实现超越普通合资车的国产车 国产车跟合资车相比，利弊在哪

今天玩车网小编为大家带来了实现超越普通合资车的国产车 国产车跟合资车相比，利弊在哪，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、实现超越普通合资车的国产车
• 2、国产车跟合资车相比，利弊在哪
• 3、合资车好还是国产车好

实现超越普通合资车的国产车

国产车和合资车的地位之争，是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车？

赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。（观致没成功就不算入在内了）而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。

从产品力和制造工艺等角度出发，WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的，实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的，领克主要是背靠大树好乘凉，有沃尔沃豪华品牌背书，共享了CMA平台和相对成熟的发动机，动力总成稳定可靠，领克其实也相当于是“本土化”了的合资车，再加上更加考究的用料和做工，更丰富的配置，以及相对合理的售价，同价位的前提下，领克车型显然要比普通合资车更超值。

WEY走的是常规国产车的路线，没有合资品牌背书，WEY的动力总成虽然没有领克有噱头，但是从外观、内饰设计用料，以及发动机变速箱的匹配程度来看，都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言，肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。

但是两个品牌的目标也很明确，主打的并不是真正的“豪华”和“高端”，而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看，两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间，奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者，而从销量来看，领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量，目前还不是这些合资车型的对手。

说完WEY和领克，我们再来看看，为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面，不管是产品本身，还是售价，红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说，C级豪车的定位，不是自封也不是噱头，而是对标行业标准，和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成，还是外观设计，亦或是内饰用料和配置表现，红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型，所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前，如果不换标的前提下，很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。

国产车跟合资车相比，利弊在哪

1、首先国产一代车，直接无视，质量差就是个坑。但国产2.0，已经可以了，耐用性已不比合资车差；
2、车分进口与国产，合资车也属于国产车。但分全球化车型与中国特供车型。
换言之，像朗逸、C3XR等与GS4本质都一样。不同就是朗逸、C3XR分别用了大众、雪铁龙的标。就存在品牌溢价（多了分钱的牌子，自然也需加价）。而GS4用的自家牌子（零件也是日本大厂的），自然也不存在溢价。

3、知道了上述两点，就好说优缺点了。
1>、我们选车是否合资是一方面，更多，我们应该看是几代车。
比如某神车，中国特供，就相当于一代车，那质量就是个坑、毛病不断。而国产，有的已经是二代或三代车了，那质量就已经不错了。比这种特供一代车质量要好，小毛病要少。把这些特供车换成国内的品牌，未必就比纯国产车卖的好。
2>、国产车经过换代后，小毛病少了，耐用性增加了。但技术、工人、管理、工艺沉淀等都还是有差距的。
3>、具体表现
缺点：A、油耗高；B、动力总成差点；C、没有特点；
优点：还没有形成突出的优点，如果非要给一个，那就是便宜！购车便宜，维修便宜。
个人觉得，再过几年，国产3.0时代，国产车在20万以内价位，会强势崛起！

合资车好还是国产车好

现在国产车更好。

国产车的优点：1、价格实惠；2、配置高，性价比高。

合资车的优点：1、经久耐用；2、油耗控制，更胜一筹。

1、如果你为了改善生活，买车用来代步用，准备3-5年内换车的。那么，别犹豫买台国产车吧；2、如果你为了市区代步，希望开个8年，10年的，那么你可以考虑买台合资车。

买国产车可以支持国货，表达自己的爱国情怀。另一方面，虽然国产车和合资车有一定差距，但差距也不是很大，对于性价比来说，国产车还是有一定的优势的。

合资车的解释

合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。合资车品牌例如东风悦达起亚、上海大众等。

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

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