日产GTR那么快，怎么追着拍宣传片？看完摄像车茅塞顿开

今天玩车网小编整理了日产GTR那么快，怎么追着拍宣传片？看完摄像车茅塞顿开相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、日产战神终换代，GTR即将开启混动新篇章
• 2、2020北京车展：全球限量50台最贵的战神—日产GT-R50它来了
• 3、日产GTR那么快，怎么追着拍宣传片？看完摄像车茅塞顿开

日产战神终换代，GTR即将开启混动新篇章

2007年尼桑发布了全新一代的GT-R R35，搭载的是一台VR38DETT双涡轮增加V6发动机，原厂473匹马力。

GT-R搭载的六缸机，虽然缸数不及许多主流超跑，声浪好像也不是那么尽人意，但是GTR的改装潜力非常大，在经过简单的调校之后，跑出7-800匹不是问题，有许多玩家甚至已经把它开发到了2000匹 3000匹。

一直到2019年推出的最新一代GTR ，历年来推出的GTR都只是在动力系统上的进行优化，以及外观配置的小改动，并没有进行大的换代升级。 玩车网

就在近日，日产官方宣布日产全新一代GT-R,GTR-50将于2023年亮相，新车还将搭载用于于勒芒赛车GT-R LM Nismo的混动技术，加速时车辆提供更强的驱动力。

GT-R50仅计划生产50台，是GTR最为稀少的量产车版本，而且仅接受少量的预定，未来肯定会成为炙手可热的收藏品。

尽管如此，新GT-R50的起售价为990,000欧元，折合人民币700多万，可以算上是顶级超跑了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展：全球限量50台最贵的战神—日产GT-R50它来了

易车讯 在2020北京车展上，日产带来了全球限量50台的超级跑车—GT-R50 Italdesign。作为纪念GT-R推出50周年，与意大利知名设计公司Italdesign联合打造的车型，GT-R50海外售价为99万欧元，接近1000万人民币。

全新的GTR-50基于最新一代日产GT-RNismo为打造而来，夸张前进气格栅比现款的GT-R Nismo更大，搭配与发动机机舱盖连为一体的大灯组合，前脸呈现出超强的战斗气息。而且这样的设计不仅拉低了前脸流线，看着拉风，还能最大程度的降低风阻系数

来自意大利的顶级设计公司在色彩搭配上也很有个性，整个车身采用了棕黑色并配以金属色点缀，给这台限量版的战神增添了一些科幻感。

这台GT-R50在创新的同时也保留了很多原车的经典元素，比如这个悬浮式的四圆桶尾灯，尽管样式更激进更动感，但是辨识度还是很高的。

相比于外观的变化，GT-R50内饰与普通车型区别不大。大面积Alcantara材质的应用更多的是营造出极致的运动座舱氛围。

动力方面，GTR50对现款GT-R车型上搭载得到3.8L双涡轮增压 V6发动机进行优化升级，最大功率可以达到720马力，峰值扭矩将达到780N·m，比GTRNismo还要多了120匹马力，零百公里加速能够做到2.5s。

总结：全球限量50台，2.5秒的加速成绩，近1000万的售价，这一串的数字让这台GTR50注定只能是超级土豪们的玩物，对于我们这些吃瓜群众而言，看热闹的同时也很高兴这些经典性能跑车能够不断的进化，以不同的形式留在这个市场上，让我们童年动画中的记忆能够真实的看到摸到。

日产GTR那么快，怎么追着拍宣传片？看完摄像车茅塞顿开

日产GTR那么快，怎么追着拍宣传片？看完摄像车茅塞顿开

可能很多人都会有一个疑惑，那就是在一些飞车追逐场面当中，炫酷的飙车镜头到底是如何拍摄的？毕竟一些超级跑车的性能十分强悍，摄像车难道比超级跑车更强吗？当然电影当中的飞车镜头可能会存在一些特效成分，而且有一部分镜头是采用快放的方式进行处理，但是为了最大限度追求真实，在一些电影和新车宣传片当中还是会采用真实的速度进行拍摄。

比如2020年日产汽车就推出了全新的GTR车型，而且是nismo高性能系列，经过全新的技术提升之后，新车将会有更加优秀的动力表现，极限输出可以达到600马力以上，峰值扭矩则达到652牛米，这样的数据水平完全可以媲美一些跨级别的超级跑车，毕竟东瀛战神的称号可不是白叫的，日产GTR也是日系品牌高性能车型当中硕果仅存的超跑之一。

在新车的宣传片当中，出现了大量的赛道高速镜头，而且宣传片并没有经过高速快放处理，要知道日产GTR这款超级跑车的直线加速能力非常强大，经常会在北美地区直线加速赛当中拿下不错的成绩。那么在赛道飙车过程当中，这些炫酷的镜头到底是怎么拍摄的呢？难道摄像车也能够达到疯狂的加速能力？其实看完摄像车之后就会有恍然大悟茅塞顿开的感觉。

因为执行拍摄任务的车型同样也是一款配置一模一样的日产GTR，可以看到前面的摄像车与被拍摄车型是同一型号，而且同样是2020年最新款。不过该车型进行了大量的改装，车头正前方加装了非常巨大的摄像稳定器，而且上面有工业级别高速摄像机，这套专业级别的摄像系统重量很大，所以拍摄的时候需要随时调整。

如果拍摄跟车画面的话，摄像机就需要安装在车头正前方，而如果要拍摄车头影像，那么这套摄影系统就需要安装在车尾部分。打开车门之后也能发现一些端倪，GTR摄像车内部安装了专业级别影像显示系统，副驾驶位置专门留给摄像师。整套摄像装备的总重量超过200公斤，所以这也会对整车的性能造成一定影响，宣传片当中的车速并没有达到极限时速，跟拍过程当中倒是也没有什么压力。

从这款摄像车就可以看出，要想拍摄性能强悍的高性能车型，摄像车往往也需要具备很强的性能，其实在一些电影当中也有类似的高性能摄像车，比如速度与激情系列当中曾经就采用过福特高性能SUV，跟拍一些超级跑车的加速画面游刃有余。

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