支持国产，中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？

今天玩车网小编整理了支持国产，中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、支持国产，中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？
• 2、中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？
• 3、国产车跟合资车的差距，真的只是三大件？

支持国产，中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？

说到国产车，咱们的第一个国产品牌当属长春一汽品牌 ，那是改革开放之后我国创建的，在这几年的发展中一汽品牌已经有了，一汽大众，一汽丰田，一汽马自达，等等与国外合资的品牌。 今天我们要说的是，国产车与日系的丰田和本田还有多少差距， 咱们先说日系车三剑客，丰田本田和日产 ，那个车企不是有着百年文化的，丰田大家肯定都对他有所耳闻，他是全球销量最好的品牌，从两厢的致炫，到紧凑级卡罗拉，再到家用B级车凯美瑞，豪华B级车和C级车雷克萨斯，再到豪华D级车，硬汉越野车兰德酷路泽，还有大型皮卡，商务……每个车型都是非常能打的选手，而本田和日产就不用多介绍了，一样从小型车到大型车，贯穿了整个汽车类型。 在看我们的国产车尤其在这几年，中国的汽车市场正在如火如荼的进行着，咱们国产很耀眼的品牌有红旗，吉利，哈弗，长安，比亚迪等等，而且在新能源方便也是发展的非常前沿的例如：蔚来，小鹏，理想，和比亚迪的电动汽车品牌也是非常不错的，因为咱们国内的市场需求量大，咱们国产车企也不断的跟新技术，给外企挣得市场，尤其是红旗这个品牌新出的H9让我们感受到了国人的气质， 外形霸气，配置丰富，并且价格还不高，气场和不比劳斯莱斯差哪里去。吉利汽车收购了沃尔沃这个欧洲品牌， 让吉利无论是技术和品牌效应都更上一层楼 ，在我国的SUV领域里，哈弗绝对有极高的话语权，在19年新出的硬派SUV里面有哈弗大狗，和哈弗的豪华品牌魏的坦克300和皮卡长城炮，都是能打的选手，咱们国产性价比高，质量和内饰质感都属于上乘的，同价位相比，相同配置得差20w，在国产电动汽车领域，之前是特斯拉占领主导地位，再近几年里，国产的蔚来 和理想，和比亚迪的电动汽车，那个不是掉打特斯拉，并且价格要便宜，内饰质感要好，底盘更有韧性，而在电动领域，日系就显得有些落后了！

中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？

中国自主汽车品牌什么时候能打败丰田和本田？很快，但是汽车的R&D周期很长，所以要五年或十年。这个汽车产品相当复杂。虽然国产车在大部件方面下了很大功夫，基本都有自己的发动机，但是变速箱还在升级阶段。比如AT变速箱虽然被日系垄断，但是核心技术保障让国产车不得不搞双离合变速箱，而汽车的其他技术也非常多，比如调校技术、底盘技术、动力传动技术等等。有些核心部件，虽然技术上有，但是制造能力不足，比如长城的。国产车在整体技术方向上还是落后于本田和丰田，但是现在的车正处于变革期，这也给国产车提供了一个很好的发力机会。就是国产车可以比较激进，而世界第一大公司丰田相当保守，一些新技术基本不用，所以很谨慎。但是国产车可以放心大胆的使用新技术，不怕打压，提高自己的新技术积累。另一方面是新能源汽车的推出，这也是车企对未来的不同看法(汽车维修技术网)。丰田在摸索，国产车也是。这方面的车产品处于同一阶段，是国产车超越的好机会。比如电动汽车方面，我们并不落后。以国人的智慧，国产车超过丰田本田是迟早的事，但这是按年计算的，至少每五年一台。就像智能手机一样，我们超越了他们，他们也强势超越了他们。结果美国打压我们，汽车超越他们是必然的。

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国产车跟合资车的差距，真的只是三大件？

国产车和合资车是目前 汽车 市场上的两大主力，能够在国内市场立足的合资品牌，往往都是有着深厚技术功底的国外 汽车 品牌，其中不乏一些百年车企，它们的技术实力自然毋庸置疑。相比之下，国产车的起步时间比较晚，前期发展也比较慢，所以技术还在起步阶段，尤其是在核心三大件（发动机、变速箱、底盘调校）方面，国产车跟合资车确实存在很大的差距。

就拿发动机技术来说，国内自称掌握发动机技术的车企有很多，但算得上技术成熟的其实少之又少，一圈数下来，也就长安、吉利、长城、奇瑞等为数不多的几家车企在发动机技术上还有些造诣。这几家头部车企的发动机可靠性都还不错，但油耗普遍偏高，这是公认的事实。而合资品牌几乎都有着较为成熟先进的发动机技术，即便是很多人觉得不行的韩系车（现代起亚），同样也掌握了小排量、大排量、纯电、混动、燃料电池等各种类型的动力技术。

相比于发动机技术，国产车在变速箱方面的短板要更加明显，目前国内拥有变速箱技术的车企少之又少，而且基本上都选择从技术门槛较低的双离合下手，至今没有一台优秀的AT变速箱，大多数车企都高度依赖爱信、采埃孚、格特拉克、博格华纳等国外供应商。合资品牌方面，能够研发变速箱的车企非常多，就拿本田来说，它的CVT、双离合以及AT变速箱均是行业领先水平，把所有国产车的变速箱技术加在一起也比不上一个本田。

再者是底盘调校，底盘调校是最考验车企造车功底的，它在短时内很难实现突破，必须经过长时间的积累，这也是国产车最欠缺的。为了解决底盘调校经验不足的问题，国内主流车企基本都是请国外的团队来负责底盘调校的，比如比亚迪就请了奔驰团队来进行底盘调校。合资车的底盘调校基本上都是自给自足的，标致雪铁龙能够将非独立悬架调教得比独立悬架更加出色，这显然不是一日之功，而是上百年积累下来的经验。

当然，国产车跟合资车的差距，不仅只是三大件，还包括动力系统的匹配、四驱技术、整车耐用度、一体化程度、品牌附加值等等。很多人可能会说了，国产车也有自己的优势，例如内饰设计、功能配置、车载互联网等等，但这些优势基本都停留于表面，并没有太高的技术含量。国产车起步晚是不争的事实，很多国外 汽车 品牌有着上百年的技术沉淀，国产车二三十年想要赶上根本不可能。

正视差距并不丢人，承认合资车比国产车优秀也不是崇洋媚外，与此同时，我们也要用发展的眼光来看待国产车，国产车在近些年的进步是我们有目共睹的，一些优秀的国产车品牌，比如长城、吉利、长安、比亚迪等，虽然它们暂时还没有达到合资车的高度，但它们从未停止研发的脚步，技术实力快速增长，它们都是国产车未来的希望。

以上就是玩车网小编给大家带来的支持国产，中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？全部内容，希望对大家有所帮助！