七代雅阁15号40A保险丝代表什么意思

汽车保险丝盒图标解释 汽车上一般有两个保险丝盒，一个在发动机舱右侧，一个在转向管柱下方。发动机舱右侧的保险丝盒主要负责的是汽车内部的电路以及电器，例如行车电脑、车灯和喇叭等。

第二个保险丝盒主要负责，车窗升降、电动座椅和安全气囊等，一般保险丝盒上面都有中文和英文两种显示，大多数的国产车品牌和合资车品牌都有清晰的中文标识，各个保险丝所使用的规格也有标识，如果是进口汽车的话，需要找汽车使用手册来进一步查询。玩车网

汽车上常见的保险丝有两种类型，一种是片状的保险丝，一种是慢熔保险丝，片状的保险丝比较细，是插入式的，电流一般为5-25A，慢熔保险丝是方形的，电流一般为20-60A，常见的保险丝有5A橘黄色、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A透明色、30A绿色和40A深桔色。

建议车主在车上多备一些保险丝，以防保险丝熔断，如果不明白可以查看汽车说明书。

汽车保险丝盒图标解释

车子上有很多保险丝，保险丝在保险盒内。保险盒的盖子上都有保险丝的编号和功能，这些功能会用图标表示出来。如果车友们看不懂图标，可以看一下车辆使用手册。使用手册上详细说明了每个图标代表的功能。

保险丝的作用是保护电路，当电路的电流过大或温度过高时，保险丝可以熔断，这样就能避免损坏电路了。车子上一般不只有一个保险盒，一般汽车的发动机舱内有一个保险盒，驾驶舱内也有一个保险盒，有些车后备箱内也有保险盒。

平时在用车时，保险丝烧坏是比较正常的事情。保险丝烧坏后，只需要更换就可以。

点烟器的保险丝是非常容易烧坏的。如果点烟器保险丝烧坏了，只需要找到保险盒盖子上点烟器的图标，在这个图标上会有一个编号，然后找到保险盒内对应编号的保险丝，更换这个保险丝就可以。

需要注意的是，在更换保险丝时不要用手取下保险丝，在保险盒内都带有一个小夹子，需要用小夹子取下保险丝。

如果车友们不知道是哪个保险丝损坏了，可以去汽修厂让修理人员用万用表测量一下，这样可以确定出现故障的保险丝。更换保险丝价格非常便宜，几块钱就能买到保险丝。 (图/文/摄： 问答叫兽) @2019

七代雅阁15号40A保险丝代表车窗升降、电动座椅和安全气囊等。

一般保险丝盒上面都有中文和英文两种显示，大多数的国产车品牌和合资车品牌都有清晰的中文标识，各个保险丝所使用的规格也有标识，如果是进口汽车的话，需要找汽车使用手册来进一步查询。

保险丝的功能

一般保险丝由三个部分组成，一是熔体部分它是保险丝的核心，熔断时起到切断电流的作用，同一类、同一规格保险丝的熔体，材质要相同、几何尺寸要相同、电阻值尽可能地小且要一致，最重要的是熔断特性要一致二是电极部分，通常有两个，它是熔体与电路联接的重要部件，它必须有良好的导电性。

不应产生明显的安装接触电阻，三是支架部分，保险丝的熔体一般都纤细柔软的，支架的作用就是将熔体固定并使三个部分成为刚性的整体便于安装、使用，它必须有良好的机械强度、绝缘性、耐热性和阻燃性，在使用中不应产生断裂、变形、燃烧及短路等现象。

如今的汽车市场可以说是比较的火热，特别是在SUV的领域，我们自主品牌凭借着超高的性价比在市场上算是稳住了脚跟，从前几个月的SUV销量可以看得出，自主品牌的销量已经狠超合资品牌了，即使是这样很多消费者还是会在买车的时候比较犹豫，不知道是该选择合资车还是国产车，在目前的国内汽车市场基本就是分为这两大派，有些人选择了性价比比较高的自主品牌，而有的人认为合资车比较保值选择了合资车，从二手市场我们可以发现合资车确实是要比国产车更保值，那么为什么合资车会比国产车保值呢?下面小编就分享4个原因吧。

NO.1合资车技术先进

这个原因我们都是心知肚明的，我国在汽车技术方面确实是要落后合资品牌，最大的原因就是我国的汽车工业起步晚，相对于日本来说我们落后十几年，他们比我们先十几年开上车，所以这技术差距会比较的明显，但是从现在的汽车市场中我们也可以看得出自主品牌的技术也是进步非常大，比如奇瑞汽车，在发动机的研究成果也是非常高的，1.5T的发动机出现在全球最佳发动机排名里，再加上奇瑞是纯自主研发的车企，是真正的技术为核心的企业，还有一些自主品牌虽然没有自主研发的技术但是在模仿改进上也是做的非常的不错，所以才到导致目前自主品牌越来越受消费者的肯定了。

NO.2合资车保有量大

当我们中国还没有完全自主研发汽车的时候已经有大量的合资车已经涌入了国内的市场，比如大众、丰田、可以说目前汽车市场的保有量最大的应该就要属合资车了。同时我们也知道保有量和汽车的保值是成正比的。保有量越多的车型市场的流通率肯定是比较高，也就是说在某一种品牌的汽车保有量少，那么在汽车市场说明也卖得比较一般，所以降价也会比较快，而国产车在市场的保有量就比较小，保值率低，一般一两个月跌个一两千是很正常的了。

NO.3国产车故障率高

这个也是不难理解，核心技术的落后，导致三大件并没有和合资车那样稳定，大部分国产车在开个两三年就会出现这样或者那样的毛病，这也是很多车主反馈的，特别是在发动机和变速箱上，会出现各种异响，再有一个就是自主品牌的车型油耗都比较高，而作为老百姓来说，买车算是一件大事，自己辛苦攒来的钱也不愿意去当小白鼠，而自主品牌现在的车型基本开个一两年是没有问题，但是三五年之后和合资车的差距就会很大，毛病多的车型肯定卖的也不好，在二手市场也很难卖出去，那么保值率自然就低了。

NO.4脸面的问题

在中国流传了这么一句话，人要脸树要皮，国内的消费者是最看重面子的，比如手机，大部分都是为了所谓的逼格而却选择苹果手机，现在的国产智能手机哪一个的性能会比苹果差，再说车子，有多少人是因为品牌而选择合资车的呢?这个相信大家也清楚，很多消费者认为合资车、进口车、这些都是非常有排面，而且价格也会比国产车高，基本上经济允许的情况下都会选择合资车，而且在二手市场更多的人也比较看重牌子货，觉得买合资品牌起码要比国产车高一个档次，这也是自主品牌不保值的一个重要原因。

其实我们都知道如今的汽车市场今非昔比，我们自主品牌在核心技术方面越来越强，很多车企都会有自己的研发团队，超越合资车品牌也是时间问题，而且现在很多合资车的减配行为，就是赤裸裸的认为国人就是傻，我们的国产车也需要我们广大的消费者的支持