雷克萨斯rx350雪天模式怎么开启

雷克萨斯RX350雪天要手动开启ectsnow模式。雷克萨斯RX350雪地模式是通过自动化程序来实现二挡起步，以降低起步时的扭矩输出，保证汽车更温柔更平稳的输出，避免车轮在雪地上打滑。在行驶过程中，ABS的工作范围也将被放宽。

雷克萨斯RX350作为一款混合动力车，使用了最新的雷克萨斯混合驱动，搭载3.5升V6和两个电子发动机，一前一后，额定输出功率295马力，比即将退市的RX 400h增加了27%，燃油经济性提升了8%。这款车还有一个特点是可变电动汽车模式EV，驾驶者可以只用电池驱动。

2010款车型可以在EV模式下比即将退市的车型更快地行驶，而且能够在刹车灯前更快的使用它的自动停车功能，节约燃料并减少排放。变速器是CVT无级变速，改进后响应更快，性能更平稳。2010款RX450h增加的选配装置有可加热可通风的前座椅。

USB媒体兼容性能、带有座椅上的集成显示器的后座娱乐系统、带免提控制的下一代导航系统、直观的泊车辅助、带有动态雷达巡航控制的碰撞预警系统。

雷克萨斯作为丰田的高端品牌，是第一个进入中国地区的日系豪华品牌，在中国共有7款车型进行销售。其中豪华SUV车型雷克萨斯RX就是一款雷克萨斯家喻户晓的车型，自从投放中国市场，该车型就凭借出色的性价比在SUV市场中占据了一席之地。

引进中国的RX350是2004年在北美刚刚推出的最新改进型，这款SUV在外观上与国内销售过的2005款的RX300区别不大。RX350的车头相比老款略有改动，新的瀑布式镀铬多隔栅中网取代了老款的保守设计，流畅偏平的车头线条有助于RX350降低迎风面的风阻系数。三角形的大灯总成集成了照射效果出色的自动氙气透镜大灯，为了适应新的法规需要，RX350的前雾灯也从大灯总成中移出放到了保险杠下方。雷克萨斯RX350将与雷克萨斯LF-Xh的外观十分相似。雷克萨斯LF-Xh概念车采用了四门设计，车身尺寸为长宽高4800/1895/1650毫米，轴距长度为2850毫米。它的前保险杠两侧向外突出，显得比较强壮;正梯形中网和下梯形进气口也透出SUV式的勇猛;尾部设计则显得平滑而优雅。雷克萨斯RX350车型将配备3.5升V6发动机。

LEXUS雷克萨斯先进的发动机技术为RX350提高动力的同时保障了燃油经济型和低噪音。

雷克萨斯RX350电动可调天窗带防夹功能,一键式开关和无线遥控功能： HID 高强度近光照明大灯带AFS 自适应照明系统和自动水平调节： 大灯清洗器：

前后雾灯： LED 组合式尾灯： LED 中央高位刹车灯：电动外后视镜 (防眩光，可折叠，可加热并有记忆功能)： 防紫外线降噪前风挡绿色玻璃： 防紫外线绿色车窗玻璃 (前后排侧面，后排三角玻璃，后风挡)：

防窥玻璃 (后排侧面，后排三角玻璃，后风挡)： 雨量感应式雨刷器： 前风挡玻璃除冰功能：

后风挡玻璃除雾器 (带定时功能)： 后雨刷器： 车顶导轨及行李架： 后扰流器： RX 350内饰设计呈现出颇具未来感的前卫风格：深邃的光电子仪表盘(OLED)上，莹白色的发光指针配合幽蓝色的背光更加清晰易读;创新的非对称中控台设计摒弃了传统的对称式盾形设计，显得更加精致和灵动;中控台众多的功能控制按钮被一个Remote Touch信息操作系统取代，带来前所未有的时尚科技感;同级别车中最大尺寸的全景天窗有效提升了车内的空间感和自由度;后排座椅可通过拉杆以40:20:40的比例轻松放倒，创造出多样化的置物空间——以崭新视角诠释L-Finesse设计哲学， RX 350呈现出划时代的前卫且富有前瞻性的视觉冲击感。

雷克萨斯RX350内部照明系统： 铝制照明车门脚踏板： 光电子仪表盘：电子数字里程表及双模式短距离里程表： 电子数字石英钟： 真皮座椅：玩车网

8向电动可调前排座椅带腰部支撑及加热(驾驶席带记忆功能)： 椅背和门边储物袋： 驾驶席杯架：　带有杯架的前、后扶手箱： 40/20/40 分离式后排座椅： 真皮档把以及真皮木饰方向盘：　行李箱遮物盖(可自动收回)： 防眩光内后视镜： 12伏电源接口(2个)：　金属表面内装饰板： 金属表面档把&真皮方向盘：

动力表现

RX 350搭载V6 3.5升带双VVT-i发动机。优化的进气和排气系统，有效提升了发动机功率，不仅可以在6200转/分钟时爆发204千瓦的最大功率，更能从2300转/分钟-6100转/分钟这一广泛的转速区间内获得90%、甚至更高的峰值扭矩，而0-100公里/小时加速时间仅为7.9秒。

RX 350应用了最新一代6速手自一体电子控制自动变速箱(ECT)，不仅具有RX270的功能外，而且当快速踩下油门踏板时，直接降挡控制将允许变速器进行越级降挡，以实现更快的响应。最新应用的人工智能换挡技术(AI-Shift)则能根据路况和驾驶者意图选择最佳挡位。