国产车“鸡头”，合资车“凤尾”，怎么买不吃亏？车主买错悔断肠

有朋友让喵哥给大家聊一下，目前国产车跟合资车到底还有多大的差距，我今天跟大家聊一聊这个话题。虽然这些年国产车的进步很大，可以说近10年国产车的进步实现了一些质的飞跃，比如说像难度比较大的发动机和底盘，这些东西像国产的奇瑞，甚至有一些达到了比较突出的水平，但是目前综合来看国产车跟合资车还是有一定的差距。

喵哥先直观的给大家举个例子，假如从做菜的角度来说，现在国产车的厂家，可能做特色菜、拿手菜在某些方面确实很突出，做出来的味道也很好，但是做一桌子大的宴席出来，把这么多菜拼在一起就会稍微比合资车，这种外面请来大师傅差点味道了。这个比喻就是目前我对于国产车跟合资车之间差距的一个体会。当然，刚才说到了只是一个比较笼统大而全的概念，具体细节部分的差距，喵哥还是想跟大家细说一下。玩车网

第一点，差距比较大的一个地方就在变速箱上，其实发动机和底盘这些年国产车通过努力还是解决了很多问题，尤其是一些正向研发的企业，像奇瑞的正向研发，在发动机和底盘方面还做得不错了。但是在自动变速箱这块，我们跟合资车，尤其一线合资车中间的差距还是挺大。目前几款主流的自动变速箱，AT、双离合、CVT差距都挺大的，国产里面像万里扬的CVT，青山的双离合，包括前些年山东瑞盛的8AT，前些年山东瑞盛的8AT出来之后，当时呼声挺高，但是这款变速箱装车后由于问题太多，也一块把用它的陆风一块带下了水，产品品质还是有待进一步的加强。

目前，国产车企在AT变速箱这块确确实实没有太拿得出手的产品。我们再来看一下CVT，CVT的话现在目前国产的万里扬，比起一线的日产变速箱它们之间还是有一定的差距。双离合现在基本上国产几大主力厂商都是跟格特拉克合作，也都是一个技术引进，跟人家技术合作双离合变速箱才能装车。湿式双离合目前稳定性还可以，但是干式双离合就不是那么令人满意了。所以国产车跟合资车目前最大的一个硬性差距就在变速箱上面。

第二点，在金属材料以及防腐蚀方面，国产车跟合资车其实目前还是存在一些差距的。

第三点，在系统调校方面，国产车跟合资车也是存在差距的，虽然国产一线大厂跟合资品牌差距在逐渐缩小，但是车载系统等很多电脑板这一系列的东西，实际上源头还是在国外的厂家。虽然这些年我们也看到国产的厂家一直在发力进入这块，但是过程还是比较艰难的。因为这些系统传感器不是买回来装上去就可以了，它必须要调校和适配，国外的这些系统大厂在对待不同的客户上，他们也是有区别化对待的。

所以基于这个原因，国产车跟合资车在整个系统这块，还是会有一些差距。当然了近一年老美来对我们的技术封锁，让我们进一步的理解了系统，基础研究的重要性，可能接下来几年国产厂家，像华为比亚迪这些厂家，它们在这一块也会更多的发力，进一步的解决系统问题。

第四点，大家很直接感受到一个差距，就是品牌影响力的差距。品牌不是一朝一夕就能做起来的，虽然大家看到现在像蔚来、小鹏这些造车新势力，它们的估值和股价蹭蹭往上涨。甚至一个新品牌出来3-5年，就比别人50年的品牌估值还高，但实际上真正说到造车这块，从品牌和产品力角度来说，它还是需要一点一点去积累，品牌价值和品牌影响力才能逐渐做起来。

所以理性来看，虽然这些年国产车进步确实很大，但是跟合资车之间还是存在着一定的差距。尤其在一些关键技术方面差距还是有那么明显。当然，从我们国人的角度来说，希望国产车能再接再厉，尤其是在接下来的新能源领域，能踏踏实实造车，真正的实现弯道超车，而不至于翻车，让我们的汽车工业不至于被别人卡脖子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今在我国汽车市场大致可分为两个阵营，合资车和国产车，虽然进口车也占有一定的份额，但它总体来说还是小众群体。很多人在买车的时候便会在国产和合资之间犹豫不决，或许从前我们会十分痛快的选择合资车，但在国产车飞速发展的今天我们反而分不清应该买什么了。老司机有一种说法，宁愿在国产车中选鸡头，也不要去合资车里买凤尾，那么这句话的背后到底有着怎样的隐喻呢?

大家之所以会有这样一个观点，就是因为如今虽然国产车和合资车在技术上拉近了距离，但是在价格上还是有一定差距的，10万元可以买到一辆低配的合资车，但也可以买到一辆配置非常丰富的国产车。这看起来是高配和低配的问题，但也在告诉我们要学会把钱花在刀刃上。

大众、丰田等品牌在我国发展了多年，这也就奠定了我们有了一种奇怪的思想，在选择一辆汽车的时候首先要看它的品牌，即便是购买一辆只有录音机的大众，也不能买一辆配置丰富的国产车。这个观点在七八年前或许可行，但放到现在我们就要重新思虑了。

其实在同价位里面买一辆稍好些的国产车会比买稍差的合资车更加划算，虽然如今我们的技术还有着相应的差距，但是现在合资车在我国的市场上已经学会了蒙骗，不再像从前那样实在。大众、丰田等合资车企经常被曝出烧机油和减配等一系列问题，但国产车在这一方面就要善良许多。

所谓的国产车鸡头无非指的就是吉利、长城、长安、奇瑞这些优秀的品牌，如今它们在国际上已经享有盛名，在国内市场的销量更是不在话下，这已然能够证明如今我们优秀的国产车正在如雨后春笋般冒出，而合资车的口碑却一再下降。如今已经有一个非常明显的趋势，国产车的部分品牌越卖越贵合资车的许多品牌却越卖越便宜，这就是它们痛失了市场，需要换回份额的代价。

其实我们在选车的时候首先应当在意的并不是它的品牌，而是它的技术，和面对消费者的态度。很多人总是执着于大众或丰田甚至奔驰、宝马的车标，却忽略了自己所选购的那一款车型到底能够带给我们怎样的驾驶体验。而选择购买国产车鸡头的人就比较聪明了，在选择了一个品牌的可靠性之后，还会着重看一下它的动力、配置等等方面的表现，只有足够用心的人才不会买错东西。不知道大家对于这个说法是怎样看待与评价的呢，您愿意买国产车机头还是合资车凤尾呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相信很多人在买车的时候，对于国产车还有合资车都有着不同的见解，到底哪一个更有优势呢?大家今天一起再来看看有什么区别吧。国产车跟合资车之间最大的差距就是品牌的影响力。作为消费者来说，当然希望每一个国产的自主品牌都能够走向世界，跟世界上所有知名的一些汽车品牌来竞争。

只是由于国内汽车比较粗犷的发展，给消费者的印象不是很好，比如车辆款式的抄袭，还有故障率很高的。所以想要改变消费者对于国产车的看法，还是需要再多努力一下的。国产车的发展也不是很平衡，这个现象在当今社会也越来越明显，现在国产车的SUV销量还是不错的，可是在轿车类型来说，国产车并没有什么能够能拿得出手跟合资车较量。

其实消费者的态度也是国产车目前最主要的问题之一，产品做得再好，消费者不认可也没有用，毕竟还是需要消费者来买单的，但是一些固有的观念在消费者的心中还是比较沉重的，一提起国产车大家都说国产车的质量不太能相信，觉得用国产车没有面子。很多家庭也选择过国产车，但是还是有一些不好的感受，国产车在刚买的时候开起来与合资车没什么区别，但是时间一长国产车就会出现一些小毛病，到处发生异常的响声，但是合资车的质量问题就会好很多。

不过有的网友认为用以上的观点来判定谁好谁坏都不太公平，因为不管是国产车还是合资车，都会有好的一面，也都会有坏的一面，不能够全盘否决国产车也不能因为某一个国产品牌来否定整个国产车的行业，毕竟国产车也有一些优点，最主要的还是价格更加的亲民，配置也比较符合大家的喜好以及使用习惯。