东风标致308cc 外观焕新、智能科技升级 东风标致4008这次是真的变了

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• 2、东风标致308cc
• 3、外观焕新、智能科技升级 东风标致4008这次是真的变了

东风标致5008

东风标致5008的颜色有珠光白冰山蓝碳晶黑松木棕金沙铜等以东风标致21款400THP为例该车为中型SUV，最大扭矩为300nm，变速箱为8挡手自一体，车身类型为5门7座SUV该车长宽高分别为4670mm1855mm1。
动力方面，新款东风标致5008依旧搭载经典的18T发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱相信熟悉标致品牌的朋友们对于这套动力总成一定不会感到陌生，经过多年的市场检验，整体表现可圈可点当然，除了优秀。
近日，新款东风标致5008正式开启预售，新车共推出了6款车型，预售价为1777万元2257万元作为一款中期改款车型，新车在外观方面并没有做出很大变化，只是进一步优化了动力总成，提升了整车的动力性能外观部分 在外观部分。
2022年11月25日，东风标致通过线上方式宣布，旗下的新款东风标致5008正式上市作为改款车型，新款东风标致5008换装了标致全新的盾型LOGO，全系共推出四款车型，其售价区间为1787万至2337万元全系四款车型，买哪款更。
太平洋汽车网东风标致5008支持远程控制，标致5008车身的长宽高分别为4670mm1855mm1650mm，轴距为2840mm标致5008全系并没有配备远程启动的功能发动机远程启动顾名思义就是通过遥控钥匙来远程启动发动机其原理最为。
东风标致5008的保养灯归零步骤如下1关闭标致5008的点火开关2然后按住“000”单次里程归零按钮3接通点火开关，这时里程表就开始倒计时4当显示屏有“初始化已完成”或“=0”时，就代表保养指示灯已经完成归零。

不错标致5008操控性可以和德系车相媲美，小巧的方向盘转向精准很轻盈，虽然车大，但是开起来很灵巧，转弯也很小，转弯调头很方便车内空间表现不错，后排座椅放倒后，空间可以达到2040L。
太平洋汽车网东风标致5008仪表盘不显示的原因仪表盘线路有破损仪表盘线路接触不良或者断路仪表后边插头松动或者脱落标致5008仪表盘说明，标致5008仪表盘指示灯图解标致5008仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报。
太平洋汽车网东风标致5008轮毂是19英寸的，标致5008车身的长宽高分别为4670mm1855mm1650mm，轴距为2840mm下列精选内容摘取自于大块头蕴藏一颗浪漫的心，东风标致5008实拍简评的片段拥有有着法系浪漫基因的标致。
有人说，东风标致5008先天夭折，其实也是不无道理的，因为作为一款七座SUV车型，首先它的定位有点尴尬，因为自己产品标志4008的存在其实对它还是有点影响的，如果标志4008的定位能够下降一个档次，与本田XRV等车型成为竞争对手，拉开这两款车子。

东风标致308cc

东风标致308cc价格在30万左右1新款308CC搭载16L涡轮增压器发动机及6速手自一体变速器的动力组合全新调校的发动机采用双涡流增压汽油直喷以及正时可变气门技术，最大功率为120KW#x005c6000RPM2新款308CC采用。

东风标致308CC曲轴位置传感器这什么位置曲轴位置传感器在曲轴皮带轮附近曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作确定基本点火时刻我们都知道，发动机是在压缩冲。

汽车功放是指汽车音响功率放大器，它是加在扬声器输入和音源输出中间的功率放大装置，标致308cc汽车的音响功放位于后备箱位置东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌，凭借其优雅的外观丰富的个性化设置完善的主动及被动安全性能。

目前标致308CC共提供3款车型，分别为16T手动运动型16T 自动时尚型16T 自动豪华型，售价分别为2998万3198万3508万这款车型源自PSA标致雪铁龙紧凑级轿车平台，其搭载的16T发动机动力性能十分出色。 玩车网

东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，打造全方位安全的高品质风尚中级车百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低厂商报价10591549万你可以点击这里对308进行咨询或预约试驾。

你好，在进气谐振箱边上，拆了就看得到发动机进出水管下面希望能帮到你谢谢汽车问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决。

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标致308cc白色敞篷车看起来很拉风，很漂亮的标致308外观时尚前卫，大嘴出风口很有感觉黑色内饰偏运动，做工较精细空间家用代步应该足够动力方面起步较慢，换挡还是比较平顺的标致308sw报价23万左右标致308油耗1011。

标致是硬顶敞篷的鼻祖，标致的CC车型在欧洲的销量一向是最高的新款308CC不仅外型上更时尚，并且摒弃了上代让人无语的4AT变速箱，升级为6AT，发动机是和宝马合作的16升涡轮增压发动机，此款发动机还配备在MINI旗下的各。

太平洋汽车网307CC这款车既有自动挡也有手动挡如果需要购买，建议购买自动挡，因为自动挡的不需要手动频繁的升减档，开起来比较省事导读大家好，小常来为大家解答以下问题，对于东风标致308cc报价，请问标致308CC敞篷。

两大集团联手，全方位推出标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生现在东风标致的车标致2008标致3008标致408标致508标致308标致308S标致301标致307进口标致4008标致308SW标致207CC标致308CC。

肯定不高啊，动力总成不一样，外形不一样，尺寸也不一样，座舱结构也不一样，轮胎尺寸也不一样。

目前东风标致的车标致2008标致3008标致408标致508标致308标致308S标致301标致307进口标致标致4008标致308SW标致207CC标致308CC标致RCZ标致5008标致车外形最具浪漫气息，独一无二且透着精致。

标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑在16年的9月份308这款车迎来了一次大改款，改款之后的308在整体的外观造型上面变的非常的漂亮，要不怎么说法国人浪漫呢新款308采用了。

楼主，标致308cc，后备箱那个隔板，不拉就不可以开。

你好，我是东风标致官方购车顾问东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车厂商报价16972343万东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰。

外观焕新、智能科技升级 东风标致4008这次是真的变了

汽车说刊试驾｜ 印象中，欧洲车在中国市场不但有着相当坚实的群众基础，并且在操控表现方面也成为了不少年轻人的心头好。而法系车则在这些基础之上更注重个性的体现，正如我们本次试驾的新款 东风 标致 4008 360THP科技版，不仅保留了其车系经典的元素，还在细节方面进行了提升。因此360THP科技版就成为了目前4008的最新代言人，那么这款车开起来是什么样的感受？那就通过本次的试驾体验，一起来感受这款车与众不同之处吧。

外观加入了黑化的个性处理

360THP科技版外观整体与老款车型保持一致，其主要针对细节进行了优化调整。车头部分融入了标致最新的无边框前脸造型，并与两侧的大灯组相融合形成一体式设计，狮爪式LED尾灯与车头的“獠牙”LED日行灯相呼。360THP科技版底部包围取消了以往的镀铬饰条装饰，视觉上更显素雅，而进气格栅上面的标致LOGO也换成了最新的厂徽，更像是一只欧洲球队的俱乐部徽章，运动的元素也瞬间被放大了。

360THP科技版由于加入了Blackpack选装包，在炫黑点阵式进气格栅、18英寸炫黑 铝合金轮圈 、炫黑外后视镜、悬浮式黑钻车顶等多处进行了黑化处理，让这款4008看起来更加的个性十足。尾灯之间不再是传统的狮身标标，改用了品牌英文LOGO取代，字体也进行了黑化的处理，加上底部双出的尾喉设计，一股浓浓的性能风，就形成了360THP科技版的外部特征。

注重设计感，强调个性品味的内饰

360THP科技版的内饰设计在同级产品中也是可圈可点的。新车搭载i-Cockpit唯我座舱，搭载12.3英寸液晶仪表和10英寸悬浮式触控屏，中控台的造型也富有极强的层次感。配置上面增加了全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，集智能语音交互、在线导航、实景导航、在线音乐、在线视频等功能于一身，全面提升了智能系统与导航运用的便捷性。配上4008那个小巧精致的方向盘与固定式的换挡拨片，无疑是加强了内饰的战斗感，即使坐在车内，也能感觉到标致品牌那毫不妥协的个性诉求。

下方的换挡拨杆同样也具有很强的设计感，由于是电子档把因此在使用的时候，更加的便捷，同时还专门把手动模式M档按钮独立了出来。旁边的驾驶模式与很多硬派 SUV 一样，具有普通城市路况、沙地、雪地、泥泞等模式的选择，只要用过旋转按钮就能选择适合当前的驾驶模式，操作简单也更加人性化。

座椅承托力出色，还是真皮面料

360THP科技版座椅采用的是Claudia真皮材质，手感方面比廉价的皮革好了不少，内厢里面也不会有那种刺鼻的塑料味道，坐上去马上就感觉到他的座椅的包覆感很强，尤其是对腿部的感觉相当明显，相对而言背部的包覆感就要模糊一点，可能是为了应对不同身材驾驶的需要，但我觉得能有这样的效果已经不错了。虽然该车的前排座椅具有加热的功能，如果能加上通风的功能，那就更加完美了。

科技性配置上，除了前面介绍的实景导航之外，还增加了 车侧盲区影像 、 360度全景影像 、透明底盘、OTA升级、车载空气净化器、语音识别控制系统加入空调等功能配置。假如通过手机App来使用的话，还能对车门控制、导航到车、商城、驾驶数据、电子围栏等功能进行控制，完全有着能够媲美新能源车人性化与智能化的表现。

出行代步毫无压力的动力表现

360THP科技版在动力配置这一部分，依然采用了4008的那台1.6T涡轮增压四缸发动机，这台发动机也是目前小排量涡轮机的主流机型。最大马力为170ps，最大矩为250N·m，发动机的运转比较平稳，起步加速的时候也都底气十足，用来驱动4008接近1.5吨的自重也并非难事，随即我就把驾驶模式设定到公路模式，随着油门踏板的缓缓踩下，360THP科技似乎能理解到我的意图一样，用一种轻松自如的方式就让我把车开上了市区的主干道。

此时，我感觉他那小巧的方向盘的魅力得到了释放，犹如是在驾驶一款小型的性能车一样，据说他的转向比例比一般车提高了11.5%，因此指向性很出色，手感也比较轻盈，这一点好像与传统中的欧洲车有些不同，但总体上操控感觉确实相当的不错，没有一点别扭的表现，遇到转弯或是掉头的请款，360THP科技版仅仅5.3m的转弯半径，却有着日系车一般的灵活性。

至于底盘部分的表现，从我半天的试驾情况来看，360THP科技版依然是一款不折不扣的标致，尽管在悬挂硬件配置上是属于那种“经得起时间考验”的类型，作为一个经常试驾的“老油条”来说，我对他的底盘调教还是非常赞赏的，毕竟有着几十年征战拉力赛的过往，这款前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，在城市路面也具有一定的舒适性。

而在遇到坑洼的路面，悬挂也能提供足够的支撑力，特别是在车速快，而多弯的路面，不仅能降低这种 SUV 先天中心高的弊病之外，18寸轮胎对路面的“吸附”也相当的执着。只是车速在过了100km/h之后，车厢的噪音就会逐渐明显起来，但高速上的百公里综合油耗只有6.5L左右，相比之下，好像一切又合情合理。

试驾小结

但我相信，选择4008这款360THP科技版的人，百分之95%的使用场景都会是城市为主，应付偶尔出现的非铺装里面，相信也不会是毫无招架之力，毕竟有着全地形的驾驶模式选择，可以根据不同的路况的特点，针对性的做好动力的释放，加上较高的离地间隙，通过性比普通轿车还是出色一些的。

以目前360THP科技版16.79万元的指导价来看，购车还能享受置换1万元补贴、5000元的保险补贴、甚至3年保质回购等政策支持，在性价比方面就比很多同级的 SUV 更接地气，况且他还能让你享受到优于同级的操控表现与个性华体现，要找一个拒绝的理由是真的挺难的。

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