上汽大众途铠换装1.5T发动机 上汽大众ID.4

2022广州车展 上汽大众途铠换装1.5T发动机

寻车原创 本届广州车展上汽大众带来了小型SUV途铠的300TSI版本，这也是途铠换装大众1.5T发动机之后的首次亮相。途铠这名字可能有的朋友还比较陌生，其实它就是原来的上汽大众T-CROSS，基于MQB A0平台打造的一台小型SUV，目前在售的有1.4T/1.5L版本，而本次车展上亮相的1.5T版本在动力上进一步增强。

外观方面，途铠依旧走了年轻时尚的风格，前脸上出现的大量镀铬饰条提升了精致感，而方方正正的车身造型也增添了一丝硬朗的感觉，颇有点缩小版途昂的既视感。

新车的整体造型就是很典型的大众“途”字辈的造型风格，300TSI版本在外观上和280TSI基本一致，这也意味着这个版本定位也是用于走量的。灯组上，带透镜的大灯+LED日间行车灯没有缺席，下方包围造型也走的年轻精致的路线。

车身尺寸方面，途铠的三围尺寸为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm，算是比较标准的小型SUV身材。车身长度会比同级别的本田XR-V、缤智要略短，但轴距有一定优势。

侧面的造型也是大众很擅长的比较方正的造型，无论是腰线还是引擎盖线条都比较平直，所以视觉上并不显小。

车尾的造型比较时髦，贯穿式的尾灯能提升一定的视觉官渡，配合黑化的灯组显得年轻，后包围和前包围相呼应，还设计了银色的下护板。

内饰部分，内饰材料上并不出众，中控台和门板都使用了硬质塑料，不过做工和配色在线，所以看起来效果不算廉价。

中控屏幕为8英寸大小，车机系统为CNS 2.0系统，自带4G网络、语音、导航等功能，并支持CarPlay、CarLife扩展，所以实用性上没有什么问题，也会比日系的对手们有优势。全液晶仪表、BOSS音响这些功能在高配上有搭载，整体走的是小而精致的路线。

实拍车型是有天窗的，面积比同级别对手们会大一点。这个也是中国消费者很喜欢的功能。

后备厢支持4/6比例放倒功能，放倒后还算平整。虽然是小型SUV，不过由于造型的原因所以储物空间并不算差，实用性上ok的。

动力方面是这次新车的重头戏，大众途铠300TSI搭载了一台代号为EA211-DSV的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了118kW，峰值扭矩为250N·m。与发动机匹配的是一台7速干式双离合变速箱。底盘方面，大众途铠采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，在这个级别也是比较常规的选择了。

编辑点评：很多合资品牌在小型SUV市场虽然保持着常规的产品更新，但其实许多新技术已经不准备下放，毕竟本身小型SUV市场在新能源车型的夹击以及燃油车式微的情况下销量有所下滑。不过大众给途铠换装新的动力总成还是值得一看的，毕竟这台发动机我们曾经体验过表现不错，动力和油耗的平衡、整车的NVH表现做得比较到位，整车也依旧保持了精品的水准。

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上汽大众ID.4 X定于1月21日开启预售 NEDC续航里程达555公里

玩车网

日前，我们从相关渠道获悉，上汽大众ID.4 X定于1月21日开启预售。此前，新车已经宣布其长续航版补贴后不超过25万元的售价区间。

外观方面，ID.4 X前脸采用了时下流行的贯穿式设计，中间的LED灯带与两侧的大灯相连，并且LOGO也支持点亮，在夜间能够展现出很强的科技感，同时也有着足够明显的品牌特征。不过为了避免视觉上过于突兀，ID.4 X中间部分还采用了黑色烤漆材质来进行装饰。

作为一款纯电车型，ID.4 X还有着自己运动的一面，它前保险杠也采用了贯穿式设计，配合上两侧的进气装饰，以及下方大尺寸的蜂窝格栅，都展现出了不错的运动氛围。另外它两侧的进气口并非只是装饰，是真的能够起到引导气流来降低行驶时车轮产生的乱流，降低空气阻力。

来到侧面，ID.4 X更加显得与众不同，虽然有着塑料的轮眉和包边，但低矮流线的车身，再配合向上收紧的侧腰线，以及尺寸很大的双色轮圈，让它看起来更像是一辆两厢跨界车，相当动感。另外，新车还通过一整块的银色饰板，营造出了悬浮车顶的视觉效果，时尚感也营造的相当到位。

进到车内，ID.4 X内饰设计相当的简洁，基本一个大尺寸的中控屏，就能占据你所有的注意力，之前大众传统的按键+旋钮，在它身上已不复存在，它想要给你的，就是一个极致简约的车内氛围。

车辆绝大部分的功能控制集成在了中控台这款12英寸的大屏幕中，其配有大众最新的MOS 4.0智能车机系统，简洁的UI设计与整车的气质很搭。功能方面，在这你不仅可以控制车辆的空调、灯光和安全系统外，还可以通过智能语音，来使用车辆的一些功能。

动力方面，ID.4 X将推出后驱单电机和四驱双电机两种动力，其中后驱版将搭载最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机，而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个感应异步电机，最大功率80kW，最大就能160Nm，与之匹配的则是纯电车型上常见的单速变速箱。此外，新车将提供5种驾驶模式可选，分别为舒适模式、经济模式、运动模式、个人模式、以及动态牵引模式，可满足不同的驾驶需求。

电池方面，新车会提供55kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型，纯电续航里程在555km左右，在快充状态下，可在30分钟左右从30%电量，充到80%左右，并可在中控屏中直接寻找充电桩，亦或是预约充电。