红旗H9正式上市 售价30.98-53.98万元（红旗H9正式上市，售价30.98万起）

8月23日，备受消费者关注的红旗H9正式上市，新车共推出两种动力5款车型，售价区间为30.98-53.98万元，具体价格见下图

我们可以看到，红旗推出五款车型，其中搭载2.0T+48V轻混系统三款车型，其中2.0T 智联旗悦版售价30.98万元，2.0T 智联旗享版售价32.98万元，2.0T 智联旗畅版售价36.98万元，搭载3.0T?V6机械增压车型两款，其中3.0T 智联旗畅版售价45.98万元，3.0T 智联旗领四座版售价53.98万元。

外观方面，红旗H9整车看起来典雅大气，前脸采用了红旗家族最新的大尺寸直瀑式进气格栅，U型的超大镀铬装饰跟前格栅完美结合起来，而且沿着镀铬装饰条的边沿还设置了一条LED灯，当解锁车辆的时候，它就会亮起，特别炫目。新车采用了分体式前大灯，上方为LED日间行车灯灯组，下方则是远近光大灯。而气贯山河的红旗LOGO则从格栅一直延伸到发动机舱盖。

侧面，采用了独特且带有东方美学韵味的溜背式车身设计，车头显得特别长，腰线采用了两端低中间高的古典设计手法，此外从前翼子板延伸到后轮的镀铬装饰条也提升了红旗H9的豪华感。

尾部，新车采用了贯穿式的尾灯设计，两侧的尾灯组看起来犹如迎风飘扬的红旗。排气则使用了双边共两出的造型。

内饰方面，红旗H9可以说将中国品牌的做工和用料提升到一个新的高度。整个内饰几乎被真皮和木纹所覆盖，触感也相当不错。此外新车采用了全液晶仪表和内嵌式触控中控屏，并搭载智能网联技术Smile 1.0系统，几乎所有的车联网功能都能在红旗H9上得到实现。

座椅方面，新车采用了“零重力”座椅，柔和舒适的座椅不仅宽大舒适，而且还配备了各种电动调节、按摩功能，让人坐上去身心放松。新车不仅提供5座版本还提供4座版本。

配置方面，红旗H9根据车型不同将提供空气悬架+CDC减振系统、全自动泊车、高级巡航系统、盲区检测、主动刹车、智能远光等众多丰富的选择。

动力方面，红旗H9将提供2.0T发动机与48伏电动机组成的轻混系统和3.0T V6机械增压两款发动机。其中2.0T发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米;3.0升V6机械增压发动机最大功率208千瓦，峰值扭矩400牛·米，两款发动机均匹配7速双离合变速箱。而且作为一款C+级轿车，红旗H9全系都是后驱车型。

总结：红旗H9终于上市了，新车的指导价比之前的预售价又低了一些，消费者买到这款车的门槛更低了一些。作为一款C+级轿车，红旗H9上市后将于奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等豪华品牌展开竞争，如果让你选，你会选择红旗H9吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今日，红旗H9正式上市，全系共5款车型，售价区间30.98-53.98万，搭载2.0T轻混和3.0SC V6两种动力总成

红旗H9由中国设计师丁杨峰及其设计团队操刀完成，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒带队参与后期设计，所以能从车身的细节里看出一丝劳斯莱斯的影子也就不足为奇了。

外观方面也不用多说，相比大家对它的造型也是非常熟悉了，中网的设计理念采用了 “高山飞瀑、中流砥柱”，直瀑浮雕式的镀铬中网，两侧的大灯搭配U形的装饰条和日间行车灯将中网托起，不仅造型好看，点亮的过程也非常有仪式感，浮雕的红旗标志，其设计灵感来源自北京城建艺术的“中轴线”，上连车身，下接前脸

矩阵式头灯上下沿均有LED日行灯组，给人一种不怒自威的气势。

侧面部分，溜背式车身增加了些许的运动感，但是贯穿车身的腰线以及下方银色的装饰条，让整个车身侧面看起来非常厚重，

红旗H9定位中大型车，前置后驱平台，车身长宽高为5137/1904/1493mm，轴距3060mm。

图中车辆配备了20英寸密辐轮圈，匹配来自米其林Pilot Sport 4系列的245/40 ZR20高性能轮胎。

车身尾部造型很是方正，给人的第一感觉就是稳，尾灯在造型像一个倒着的“U”与前脸形成首尾呼应，加上那条贯车尾部的银色装饰，层次感非常足。排气采用了双边共两出的设计。

来到车内，中国风遇上科技风，有一种非常和谐的美感，深红色的内饰搭配金色的拉丝饰板，给人一种中国风的富丽堂皇，两块液晶屏以及氛围灯将车内的科技感撑了起来。

12.3英寸中控屏幕内置红旗Smile1.0智能系统，支持语音互联、车联网、车机OTA升级等。

高配车型还将配备并线辅助、全景影像、全车雷达、自适应巡航、空气悬架、电吸门、方向盘加热、手机无线充电等功能组件。

四座车型为车系顶配，双配色的真皮座椅带有记忆/加热/通风/按摩功能，足以照顾好车主尊贵的臀部。后排座椅支持前后调节和靠背角度调节，并同样带有记忆/加热/通风/按摩。

新车将提供2.0T涡轮增压发动机+48V轻混动力，252马力，380牛·米;高配车型将搭载3.0SC V6机械增压发动机，283马力，400牛·米，传动均匹配7速双离合变速箱，均为后驱版本。

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历时将近8个月，红旗H9的这场大戏终于唱完了，8.23日晚间，红旗H9正式上市，并且公布了指导价格，官方指导售价和预售价还是有一定的出入，30.98-53.98万不等，共计五款车型，经历过33万预售的价格，再来看现如今的售价，相比之下就显得容易接受多了。

车型分布非常清晰，2.0T车型有三款，售价从30.98-36.98万不等，搭载了2.0T/252马力发动机和48V轻混系统，3.0T车型门槛更高一些，45.98万起售，高配车型53.98万，搭载了3.0T/283马力V6发动机，全系标配7挡双离合变速箱，全系后驱，账面数据也是比较出色的。

正式上市，看得出红旗品牌的重视，这次的发布会和直播就显得格外正式，联合央视新闻，还有著名主持人撒贝宁助阵，和预售发布会相比，规模以及档次感提升了不是一丁半点，展现出了正经的国产C级豪车、红旗品牌旗舰型豪车该有的地位和规格。

当然了，前期炒的再轰轰烈烈，还是得落实到车型本身，造势越猛，如果车型实力不够，落差太大，更会让车型和品牌陷入泥潭，所幸红旗H9展现出来的实力是令人欣慰的。不管是账面数据，还是尺寸配置，亦或是独特又极具辨识度的细节用心设计，红旗H9都给人留下了深刻的印象，结合车市热点，除了自动驾驶等技术配置运用，还有车联网和OTA升级等智能化配置，更能实现一体化的信息交互，前排系统和后排都能实现联动，驾乘体验出色，豪华之余又不失去便捷和科技感。

最受关注的还是红旗H9的售价，本来33万售价一经公布，坊间唱衰和质疑声音不绝于耳，有的人觉得红旗H9飘了，定价太高;有的人是担心红旗H9开局不利，33万没什么优势而言。实车售价让人还是松了一口气，这是一个最为合理又最恰当的数字。

有不少网友想要红旗H9降低入门门槛，比如26万上下起售，潜在受众更多，对年轻消费者也更友好。但红旗H9的30万起售价底线是必须要坚持的，这才是更多人印象中豪车的门槛，也是乘联会统计是否为“豪车”的标准，奥迪A4L中期改款反其道而行之，非要把起售价抬上30万+的门槛，图的是什么?都是为了豪车的身份和档次感以及地位象征。

30万以上如何定价，又是一个难题，S90和CT6价格稳定的前提下，终端早就跌破30万，奥迪A6L入门版裸车也跌至33万上下，留给红旗H9就只剩30-33之间的价位区间。红旗H9还要体现国产车的“优势”——核心动力部件自主化，成本更有优势，价格就得拉开差距，错位竞争。多方权衡之下，30.98万的确是最恰当的一个售价。

真想买，但觉得超30万的预算有些距离的朋友也不要灰心，红旗H9后期肯定会有降幅和优惠，30.98万一看就是留了优惠的空间，后期裸车跌下30万不是问题，到时候就可以出手了。

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