中高级轿车市场风起云涌，款迈腾和款天籁怎么选？

抓住2019年的尾巴，曾经的B级车销冠一汽-大众迈腾在12月迎来中期改款。新迈腾有四大看点：插混、智能互联、智能驾驶、大灯。然而别忘了，近两年日系三强凯美瑞、天籁、雅阁已轮番完成换代。

不得不说，迈腾具有极高的号召力，即便是改款车型也收获了众多关注。但对于普通消费者而言，实实在在的产品力比拼才能为其购车作出准确参考。买一辆新迈腾，或是其它，该怎么选?比如同样是2020款车型，都进行了改款升级，2020款迈腾和2020款天籁谁更值得一买?

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打出智能化这张牌，迈腾和天籁谁更有优势?

自打国产汽车带起了智能化的风潮，合资车企也纷纷跟上，并以智能辅助驾驶系统为产品亮点，进一步强化车型的安全性。

虽然在日常驾驶中，智能辅助驾驶系统更多是以“辅助”的角色存在，很多老司机也不了解车上有哪些功能，但用过的人都表示“真香”。轱辘哥调查后了解到，对于广大车主而言，自适应巡航是他们最了解也最为常用的智能辅助驾驶功能之一，在解放双脚的同时能够保障行车安全性，实用性很强。值得一提的是，2020款天籁能够在0-144km/h的速度范围内实现智能巡航，遇到复杂路况还会自动调整并及时制动，可以打破低速跟车的局限，适应能力更强且安全性更高。

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不过，汽车厂商在智能辅助驾驶系统方面的研究岂止于此，更多的智能辅助驾驶功能亟待解锁。比如，2020款天籁还配备了IFCW超视距碰撞预警，当前方第二辆车突然减速会进行预警，降低追尾风险。如果监测到前方有车辆和行人存在碰撞风险，除了预警还会自动刹车。在10km/h车速下行驶或倒车则会自动开启全景智能监控，让驾驶员对周围环境了如指掌。还有变道盲区预警和车道偏离预警等等，作为一款中高级轿车，2020款天籁在智能安全配置方面相当齐全。

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那么，在同等价位中，天籁和迈腾谁的安全配置更丰富些?以主流购车区间，售价分别为22.98万元和23.39万元的天籁 2020款 2.0TXL Upper AD1智享领航版、迈腾2020款 330TSI DSG豪华型为例，两车都配备了刹车辅助、车身稳定控制系统、疲劳驾驶系统等，但天籁配备功能更先进的ProPILOT超智驾L2级别自动驾驶辅助系统功能包(其中包含：智能自适应巡航系统、转向辅助系统、车道偏离预警系统和车道智能修正系统)，同时还多出了并线辅助、主动刹车安全系统等。显然，售价更低但配置更丰富的天籁性价比更高。

另外，2020款天籁还做了一个加法。天籁 2020款 2.0TXL Upper AD1智享领航版在原有版本(2.0T XL Upper智享版)基础上新增了HUD平视显示系统、方向盘加热等实用功能。这一功能价值不低，对行车安全和舒适也有极大帮助，天籁加量不加价，令人对其好感度增长不少。

中高级轿车应有“自觉”，无论是舒适性还是安全性，消费者都值得最好的配置。在这一回合的比拼中，轱辘哥会把票投给天籁。理由很简单，花更少的钱享受更好的服务!

核心发动机大比拼，EA888和VC TURBO棋逢敌手

前面提到，消费者购车日益重视安全性。但发动机作为汽车的核心部件，其技术含量始终是人们在买车时最关注的，不可忽视的存在。大众EA888发动机久负盛名，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，曾与福特Ecoboost 1.0T发动机和保时捷2.7L 6缸水平对置发动机等优秀选手共同入选“沃德十佳发动机”。迈腾所搭载的这台2.0T发动机，最大功率137Kw，峰值扭矩320N?m。

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天籁所搭载的VC-TURBO超变擎，则是继荣获2019沃德十佳发动机后，再次成功获选2020沃德十佳发动机，实力备受肯定。据轱辘哥了解，VC-TURBO超变擎的诞生是一项里程碑式突破，以颠覆性技术，打造出全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机。有业内专家评价，VC-TURBO超变擎已达到内燃机技术的巅峰。

不仅如此，VC-TURBO超变擎还斩获了2019年度“中国心”十佳发动机大奖，是2019年发动机领域的唯一“双十佳”引擎。中国和美国的汽车消费市场有着极大的差异性，但VC-TURBO超变擎可以经受不同评价体系的考验赢得认可，说明其发动机技术的前沿性、适用性、成熟性傲视同级，实力非凡。

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2020款天籁搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0 VC-TURBO超变擎，实现发动机压缩比由8:1(高性能)-14:1(高效能)之间的智能无级切换，峰值扭矩380N?m，最大功率185kW。2020款天籁具备同级最强劲的动力输出，同时百公里加速仅为6.42s，实际油耗6.6L以内。所谓强动力与低油耗的平衡，大抵极限就是2020款天籁。

被评为“工程技术的奇迹”，VC-TURBO超变擎作为近两年最受瞩目的发动机，无可置疑将成为消费者购车时的关注重点。这就难怪2020款天籁上市以来销量稳健增长，热度持续升温。

为什么合资B级车备受青睐?

2019年即将过去，中国车市预计将连续两年迎来销量下滑。不过，中高级轿车和豪华汽车市场却得益于消费升级，在各细分市场有着良好的表现，消费者购买热情不减，特别是日系三杰天籁、凯美瑞、雅阁，和德系双雄迈腾、帕萨特。中高级轿车有着更为舒适的驾乘体验，动力表现更好，安全性能更佳。有老司机提醒，能买B级车还是考虑B级车，行驶质感不是A级车能比的。

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轱辘哥曾试驾过第七代天籁，优秀的NVH和VC-TURBO超变擎、自动驾驶辅助系统ProPILOT超智驾、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、日产智联系统、全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅等，确实给轱辘哥留下了深刻印象。

而近日备受消费者关注的中保研碰撞测试结果，更是奠定了天籁作为中高级轿车代表的地位。无论是正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试，抑或是车辆辅助安全指数，天籁都获得Good优秀评价。相反，同为中高级轿车的某德系车，其碰撞测试结果就有些惨不忍睹了。

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得中级车者得天下，日产和大众都不吝啬于将品牌最新研发的技术和高品质用料放到天籁和迈腾上。不过，消费者心目中也有杆秤，究竟哪一款车最适合他们?评论区告诉我们答案吧!

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中国作为全球最大的汽车消费市场，汽车品牌的中高级轿车在华站稳脚跟，意味着品牌能够企稳向上。因而，各大品牌着力打好中高级轿车这张牌。天籁之于东风日产，迈腾之于一汽-大众，都有着区别于其它车型的重大意义。

而通过以上对比，从两款车型主打的动力性能与L2级智能辅助驾驶系统来看，在主流购车区间，2020款天籁无论是发动机参数抑或是安全配置的丰富度，都要优于迈腾。甚至，其在严苛的中保研碰撞测试中也获得了非常优秀的成绩。综合来看，2020款天籁更值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，一汽-大众新款迈腾以及迈腾GTE正式上市，其中新款迈腾燃油版提供3套动力总成，共带来10款新车，售价在18.69-30.99万元之间，迈腾GTE插电版本推出2款车型，售价分别为25.39万元和26.89万元。

早在本次广州车展上，一汽大众就携着这两款车型和消费者们亮相了。其中，燃油版作为年度改款车型，只是在细节设计上有所改变，比如说前脸的中网内部升级为“雨点”式设计，精致感得到提升的同时，也显得更加年轻化;尾部“MAGOTAN”英文标识被移至中央，让新款迈腾也成为了一款“logo下面带字母”的大众，档次感蹭蹭上升。燃油版的一汽-大众迈腾将继续搭载1.4T和2.0T高低功率发动机，匹配的是7速双离合变速箱。

迈腾GTE作为一汽大众旗下第一款插电混动汽车，虽然外观和燃油版设计一致，但在细节上展现了自己新能源车的身份，比如说比如车头下部保险杠上采用了C型轮廓的日行灯、车身多处贴有GTE的车标等等。动力方面，新迈腾GTE采用1.4T发动机+电机的混动系统，其综合功率211马力，峰值扭矩400N·m，匹配DQ400E变速箱。此外新迈腾GTE配备13kWh电池组，可纯电续航56km。

下面先来看看燃油版迈腾标配都有哪些

(图1)

2020款 280TSI 双离合 舒适型

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2020款 280TSI 双离合 领先型

(图2)

先来看看入门版280TSI车型，该车型搭载1.4TSI发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250N·m。领先型比舒适性价格多了2.3万元，主要增加了定速巡航、全景天窗、自动感应电动行李厢等配置。不过从性价比上看，除了这三个配置，具有实用性之外，其他配置略显鸡肋;相比之下，低配车型—— 280TSI 双离合 舒适型 更加划算。

2020款 280TSI 双离合 领先型

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2020款 330TSI 双离合 领先型

两款车型在价格上相差了一万元，主要就花在了动力总成上，其他配置基本一致。中配330TSI车型搭载低功率版2.0TSI发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩320 N·m。如果你觉得1.4T的发动机不能满足你的需求，高功率的2.0T又太贵的话，那么330TSI车型的入门版本还是可以考虑一下的。

2020款 330TSI 双离合 领先型

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2020款 330TSI 双离合 豪华型

(图3)

两者同为 330TSI版本，后者比前者价格多了2.4万元，在 330TSI 双离合 领先型(具体配置可以参照图X)基础上，升级了中控屏尺寸，还增加了全液晶仪表盘、GPS导航、手机无线充电等实用配置，不管是从性价比还是实用性来说，2020款 330TSI 双离合 豪华型都比较占优势，推荐大家考虑购买。

2020款 330TSI 双离合 豪华型

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2020款 330TSI 双离合 尊贵型

(图4)

尊贵型可以说是330TSI车型的顶配版本了，比豪华型贵了2.5万元，多了很多舒适性配置，比如说座椅升级为皮质包裹、座椅以及方向盘都配备了加热功能等等。从性价比和实用性来看，顶配版本配置齐全，价格也自然最高，但实际行驶过程中，能用到配置少之又少，所以一般都不推荐购买，当然了土豪请随意。

2020款 330TSI 双离合 豪华型

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2020款 380TSI 双离合 豪华型

(图5)

两款车型有1.6万元的差距，但380TSI 豪华型比330TSI 豪华型不仅发动机升级为了高功率版本(高配380TSI车型则搭载高功率版2.0TSI发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350N·m，传动系统方面搭载 7挡双离合变速箱。)，而且多了很多驾驶辅助配置，不仅实用性大大提高，而且从性价比来说，也是非常划算的。所以在预算允许的情况下，2020款 380TSI 双离合 豪华型推荐大家购买。

2020款 380TSI 双离合 豪华型

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2020款 330TSI 双离合 尊贵型

(图6)

后者由于是330TSI发动机的高配版本，所以价格上会比 380TSI低配版本，贵了0.9万元。但从配置差异表上，可以看出 330TSI 尊贵型更多在舒适性上下功夫，但实用性和性价比方面，不及380TSI 豪华型。

2020款 380TSI 双离合 尊贵型玩车网

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2020款 380TSI 双离合 旗舰型

(图7)

顶配与次顶配版相差了4万元，除了增加了舒适性配置以外，剩余的3万元可能都用来配备豪华音响品牌Dynaudio。所以如果你是音乐发烧友，而且预算充足的话，那么顶配版本再适合不过了，但对于一般消费者来说，顶配版性价比就不怎么高了。

最后来看看迈腾插电混动版本，应该如何选择。这次迈腾GTE一共推出了两个版本，分别是2020款 1.4T 双离合 豪华型 和2020款 1.4T 双离合 尊贵型，配置上，豪华型更偏向实用性，性价比较高，尊贵型则偏向于质感和豪华感，价格稍稍会有所提升。(配置可参考图6)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着生活水平的提高，越来越多的消费者在购车的时候倾向于中型车，大气的外观搭配舒适的内部空间更受消费者青睐，像目前市场中的所推出的雅阁、凯美瑞和天籁等车型一度达到爆款的地步，面对激烈的市场竞争时，各大汽车厂商不断升级换代，推出全新的车型来竞争市场。

迈腾是大众旗下一款非常经典的中型车，该车自推出以来的表现都是非常的不错的，面对市场各种层出不穷的新车时，大众也加快了升级换代的速度，推出了2020款的大众迈腾，该车是在去年的12月份上市的，共推出8款车型供消费者选择，售价为18.69--30.99万元，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，水泥灰色车身质感不俗，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的大众迈腾吧!

2020款大众迈腾的外观在设计上是非常大气的，该车线条的设计也呈现出一定的运动气息，前脸的设计非常的有辨识性，家族式的气息非常浓烈，进气格栅与两侧犀利的大灯相连接，呈现出一定的层次感，汽车LOGO两侧加入了细长的银色镀铬饰条填充，是比较有时尚气息的，底部进气口呈梯形状存在，比较稳定，两侧雾灯的设计比较大气，汽车引擎盖两侧隆起的线条非常的有力量感。

汽车侧面双腰线的设计非常的有层次感，贯穿式门把手的线条比较简单，并一直延伸到尾部大灯区域，车门底部线条的设计是比较精致的，车窗加入了细长的银色镀铬饰条装饰，比较有时尚感，轮毂的设计比较耐看，银色系的设计是比较简单的，汽车顶部线条的设计是非常的流畅的，尾部后备箱盖的设计带有一定的弧度感，大灯采用的多边形设计比较大气，汽车标识底部所镶嵌的字母标识增加一定的档次感，后保险杠区域的雾灯与排气筒的设计更加修长，两者在设计上是比较紧凑的。

汽车内饰延续了家族式的设计风格，中控台T字形的设计上嵌入了贯穿式的空调出风口存在，是比较有层次感的，嵌入的两条细长式银色镀铬饰条更加时尚，三幅式方向盘底部平底式的设计比较稳重，银色镀铬饰条起到了一定的装饰作用，仪表盘采用的是多边形的设计，嵌入式显示屏的设计比较大气，换挡杆区域采用细长的银色镀铬饰条包裹，两侧少量物理按键的设计比较有设计感，车门内侧的设计与中控台的设计相一致，多功能座椅在设计上是比较舒适的。

2020款大众迈腾的长宽高分别是：4865/1832/1471mm，轴距达到了2871mm，内部空间的设计非常大气，动力搭载的是1.4T发动机和2.0T两款发动机，输出功率分别是150马力、186马力和220马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，百公里油耗是5.8--6.6L。该车在配置上也是比较全面的，该车配备了胎压报警系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警提醒和可变悬架功能等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。