要传统还是新潮——大众速腾和别克gl6哪个好 大众ID.4系列/特斯拉两款顶配版领衔(图文)

要传统还是新潮——大众速腾和别克gl6哪个好？

【编者按】随着对新鲜事物接受程度比较高的80、90后人群成为主流的购车群体，在家用车市场除了主流的三厢轿车之外，空间更大、乘坐更舒适的MPV车型渐渐赢得了人们更多的青睐。在合资品牌中，别克GL6是一款较早涉足于紧凑型MPV领域的车型。作为一款新鲜的车型，别克GL6经常被拿来与大众速腾这样的传统家轿进行对比，究竟大众速腾和别克gl6哪个好呢?下面我们就以大众速腾对比别克gl6来对两款车进行一下详细的介绍。

我们以15万为价格基础，找来了目前市场上非常火热的2019款别克GL6(1.3T)和大众速腾(1.2T)，看看不同类型但同价位之间，到底有着怎样的特点，家用又该如何选择。需要说明的一点，由于两台车属于不同的类型，所以关于设计层面我们就不多介绍了，主要针对它们不同的特点来看看谁更适合家用。

大众速腾和别克gl6哪个好——2020款大众速腾 1.2T

官方指导价：12.89-19.19万元

推荐指数：★★★

先来看看对于消费者印象最深的三厢轿车，在15万的价位之下我们选择了速腾，毫无疑问无论大众品牌，还是速腾本身都是这个级别最有代表性的产品。当然对于一般家庭使用来说，空间和动力都还算得体，但亮点并不多，现在来看无论从设计还是配置水平都比较一般。

1、配置层面，全系标配了ESP、上坡辅助算是唯一可以值得说的，中低配车型的配置不高，另外例如自动空调、座椅加热等比较实用的配置都要去到高配或顶配车型才有。

2、1.2T的车型，动力平淡，而且实际油耗并不低，车主反馈平均油耗达到了8—9L。由于7速双离合变速箱的加持，其行驶平顺性也存在低速顿挫的问题。底盘采用了前麦弗逊，后多连杆的组合，作为一台轿车，操控和驾驶感还不错，动力输出一般，不会有什么激情。除非1.4T的版本，但预算自然也上去了。

3、空间层面，速腾的轴距为2731mm，以现在的市场环境来看在这个级别也算是很有诚意，满足基本的使用还是没问题的，乘坐感受谈不上舒服，大众的座椅一向偏硬，没有日系和美系车软。后备厢常规容积553L，对于三厢车来说还不错，但受限于三厢车的造型原因，在搬运一些稍微大点儿的物品时，尤其对于一些有小孩儿的家庭，大一点儿的儿童车不太容易放。

4、不得不承认，大众在国内消费者心中的地位确实不低，所以才出现了曾经各种加价的神车，即便当时速腾因为后悬架的问题产生了那么大的社会舆论，依然没太妨碍其销量表现。好处当然也是有的，保值率相对较高，后期维修保养方便。

速腾是一辆在汽车市场身经百战的汽车“老炮儿”，它有许多过人之处，但常说“大众一国产就减配”也不是空穴来风。但是如果你是买家庭用车，建议还是考虑更加经济省油的，安全配置更高的车型为好。

大众速腾和别克gl6哪个好——2019款别克GL6 1.3T

官方指导价：14.19—16.89万元

推荐指数：★★★★★

最后我们来看看GL6，作为一台主打空间、舒适性的多功能家用车，GL6很大程度融合了轿车和SUV的优势，也是现在很多消费者考虑这类车型的原因。因为单从家用考虑，我们图的不就是空间宽敞、配置丰富、好开省油嘛，GL6可以说兼顾了以上优点，同时又没有传统MPV那么方正严肃的造型。

1、配置方面GL6有着比较明显的优势，全系标配6安全气囊，胎压监测，ESP、上坡辅助、电子手刹、发动机启停、全景天窗、自动空调、LED日间行车灯等实用性配置。即便选择最低配车型，也完全足够日常使用，另外高配车型还增加了全LED大灯、并线辅助、车道偏离预警等，对于这个级别和售价的合资品牌车型来说，GL6的配置相当厚道。

2、舒适性是家庭用车考虑的重点对象。GL6与以往车型不同，提供了6座和5座版本，所以既不用担心家庭人口多而空间不足，也省去了年审的麻烦。NVH一直是别克家族的强项，再搭配6AT变速箱，其静音和平顺性不必多说。底盘上，GL6得益于后四连杆独立悬挂，乘坐舒适性很高。

3、GL6全系搭载1.3T Ecotec发动机，最大马力(163马力)，最大扭矩(230牛米)，比速腾1.6L强上不少。工信部油耗仅为6.6L，相当省油。不错的动力输出加上经济的油耗，再加上并不算大的车身尺寸，GL6在驾驶方面虽没有轿车那么自如的操控感，但也不至于无聊，同时也很容易上手，开起来很轻松。

4、现如今，智能科技成为汽车市场的潮流，GL6拥有eConnect智能互联系统，只需要在手机上下载Onstar APP，就可以通过手机查看和控制车门、车窗、天窗等设备的开闭，甚至还可闪灯鸣笛、远程启动车辆和控制空调。这也是GL6比速腾在软实力上的优势之一。

5、空间宽敞、灵活性高。GL6的轴距达到了2796mm，相比同价位的轿车或小型SUV具有明显优势，最直观的展现就是营造了宽敞的车内空间，包括第二排腿部空间以及第三排的乘坐体验，都比较舒适。而应对不同家庭结构的出行选择，无论5座版还是6座版都表现出非常高的灵活性，这里以5座版为例。后备厢容积达到了723L，远比一般的紧凑级轿车大得多，另外后备厢下方还额外增加了63L的储物盒。将第二排座椅放倒后，最大可扩展至1576L，相当实用。

作为紧凑型家用车市场的新型产品，别克GL6是一次大胆的尝试。大众速腾和别克gl6哪个好的问题，实际上是传统家居用车与新兴家居用车一次理念上的碰撞。作为家用紧凑级MPV，别克GL6很好地满足了家庭用车的需求，有比轿车更大的空间，更好的驾乘体验，空间布局也更灵活，而且在外观上也摒弃了中型MPV那种“大面包”的造型，变得时尚而又动感。大众速腾和别克GL6对比下来，别克GL6确实更适合作为家庭用车，随着紧凑级MPV的接受度越来越高，别克GL6也会走进越来越多的家庭。

2021年内将交付新车展望 大众ID.4系列/特斯拉两款顶配版领衔(图文)

【编者按】有过购车经历的网友一定都有种体会，最难熬的阶段其实是提车之前的日子，那种期盼的感觉让人又兴奋又紧张。

但是，很多新能源车，特别是以特斯拉为首的新势力品牌，都是采用订单生产，也就是“期货”，您交钱后，需要一定的时间才能等到新车交付。

更多的时候，是车企明明已经“上市”——售价公布、也可以正常的购买，但交付期却有些距离，因此今天笔者就为大家带来了将在2021年交付的新车，这些车有的已经在2020年正式上市，有的刚刚公布了价格，因此在大家出手之前，还是应该了解清楚到底何时才能提车。

近日，一汽-大众首款国产纯电动紧凑型SUVID.4 CROZZ已经正式公布了售价，新车共发布五款车型，补贴后售价区间19.99-27.99万元。续航方面，标准版续航里程400km、长续航版550km，高性能版500km。新车的售价已经公布，也就意味着离交付应该不远了。

外观方面，ID.4 CROZZ整体延续了ID.车系的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带，看起来更有未来感，长宽高车身尺寸分别为4592毫米、1852毫米和1629毫米，轴距达到2765毫米，体形是标准的紧凑型SUV。

车辆的内饰设计强调了充足的空间感，仪表采用了悬浮式设计，并未与中控屏幕相连。此外，新车还配有大尺寸的玻璃全景天窗，30种背景照明颜色等。而风挡下方的灯条可以根据车辆驱动情况及交通情况，发出不同颜色的灯光信号。

动力方面，ID.4 CROZZ有标准续航和长续航版，以及高性能PRIME版，除了高性能版时双电机四驱之外，标准续航和长续航均为后置后驱。其中后驱版搭载的永磁同步电机，电机输出动力分别为123kW/300N·m和150kW/300N·m。续航方面，标准版续航里程400km、长续航版550km，高性能版500km。

上汽大众ID.4 X也公布了售价，与“一汽”版同样有五款车型，补贴后售价区间19.9888-27.2888万元。续航方面，标准版续航里程402km、长续航版555km，高性能版520km。

外观方面，ID.4 X前脸采用了时下流行的贯穿式设计，中间的LED灯带与两侧的大灯相连，并且LOGO也支持点亮，在夜间能够展现出很强的科技感，同时也有着足够明显的品牌特征。不过为了避免视觉上过于突兀，ID.4 X中间部分还采用了黑色烤漆材质来进行装饰。而ID.初见版带有首批客户专属身份标识。

作为一款纯电车型，ID.4 X还有着自己运动的一面，它前保险杠也采用了贯穿式设计，配合上两侧的进气装饰，以及下方大尺寸的蜂窝格栅，都展现出了不错的运动氛围。另外它两侧的进气口并非只是装饰，是真的能够起到引导气流来降低行驶时车轮产生的乱流，降低空气阻力。

来到侧面，ID.4 X更加显得与众不同，虽然有着塑料的轮眉和包边，但低矮流线的车身，再配合向上收紧的侧腰线，以及尺寸很大的双色轮圈，让它看起来更像是一辆两厢跨界车，相当动感。另外，新车还通过一整块的银色饰板，营造出了悬浮车顶的视觉效果，时尚感也营造的相当到位。

进到车内，ID.4 X内饰设计相当的简洁，基本一个大尺寸的中控屏，就能占据你所有的注意力，之前大众传统的按键+旋钮，在它身上已不复存在，它想要给你的，就是一个极致简约的车内氛围。

车辆绝大部分的功能控制集成在了中控台这款12英寸的大屏幕中，其配有大众最新的MOS 4.0智能车机系统，简洁的UI设计与整车的气质很搭。功能方面，在这你不仅可以控制车辆的空调、灯光和安全系统外，还可以通过智能语音，来使用车辆的一些功能。玩车网

动力方面，ID.4 X将推出后驱单电机和四驱双电机两种动力，其中后驱版将搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个感应异步电机，最大功率80kW，最大就能160N·m，与之匹配的则是纯电车型上常见的单速变速箱。电池方面，新车会提供57kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型，纯电续航里程555km。

高合HiPhi X在2020北京车展期间公布售价，区间为68-80万元。新车基于HOA超体电子电气架构开发，车辆续航里程分别为550km(基准版)和630km(长续航版)。新车将于2021年内正式交付。

外观设计部分，高合HiPhi X的设计相当前卫科幻，新车采用了全新的设计理念，场景定义设计。由于使用了正向开发的原生电动平台进行设计，高合HiPhi X的设计十分独特，可以说是将超跑和SUV的设计特点完美的兼容，这样的设计带来超跑SUV具有想象力的新车身比例，极大减少动力总成占用空间，并实现乘员座舱空间最大化。

高合HiPhi X的内饰设计很有特点，它配备了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏3块大尺寸液晶屏幕，1个流媒体内后视镜，1个HUD高清彩色抬头显示，2个方向盘触控面板及车门电容触控面板，全液晶化显示搭建起可智能交互的沉浸式座舱。

动力部分，HiPhi X未来将提供了两驱版和四驱版车型，两驱版车型最大功率220kW、最大扭矩410Nm，四驱版车型的最大功率和扭矩分别为440kW和800Nm，百公里加速最快仅需3.9秒。续航里程上，HiPhi X采用了由宁德时代提供的三元锂电池，电池包总容量为83kWh/97kWh，NEDC工况下的续航里程分别为550km(基准版)/630km(长续航版)。

1月1日，国产特斯拉Model Y正式上市，售价区间33.99-36.99万元，其中Performance高性能版车型要等到2021年第三季度才能正式交付。

国产Model Y外观最明显的是车尾“特斯拉”的中文，标明了Model Y来自中国超级工厂的出处。实车搭配了双色轮圈，以及黑色的车门拉手。

车内内饰一如Model 3一样简洁，驾驶员前方只有方向盘，所有的信息以及功能设置，均在中央触控式显示屏上呈现。中控台和车门板内侧有木纹装饰条作为点缀。作为SUV车型，车内空间尤其是驾驶舱的高度，明显要好于Model 3。

动力方面，特斯拉Model Y双电机全轮驱动版车型，搭载了前感应/异步电机配后永磁/同步电机的动力系统，高性能版车型0-100公里/小时加速时间仅仅为3.7秒，极速241公里/小时，续航480公里。

Model SPlaid车型将对标保时捷Taycan，具有强悍的性能表现，新车续航里程超过820公里，极速达到320公里，官方给出的零百加速时间2.1秒以内。Model SPlaid搭载采用三电机布局，系统综合最大功率超过1100马力。新车将于2021年末正式交付。

马斯克表示，量产版车型的气动性能，相比此前的原型车更强，车轮和制动装置更大，此外新车还对轮胎和其他细节进行了优化升级。

而根据此前消息来看，未来的新款特斯拉Model S和Model SPlaid可能会拥有与当前Model 3相似的内饰设计，比如中控台中部的大尺寸悬浮触控屏等设计。

领克ZERO Concept概念车在2020年北京车展正式亮相，其量产版本将在2021年底上市并交付。

新车是基于领克在2017年发布CCC概念车作为蓝本打造的，其造型拥有辨识度极高的领克设计语言，依旧使用领克家族标志性的日行灯组设计，在左侧前后分别设有充电接口，车尾的贯穿式的尾灯设计非常抢眼，并且尾灯和腰线有非常整体的衔接。同时，其溜背的造型及顶部的尾翼，也预示着其具备轿跑车一般的性能。

ZERO Concept纯电动概念车车身长4850毫米、宽1980毫米、高1530毫米，轴距2999毫米。从车身尺寸及定位来看，ZERO Concept量产后的主要竞争对手将锁定在小鹏P7、比亚迪汉EV等中大型纯电动轿车，考虑到它轿跑车型的定位，性能上势必会更加出众。

动力方面，新车预计将会提供单、双电机两种驱动方式，双电机四驱车型0-100km/h的加速时间会小于4s，麋鹿测试成绩大于80km/h。能量储备方面，新车将搭载110kWh的电池组，综合续航里程将超过700km。在充电效率方面，车辆搭载了最大800伏的高压系统，能够帮助用户实现充电5分钟，续航120公里。

2020年12月18日，岚图汽车在深圳正式发布了旗下首款车型FREE。新车定位于中大型智能SUV，有纯电动和插电增程式混合动力两种版本，后者的综合续航里程将达到860km。

岚图FREE纯电动版和増程电动版将在2021年第三季度同步上市，新车的销售价格将不超过40万元。

岚图是东风汽车的高端新能源品牌，岚图FREE来自专门打造的ESSA智能电动架构。它的前脸设计与此前发布的iLand概念车保持高度一致，中网采用直瀑式竖条进气格栅，贯穿式的LED日行灯连接了两侧大灯，辨识度非常强。

岚图FREE的长度达到了4905mm，轴距为2955mm，前悬短后悬长的设计与一些豪华SUV相似，车身姿态非常优雅。宽大的D柱很吸引眼球，黑色饰条的加入，勾勒出悬浮式车顶的感觉。

岚图FREE的侧面采用前悬短后悬长的设计，与一些豪华SUV相似，车身姿态非常优雅。宽大的D柱很吸引眼球，带来一种出悬浮式车顶的感觉。而车尾炫酷的贯穿式尾灯内部采用“箭羽”造型，非常有科技感。

岚图Free的内饰采用智能座舱的概念，三块超大的屏幕占据了整个中控台，据说这个中控台还有升降的功能，不过我们拍摄的是工程样车，有的功能暂未得到体验，后续我们将会带来更全面的内容。

在配置方面，岚图FREE会提供、360度全景影像、20英寸铝合金轮圈、可调节高度的空气悬架和香氛系统等功能。另外岚图FREE还搭载了盲区监测、自动泊车、L2级自动驾驶辅助和夜视行车系统等功能，主被动安全配置非常全面。

车顶会有双片式全景天窗和全封闭式的全景天幕两种配置可选。NVH方面，新车将配有双层隔音玻璃、低噪轮胎。同时岚图FREE还将配有丹拿音响系统，营造剧场级影音体验。

岚图FREE同时推出了纯电动和增程混动两种动力系统，其中纯电动车型续航里程为500km。而增程式车型搭载了1.5T四缸发动机以及额定功率60kW的高效发电机，系统最大功率达到500kW，百公里加速时间为4.6秒，系统的综合续航里程达到了860km。

在2020年北京车展上，福特Mustang品牌首款纯电动SUV车型Mach-E正式在国内首次亮相，据悉，新车有望于2021年引入国内市场。

Mach-E虽然定位于纯电SUV，但其外观整体设计还是有着不少Mustang的影子，前脸依旧有我们熟悉的进气格栅，但采用了电动车型上常见的封闭式设计。侧面造型则采用溜背设计，同时在上方增加了一部分黑色区域，利用视觉误差让其在拥有运动时还兼顾一定的实用性。值得一提的是，新车的Mustang车标并没有采用传统全金属标志，而是利用3D打印技术在视觉上营造出一种立体感，并且在边缘有一圈白色描边，十分特别。

新车内饰采用较为简洁的设计风格，中控屏幕尺寸达到15.5英寸，这也是目前福特所搭载的最大的屏幕，搭载福特最新的SYNC 4车机系统，并支持OTA在线升级和无线CarPlay。

动力方面，海外的Mustang Mach-E将会推出五个动力版本，包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版，最先接受预定的是First Edition版本，长续航全驱版，最大功率248kW，峰值扭矩565N·m。而GT性能版的最大功率将达到342kW，峰值扭矩达到830N·m。

威马W6将于3月开启预售，并与4月正式交付，新车将采用全新的设计语言，车灯部分采用了分段的贯穿式设计，黑色竖向饰条营造出很好的装饰效果。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。

动力方面，新车搭载了最大功率160kW的电动机，车辆的最高车速为160km/h。车辆电池采用的是来自湖北星晖新能源智能汽车有限公司生产的三元锂离子电池。此外，新车或将配备L4级在自动驾驶辅助系统。

责任编辑: 杜宇