定会不会有点为时过早呢，还是对该产品非常自信?我们先来看下这款车。

新一代普拉多已经在北美地区亮相了，前脸分为两种风格。一种是走复古路线的硬派风格，大灯组采用了圆形设计，让人想起了FJ62车型。

另一种风格看起来较为科技化一些，大灯组换用了

矩阵式

光源，视觉效果相对更现代化一些。前格栅造型基本相同，新车中网分为了上下两层，下方还提供有倾斜式护板，一方面是保护前机舱内的零部件，另一方面也提升了车轮的接近角。

车身方面相比老款车型更有力量感，车身采用了大量的直线元素，为了让车身视觉效果不会过于单调，车窗采用了不规则造型设计，同时还在车顶加装了行李架。另外，新车轮眉处还进行了宽体处理，再配合脚踏板，所以车身的越野氛围营造的比较到位。

车尾方面的变化就更大了，最值得一提的是，新车不再使用备胎外挂的设计风格，所以车尾看起来更像是普通的家用车。而且尾灯也并没有进行大手笔设计，四四方方的造型并没有带来太突出的辨识效果。

被吐槽多年的内饰设计，终于被换掉了。新车内饰相比以前更具科技感，特别是悬浮式中控屏和液晶仪表盘的伪连体式设计，比较符合当下的主流风格。不过车内的实体按键非常多，这一点与目前的科技化设计趋势又略显不同。而且车内的棱角元素非常多，无论是方向盘按键区、中控按区还是悬浮屏，边角处都进行了“切角”处理，再配合

丰田

的家族式换挡机构，车内的越野氛围还是比较突出的。

动力方面，全新普拉多将会搭载2.4T发动机，同时和电机组成轻混系统，最大功率可达到243kW，最大扭矩是630N·m，传动系统匹配8AT变速箱。从此前公布的信息来看，这套动力系统也是专供国内以及北美市场。

越野配置方面，新车将会提供中央锁止差速器、电控后差速器和自动

限滑差速器玩车网

，另外，高低档位的电控分动箱也将会出现在越野配置中。

虽然新车的热度比较高，但普拉多上市的节点是最大问题，因为自主硬派越野车在近几年非常火。特别是

长城

坦克

和

比亚迪

方程豹

，这两大品牌足以拖住普拉多的步子了。虽然普拉多在二手车市场有着不错的保值率，但愿意买账的消费者又能有多少呢?作为保值率“神器”的

汉兰达

，如今也跌落神坛了，那么普拉多就能“幸免”吗?

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效果的话还行吧，正常开着没什么问题，不过也没什么太明显的体验，我个人对开车感觉是比较注重的，原厂机油起步慢，就没有用原厂机油，用的是进口的GT机油，四类PAO的基础油，流动性很好，起步提升很快，开车感觉要好不少，一次也能跑个15000公里。

很久都没能有一款车，可以在慢说车的粉丝群里，引起这么大的反响了。不仅如此，纵观全网，也是引发了一波小高潮。它就是全新

普拉多

。这也难怪，曾经的“霸道”，如今的普拉多，在国内的能见度相当高，不仅是在城市里，而且在偏远地区更是它的“主舞台”。皮实耐造、越野能力强、稳定性高，让它在全球范围内都相当受欢迎。

日前，网上流传图片显示，海报上赫然写着“全新普拉多现已接受预定”。综合此前报道，国产版全新普拉多也将于2024年正式上市，目前国内4S店已经开启预订。

全新普拉多实力如何?

外观方面，全新

丰田

普拉多采用了全新的设计风格，整体造型硬朗大气，同时还提供了两套不同的风格。首先就是经典的圆灯造型，不仅更加凸显整车的硬派气息，也是对经典元素的一种传承。另一种则是矩形大灯，看上去更具科技感。

来到车身侧面，全新普拉多确实与FJ系列颇为相似，整车以平直硬朗的线条为主，A/B/C/D柱都比较直立，再加上双色的搭配，复古气质扑面而来。细节方面，新车的B/C柱以及车窗装饰条均采用了黑化处理。车身尺寸方面为4925*1980*1870mm，轴距为2850mm，定位中大型越野

SUV

，接近角为31度，离去角为22度，通过角为25度，离地间隙为221mm。

车尾部分则简洁明了，横平竖直的线条勾勒出整体轮廓，搭配造型规整层次丰富的竖置尾灯，简约的同时不失精致。另外可以发现的是，新车的下部保险杠采用了熏黑处理，并且尺寸较为硕大，增强了整体的气场感。

内饰方面，粗犷的越野风扑面而来，车内没有过多的装饰，就是原汁原味的硬派风格。新车将会换装丰田最新的家族式设计风格，整体设计与硬朗的外观十分匹配。中控台上的12.3英寸(入门版为8英寸)触控屏将配备丰田最新的娱乐系统，用料方面新车采用了大量的软性材质，并有镀铬装饰和缝线点缀，而且中控台大量横平竖直线条的运用，都非常符合其硬派越野车的风格。配置方面，新车将配备丰田最新的娱乐系统、T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统等。

动力方面，全新普拉多提供多种动力选择，包含2.4T燃油动力、2.4T混合动力、2.8T柴油、2.8T柴油+48伏轻混以及2.7升动力系统，新车将会率先应用2.4T混合动力系统系统，综合最大功率243千瓦，综合峰值扭矩为630牛·米，配备8速手自一体变速箱。并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等等。

硬派越野市场的竞争激烈

前面也说过，提起普拉多，许多人都津津乐道。

1984 年 11 月，丰田从大名鼎鼎的硬派越野车 70 系列中，开辟了一个的轻型分支被命名为70 SERIES WAGON 。1990 年，以 70 SERIES WAGON 为蓝本，丰田推出了第一代普拉多( J70 )。过了 6 年，第二代普拉多( J90 )就横空出世。又过了 6 年，丰田推出第三代普拉多。

2003 年，

一汽

丰田国产了普拉多。2009 年，普拉多迎来第四次换代，这是一次让普拉多在中国市场登上王座的换代。不过在 2018 年国产普拉多开始“自残”，取消 2.7L 和 4.0L 发动机，改用全球独一份的中国特供 3.5L 发动机;取消全时四驱，改为分时四驱;取消后桥机械差速锁。2020 年 6 月，国产普拉多停产。据了解，国产普拉多累计生产了 34.67 万台，也让中国消费者完成了越野“从0到1”认知体系进化。

停产三年后，普拉多将重返一汽丰田，生产厂区将会经历10个月的改造，全新国产普拉多将在2024年投产上市，投产初期全新普拉多将只生产2.4T涡轮增压发动机车型，而混动车型后续也必将引入。那么新车还能重塑当年的辉煌吗?

我们看到如今的市场已经和当年已经有很大不同。随着国内自主品牌技术和实力的提升，国内自主品牌的硬派越野

SUV

车型物美价廉，更加契合中国人的消费使用习惯。如

坦克500

、

哈弗大狗

、BJ40等，它们“终极意义”不仅是越野本身，而且给人们提供了情绪价值。

此外，随着新能源发展迅速，新能源领域的硬派越野

SUV

，将成为新能源和越野

SUV

双趋势下的汇合点，当市场提供的新能源硬派

SUV

多起来之后，这个市场的热度自然上升。从大热的

仰望U8

到方程

豹5

，从

哈弗猛龙

到

坦克

400H4i-T,从

东风

猛士917

到

奇瑞

探索06、 iCar03、以及老牌车型BJ40和跨国车企带来的

Ranger

、

Bronco

、

路虎

卫士

等等，这些车型都无一将对普拉多的市场地位造成冲击。此外，丰田或许也不寄望于普拉多能够提供多大的销量容量，毕竟3.6万辆的年产量相比于其它丰田车型而言并不高，更深层的意义或在于，重新拾起这款经典的车型，能够帮助丰田提高品牌形象。

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