国产车里最强悍的越野车有哪些

今天玩车网小编整理了国产车里最强悍的越野车有哪些相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、国产车里最强悍的越野车有哪些
• 2、仰望U8刷新了国产越野车的天花板，原地掉头，能当船开
• 3、未来几年里，国产车会不会碾压超越合资车辆呢？

国产车里最强悍的越野车有哪些

越野永远是每个男人的梦想。每当我们谈到越野车，就会想到普拉多、陆地巡洋舰、牧民、路虎等国际知名品牌和车型。但是说到自主品牌的越野车，很多人会无语，因为相比于上面提到的很多车型，自主品牌确实和很多国际品牌有一定的差距。但是随着自主品牌的不断崛起，现在自主品牌有很多强大的车型。接下来，我们将介绍几款具有良好越野能力的车型。

首先，说起国产越野车的时候，对了，大家都会想到越野家族这个词。作为自主品牌越野的代表，北汽越野家族先后推出了bj80、bj40和bj20车型，这些车型都有着不错的越野实力。尤其是去年《狼勇士2》中出现的bj40，受到了很多越野人士的好评。除了BAIC的越野家族，哈弗h9也展现了强大的越野实力。我曾经参加过长城h9的越野活动，在和很多进口豪车(越野车、牧民)的竞争中，我没有掉队。代表了目前自主品牌中最高的越野水平。

除了已经上市的两款车型，今天火的荣威rx8也有不错的越野实力。今年春节前，荣威rx8在崇礼挑战难度较大的32度雪坡，可谓出其不意，空载车身，四驱，保证了强劲的越野性能。总的来说，我们不得不承认自主品牌在越野车方面与很多合资品牌还有一定的差距，但是越来越多的自主品牌在越野车上发力，这也让我们对自主品牌越野的未来充满期待。

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仰望U8刷新了国产越野车的天花板，原地掉头，能当船开

中国的汽车发展了几十年，一直在低端市场摸爬滚打，虽然成绩还算不错，高端市场的大门却难以打开。究其原因，发动机技术难题短时间内难以突破，没有核心技术，国产车无论如何也打不过合资车。如今时代不同了，新能源市场成为主流，国产车和合资车在同一个起跑线上，高端市场已经不是合资车的天下。

今天要说的是 比亚迪 的高端品牌，比亚迪在电车领域发展比较好，拥有三电技术，这是比亚迪走向高端的基石。如今高端品牌车型已经发布，新车配备了四个独立电机驱动，性能超强，官方命名为 仰望U8 。这是一款硬派SUV车型，具体表现如何，一起来看下。

外观方面，比亚迪为了走高端市场做了充足的准备，新车设计上也是找的国外的专家，整体的造型有一种美系风格，棱角分明的车身又像是 路虎 。车标也是全新的设计，灵感来自于甲骨文“电”字，好看与否，见仁见智。前脸的造型较为夸张，无边框格栅内部加入了点阵式装饰，和灯组融为一体，底部加入了很多线条分割，车头显得大气时尚，且充满未来感。

侧面来看，新车造型饱满，显得特别硬派。双色车身展现出时尚感，门把手做了隐藏，这是纯电车型常用的设计，轮眉造型方正，突出粗狂的一面，底部轮毂造型很时尚，尺寸为20英寸。点阵式尾灯和前大灯相呼应，底部同样加入了很多线条分割，层次感很强。迎宾灯也会出现在新车上，尾门采用的是侧开门方式，装载货物很方便。

内饰部分，最近刚刚公布，果然是有豪华车的精致和质感，一方面能看出媲美甚至超越同价位车型的用料，另一方面也能看出越野车的身份。整体的风格有科技感，同时兼顾高端感。内部采用 仰望 系列车型专属的系统，驾驶辅助功能不会少。

动力方面，比亚迪在电池领域的技术相对成熟很多，动力配备上大家完全可以放心。新车是四个电机的四驱设计，每一个电机功率有220千瓦，扭矩320牛·米，综合功率达到880千瓦，强大的动力让新车零百提速时间仅需要3.6秒。刀片电池技术也会应用到新车上，而且车内还有多种驾驶模式可选，可以原地掉头。

总的来说，新车外观设计确实很耐看，霸气的风格类似于路虎，但设计上却超越了路虎，真正实现了高端，喜欢的消费者可以关注下。

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未来几年里，国产车会不会碾压超越合资车辆呢？

国产车如果能碾压合资车是一件振奋人心的事情。至少现在还没有碾压，将来想要碾压也是一件短期内难以做到的事情。

什么叫碾压？我觉得真正的碾压不仅销量要上去，而且售价还要比合资车高，如果单纯的拼销量算不上碾压，只有高端车型可以与合资车比肩并取得压倒性优势才算是碾压。

手机也是一样，小米手机2018年销量已经突破一亿部，在印度市场销量已经超过苹果。那么能说小米手机碾压苹果手机吗？

两个品牌产品定位不一样，小米手机走的是性价比路线、凭借高性价比走红，用户群大多数比较注重性价比的人，至少在手机上不想投入太多的金钱。苹果呢？如果谈性价比那就是凭借着独特的软硬件技术，一个手机用两年后系统也不会觉得卡顿。更多的是一种高层次的体验，硬件水平肯定比小米高，毕竟成本在那。用过的人都知道，肯花几千块买苹果的人都不是傻子。最主要的一点是出了体验叫好之外，手机附加值也比较高，被赋予了更多的意义。要不得怎么会有人卖肾去买苹果手机呢？

小米手机更像国产车中的长城汽车，长城H6。

凭借着高性价比销量始终第一。不要谈技术、不要谈三大件水平，就问你十万块买一辆大气的SUV香不香？和小米手机一样、性价比高。H6是自主正向研发的汽车吗？不是。小米手机是独立开发的吗？也不是。H6逆向CRV而来，小米则是通版，没有设计的设计，就是为了提高性价比。长城的技术水平与本田比起来怎么样？发动机、变速箱、底盘能胜出吗？小米手机也是如此，没有一个零部件是自己造的，系统也是修改而来。

国产手机与苹果手机有什么可比性呢？

苹果的一个AI芯片就已经胜出了！例如苹果的fFace ID解锁是软硬件结合的方式。安全性、准确性都更高一些，比大部分安卓机好一点。国产手机要么买高通芯片要么买联发科芯片。有意思的是我们认为联发科是国产芯片，但是联发科似乎并不认可。买芯片就像买人家发动机一样，买来的虽然好用但是一定程度上也要受人钳制。小米、步步高(蓝绿)手机的胜出，完全走的是性价比路线、通过拼装而来，并没有掌握芯片技术，顶多在外围上有所建树。例如米柚系统，步步高的快充技术。而苹果这类手机虽然是我们代工的，但是人家手里掌握更多的东西，看起来一样但是用起来的确不一样。

长城的H6与CRV对比也是如此。如果论销量，早都碾压CRV了，但是论品质、驾驶感受，甚至油耗仍然与CRV有差距。最简单的一个检验是否完全碾压CRV的办法，那就是把价格提到与CRV持平，或者CRV价格下调到H6售价区间。这时候如果H6销量仍然能领先CRV，那么完全可以证明国产车刻印碾压合资车了！

国产手机唯一能与苹果三星抗衡的就是华为手机。

甚至出货量远远高于苹果，已经奔着三星去了！华为就是典型的技术狂。而且苹果也开始正视华为，iPhone11发布会上已经用华为三星做对比。

苹果在发布会上首次将搭载新芯片A13的iPhone11和搭载麒麟980的华为P30 Pro、 iPhone XR（A12芯片），以及三星Galaxy S10+（高通855）、谷歌Pixel（高通845）做了对比，在GPU和CPU的表现上，iPhone 11都远超以上。 玩车网

但是i拿Phone 11系列的各项性能和华为作对比，似乎苹果不占据优势。例如芯片、快充技术、续航能力苹果都落后华为。但是有一点我们并不能忽视:那就是苹果的创新能力。

华为更像我们的比亚迪新能源汽车，各项参数可以吊打同价位的合资车。自己研发三电系统，自己造电池。至少在插电混动系统上，比亚迪技术可以与合资车叫板。连混动届扛把子人物丰田也对比亚迪伸出橄榄枝，欲求合作。国内新能源汽车比亚迪销量是最高的，但如果说比亚迪碾压特斯拉，现实吗？特斯拉更像苹果，整合能力、创新能力更强。

可以看出来，如果想要全方位碾压合资车，我们还有很长的路要走。目前的优势是性价比、配置、大屏幕等表面的东西。真正能与合资车比肩的三大件还没有，当我们三大件技术水平高过合资车时，我们才具备真正碾压合资车的实力。

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