自主还是合资？红旗H6对比大众帕萨特与丰田亚洲龙，怎么选

【有车以后 导购】它们都诞生于2020年，它们都是A+级家轿市场的走量选手，同时它们也是各自品牌旗下十分抗打的车型，看似相似的它们却有不一定的“个性”。有了日系品牌基因的加持，

丰田

凌尚

依旧主打“省油、耐用、经济”的标签，而来自国产阵营的吉利

星瑞

更是以越级的产品表现在A级家轿市场稳扎稳打。

看似丰田凌尚和吉利星瑞在官方指导价上还有点错位竞争的意思，但经过终端价格放利后，二者在10-15万区间有很大价位重叠率。

而在主流的紧凑家轿市场，“成熟经济型”男士是最主要的消费群体，这部分人群大概率都是首付大几万，月供小几千就能“迎娶”一位代步小能手来满足日常高频的通勤需求。因此在这些“成熟经济型”男士们看来，丰田凌尚和吉利星瑞之间他们会更偏爱谁?

从个人主观审美的角度评价，倒是认为丰田凌尚和吉利星瑞在形象上依旧很“传统”，这是因为各自都很大程度地沿袭了品牌家族设计语言，跑在路上给人的辨识度很高。丰田凌尚整体采用大量凌厉的线条勾勒出时尚潮流的年轻感，而吉利星瑞骨子里透露着一股“无规矩不成方圆”的态度，大面积规整布局的线条和设计元素让整台车看起来更为沉稳。

A+级定位的丰田凌尚有2750mm的轴距表现，比

卡罗拉

、

雷凌

两兄弟的轴距表现更优异。但架不住吉利星瑞更懂“国人加长”的喜好，2800mm的轴距表现已经能够媲美部分B级轿车的水准。在空间维度更细致的对比上，二者在车辆空间高度纵深、座椅高度的数据大差不差，而真正体现的出优劣差别的是，吉利星瑞在座椅宽度和座椅长度都优于丰田凌尚，相较之下能够满足更加舒适的驾乘需求。

针对两款车型做一个简短的配置快评，丰田凌尚的表现依旧“很日系”，无线充电、座椅记忆、真皮座椅这类在国产品牌身上习以为常的“堆料配置”在这个级别上的日系车身上统统都没有。不过LED灯组、后排出风口、自动空调、手机APP

远程

控制、L2级别驾驶辅助倒是得到了标配，也算是配得上A+级定位的头衔了。

吉利星瑞配置的表现在这个价位里算得上是父母口中“别人家”的孩子，自动驻车、车载HiCar、语音识别、远程控制这类实用“新智能”全给你码齐了，并且座舱覆盖用料、座椅配置选项、主被动安全功能也比丰田拉高一个档次，如果说丰田凌尚的好开是耐造实用，那么吉利星瑞的好开就是舒适驾乘。

最能够体现出两款车型性格差异的点一定是动力系统，丰田凌尚除了原有的2.0L+CVT燃油动力之外，在近期也迎来了双擎混动版本。丰田最新的第五代THS II混动系统采用的是2.0L双擎混合动力系统，匹配新一代的E-CVT变速箱。对比上一代THS混动技术，丰田凌尚这一套全新双擎动力锂电池的能量密度更高，重量更轻且体积更小，其WLTC工况下百公里的油耗仅为4.08L/100km。

而吉利星瑞的2.0T发动机依旧很给力，毕竟在这个价位车型能够配备2.0T排量的车型不多，且该发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米的动力参数，让这台整备质量1.5的家伙能将百公里加速挤进8秒以内(官方实测7.9秒);当然，为了顺应市场需求，吉利星瑞也推出了1.5T动力版本，最大输出功率181马力，WLTC工况下百公里油耗为6.2L/100km。

写在最后

两款车在各个维度上对比各有千秋，丰田凌尚得益于最新双擎技术的加持，拥有更低燃高效的代步经济性，而选择吉利星瑞则是能以越级的配置享受到优越的驾乘体感。如果在他们之间非要有一个答案，那么笔者的答案是新推1.5T动力的吉利星瑞。尽管双擎的理论油耗值要比星瑞纯燃油1.5T动力低两升每百公里，但终端定价对比下，凌尚双擎版的预算是要比星瑞高出小几万，这几万的差价能加多少油懂得都懂!

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中型家轿一直都是最受中国消费者喜爱的车型，相较于紧凑型车和SUV车型，它们有着更加宽大的车身尺寸，同时在乘坐感受和机械素养方面也有着更好的表现。而如果你手握二十多万的购车预算，可以选择的车型更是很多，而来到合资车型这边，

大众

帕萨特

作为这一细分市场的老将，一定会出现其中，而

丰田

亚洲龙

也依靠不错的品质与性价比可以与帕萨特相比较。

但是随着自主品牌的不断向上，也开始涌现出很多优秀的全新车型，

红旗H6

便是其中的代表车型，它不仅在外观和内饰方面有着极高的颜值，在动力方面也有着很强的表现，而正是因为这三款车型都很优秀，并且是不同派系，导致很多消费者在最终选择的时候很头疼，所以今天我们就来看看，到底是自主更香，还是日系、德系更强吧。

外观对比

为了能够满足更多用户的喜好，大众帕萨特采用了两种外观造型，相比经典版本，星空版车型的前脸中网采用类似于

奔驰

满天星的设计风格，同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，而经典版车型则依旧是采用多边形进气格栅，并在中间搭载横条状的镀铬饰条，两者相比的话，一个偏时尚年轻，另一个就比较运动大气。

大众帕萨特的车身比例协调，硬朗的腰线从车头延伸至了车尾部分，溜背式车身设计搭配鲨鱼鳍造型看上去更有运动气息，并且升了一定的时尚氛围，同时在视觉上也更加修长大气。帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm。

车尾部分，采用了一个小鸭尾设计，并且以及贯穿式的灯组，可进一步彰显出它的个性独特，和双边双出的排气造型，但是真正排气采用的是隐藏式的。

外观方面，丰田亚洲龙的整体设计还是十分大气的，前脸依然有着上窄下宽的连体式大尺寸进气格栅，中网更换成了长条点阵式的结构。为亚洲龙带来了较强的气势感，而凌厉的头灯组与前包围两侧的导流槽设计则强调了年轻与个性。并且头灯灯腔新增L型日间行车灯，配合更显立体的前包围，让其前脸显得更为大气，更为尖锐许多。

丰田亚洲龙的车侧部分造型十分修长，并且双腰线的设计在视觉方面能够给人以较强的高级感，而在车窗边缘处的镀铬饰条也能增强车辆的时尚属性。丰田亚洲龙的长宽高为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm。

车尾处层次感丰富，两侧尾灯通过黑色饰条进行连接，并突出了“AVALON”的品牌标识，同时后包围的造型也强调了运动感。配合上车尾双边共两出排气以及熏黑运动套件，使得整车展现出了不俗的力量感与运动气息。

不得不说，

红旗玩车网

H6在外观方面确实很有看点，在最新家族式设计语言加持下，将具备着标志性的直瀑式进气格栅和立标的同时，中网上采用水滴式点阵造型，视觉效果上要更加年轻化一些;内部还有个小小的黑科技—主动式进气格栅，能够让进气变得更加高效，也更加可控。

车身侧面，红旗H6采用了时下最为主流的双腰线设计，让其在有着大气感的同时，兼顾了一定运动属性，此外，新车溜背的车顶配合大尺寸的轮毂也让车侧拥有了不错的运动感。红旗H6的长宽高达到了4990*1880*1455mm，轴距则达到了2920mm，定位于中型车，这样的车身尺寸放在同级别中来看优势还是比较明显的。

红旗H6的车尾设计也很有创意。采用类似于新能源车型的极简式风格，并且采用时下流行的贯穿式尾灯。但是红旗设计师却在一辆B+级轿车上面，设置了个中置的双出排气口，出乎我们意料，这样的排气布局加入，让车尾部看起来更有性能车的范儿。

内饰对比

大众帕萨特内饰的设计风格依然是延续家族式的设计。虽然没有采用时尚的双联屏设计，但是内嵌式中控屏比较经典，中控屏内置手机互联映射功能和车联网功能，而钢琴烤漆饰板表面做出点阵式的处理，下沿部分则配备氛围灯，有10种颜色可调，进一步满足年轻人的审美需要。方向盘依然是经典的平底造型，外观使用真皮包裹，在三九点位置做出打孔增加透气性，握感非常不错。中间的功能按键并没有采用虚拟按压的方式，而是实体按键，可以避免转向时的误触碰。

帕萨特的仪表盘为全液晶效果，尺寸为10.2英寸，中控屏幕尺寸为9.2英寸，界面的显示分辨率挺高的。在主动安全配置上全系标配主动安全预警系统、中高配车型配置主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持系统。

内饰方面，

一汽

丰田亚洲龙采用对称式设计，中控台在设计上强调层次感，贯穿式的风口造型有效拉长了横向视觉宽度，中控屏区域的规整造型也能带来相对年轻的氛围，主驾驶正前方的方向盘为三辐式，盘身尺寸适中，握感饱满。屏幕的尺寸进行了升级，其中多媒体中控显示屏幕为10.1英寸，部分车型是增加12.3英寸的全液晶仪表，增加10英寸的抬头数字显示器，三屏联动让整个座舱充满了科技氛围。

实话实说，如果大众帕萨特和丰田亚洲龙的内饰你已经觉得足够好看了，那么坐进红旗H6的车内让人有些震惊，对立美学的设计元素依然是红旗家族式的内饰风格。如果把方向盘中间的车标挡住，只看各处的碳纤维饰板以及黑黄双拼色的内饰风格，再加上赛车式的桶形座椅，上面还有Alcantara翻毛皮的拼接，很难想象到这是台国产红旗品牌造的车，红旗H6内饰给出的12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控高清屏以及电子挡把，加之碳纤维装饰条、Nappa真皮座椅以及具备打孔装饰的D字型多功能方向盘，红旗H6的内饰确实值得表扬。

动力对比

帕萨特提供三套动力总成，分别是1.4T，2.0T高低功率发动机。1.4T发动机放在帕萨特身上动力表现算的上够用，官方标称零百加速9.1秒，但绝对动力是不如2.0T的。330TSI是帕萨特的主销版本，发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，最大马力186匹，传动匹配7速湿式双离合变速箱，而380TSI的2.0T高佛你规律发动机最大功率162Kw，最大扭矩320N.m，最大马力220匹。

丰田亚洲龙提供了2.0L、2.5L、2.5L HEV三套动力可选，2.0L自吸发动机+CVT变速箱：最大功率131KW(178Ps)，最大扭矩210N.m。2.5L自吸发动机+8AT变速箱：最大功率154KW(209Ps)，最大扭矩250N.m。2.5L油电混动系统+E-CVT变速箱：其中发动机最大功率131KW(178Ps)，最大扭矩221N.m;电动机最大功率88KW(120Ps)，最大扭矩202N.m;系统综合功率160KW。

来到动力方面，确实是自主品牌的强项，红旗H6有2.0T高功率和2.0T低功率两个动力版本可选。其中2.0T高功率版本最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米;2.0T低功版本的最大功率做到了165千瓦，峰值扭矩340牛·米。这两款动力版本搭载的都是8AT变速箱，从动力方面我们可以看出，红旗H6确实更加厚道。

综合来看，三款车型格局特色，其中大众帕萨特外形提供两套设计风格，能够满足不同年龄段消费者的审美，内饰虽不如外形时尚，但豪华感的营造对比横向竞品是有明显的优势，并且如果你更加喜欢德系车型的驾驶质感，那么帕萨特很适合你。整台车的外观造型是有气势的，挺符合B+级商务车该有的样子，车内的乘坐空间足够宽敞，能够满足商务接待的使用需求，并且混动版车型的出现，也能吸引更多在意油耗的用户。无论从外观的时尚感、科技感，还是内饰的豪华配置氛围以及优秀的驾驶感受，这台车在B+级车型里面都已经算是非常棒的选择了，如果你对自主品牌有信心，并且对外观、内饰和配置有要求的话，那么红旗H6更加适合你。但如果你更加在意品牌和保值率，帕萨特与亚洲龙确实更香。

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国产车和合资车区别：动力不同，价格不同，品牌不同。

动力不同，国产车发动机和变速箱一直以来都是硬伤，无论是材料，做工，匹配，测试都不及合资车水平，主要体现就是动力弱，功率低，油耗高，换挡顿挫感强，动力衔接不均匀不连续，合资车中往往都是半个世纪以上的积累，技术先进，匹配经验成熟，能做到排量大，油耗低，动力好，匹配舒适。

价格不同，国产车与合资车相比，多数情况下，合资车的价格会更高。这是因为合资车是中外合资生产的汽车核心技术，也被国外企业得到，所以价格会高一些。

品牌不同，国产车是国内自主品牌，合资车是中外合资生产的汽车。

国产车排行榜前十名：

红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、五菱、宝骏、中华、江铃、哈飞。