2023-12-15 20:48:12 | 玩车网
易车讯
2月11日,全新
Jeep
大切诺基4xe
开启预售,预售价65万元起。作为插混版车型,其在外观内饰方面与全新
大切诺基
L燃油版差别不大,采用2.0T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统。
全新大切诺基在保持了家族式硬朗造型基础上加入更多运动和精致化元素,比如黑化处理的七孔格栅和带灯眉的全LED大灯相搭配明显更加“精致”,这也使其可以更好的融入现代化都市生活。
车身侧面,笔直的腰线和粗犷的轮眉都延续了大切一贯的阳刚之气,颀长的车身设计也让整车看起来更大气优雅。较低的腰线和宽大的车窗,可以让更多光线射入座舱,增加车内视野开阔度。
车尾部分宽大饱满,层次分明,尾箱盖下方左右两侧分别是“4xe”和“SUMMIT”标识。带有Jeep标识的亮黑饰条将左右尾灯相连,看起来像贯穿式设计,另外熏黑式尾灯和双边单出的排气布局等细节都为该车增色不少。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4912/1979/1798mm,轴距2964mm。
内饰方面,车内还是不折不扣的美式风格,设计简单用料豪华,平直的中控台简约大气,科技感明显增强。前排采用了10英寸全液晶仪表、10.1英寸液晶中控屏、副驾驶席10.25英寸娱乐屏(选装)的三屏组合,另外还有HUD抬头显示装置。
副驾屏可作为娱乐屏听歌、看电影等使用,方向盘依然是经典的三辐式大圆盘设计。此外,新车还配备了麦景图音响系统,950W功放,通过12个最优声场点测算,配合全车19个喇叭,不仅能还原最真实的音场音质,还能在中控屏上模拟麦景图经典的湖水蓝实时功率输出显示表。
空间方面,参考体验者身高170cm,前排头部空间尚有一拳以上,后排头部一拳,腿部超过两拳。扁平化的车身设计对车内高度有一些影响,但纵向空间依然充裕,能让乘客获得更舒适的腿部空间。
动力方面,新车采用Jeep 4xe PHEV混动系统,由2.0T涡轮增压四缸发动机+两台电动马达+400伏电池组以及TorqueFlite八速自动变速箱协同驱动。汽油发动机最大功率200kW,最大扭矩400N·m,配合驱动电机,系统可输出高达276kW/637N·m的动力,零百加速仅需6秒。
其电机采用P2混动结构,可在纯电模式下进行越野,锂电池容量17.3kWh,纯电续航越48km,最高车速130km/h。越野性能方面,专业配置包括:Quadra-Drive II 4x4 SUV智能科技系统搭配双速分动箱、后电子限滑差速器(eLSD)、 Selec-Terrain全路况模式自选系统、 Selec-Speed Control选择控速系统、26.8厘米的离地间隙、61厘米的涉水深度等。
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中高档次的车。
首先从价格来看,JEEP最贵车型是进口的大切诺基SRT,售价120.49万;最便宜的车型为广汽菲克旗下的自由侠,售价12-19万元。其余车型均在30万元左右,所以JEEP车的价格也并非遥不可及,车辆的档次也算不上特别高。
注意:
Jeep是一个汽车品牌。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有80年历史。
克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖,单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。
1938年初期,欧洲战火开始蔓延;美国陆军总部向所有汽车制造公司公开征询一款轻型侦查车款,以便取代用来传递军情与负责先遣侦查任务的传统军用三人座摩托车。
1940年夏季,美国军方对外表达较为具体的制造想法,希望是一款轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的车型,同时又须符合军方所要求的规格。最后有三家汽车公司参与竞标,同时制造1,500部的车辆供军方进行实地越野测试。
第二次世界大战结束后,美国军队陆续自欧陆撤退。当地居民以使用Jeep为乐,于是开始将它应用在日常工作上,Jeep以其优异的耐用性及可靠度,让人们重新建立起自己的家园及版图。由于人们太享受Jeep所带来的宽广生活空间,因此Jeep很快地便被用来作为营造生活乐趣的运输工具。
" class="imgborder" alt="汽车停在路上
描述已自动生成">新能源时代,多功能硬派SUV既要满足城市出行的省油便利,还要兼顾到不错的越野素质,可以说消费者的需求越来越多元化。作为美系品牌的中大型SUV,或许是在国内新能源趋势的影响下,
Jeep
大切诺基
也迎来了它的插混版车型。这也是继
牧马人4xe
之后,Jeep在国内第二款可以上绿牌的新能源车型。
虽然是一款全新的新能源车型,但
大切诺基4xe
的外观和燃油版车型基本没有大多区别,前脸依然是经典的七孔式进气格栅,LED前大灯和LED日间行车灯分布在上下两侧,有很明显的立体感。车身侧面设计比较修长,其车身尺寸长宽高分别为4906/1979/1812mm,轴距为2964mm,整体看来依然很魁梧高大。
" class="imgborder" alt="门前的汽车
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内饰方面,新车依然保留了美式传统的风格,配备了19扬声器以及真皮座椅,另外还采用了大尺寸的中控屏和液晶仪表盘,具有一定的科技感。新车这次一共推出两款车型,价格分别为64.99-74.99万元。二者在动力上均保持一致,搭载都是2.0T涡轮增压发动机和双电机组合成的插电式混动系统,其综合最大功率为375马力(280千瓦),最大扭矩为637牛·米,匹配的是8速自动变速箱,还配备了全时四驱系统。在WLTC工况下,其纯电续航里程为47km。在价格上,两款车型相差了10万元,但从配置上来看,大切诺基4xe远峰版和巅峰版主要差异在于后者配备了后桥限滑差速器,另外多出了360全景影像以及自动泊车入位、HUD抬头显示等。相对来说,由于这个价格差距非常大,性价比更高的远峰版更值得关注。接下来,我们就以这款车型为参考,来预估下新车在养车成本方面相比燃油版车型能省多少钱。
新车售价64.99万元,平均每年保费或超1万元
保险方面,我们以Jeep大切诺基4xe远峰版的价格作为参考。该款车型的售价为64.99万元,在购买保险时,不同的消费者可能会有不同险种的需求。这里我们主要以常见的几个险种为主,分别为200万三者险、车损险以及交强险。在选取这三个主要险种之后,预计新车首年的保险费约为12530元。
如果说后期用车过程中在没有出险的情况下,那么保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折约10024元、第三年7折计算约8771元来计算,那么三年下来的话Jeep大切诺基4xe的总保费大约为31325元,平均每年保费约为10441元。
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2.0T插混系统,保养费用每年约3000元
作为一款新能源车型,它和燃油版的大切诺基最大的不同在于动力部分,新车配备的是一台2.0T发动机加电机组成的插混系统,匹配8速手自一体变速箱。由于Jeep牧马人4xe在动力搭配上和它一样,采用的也是2.0T插混系统,在保养方面可以参考现款的Jeep牧马人4xe车型。
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根据Jeep牧马人4xe的保养情况来看,我们推测新车每次的基础保养周期为10000公里。每次小保养主要更换机油机滤,一次费用大约为600元左右。另外每20000公里左右需要更换空调滤芯和空气滤芯,这里需要的费用为500元左右。到了40000公里则要更换火花塞和制动液,大概需要1000元,还有更换变速箱油的话,其费用约为1200元。最后就是考虑到该车带有全时四驱系统,对于经常越野的用户而言,差速器更需要按时维护,而这里每次换油的费用大约为1000元。假如按照三年六万公里的周期来算的话,新车总共的保养费用预计会在9000元左右,那么平均每年的保养费用约为3000元。不过值得注意的是,Jeep的4S网点在全国范围来说,相对其他品牌会比较少。
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车重超2.5吨,每月能耗费用约850元?
由于Jeep牧马人4xe采用的也是2.0T插混系统,在油耗上可以作为参考。根据Jeep牧马人4xe真实车主的用车情况来看,我们在比较了众多的能耗数据之后,预计它在使用时的真实油耗接近9L/100km,纯电状态下的耗电量约为24kWh/100km。除了车身高度略低一些外,考虑到牧马人4xe的车身长度和宽度要比大切诺基4xe都小一些,另外大切诺基4xe的整备质量重达2526千克,比牧马人4xe的整备质量要重200千克以上,理论上大切诺基4xe的油耗会更高。在WLTC工况下,官方给出大切诺基4xe的馈电油耗为9.5L/100km。综合考虑,我们推测大切诺基的综合油耗约为11L/100km,纯电状态下的耗电量约为26kWh/100km。那么接下来我们就按照这个标准来预估下能耗的费用。
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中度可信度描述已自动生成">
作为一款插混车型,大切诺基4xe既可以当油车来开也可以当做纯电车来使用。按照三年六万公里的标准,为了便于计算我们做一个较为极端的情况来考虑,假设新车有一半的里程当做油车在高速长途或越野等场景下来使用的话,由于该车要加95号汽油,当前该标号燃油价格约为8元/升,那么这里需要产生的油费约为26400元。另外一半里程当做纯电车型在市区短距离使用的话,在考虑有家用充电桩的情况下,当前电价约为0.56元/度,那么这里所需要的电费约为4368元。因此,三年下来,我们预估大切诺基4xe的总能耗费用约为30768元,平均每月的费用约为854元。
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结语
最后,我们将Jeep大切诺基4xe的保险、保养以及油耗费用相加,得出三年60000公里下来所需要的大致费用约为71093元,平均每月费用在1975元左右。作为一台中大型SUV,这个养车费用和同级的新能源车型差不多。不过对比起每月养车费用动则近2800元的燃油车型来说,大切诺基4xe的养成成本确实能省下不少,这里面最大的影响还是在于能耗以及保养上面,插混系统的加入对于以往美系SUV的高油耗印象或许会有所改善。玩车网
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